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日本公路建设与管理体制特点 被引量:7
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作者 叶军 尹贻林 张颖 《综合运输》 2007年第4期75-77,共3页
伴随着20世纪50年代经济的高速增长,日本国内开始了大规模公路网的建设。经过长达半个多世纪的不懈努力,截至2005年3月底,全国公路通车里程已达121万公里。其中高等级干线公路达1.2万公里,高速公路达2480公里,一般公路约120万公... 伴随着20世纪50年代经济的高速增长,日本国内开始了大规模公路网的建设。经过长达半个多世纪的不懈努力,截至2005年3月底,全国公路通车里程已达121万公里。其中高等级干线公路达1.2万公里,高速公路达2480公里,一般公路约120万公里(主要包括辅助国道约5.4万公里、都道府县道路约13万公里,市镇村道路约97万公里)。目前已成为世界上公路密度最大,拥有最先进综合交通系统的国家之一。日本国内公路建设与管理实行的是国土交通省、公路局、道路公团三级垂直管理体制。 展开更多
关键词 垂直管理体制 公路建设 日本 综合交通系统 干线公路 高速公路 一般公路 公路密度
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一般公路加宽改建中几个问题的探讨 被引量:8
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作者 刘真宏 王常才 《工程建设与档案》 2004年第3期45-46,共2页
关键词 加宽 一般公路 改建 低等级公路 通行能力 车辆 道路 经济发展 基本建设投资 问题
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公路工程路基病害及治理措施 被引量:8
3
作者 赵福安 《交通世界》 2012年第9期178-179,共2页
公路工程建设涉及面广,是一个较为复杂的综合过程。公路工程具有点多、线长、建设周期长、受自然条件影响大等特点。因此,公路工程质量比一般工业产品更难以控制。一般公路工程质量通病是容易出现的一些共性的错误,对于这些质量通病一... 公路工程建设涉及面广,是一个较为复杂的综合过程。公路工程具有点多、线长、建设周期长、受自然条件影响大等特点。因此,公路工程质量比一般工业产品更难以控制。一般公路工程质量通病是容易出现的一些共性的错误,对于这些质量通病一方面需要我们不断地去研究和探索,加强兄弟单位间的交流,借鉴一些在治理路基路面方面成功的做法和经验,制定并实施切实可行的预防措施。另一方面要提高工作效率来保证和提高公路工程的质量。 展开更多
关键词 公路工程建设 路基病害 治理 工程质量通病 建设周期 条件影响 工业产品 一般公路
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高速公路服务区提高服务质量的重要性及途径 被引量:5
4
作者 薛喜菊 《河南科技》 2009年第7期26-27,共2页
作为一种现代化的交通基础设施,高速公路具有比一般公路更高的通行能力及高质量的交通服务水平,并且对于国民经济建设的作用和贡献也很突出。服务区是高速公路的重要组成部分,它直接向司乘人员提供加油、餐饮、住宿、休闲、汽车修理... 作为一种现代化的交通基础设施,高速公路具有比一般公路更高的通行能力及高质量的交通服务水平,并且对于国民经济建设的作用和贡献也很突出。服务区是高速公路的重要组成部分,它直接向司乘人员提供加油、餐饮、住宿、休闲、汽车修理等全方位服务,是路与人的纽带,为提高高速公路的社会效益和经济效益提供了重要保障。 展开更多
关键词 高速公路 服务质量 交通基础设施 国民经济建设 全方位服务 交通服务 通行能力 一般公路
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高速公路养护体制存在的问题 被引量:4
5
作者 张惠芬 《交通世界》 2011年第3期72-73,共2页
我国高速公路通车里程达到世界第二。随着高速公路事业蓬勃发展.高速公路养护工作不同于一般公路.具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高,安全措施严格等内在要求。由于触及体制、机制.制度等深层次矛盾,加之相... 我国高速公路通车里程达到世界第二。随着高速公路事业蓬勃发展.高速公路养护工作不同于一般公路.具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高,安全措施严格等内在要求。由于触及体制、机制.制度等深层次矛盾,加之相当的配套政策、市场发育、区域经济、改革成本等因素的影响.使得这项工作呈现出一定复杂性和艰巨性.高速公路养护仍然存在较多问题。 展开更多
关键词 公路养护体制 高速公路养护 公路养护工作 机械化程度 通车里程 一般公路 公路事业 人员素质
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旅游与公路 被引量:3
6
作者 林路 《交通世界》 1995年第6期9-10,共2页
旅游活动自古有之,但如今人们外出旅游,不再是少数文人墨客的闲情逸事,而已成为广大寻常百姓的一种生活方式,为此旅游活动的涵义更广泛、更深远。现代旅游已成为一项社会活动,是集政治、经济、军事、文化娱乐、学术、体育于一体的综合... 旅游活动自古有之,但如今人们外出旅游,不再是少数文人墨客的闲情逸事,而已成为广大寻常百姓的一种生活方式,为此旅游活动的涵义更广泛、更深远。现代旅游已成为一项社会活动,是集政治、经济、军事、文化娱乐、学术、体育于一体的综合性活动。 展开更多
关键词 旅游公路 高速公路 旅游业发展 旅游资源 公路交通 一般公路 建筑艺术 旅游活动 交通环境质量 交通标志
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旧水泥混凝土路面再生利用的工艺和设备 被引量:4
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作者 贺杰 余龙 李志义 《工程机械与维修》 2004年第10期62-65,共4页
打裂-压稳、碎石化、碎裂-压稳等旧水泥混凝土路面的再生工艺既降低了维修成本,又做到了就地取材和旧水泥混凝土路面的再生综合利用,因而具有非常重要的环境保护意义,值得在国内推广应用。
关键词 旧水泥混凝土路面 一般公路 道路 反射裂缝 沥青混凝土 高速公路 基层 工艺 再生 加热
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隧道监控系统在高速公路隧道中的应用 被引量:3
8
作者 陈会锋 张会欣 姬江伟 《河南科技》 2009年第6期58-59,共2页
一、隧道监控系统概述 高速公路与一般公路相比,具有线型好、交通流量大、行车速度快等特点,高速公路隧道又是高速公路路网的咽喉地段,如果不采用先进的监控管理措施,在交通量大、气候恶劣的情况下,极易发生交通事故和交通阻塞。对于... 一、隧道监控系统概述 高速公路与一般公路相比,具有线型好、交通流量大、行车速度快等特点,高速公路隧道又是高速公路路网的咽喉地段,如果不采用先进的监控管理措施,在交通量大、气候恶劣的情况下,极易发生交通事故和交通阻塞。对于高速公路隧道的监控方案主要要考虑隧道的进口、中间段、出口处的实时图像状况、 展开更多
关键词 高速公路隧道 隧道监控系统 应用 高速公路路网 一般公路 交通流量 行车速度 监控管理
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土耳其的公路 被引量:1
9
作者 夏顺炎 《运输经理世界》 2001年第8期39-40,共2页
一、公路建设 土耳其的公路分为由国家公路、地方公路和乡村公路构成的一般公路和收费高速公路两类。截至到1998年底的公路网总里程为382000km以上。其中,高速公路1750km,国家公路31300km,地方公路29500km,乡村公路320000km。1980年~1... 一、公路建设 土耳其的公路分为由国家公路、地方公路和乡村公路构成的一般公路和收费高速公路两类。截至到1998年底的公路网总里程为382000km以上。其中,高速公路1750km,国家公路31300km,地方公路29500km,乡村公路320000km。1980年~1998年间,一般公路里程增加极少,而高速公路则从100km以上增长到1750km。 为与欧洲联网,土耳其的高速公路是按照欧洲国际高速公路网南北横断汽车公路的标准设计的,具体数据如下:平地设计车速为120km/h,山区设计车速为80 km/h;车道宽3.75m;中分宽度12m;平地最大坡度3%,山区5%;单侧3车道,市内则为4车道。 一般公路的路面率,国家公路增长最快。 展开更多
关键词 土耳其 高速公路 汽车公路 公路交通事故 高速公路建设 地方公路 一般公路 收费高速公路 乡村公路 设计车速
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走近汽车试验场 欧洲四国汽车试验场简介 被引量:4
10
作者 高峰 《世界汽车》 北大核心 2007年第1期84-85,共2页
关键词 汽车试验场 欧洲 耐久试验 高速环道 车外噪声 一般公路 性能试验 开发过程
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高速公路施工中的冲击碾压技术 被引量:4
11
作者 陈刚 《交通世界》 2011年第19期148-149,共2页
高速公路路基填筑普遍较高,承担的车辆荷载也较一般公路大许多,因此其强度和稳定性引起了设计及施工人员的高度重视,尤其是对高填方路基需采取措施进行补强措施,施工中采取冲击碾压技术进行填前碾压、填方压实、挖方压实以及路基补强具... 高速公路路基填筑普遍较高,承担的车辆荷载也较一般公路大许多,因此其强度和稳定性引起了设计及施工人员的高度重视,尤其是对高填方路基需采取措施进行补强措施,施工中采取冲击碾压技术进行填前碾压、填方压实、挖方压实以及路基补强具有施工速度快、效率高、费用低等优点,并可减少工后沉降,保证路基的压实度和整体强度以及可减少公路的早期破坏, 展开更多
关键词 高速公路施工 冲击碾压技术 高填方路基 路基填筑 补强措施 整体强度 压实度 一般公路
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高速公路雾天行车诱导系统研究与探讨 被引量:1
12
作者 钱江 《中国交通信息产业》 2004年第11期109-111,共3页
前言 高速公路的鲜明特点表现为高效率和安全性.发达国家统计资料表明,高速公路的交通事故和死亡率只有一般公路的30%和50%.但是,目前我国高速公路的交通事故和死亡率却比一般公路高,自1994年以来我国高等级公路交通事故次数一直占事故... 前言 高速公路的鲜明特点表现为高效率和安全性.发达国家统计资料表明,高速公路的交通事故和死亡率只有一般公路的30%和50%.但是,目前我国高速公路的交通事故和死亡率却比一般公路高,自1994年以来我国高等级公路交通事故次数一直占事故总数的30%以上,并呈明显上升趋势.以2003年为例,全年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故68万多起,共造成101189人死亡、50.1万多人受伤,直接经济损失34.3亿元人民币,其中高速公路上发生的交通事故又占了很高的比例,每百公里事故发生率是普通公路的近四倍,其中因雾等恶劣天气的影响造成的事故就占事故总数的近1/4. 展开更多
关键词 高速公路 一般公路 雾天行车 道路交通事故 公安交通管理部门 高等级公路 直接经济损失 人民币 发达国家 统计资料
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一般公路指路标志设置规定的探讨 被引量:3
13
作者 王振兴 彭道月 《交通标准化》 2003年第1期51-52,共2页
一般公路交通安全标志的设计需要有一定的专业知识,也需要一定的设计经验,它关系到交通的畅通与行车安全。
关键词 设置规定 一般公路 指路标志 交通标志 设计
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一般公路区域路网指路标志系统构建方法研究 被引量:3
14
作者 姜明 《公路》 北大核心 2010年第8期115-119,共5页
指路标志是非常重要的一类交通标志,它的设置关系到路网交通能否有效运行。首先提出了驾驶员在交叉口前的指路信息需求模型,并基于此提出了预告、告知、确认的一般公路区域路网指路标志系统构成与构建方法。实车实验结果显示,本方法可... 指路标志是非常重要的一类交通标志,它的设置关系到路网交通能否有效运行。首先提出了驾驶员在交叉口前的指路信息需求模型,并基于此提出了预告、告知、确认的一般公路区域路网指路标志系统构成与构建方法。实车实验结果显示,本方法可有效提高指路标志的设置有效性,减少驾驶员走错路的概率。 展开更多
关键词 指路标志 一般公路 构建方法
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发展公路快速货运的初步研究
15
作者 郭秀春 《交通企业管理》 1999年第4期18-19,共2页
随着社会经济的发展,我国公路正在向高等级化方向发展,高等级公路的通车里程不断增加。到1997年底,全国已有高等级公路22000公里,其中高速公路4771公里。基础没施的改善,为公路运输带来了新的发展机遇,一种新型的运输组织形式——公路... 随着社会经济的发展,我国公路正在向高等级化方向发展,高等级公路的通车里程不断增加。到1997年底,全国已有高等级公路22000公里,其中高速公路4771公里。基础没施的改善,为公路运输带来了新的发展机遇,一种新型的运输组织形式——公路快速货运,已悄然兴起。它以高等级公路为运行载体,以高附加值、高时效性的小批量。 展开更多
关键词 公路快速货运 高等级公路 公路运输业 一般公路 货运企业 快运 经营主体 管制 零星货物 运行载体
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贵州茅台高速公路隧道监控系统架构设计 被引量:2
16
作者 黄少翔 《中国交通信息产业》 2010年第2期83-85,共3页
高速公路隧道内的空间封闭,行车环境恶劣以及自身潮湿、灰尘容易沉积的特点,使得隧道内的控制设备较一般公路上的同类设备拥有种类多、数量大、难管理、易损坏等特点。为了保障隧道的通行能力,保证隧道的运营安全,在隧道内外均应配... 高速公路隧道内的空间封闭,行车环境恶劣以及自身潮湿、灰尘容易沉积的特点,使得隧道内的控制设备较一般公路上的同类设备拥有种类多、数量大、难管理、易损坏等特点。为了保障隧道的通行能力,保证隧道的运营安全,在隧道内外均应配备完善的监控体系,以便能够及时反馈所发现的问题,并且在监控中心可以迅速有效地管理,减少事故和突发情况带来的经济损失。因此对于高速公路隧道监控系统的研究,具有很强的现实意义和重大的实用价值。 展开更多
关键词 隧道监控系统 高速公路隧道 架构设计 茅台 贵州 控制设备 行车环境 一般公路
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高速公路气象采集系统 被引量:1
17
作者 纪有才 沙广军 《中国交通信息产业》 2005年第9期22-23,共2页
高速公路气象监控 高速公路气象监控系统的必要性和意义近10多年来,我国的高速公路建设迅速发展,通车总里程突破2万公里.高速公路与一般公路相比,具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点,为发展汽车交通运输、促进国民... 高速公路气象监控 高速公路气象监控系统的必要性和意义近10多年来,我国的高速公路建设迅速发展,通车总里程突破2万公里.高速公路与一般公路相比,具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点,为发展汽车交通运输、促进国民经济发展,发挥了重要积极作用.但是,由于高速公路交通量大,在气候恶劣的情况下,极易发生交通事故和交通阻塞,从而造成人员、车辆和财产的重大损失,低能见度和路面结冰是造成数十辆车相撞重大交通事故的主要原因.因此,对高速公路进行气象监测,及时发现各路段及关键点的各种异常气象情况并采取相应的应急措施,是保证高速公路高速、安全、舒适、经济地运营的必要管理条件和手段. 展开更多
关键词 高速公路建设 气象情况 采集系统 国民经济发展 重大交通事故 监控系统 一般公路 设计标准 交通流量 交通运输
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基于路网功能的国、省干线公路指路标志设置技术研究 被引量:2
18
作者 姜明 邵春福 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2011年第2期180-183,共4页
伴随经济与基础设施建设的快速发展,我国公路网络格局发生较大发展与变化。高速公路网络的逐渐密集,城市范围的逐渐扩大、延伸使人民群众的出行方式、出行路线选择均与以往有了很大不同。在这种情况下,国道、省道的交通运输服务功能随... 伴随经济与基础设施建设的快速发展,我国公路网络格局发生较大发展与变化。高速公路网络的逐渐密集,城市范围的逐渐扩大、延伸使人民群众的出行方式、出行路线选择均与以往有了很大不同。在这种情况下,国道、省道的交通运输服务功能随之发生改变,其道路指引方法需要随之发生改变。本文针对这种新的路网情况下,国、省干线公路交通功能的变化,研究了指路标志设置技术,提出了与之相适应的指路标志设置方法,重点研究了国、省道路网与高速公路网、城市道路网、县乡道路接驳的指引方法。 展开更多
关键词 指路标志 一般公路 构建方法
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我国公路桥梁发展
19
作者 武静 《交通世界》 2014年第26期186-187,共2页
改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展,尤其是高速公路建设,从无到有,作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,跨越大江(河)、海峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建,一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形... 改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展,尤其是高速公路建设,从无到有,作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,跨越大江(河)、海峡(湾)的长大桥梁建设也相继修建,一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样,工程质量不断提高,为公路运输提供了安全、舒适的服务。本文结合常用的桥型谈谈对公路桥梁发展趋势的看法。 展开更多
关键词 公路桥梁 高速公路建设 桥梁建设 高等级公路 改革开放 建设事业 组成部分 一般公路
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论公路桥梁的发展
20
作者 李绍丽 《交通世界》 2009年第9期114-115,共2页
随着改革开放的不断深入.我国的公路建设事业得到了迅猛发展。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展.一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样,工程质量不断提高,为公路运输提供了安全、便捷的服务。
关键词 公路桥梁 高等级公路 建设事业 改革开放 一般公路 桥梁建设 组成部分 公路建设
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