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三体船的兴波阻力计算 被引量：44
1
作者 韩开佳 黄德波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第1期6-10,共5页
通过对Noblesse的新细长体理论进行改进 ,使之适用于卵型船等多体船型的船型特点 .利用该方法计算了卵型船的兴波阻力 ,并将计算结果与实验数据进行比较 ,得到令人满意的结果 .同时研究了线积分项和限制基元波波陡对于兴波阻力计算结果... 通过对Noblesse的新细长体理论进行改进 ,使之适用于卵型船等多体船型的船型特点 .利用该方法计算了卵型船的兴波阻力 ,并将计算结果与实验数据进行比较 ,得到令人满意的结果 .同时研究了线积分项和限制基元波波陡对于兴波阻力计算结果的影响 .此外还考虑了三体船型的水下片体的位置的优化问题 。 展开更多
关键词 兴波阻力 新细长体理论 基元波波陡 三体船
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高速三体船研究综述 被引量：45
2
作者 卢晓平 郦云 董祖舜 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第2期43-48,52,共7页
从水动力理论、模型试验和船型优化等方面对高速三体船的研究进展进行了综述,阐述了高速三体船的应用前景,归纳评述了有关的研究成果和尚存在的问题,并提出了关于这种新船型的若干研究方向.
关键词 船舶水动力 三体船 模型试验 船型优化
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双体船/三体船兴波阻力数值预报方法研究 被引量：46
3
作者 陈京普 朱德祥 何术龙 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第2期23-29,共7页
采用改进的Dawson方法,自行开发了可用于双体船、三体船兴波阻力的数值预报程序,并且考虑了高速三体船方尾的处理。利用本文的数值预报方法分别计算了一条小水线面双体船和一条三体船,验证了本文的数值预报方法在一定范围内能较合理地... 采用改进的Dawson方法,自行开发了可用于双体船、三体船兴波阻力的数值预报程序,并且考虑了高速三体船方尾的处理。利用本文的数值预报方法分别计算了一条小水线面双体船和一条三体船,验证了本文的数值预报方法在一定范围内能较合理地预报双体船、三体船的兴波阻力。此外,还讨论了该方法在三体船片体位置优化中的应用,通过和试验值对比验证了该方法可用于三体船片体布局优化。 展开更多
关键词 Dawson方法 兴波阻力 双体船 三体船 船体布局优化
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三体船阻力模型试验 被引量：35
4
作者 李培勇 裘泳铭 +1 位作者 顾敏童 王文富 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期6-12,共7页
介绍了高速排水型三体船模型静水阻力试验。在 Froude数 0 .3～ 0 .8范围内进行了系列试验 ,研究侧体位置对阻力的影响。详细分析了三体船各船体之间的兴波干扰、剩余阻力曲线特征和阻力成分。通过阻力换算 ,对三体船、双体船和单体船... 介绍了高速排水型三体船模型静水阻力试验。在 Froude数 0 .3～ 0 .8范围内进行了系列试验 ,研究侧体位置对阻力的影响。详细分析了三体船各船体之间的兴波干扰、剩余阻力曲线特征和阻力成分。通过阻力换算 ,对三体船、双体船和单体船的有效功率进行了比较 ,结果显示出三体船在阻力性能方面的巨大潜力。 展开更多
关键词 模型试验 三体船 阻力
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三体船船型分析及兴波干扰的模型试验研究 被引量：31
5
作者 何术龙 李百齐 +1 位作者 程明道 朱德祥 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2006年第1期122-129,共8页
以本文设计的高速三体船型线为研究对象,分析了三体船船型的特点。应用均匀设计法进行了三体船兴波干扰的模型试验研究,依据试验结果分析了片体位置对三体船兴波干扰的影响,比较了同用途三体船与单体船的阻力性能,并讨论了多体船快速性... 以本文设计的高速三体船型线为研究对象,分析了三体船船型的特点。应用均匀设计法进行了三体船兴波干扰的模型试验研究,依据试验结果分析了片体位置对三体船兴波干扰的影响,比较了同用途三体船与单体船的阻力性能,并讨论了多体船快速性试验结果的换算问题。 展开更多
关键词 三体船 船型分析 兴波干扰 模型试验
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三体船横摇运动 被引量：28
6
作者 李培勇 冯铁城 裘泳铭 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期24-30,共7页
介绍了关于三体船横摇运动的研究工作。采用能量法 ,由自由横摇衰减试验测量数据计算了三体船横摇阻尼系数 ,分析横摇过程中阻尼非线性作用的特点 ,讨论侧体横向布置位置、舭龙骨和航速对三体船横摇运动的影响 ,对线性、非线性方法用于... 介绍了关于三体船横摇运动的研究工作。采用能量法 ,由自由横摇衰减试验测量数据计算了三体船横摇阻尼系数 ,分析横摇过程中阻尼非线性作用的特点 ,讨论侧体横向布置位置、舭龙骨和航速对三体船横摇运动的影响 ,对线性、非线性方法用于预报三体船横摇运动进行比较分析。三体船模型横摇试验包括静水中的自由横摇衰减试验、规则波中的零速横摇试验。试验中通过系列变化侧体横向布置位置 ,并对侧体安装舭龙骨进行对比试验 ,研究侧体布置和舭龙骨对三体船横摇运动的影响。经与试验结果对比 。 展开更多
关键词 横摇运动 船舶 三体船 阻尼 能量法 横摇试验
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CFD技术在三体船阻力性能研究中的应用 被引量：28
7
作者 陈康 黄德波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期362-366,共5页
三体船作为一种新型的高性能船型,由于其出色性能而受到越来越多的重视.同时,三体船型仍不是一种成熟的船型,对它的研究和应用还面临很多难题.文中在粘性理论的范畴内,将目前较流行的CFD技术应用于三体船的阻力性能研究中,在考虑自由水... 三体船作为一种新型的高性能船型,由于其出色性能而受到越来越多的重视.同时,三体船型仍不是一种成熟的船型,对它的研究和应用还面临很多难题.文中在粘性理论的范畴内,将目前较流行的CFD技术应用于三体船的阻力性能研究中,在考虑自由水面效应的前提下,模拟了2种三体船构型在不同航速下的粘性流场,与三体船模型水池拖曳试验结果相比较,采用CFD技术模拟的结果是合理的.表明CFD技术可以在三体船型水动力性能研究中发挥重要作用.计算与试验结果在高Fr数段的较明显偏差表明对应用的方法或者算法本身有改进的必要. 展开更多
关键词 三体船 自由水面 阻力性能 CFD技术
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三体船构形与兴波阻力关系研究 被引量：18
8
作者 李江华 黄德波 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2002年第1期26-32,共7页
三体船型的某些特点优于常规单体船型和双体船 ,使其成为高性能船的一种受到重视的船型 .然而 ,为改进其水动力学性能和促进其实用化 ,尚有一些问题需要解决 ,例如有关三体船构型与阻力性能的关系 .本文中用改进的理论方法计算三体船的... 三体船型的某些特点优于常规单体船型和双体船 ,使其成为高性能船的一种受到重视的船型 .然而 ,为改进其水动力学性能和促进其实用化 ,尚有一些问题需要解决 ,例如有关三体船构型与阻力性能的关系 .本文中用改进的理论方法计算三体船的兴波阻力 .该分法基于Noblesse的新细长船理论 ,采用基元波波陡限制 ,并将某些被积函数用特殊函数展开 .结合这种效率较高的算法 ,为探明三体船构型及其阻力间的关系以及优化构型和三体船侧体的主尺度 ,本文作者分别开发了用枚举法和遗传算法的三体船构型优化方法 .按照优化结果 ,进行了三体船船模试验 .试验与计算的比较表明所述方法是可靠的 .文中某些结论与其他一些研究者的系统试验的结论相符 . 展开更多
关键词 三体船 兴波阻力 构形优化 遗传算法 船模试验
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高速三体船兴波阻力与片体布局优化研究 被引量：17
9
作者 卢晓平 潘雨村 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2004年第3期347-354,共8页
　本文据线性兴波阻力理论推导了辅船体与主船体水下体积不相等情况下的兴波阻力计算公式,据此以数学船型作为片体对高速三体船片体兴波干扰规律、兴波阻力曲线规律进行了研究,并采用简单枚举与等值线图谱相结合的方法对片体布局优化问... 　本文据线性兴波阻力理论推导了辅船体与主船体水下体积不相等情况下的兴波阻力计算公式,据此以数学船型作为片体对高速三体船片体兴波干扰规律、兴波阻力曲线规律进行了研究,并采用简单枚举与等值线图谱相结合的方法对片体布局优化问题进行了探讨。 展开更多
关键词 三体船 兴波阻力 船型优化
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三体船方案优化布局的阻力计算与试验研究 被引量：22
10
作者 蔡新功 王平 谢小敏 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2007年第2期202-207,共6页
本文利用Michell薄船理论,计算了对应侧体不同纵横向位置时三体船的阻力,并将计算结果与模型试验结果进行了比较。阻力计算结果与试验结果比较接近,真实反映出了随航速的变化,三体船阻力较小时侧体布局的规律,与国内外相关文献发表的三... 本文利用Michell薄船理论,计算了对应侧体不同纵横向位置时三体船的阻力,并将计算结果与模型试验结果进行了比较。阻力计算结果与试验结果比较接近,真实反映出了随航速的变化,三体船阻力较小时侧体布局的规律,与国内外相关文献发表的三体船的这种侧体布局规律一致,Michell理论用于三体船以及当前出现的五体船型式的方案优选还是可靠的。 展开更多
关键词 三体船 Michell理论 方案优选
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三体船粘性阻力计算与计算方法比较 被引量：18
11
作者 李云波 陈康 黄德波 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2005年第4期452-457,共6页
本文用CFX5.6软件计算了三体船粘性阻力,模拟了船体周围流场,比较了四种湍流模型、定常和非定常模拟类型的计算结果。将CFX5.6计算的粘性阻力结果与用Prandtl-Schlichting公式计算摩擦阻力和用巴甫米尔公式计算粘压阻力相加得到的粘性... 本文用CFX5.6软件计算了三体船粘性阻力,模拟了船体周围流场,比较了四种湍流模型、定常和非定常模拟类型的计算结果。将CFX5.6计算的粘性阻力结果与用Prandtl-Schlichting公式计算摩擦阻力和用巴甫米尔公式计算粘压阻力相加得到的粘性阻力结果比较表明,两者有很大偏差,CFX5.6计算结果更加合理。 展开更多
关键词 三体船 粘流模拟 阻力比较
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多体船型完整稳性计算 被引量：19
12
作者 李培勇 裘泳铭 +1 位作者 顾敏童 许统铨 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第11期1560-1563,共4页
多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力 ,而由此带来的稳性损失由两侧片体来弥补 .采用静力学方法对多体船横倾状态下的受力情况进行分析 ,建立了多体船完整稳性的计算模型 .以一多体船方案为例进行完整稳性计... 多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力 ,而由此带来的稳性损失由两侧片体来弥补 .采用静力学方法对多体船横倾状态下的受力情况进行分析 ,建立了多体船完整稳性的计算模型 .以一多体船方案为例进行完整稳性计算 ,分析了侧体跨距、排水量等参数对静稳性臂的影响以及静稳性曲线的特征 ,并对不同形式多体船的稳性特征进行了比较 .分析显示 ,多体船的横稳性主要受到侧体的排水量和横向位置的影响 。 展开更多
关键词 多体船 完整稳性 静力学 三体船
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小水线面三体船阻力试验研究 被引量：13
13
作者 顾敏童 郑丰 裘泳铭 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期1222-1225,共4页
提出了一种阻力性能优良、船长排水量系数小的高速小水线面三体船型 .对这种船型进行了 2种主体型线、9种侧体布局的阻力试验 ,分析研究了阻力性能 ,讨论了船长排水量系数和侧体布局对阻力性能的影响 .并给出了与细长型三体船阻力试验... 提出了一种阻力性能优良、船长排水量系数小的高速小水线面三体船型 .对这种船型进行了 2种主体型线、9种侧体布局的阻力试验 ,分析研究了阻力性能 ,讨论了船长排水量系数和侧体布局对阻力性能的影响 .并给出了与细长型三体船阻力试验的对比结果 . 展开更多
关键词 三体船 小水线面船 阻力试验
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基于兴波阻力的三体船片体位置快速优化方法 被引量：14
14
作者 吴广怀 吴培德 +1 位作者 蒋耀军 沈庆 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第4期1-8,共8页
三体船片体位置优化的工作量很大,不仅要考虑片体间的横向距离,也要考虑片体间纵向距离。为快速优化三体船的片体位置,基于Noblesse细长体理论,按照一阶Kochin函数的表达式,在指数函数展开分离变量方法的基础上,本文推导了三体船兴波阻... 三体船片体位置优化的工作量很大,不仅要考虑片体间的横向距离,也要考虑片体间纵向距离。为快速优化三体船的片体位置,基于Noblesse细长体理论,按照一阶Kochin函数的表达式,在指数函数展开分离变量方法的基础上,本文推导了三体船兴波阻力的计算公式,并根据这些公式实现了三体船兴波阻力的快速计算。数值计算与模型试验相吻合。数值计算结果和模型试验结果均显示,三体船的片体位置对兴波阻力有很大影响。 展开更多
关键词 三体船 细长体理论 兴波阻力 片体位置优化
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三体船耐波性的模型试验研究 被引量：20
15
作者 张文鹏 宗智 +4 位作者 倪少玲 汤晓宇 师华强 郑金伟 高云 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2007年第5期619-624,共6页
通过三体船模型的耐波性试验,包括横摇试验、规则波中的迎浪试验,研究了三体船的耐波性能以及侧体纵向位置对三体船耐波性的影响。试验结果表明,航速对三体船耐波性能的影响与对单体船的影响类似,而侧体纵向位置对于三体船耐波性能的影... 通过三体船模型的耐波性试验,包括横摇试验、规则波中的迎浪试验,研究了三体船的耐波性能以及侧体纵向位置对三体船耐波性的影响。试验结果表明,航速对三体船耐波性能的影响与对单体船的影响类似,而侧体纵向位置对于三体船耐波性能的影响是比较大的。 展开更多
关键词 三体船 耐波性 侧体位置 模型试验
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高速三体船的水动力学和船型研究新进展 被引量：23
16
作者 王中 卢晓平 詹金林 《船舶力学》 EI 北大核心 2011年第7期813-826,共14页
文章从三体船的兴波阻力数值计算、阻力特性分析、侧体布局对阻力影响,耐波性、操纵性,CFD和模型试验的应用等方面,对近20年来三体船的水动力和船型研究状况进行综述,重点介绍评述近年来三体船水动力和船型研究的新进展,总结归纳已有的... 文章从三体船的兴波阻力数值计算、阻力特性分析、侧体布局对阻力影响,耐波性、操纵性,CFD和模型试验的应用等方面,对近20年来三体船的水动力和船型研究状况进行综述,重点介绍评述近年来三体船水动力和船型研究的新进展,总结归纳已有的研究和成果,提出需进一步探讨的问题和方向,得出了三体船的水动力和船型研究现状评估和未来发展趋势的若干结论。 展开更多
关键词 三体船 船舶水动力学 船模试验 船舶阻力 船舶耐波性 船舶操纵性
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超细长三体船耐波性试验研究 被引量：16
17
作者 李培勇 裘泳铭 +1 位作者 顾敏童 王文富 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2002年第4期1-4,10,共5页
通过三体船模型耐波性试验,包括横摇试验、规则波中的迎浪试验,研究了侧体布置位置和舭龙骨对三体船横摇运动的影响以及在波浪中的纵摇和垂荡运动特点。
关键词 三体船 耐波性 船模试验 横摇试验 规则波 波浪 纵摇 垂荡运动
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三体船阻力的数值计算研究 被引量：19
18
作者 邓锐 黄德波 周广利 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期673-676,共4页
采用商业CFD软件FLUENT模拟了三体船周围的粘性流场,并考虑流体粘性及自由表面影响,数值预报了一艘三体船试验船模的阻力.计算中进行了2种不同侧体布置情况下船体周围流场细节的详细模拟,得到了相应情况下的船体总阻力,确定了合理的侧... 采用商业CFD软件FLUENT模拟了三体船周围的粘性流场,并考虑流体粘性及自由表面影响,数值预报了一艘三体船试验船模的阻力.计算中进行了2种不同侧体布置情况下船体周围流场细节的详细模拟,得到了相应情况下的船体总阻力,确定了合理的侧体位置.在此基础上,改变了侧体与主体横向间距进行了3种布置方案的相应计算,并进行比较,选取了最佳的侧体间距.通过计算结果与实验值进行的对比,验证了计算的可靠性,计算达到了船型优化的目的. 展开更多
关键词 三体船 阻力 侧体 船舶粘性流场 数值模拟 FLUENT软件
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侧体位置对三体船阻力影响研究 被引量：19
19
作者 王中 卢晓平 付攀 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期31-39,共9页
基于三体船船模系列阻力试验结果,系统研究了侧体位置对三体船阻力的影响,分析了采用线性薄船兴波阻力理论预报三体船阻力及优化侧体位置可能存在的问题,并提出从主体兴波波形进行优化分析的新思路。结果表明,从主体兴波波形即可分析侧... 基于三体船船模系列阻力试验结果,系统研究了侧体位置对三体船阻力的影响,分析了采用线性薄船兴波阻力理论预报三体船阻力及优化侧体位置可能存在的问题,并提出从主体兴波波形进行优化分析的新思路。结果表明,从主体兴波波形即可分析侧体位置对三体船阻力的影响,与试验结果基本一致。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 三体船 波形 兴波阻力 侧体位置优化
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三体船操纵性计算与特性分析 被引量：17
20
作者 卢晓平 姚迪 王波 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2009年第1期47-53,共7页
根据操纵性运动线性方程与一阶KT响应方程对某三体船型操纵性运动进行预报。方程中的船体加速度类水动力导数采用Hess-Smith法计算,船体速度类水动力导数采用细长体理论并结合经验公式和图谱进行计算,舵导数采用短翼理论并结合经验公式... 根据操纵性运动线性方程与一阶KT响应方程对某三体船型操纵性运动进行预报。方程中的船体加速度类水动力导数采用Hess-Smith法计算,船体速度类水动力导数采用细长体理论并结合经验公式和图谱进行计算,舵导数采用短翼理论并结合经验公式和图谱进行计算。最后,根据理论计算结果对侧体位于不同纵向位置的三体船和单体船的操纵性规律、特性以及特征参数进行了分析、对比。计算结果表明,该计算方法具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 三体船 操纵性 Hess—Smith法 三维面元法 细长体理论 短翼理论
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