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汽车尾气催化处理实验研究 被引量：10
1
作者 翁棣 唐先进 +2 位作者 赵新景 乔少华 张锦鹏 《实验室研究与探索》 CAS 2006年第6期611-614,620,共5页
以汽车尾气模拟装置中产生的气体作为模拟废气,对于JFG型三元催化剂处理汽车排气中CO、HC和NO的三效性能进行了考察,结果表明该催化剂具有低起燃愠度,良好的冷启动性能和良好的三效性能。同时和HPA-8型催化剂进行了对比,发现HPA-8型催... 以汽车尾气模拟装置中产生的气体作为模拟废气,对于JFG型三元催化剂处理汽车排气中CO、HC和NO的三效性能进行了考察,结果表明该催化剂具有低起燃愠度,良好的冷启动性能和良好的三效性能。同时和HPA-8型催化剂进行了对比,发现HPA-8型催化剂具有优异的控CO和NO的性能。 展开更多
关键词 汽车尾气 三效催化转化 转化率 实验研究
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三效催化转化器压力损失对发动机性能的影响 被引量：13
2
作者 龚金科 周立迎 +1 位作者 梁昱 刘孟祥 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期413-416,共4页
采用计算流体动力学软件对三效催化转化器 (TWC)流场和压力损失进行了数值模拟 ,并对原机与安装TWC后发动机的特性曲线进行了对比试验。结果表明 :发动机的转速越高 ,即TWC的入口流速越大、流速分布越不均匀 ,压力损失越大 ;压力损失使... 采用计算流体动力学软件对三效催化转化器 (TWC)流场和压力损失进行了数值模拟 ,并对原机与安装TWC后发动机的特性曲线进行了对比试验。结果表明 :发动机的转速越高 ,即TWC的入口流速越大、流速分布越不均匀 ,压力损失越大 ;压力损失使发动机的排气背压升高 ,引起充气效率下降 ;高速时充气效果明显下降 。 展开更多
关键词 汽车发动机 三效催化转化器 压力损失 充气效率 燃油经济性
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汽油车三效催化转化器反应流的数值模拟 被引量：13
3
作者 龚金科 康红艳 +3 位作者 彭炜琳 翟立谦 鄂加强 袁文华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期62-66,共5页
建立了三效催化转化器载体单个孔道内的二维流场模型,并且加入了详细化学反应机理,该机理考虑了8种气体组分和23种表面物质,共有61个基元反应。用计算流体力学软件对反应流进行了数值模拟,得到转化率随温度的变化情况,与试验值吻合良好... 建立了三效催化转化器载体单个孔道内的二维流场模型,并且加入了详细化学反应机理,该机理考虑了8种气体组分和23种表面物质,共有61个基元反应。用计算流体力学软件对反应流进行了数值模拟,得到转化率随温度的变化情况,与试验值吻合良好。并且对模拟得到的气体组分的质量分数分布图进行了分析,得到了流场与催化剂表面化学性质之间的关系,对如何提高三效催化转化器转化率具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 三效催化转化器 反应流 化学反应机理 数值模拟
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电喷汽油机燃用乙醇/汽油混合燃料排放及催化转化特性研究 被引量：10
4
作者 祁东辉 刘圣华 +1 位作者 李晖 吕胜春 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2006年第5期21-24,共4页
研究多点电喷汽油机燃用不同掺混比的乙醇/汽油混合燃料时的排放及催化器的转化性能。结果表明,在汽油机参数未做任何调整的情况下,与汽油机相比,乙醇/汽油混合燃料汽油机催化器之前的CO排放降低,降幅接近15%;HC排放在大负荷时略有升高;... 研究多点电喷汽油机燃用不同掺混比的乙醇/汽油混合燃料时的排放及催化器的转化性能。结果表明,在汽油机参数未做任何调整的情况下,与汽油机相比,乙醇/汽油混合燃料汽油机催化器之前的CO排放降低,降幅接近15%;HC排放在大负荷时略有升高;NOx排放基本相同;乙醇对排放物催化转换效率的影响与电喷汽油机的转速、负荷和空燃比控制策略有关。用气相色谱分析仪测录的未燃乙醇排放在大负荷时略有升高,甲醇排放量变化不大,乙醛排放量随乙醇含量增大而增大,经三效催化转化器后,可以被控制在接近零排放的水平。在怠速工况,随乙醇含量增加,CO、HC和NOx的排放与汽油机相比略有降低。 展开更多
关键词 动力机械工程 气相色谱法 乙醇 乙醛 三效催化转化器 排放
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稀燃汽油机降低NOx排放技术方案分析研究 被引量：7
5
作者 李志军 刘书亮 +2 位作者 张广宇 李洧 方茂东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期175-177,共3页
采用吸附还原催化转化器和三效催化转化器的不同组合,对一台改装的16气门电控燃油喷射稀燃汽油机进行了降低富氧下NOx排放的实验研究。结果表明:三效催化转化器位于吸附还原催化转化器之前的布置方案具有较好的降低稀燃汽油机NOx排放的... 采用吸附还原催化转化器和三效催化转化器的不同组合,对一台改装的16气门电控燃油喷射稀燃汽油机进行了降低富氧下NOx排放的实验研究。结果表明:三效催化转化器位于吸附还原催化转化器之前的布置方案具有较好的降低稀燃汽油机NOx排放的效果。 展开更多
关键词 吸附还原催化转化器 三效催化转化器 NOx 排气净化装置 排放标准 稀燃催化器 汽油机
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三效催化转化器性能的劣化及其对策 被引量：3
6
作者 李有东 陈金亮 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2003年第2期32-34,共3页
本文详细分析了三效催化转化器的性能劣化机理 。
关键词 三效催化转化器 劣化速度 对策 热失活 汽车 催化剂 安装
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改进型汽油机三效催化转化器反应模型及试验研究 被引量：8
7
作者 龚金科 蔡皓 +3 位作者 耿玉鹤 龙罡 吴钢 余明果 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期430-434,共5页
基于Langmuir-Hinshelwood机理,在一种详细三效催化转化器化学表面反应机理的基础上加入了助催化剂基元反应,建立了新的催化反应模型。利用气相化学动力学软件对反应流进行了数值模拟,得到了原机理与新机理下反应物物质的量浓度随发动... 基于Langmuir-Hinshelwood机理,在一种详细三效催化转化器化学表面反应机理的基础上加入了助催化剂基元反应,建立了新的催化反应模型。利用气相化学动力学软件对反应流进行了数值模拟,得到了原机理与新机理下反应物物质的量浓度随发动机冷起动瞬态工况的变化情况。进行了发动机冷起动台架试验,将模拟值与试验值进行比较,发现新反应机理相对于原反应机理具有更好的冷起动瞬态响应性。对预测三效催化转化器活性具有重要的参考价值,并对三效催化转化器的优化设计提供了指导。 展开更多
关键词 三效催化转化器 反应机理 数值模拟 冷起动瞬态工况
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三效催化转化器快速老化过程性能仿真 被引量：8
8
作者 龚金科 郭华 +1 位作者 蔡皓 龙罡 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期100-104,共5页
基于三效催化转化器详细化学反应机理以及老化机理,建立了包含老化过程的三效催化转化器表面动力学模型,并与CFD软件相耦合,根据100 h快速老化试验条件,建立了三效催化转化器快速老化过程的二维单孔道老化特性模型。对该模型进行数值仿... 基于三效催化转化器详细化学反应机理以及老化机理,建立了包含老化过程的三效催化转化器表面动力学模型,并与CFD软件相耦合,根据100 h快速老化试验条件,建立了三效催化转化器快速老化过程的二维单孔道老化特性模型。对该模型进行数值仿真,得到了特征转化效率随快速老化时间的变化规律以及老化前后三效催化转化器的起燃特性、空燃比特性曲线。结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,这为三效催化转化器的老化过程性能分析提供了有效的理论方法。 展开更多
关键词 内燃机 三效催化转化器 反应机理 老化机理 快速老化 性能仿真
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三效催化转化器老化过程预测及数值仿真 被引量：6
9
作者 龚金科 尤丽 +4 位作者 王曙辉 吴钢 伏军 郭华 杨汉乾 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第12期100-104,共5页
基于三效催化转化器的老化机理,提出了老化过程的预测方法。然后将老化机理与化学反应机理相结合,建立包含老化过程的三效催化转化器反应模型,并进行数值仿真,得到三效催化转化器载体温度及氧浓度沿载体轴向的分布特性,最后计算得出预... 基于三效催化转化器的老化机理,提出了老化过程的预测方法。然后将老化机理与化学反应机理相结合,建立包含老化过程的三效催化转化器反应模型,并进行数值仿真,得到三效催化转化器载体温度及氧浓度沿载体轴向的分布特性,最后计算得出预测三效催化转化器老化过程的主要参数以及老化前后转化效率的变化,并与实验值进行比较。 展开更多
关键词 三效催化转化器 老化预测 建模 数值仿真
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两轮摩托车应对欧川排放标准的技术方案 被引量：5
10
作者 欧阳涛 《摩托车技术》 2006年第8期20-24,共5页
分析了几种应对摩托车欧Ⅲ排放标准的技术方案,从技术先进性、成本、可行性和发展趋势方面得出了采用闭环电控燃油喷射系统+三效催化转化器是满足欧Ⅲ标准的最佳方案。
关键词 摩托车 闭环电控燃油喷射系统 三效催化转化器 二次进气装置
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车用三效催化转化器发展概况 被引量：2
11
作者 阎存仙 何凤英 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期346-349,共4页
从载体及三效催化剂角度论述了车用三效催化转化器的发展 ;指出了影响车用三效催化转化器性能的因素 ,这些因素的作用是协同的 ;为提高催化转化器的性能 ,必须采用系统的方法对其进行优化设计。
关键词 车用三效催化转化器 发展 载体 三效催化剂 优化设计 汽车 尾气净化
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氮氧化物处理方法概述 被引量：6
12
作者 曹洪波 《广州化工》 CAS 2014年第19期24-25,30,共3页
氮氧化物给生态环境及人类健康带来了极大的危害。氮氧化物根据其元素种类、含量以及存在形态的不同,采用不同的方法进行治理。本文综述了传统氨(NH3)选择性催化还原法、三效催化转化器技术等治理技术的进展。最后指出了氮氧化物污染治... 氮氧化物给生态环境及人类健康带来了极大的危害。氮氧化物根据其元素种类、含量以及存在形态的不同,采用不同的方法进行治理。本文综述了传统氨(NH3)选择性催化还原法、三效催化转化器技术等治理技术的进展。最后指出了氮氧化物污染治理的发展方向。 展开更多
关键词 氮氧化物 氨(NH3)选择性催化还原法 三效催化转化器
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甲醇汽油强化燃料对汽油机性能影响的试验研究 被引量：6
13
作者 耿鹏 姚春德 +3 位作者 王姝荔 曾丽丽 臧儒振 唐超 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1379-1384,共6页
在一台整车试验满足国Ⅲ排放法规要求的多点电喷汽油机上,利用强化剂(醇醚类混合剂)与甲醇和市售93#汽油按一定比例配制成M15、M30和M85强化燃料的方法进行外特性、燃油经济性和排放特性试验.研究表明:在发动机参数未做任何调整的情况下... 在一台整车试验满足国Ⅲ排放法规要求的多点电喷汽油机上,利用强化剂(醇醚类混合剂)与甲醇和市售93#汽油按一定比例配制成M15、M30和M85强化燃料的方法进行外特性、燃油经济性和排放特性试验.研究表明:在发动机参数未做任何调整的情况下,M15和M30强化燃料对发动机的动力性和燃油经济性有所改善,而M85强化燃料的动力性降低,质量比油耗升高;随着强化燃料中甲醇比例的增加,NO_x和HC排放减少,非常规排放甲醛和甲醇排放急剧增加,乙醛排放减少,M85强化燃料的CO排放有较大幅度的减少.经普通车用三效催化器(TWC)后,NO_x、CO和HC以及甲醛、乙醛和甲醇排放有明显的改善,催化效率在85%以上. 展开更多
关键词 甲醇 汽油 强化剂 排放 三效催化转化器
原文传递
重度混合动力汽车油耗和排放的多目标随机最优控制策略 被引量：6
14
作者 隗寒冰 秦大同 陈淑江 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期923-928,949,共7页
鉴于采用通常在特定工况下开发的控制策略的混合动力汽车在实际路况下的性能未必能达到最优的问题,将实际道路下的混合动力汽车能量管理策略问题转化为标准路况下的随机线性最优控制问题。建立了包含三效催化转化器热状态的混合动力汽... 鉴于采用通常在特定工况下开发的控制策略的混合动力汽车在实际路况下的性能未必能达到最优的问题,将实际道路下的混合动力汽车能量管理策略问题转化为标准路况下的随机线性最优控制问题。建立了包含三效催化转化器热状态的混合动力汽车二次型状态空间方程,以发动机燃油消耗和三效催化转化器出口处的排放最小为优化目标,对蓄电池SOC、车速、三效催化转化器温度和出口排放等实际状态进行卡尔曼滤波估计,以对电机功率和发动机功率等输出变量进行最优反馈。仿真结果表明,与规则控制相比,所建立的随机最优控制策略能在满足车辆动力性要求的前提下,三效催化转化器的起燃时间约缩短160s,HC和CO的转化率明显提高。 展开更多
关键词 混合动力汽车 油耗 排放 线性二次型高斯最优控制 三效催化转化器
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车用三效催化转化器劣化性能数值模拟 被引量：5
15
作者 龚金科 尤丽 +1 位作者 蔡皓 刘云卿 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期36-40,共5页
基于车用三效催化转化器的劣化机理,深入分析了Pt颗粒平均直径、反应频率因子等三效催化转化器主要劣化性能参数.然后将劣化性能参数与化学反应机理相结合,建立了包含劣化过程的三效催化转化器反应模型,并进行数值模拟.结果表明80000 k... 基于车用三效催化转化器的劣化机理,深入分析了Pt颗粒平均直径、反应频率因子等三效催化转化器主要劣化性能参数.然后将劣化性能参数与化学反应机理相结合,建立了包含劣化过程的三效催化转化器反应模型,并进行数值模拟.结果表明80000 km劣化后,化学反应失活因子在载体前部最小,储放氧反应失活因子则在载体中部最小,而Pt颗粒平均直径在中部最大,两端均减小,并且模拟值与实验值比较吻合,从而验证了基于劣化性能的三效催化转化器反应模型的有效性. 展开更多
关键词 发动机 三效催化转化器 劣化性能 数值模拟
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车用三效催化转化器劣化性能参数灰色关联分析 被引量：6
16
作者 毛丽 龚金科 刘冠麟 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期511-515,共5页
建立老化机理与化学反应结合、铂(Pt)颗粒平均直径与反应频率因子修正化学反应的三效催化转化器劣化仿真模型。通过将NO和CO转化效率的仿真结果与实验结果对比,验证模型的有效性,并将仿真结果进行灰色关联分析。研究结果表明:过量空气... 建立老化机理与化学反应结合、铂(Pt)颗粒平均直径与反应频率因子修正化学反应的三效催化转化器劣化仿真模型。通过将NO和CO转化效率的仿真结果与实验结果对比,验证模型的有效性,并将仿真结果进行灰色关联分析。研究结果表明:过量空气系数、入口温度、扩张角、行驶里程的关联度均大于0.5,均是影响三效催化转化器劣化性能的主要因素,其中行驶里程的关联度最大,是最主要的影响因素,与事实相符,证明灰色关联分析方法用于分析三效催化转化器劣化影响因素是有效的。 展开更多
关键词 三效催化转化器 劣化性能 仿真 灰色关联分析
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发动机电子控制系统欧-Ⅲ排放匹配 被引量：3
17
作者 陈江红 王泓亮 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期5-7,42,共4页
在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要因素。通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值:HC为0.0704g/... 在多次排放试验的基础上,寻找出发动机电子控制系统中影响汽车尾气排放的主要因素。通过对起动过程过量空气系数的调节、三效催化转换器最佳工作窗口的匹配、起动时发动机转速和点火提前角的预设,发动机可以实现以下排放值:HC为0.0704g/km;CO为0.5175g/km;NOx为0.015g/km。经6万公里实车老化试验后,发动机排放值为:HC为0.155g/km;CO为1.272g/km;NOx为0.103g/km。试验结果表明,电喷系统与两级三效催化器的方案是实现欧-Ⅲ排放法规经济可行的方案。 展开更多
关键词 内燃机 汽油机 两级三效催化转化器 发动机管理系统 欧-Ⅲ排放匹配
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车用三效催化转化器的理论研究 被引量：4
18
作者 龚金科 周立迎 +2 位作者 刘孟祥 梁昱 谭凯 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期22-24,共3页
论述了三效催化转化器(TWC)中的储放氧、传递现象及催化反应动力学,分析了三效催化转化器的工作原理和工作过程,建立了三效催化转化器工作过程的二维模型,在模型中将催化转化器载体的物理化学过程简化成4个控制方程,并推导出一个可用于... 论述了三效催化转化器(TWC)中的储放氧、传递现象及催化反应动力学,分析了三效催化转化器的工作原理和工作过程,建立了三效催化转化器工作过程的二维模型,在模型中将催化转化器载体的物理化学过程简化成4个控制方程,并推导出一个可用于定性分析催化转化器转化性能的公式.该公式以载体温度为基准。 展开更多
关键词 三效催化转化器 储放氧 动力学 模型
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掺甲醇汽油对国Ⅲ汽油机排放性能影响 被引量：4
19
作者 姚春德 耿鹏 +3 位作者 王姝荔 曾丽丽 唐超 臧儒振 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第12期3078-3086,共9页
在一台整车试验满足国III排放法规要求的多点电喷汽油机上,采用甲醇掺入汽油的混合燃料(甲醇的体积分数分别为0%、15%和50%)进行台架试验,使用傅里叶变换红外光谱分析仪(FTIR)在线检测了常规车用三效催化转化器前后的常规和非常规排放.... 在一台整车试验满足国III排放法规要求的多点电喷汽油机上,采用甲醇掺入汽油的混合燃料(甲醇的体积分数分别为0%、15%和50%)进行台架试验,使用傅里叶变换红外光谱分析仪(FTIR)在线检测了常规车用三效催化转化器前后的常规和非常规排放.研究结果表明:怠速工况下,掺醇燃料对NOx排放基本没有影响,但CO和HC随掺醇比增加而普遍降低,非常规排放中乙醛排放有所降低,甲醇和甲醛则随掺醇比的增加有较大幅度升高,热怠速时经催化后掺醇燃料对各种排放均无影响,可被控制在极低的水平;其它工况下,随掺醇比增加,CO和HC减少,NOx在高掺醇比下低速低负荷和高速高负荷时有较为明显的改善,非常规排放甲醛和甲醇排放随掺醇比增大而急剧增加,乙醛排放则随之减少.经三效催化转化器作用,无论常规排放NOx、CO和HC,还是非常规排放甲醛、甲醇和乙醛基本上能够实现零排放. 展开更多
关键词 内燃机性能 甲醇 排放 三效催化转化器
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基于MDO方法的车用三效催化转化器设计优化 被引量：4
20
作者 刘孟祥 刘湘玲 龚金科 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期25-29,共5页
以车用三效催化转化器(TWC)的转化效率、压力损失、质量以及抗热冲击性能为目标函数,建立了TWC多学科设计优化(MDO)模型。在充分考虑各学科之间的耦合效应基础上,通过采用自适应混沌优化算法与VB编程对MDO模型进行求解。优化结果表明,... 以车用三效催化转化器(TWC)的转化效率、压力损失、质量以及抗热冲击性能为目标函数,建立了TWC多学科设计优化(MDO)模型。在充分考虑各学科之间的耦合效应基础上,通过采用自适应混沌优化算法与VB编程对MDO模型进行求解。优化结果表明,压力损失减少6.99%,质量减少11.68%,位移变形减少20.91%,TWC转化效率提高5.42%。试验证明该方法用于TWC是有效的。 展开更多
关键词 三效催化转化器 多学科设计优化 混沌算法 排放控制 发动机
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