期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
一般约束边界下波纹夹芯板结构的自由振动分析
1
作者 赖林 罗雯倩 《轨道交通材料》 2023年第6期19-23,共5页
波纹夹芯板作为轨道交通车辆车体结构的常用单元,其动力学特性对于指导车体的动力学设计具有重要意义。现有研究对于波纹夹芯板的振动特性研究大多基于经典边界下展开,但考虑到工程实际的复杂性,采用弹性约束来表征该类板件往往更贴近... 波纹夹芯板作为轨道交通车辆车体结构的常用单元,其动力学特性对于指导车体的动力学设计具有重要意义。现有研究对于波纹夹芯板的振动特性研究大多基于经典边界下展开,但考虑到工程实际的复杂性,采用弹性约束来表征该类板件往往更贴近实际工况。文章以一般约束边界下波纹夹芯板为研究对象,基于夹芯板等效原则,应用能量法建立了一般约束边界下波纹夹芯板的动力学模型。将模型计算所得的结果和文献结果进行对比,验证了该方法的准确性。在此基础上,通过数值算例分析了结构参数对于波纹夹芯板动力学特性的影响规律,为波纹夹芯板的动态化设计及优化提供理论参考依据。 展开更多
关键词 波纹夹芯板 自由振动 能量法 一般约束边界
下载PDF
一般约束边界下多孔FGM梁的非线性气动热弹性动力学特性研究
2
作者 周凯 倪臻 华宏星 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第20期34-41,共8页
高超声速飞行器在巡航和再入过程中,面临着严酷的气动力和热载荷复合环境。梁结构作为飞行器的基本构件,掌握它的气动热弹性动力学特性是开展其动态化设计及优化的基础。以多孔FGM梁为研究对象,应用超声速活塞理论和热弹性理论考虑气动... 高超声速飞行器在巡航和再入过程中,面临着严酷的气动力和热载荷复合环境。梁结构作为飞行器的基本构件,掌握它的气动热弹性动力学特性是开展其动态化设计及优化的基础。以多孔FGM梁为研究对象,应用超声速活塞理论和热弹性理论考虑气动力和热载荷的影响,基于一阶剪切变形理论和von-Karman大变形理论,根据能量法建立了一般约束边界下多孔FGM(functionally graded material)梁的气动热弹性非线性动力学模型,并利用Newmark法联合牛顿迭代法求解系统的动力学响应。通过将该模型计算所得的结果和文献结果对比,验证了该方法的准确性。在此基础上,通过数值算例分析了边界约束、FG材料指数、温度和孔隙率等参数对FGM梁动力学特性的影响规律。研究结果将为多孔FGM梁的动态化设计及优化提供理论参考依据。 展开更多
关键词 功能梯度梁 孔隙 非线性振动 气动热弹性 一般约束边界
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部