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飞机结构静强度试验支持方案的确定 被引量:33
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作者 刘权良 尹伟 夏峰 《航空科学技术》 2012年第5期32-35,共4页
飞机结构试验是一个复杂的系统工程。飞机的支持方案是贯穿于整个试验过程的重要环节,它规定了试验件的支持状态,决定了试验结果的质量。本文通过对型号试验支持方案的进展历程和目前的发展动向的介绍,阐述了飞机结构试验支持方案制订... 飞机结构试验是一个复杂的系统工程。飞机的支持方案是贯穿于整个试验过程的重要环节,它规定了试验件的支持状态,决定了试验结果的质量。本文通过对型号试验支持方案的进展历程和目前的发展动向的介绍,阐述了飞机结构试验支持方案制订的过程和考虑要素。 展开更多
关键词 验证试验 全尺寸飞机结构 试验支持状态 结构试验 静强度
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抗滑桩锚索联合体系特性研究 被引量:17
2
作者 曾德荣 李霖 《重庆交通学院学报》 2001年第2期78-82,共5页
对预应力锚索钻孔抗滑桩结构的受力状态和抗滑机理进行了室内试验和现场监测研究 .得到了该结构受力及抗滑性的一些规律 。
关键词 滑坡 治理 抗滑桩 预应力锚索 结构试验 受力情况 抗滑机理
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不同基层类型水泥混凝土路面温度翘曲结构试验与理论分析 被引量:28
3
作者 田波 权磊 牛开民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期17-26,共10页
为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面(JPCP)在温度荷载作用下的响应规律差异,铺筑了3种常用基层,分别为水泥稳定碎石基层(CTB)加铺AC功能层、贫混凝土基层(LCB)、级配碎石基层(GCSB),并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水... 为了研究基层类型变化时普通接缝水泥混凝土路面(JPCP)在温度荷载作用下的响应规律差异,铺筑了3种常用基层,分别为水泥稳定碎石基层(CTB)加铺AC功能层、贫混凝土基层(LCB)、级配碎石基层(GCSB),并且在其上铺筑了设置有传力杆、拉杆的水泥混凝土足尺试验路,通过振弦式应变计监测了板内不同位置与深度处的温度与应变波动情况;进一步建立了基于Winkler地基上多层板体系的水泥混凝土路面温度应力有限元计算模型(各结构层模量通过承载板试验确定),通过实测应变、应力数据验证了模型的可靠性,确定了计算温度应力的模型边界条件。在此基础上,建立了九联板温度应力有限元模型,分析了采用不同基层类型、面层-基层界面处理方式、接缝宽度以及正负温差对路面板的响应。结果表明:板内应变/应力-温度变化规律具有非常明显的近似滞回特性,贫混凝土基层路面板内温度应力最大,级配碎石基层的最小;按该方法计算的温度翘曲应力处于其他3种代表性方法计算结果之间。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 结构试验 温度翘曲应力 数值模拟 基层类型
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全机结构试验起落架随动加载技术研究 被引量:23
4
作者 杜星 冯建民 贺谦 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第2期288-292,共5页
以提高起落架试验加载精度为目的,提出了一种适用于全机状态下起落架试验的随动加载方法;并设计了随动加载装置,进行了试验验证及实际应用。与传统加载方式相比,随动加载装置具有加载精度高、结构简单、安装方便的特点,有较高的工程应... 以提高起落架试验加载精度为目的,提出了一种适用于全机状态下起落架试验的随动加载方法;并设计了随动加载装置,进行了试验验证及实际应用。与传统加载方式相比,随动加载装置具有加载精度高、结构简单、安装方便的特点,有较高的工程应用价值。 展开更多
关键词 随动加载 试验技术 起落架 结构试验
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沉管隧道管节接头混凝土剪力键压剪破坏试验研究 被引量:22
5
作者 袁勇 禹海涛 +2 位作者 萧文浩 徐国平 蒋至彦 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期149-154,181,共7页
接头是沉管隧道中最薄弱的一环,在受到地震和不均匀沉降等作用下,接头会发生横向变形,并通过接头中的剪力键传递。目前,国内外沉管隧道管节接头变形规律的研究较少集中在剪力键上,更缺少管节接头整体力学性能试验数据的支持。根据沉管... 接头是沉管隧道中最薄弱的一环,在受到地震和不均匀沉降等作用下,接头会发生横向变形,并通过接头中的剪力键传递。目前,国内外沉管隧道管节接头变形规律的研究较少集中在剪力键上,更缺少管节接头整体力学性能试验数据的支持。根据沉管隧道接头构造设计特点,该文提出了一套测试接头压剪承载力和破坏模式的破坏试验方法和加载方案,并开展了几何比尺为1∶10的管节接头压剪试验,研究接头在低周往复剪切荷载下的力学性能,记录其荷载-位移曲线,最终获得接头压剪刚度曲线。试验结果表明,管节接头和单个剪力键的承载力分别是310 k N/355 k N(正/负向)和88 k N,均比设计承载力高。而接头剪力键的破坏模式主要表现为局部翘曲破坏和凸榫根部拉裂破坏。 展开更多
关键词 沉管隧道接头 混凝土剪力键 结构试验 低周往复 剪切破坏
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一种新型钢管混凝土梁柱节点试验研究——RC楼层间钢管非连通型节点 被引量:10
6
作者 梁剑 蔡健 +1 位作者 姚大鑫 陈庆军 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第10期79-83,共5页
钢管混凝土结构在工程建设逐步得到广泛应用 ,但受到原有不完善节点形式的制约 ,因此需要提出新型的承载力高、传力合理、构造简单和施工方便的节点形式 .本研究提出了一种新型钢管混凝土柱梁节点形式 .其主要特点是 :柱钢管在梁柱节点... 钢管混凝土结构在工程建设逐步得到广泛应用 ,但受到原有不完善节点形式的制约 ,因此需要提出新型的承载力高、传力合理、构造简单和施工方便的节点形式 .本研究提出了一种新型钢管混凝土柱梁节点形式 .其主要特点是 :柱钢管在梁柱节点区不连通、梁纵筋在节点区可连续直通 ,非连通柱钢管通过环梁节点加大节点区截面并配置环形钢筋加强 ,以达到节点更强目的 . 展开更多
关键词 钢管混凝土梁柱 节点试验 RC楼层 钢管非连通型节点 钢管混凝土结构 高层建筑 结构试验
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民用飞机机体结构静强度验证 被引量:17
7
作者 赵峻峰 李三平 李强 《民用飞机设计与研究》 2020年第2期1-5,共5页
民用飞机机体结构静强度验证是保证飞机结构安全的基础,是民用飞机获取型号合格证投入市场运营的基本条件。以机体结构静强度验证流程为线索,从分析和试验两方面阐述了当前机体结构静强度验证的思路和方法以及未来的发展趋势。对于金属... 民用飞机机体结构静强度验证是保证飞机结构安全的基础,是民用飞机获取型号合格证投入市场运营的基本条件。以机体结构静强度验证流程为线索,从分析和试验两方面阐述了当前机体结构静强度验证的思路和方法以及未来的发展趋势。对于金属机体结构,结合少量必要试验,采用经试验验证的分析进行全面静强度验证是当前金属机体结构静强度适航验证较好的工程解决方案,而复合材料机体结构采用积木式验证模式是目前最优化的验证方案。采用传统的内力模型加工程分析方法依然是机体结构静强验证的主要手段,但工作流程,主要是强度校核工作部分,将向自动化方向发展,以满足实际工程分析对效率和质量的要求。同时,全机精细有限元模型分析是机体结构静强度验证重要的辅助手段,代表了飞机结构强度分析未来的发展方向。 展开更多
关键词 飞机结构 静强度 结构分析 结构试验 适航验证
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土木工程专业《结构试验》课实验教学改革探讨 被引量:17
8
作者 陈友兰 谭菊香 《长沙铁道学院学报(社会科学版)》 2006年第2期75-76,共2页
论述《结构试验》实验教学在土木工程人才培养中的作用。提出了《结构试验》实验教学改革的内容:实验与生产实际相结合、完善实验课考核办法、实验教师应转变观念,提高教学水平等。
关键词 土木工程 结构试验 实验教学 实验教学改革
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纵向裂缝对隧道钢筋混凝土衬砌结构影响的试验 被引量:16
9
作者 刘学增 包浩杉 周敏 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期441-445,共5页
基于荷载-结构模型,开展了钢筋混凝土衬砌的加载试验.通过分析钢筋混凝土衬砌加载过程中结构的变形和裂缝展开规律,获得了纵向裂缝深度与结构转动刚度的关系曲线,提出了单一裂缝情况下钢筋混凝土衬砌的计算模型.该模型根据连接弹簧单元... 基于荷载-结构模型,开展了钢筋混凝土衬砌的加载试验.通过分析钢筋混凝土衬砌加载过程中结构的变形和裂缝展开规律,获得了纵向裂缝深度与结构转动刚度的关系曲线,提出了单一裂缝情况下钢筋混凝土衬砌的计算模型.该模型根据连接弹簧单元来模拟衬砌裂缝,弹簧单元的参数根据衬砌结构试验结果和理论分析确定.通过该模型得到的承载安全系数可以评价带裂缝衬砌是否需要进一步加固,对实际隧道工程具有指导意义. 展开更多
关键词 隧道结构理论 结构试验 衬砌安全评价 裂缝
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应县木塔结构监测与试验分析研究综述 被引量:16
10
作者 王林安 侯卫东 永昕群 《中国文物科学研究》 2012年第3期62-67,共6页
应县木塔历史悠久,结构复杂,其主要结构构件及构造做法基本上保留了原建时期的面貌,是研究我国早期古代建筑技术及大木制度的重要实物遗存,具有独特的艺术价值和极高的科学价值和成就。然而,由于年久失修,再加上民国时期的错误修缮和战... 应县木塔历史悠久,结构复杂,其主要结构构件及构造做法基本上保留了原建时期的面貌,是研究我国早期古代建筑技术及大木制度的重要实物遗存,具有独特的艺术价值和极高的科学价值和成就。然而,由于年久失修,再加上民国时期的错误修缮和战争年代的炮弹袭击以及后来多次地震的损伤累积,当前,应县木塔二层明层结构倾斜变形严重,底部三层结构病害缠身,结构亟须修缮加固。近80年来,国内数十家单位参与应县木塔保护和研究工作,取得一些成果,为制定应县木塔保护方案提供了理论依据和基础数据。本文围绕应县木塔结构试验、结构计算及结构监测等几个方面的工作,梳理和归纳了应县木塔结构监测与试验分析的研究现状,并提出现存问题和建议,供相关研究和技术人员参考。 展开更多
关键词 应县木塔 结构监测 结构试验 有限元分析
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沉管隧道柔性接头压缩性能研究 被引量:16
11
作者 禹海涛 萧文浩 +3 位作者 赵旭 袁勇 柴瑞 刘洪洲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期115-122,180,共9页
柔性管节接头是沉管隧道的重要组成部分,接头的压缩性能决定了沉管接头的水密性能及安全性,但目前针对沉管隧道柔性接头压缩性能的研究相对缺乏,接头压缩性能参数的取值缺乏试验结果的支撑。基于此,以港珠澳大桥沉管隧道为研究背景,设... 柔性管节接头是沉管隧道的重要组成部分,接头的压缩性能决定了沉管接头的水密性能及安全性,但目前针对沉管隧道柔性接头压缩性能的研究相对缺乏,接头压缩性能参数的取值缺乏试验结果的支撑。基于此,以港珠澳大桥沉管隧道为研究背景,设计了几何比尺为1∶10的隧道管节和接头模型,并进行了大比尺结构试验和止水带材性试验。通过对沉管隧道管节柔性接头逐级施加轴向荷载,试验获得了接头轴向位移随轴向荷载的变化曲线,并与止水带材性试验结果进行了对比分析,揭示了柔性接头的非线性压缩性能:接头压缩性能受GINA止水带自身压缩性能影响;相比材性试验,结构试验结果中接头压缩量普遍偏小2~3 mm,相对差异可达21%。为了进一步验证试验结果,分别建立了二维和三维止水带有限元模型,通过对比试验结果与有限元计算结果,分析并量化了试验中支座摩擦、止水带长度、形状及其横向约束等对试验结果的影响规律。量化分析结果显示,支座摩擦、止水带长度及横向约束对试验结果影响较小,可忽略不计,但止水带纵向尺寸对结构压缩性能影响较为显著,结果相差最大达到8.8%。最后基于试验结果提出了一种可用于模拟沉管接头压缩性能的简化力学计算模型,亦可应用于其他柔性接头的轴向力学分析。 展开更多
关键词 隧道工程 柔性接头 结构试验 压缩性能 力学模型
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飞机结构试验载荷演算方法研究 被引量:14
12
作者 王正平 韩鸿源 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期649-652,共4页
针对飞机结构静力试验设计问题,将计算机辅助设计技术引入这一领域,结合飞机的曲面外形,探讨了飞机结构静力试验设计中的分布式载荷和集中式载荷的演算问题。在UNIX工作站上Motif图形用户界面环境下完成了交互式的载荷演算... 针对飞机结构静力试验设计问题,将计算机辅助设计技术引入这一领域,结合飞机的曲面外形,探讨了飞机结构静力试验设计中的分布式载荷和集中式载荷的演算问题。在UNIX工作站上Motif图形用户界面环境下完成了交互式的载荷演算软件,使载荷演算能够以较高的精度和自动化程度进行,并且可以使载荷演算的结果直观地以图形方式进行显示。 展开更多
关键词 静力试验 载荷演算 飞机 CAD 结构试验
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超大直径泥水平衡盾构隧道抗浮结构试验研究 被引量:15
13
作者 黄忠辉 季倩倩 林家祥 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期250-254,共5页
超大直径盾构隧道衬砌在同步注浆浆液中上浮是其施工时必须关注的问题,而现行阶段还未对此有合适的计算理论和计算方法。文章以上海长江隧道工程为研究背景,利用1∶1衬砌水平整环错缝结构进行试验,对上浮问题进行研究。研究表明,同步注... 超大直径盾构隧道衬砌在同步注浆浆液中上浮是其施工时必须关注的问题,而现行阶段还未对此有合适的计算理论和计算方法。文章以上海长江隧道工程为研究背景,利用1∶1衬砌水平整环错缝结构进行试验,对上浮问题进行研究。研究表明,同步注浆7天后的强度可基本达到周边土体强度。采用衬砌整环试验方式对盾构隧道衬砌抗浮性能进行试验研究,能较好地模拟衬砌结构的受力特征,试验确定了刚度折减系数取值和管片环间螺栓抵抗能力,利用弹性地基梁模型对大直径盾构隧道上浮问题进行计算,并与试验结果进行了对比。研究成果为此类大直径盾构隧道浅覆土段施工和设计提供了依据。 展开更多
关键词 超大直径隧道衬砌 结构试验 同步注浆 隧道上浮
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大型结构试验和结构监测中的数据采集系统 被引量:11
14
作者 华燕 王际芝 黄勇 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期166-170,共5页
结构试验和结构监测正在向大型化和复杂化发展,与之配套的数据采集系统也要能满足它们不断增长的需求。清华大学土木工程系开发了适用于土木工程结构试验与监测的集成数据采集系统 IMPDAS,它具有测点多,速度快,功能全等优点。它的任务... 结构试验和结构监测正在向大型化和复杂化发展,与之配套的数据采集系统也要能满足它们不断增长的需求。清华大学土木工程系开发了适用于土木工程结构试验与监测的集成数据采集系统 IMPDAS,它具有测点多,速度快,功能全等优点。它的任务,不仅仅是记录数据,而是集成并且管理数据,将各种数据信息有条理,有重点地反馈给试验者。本文将讨论计算机在大型结构试验和结构监测的数据采集及数据处理分析等方面的应用。 展开更多
关键词 数据采集 结构试验 结构监测 分散式采集板 土木工程
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工程建设技术标准动态结构试验中屈服变形的确定方法 被引量:13
15
作者 倪诗阁 《工业建筑》 CSCD 北大核心 1996年第8期45-50,共6页
对屈服点不明显的Q-u曲线如何准确地确定Uy(屈服变形)值得探讨.针对“国标”(GB50152—92)附录所列方法的缺点,提出了双直线能量等效面积法。为便于工程应用,在解析法的基础上导出了实用化方法.
关键词 混凝土结构 结构试验 屈服变形
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沉管隧道大比尺管节接头压弯试验研究 被引量:14
16
作者 萧文浩 徐国平 +1 位作者 禹海涛 袁勇 《结构工程师》 北大核心 2014年第5期181-186,共6页
沉管隧道接头遭遇地震作用时,会发生压弯变形,而接头刚度最能表征其变形规律。目前,缺少沉管隧道接头力学性能试验数据,同时设计或计算分析采用的接头刚度模型没有充分的验证。根据接头构造设计特点,进行几何比尺为1∶10的大比尺管节接... 沉管隧道接头遭遇地震作用时,会发生压弯变形,而接头刚度最能表征其变形规律。目前,缺少沉管隧道接头力学性能试验数据,同时设计或计算分析采用的接头刚度模型没有充分的验证。根据接头构造设计特点,进行几何比尺为1∶10的大比尺管节接头压弯试验,研究接头在轴向压力为500 k N下的弯曲变形规律。试验结果表明,随着轴向压力的增加,接头轴向压缩刚度有明显的增加;随着弯矩的增大,接头转角呈非线性增长,与此同时接头张开量呈反对称变化;卸载后接头存在一定的轴向和弯曲残余变形。 展开更多
关键词 沉管隧道 结构试验 压弯 接头刚度 接头变形
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土木工程结构试验的教学改革研究 被引量:14
17
作者 陈云 韩建刚 +2 位作者 杨东全 段晓农 肖天崟 《高等建筑教育》 2014年第4期133-136,共4页
文章介绍了目前土木工程结构试验的教学现状,剖析了其不足之处,提出了结构试验课程教学改革的一些措施,并特别指出利用计算机仿真分析和改进结构试验考核办法对结构试验的教学改革具有重要意义,对结构试验的教学改革内容和方向具有重要... 文章介绍了目前土木工程结构试验的教学现状,剖析了其不足之处,提出了结构试验课程教学改革的一些措施,并特别指出利用计算机仿真分析和改进结构试验考核办法对结构试验的教学改革具有重要意义,对结构试验的教学改革内容和方向具有重要指导价值。 展开更多
关键词 教学改革 教学研究 结构试验 仿真分析
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预应力锚索抗滑桩结构的试验研究 被引量:13
18
作者 曾德荣 范草原 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第a01期839-840,共2页
本文对应用在滑坡治理工程的一种新型抗滑结构-预应力锚索滑结构的受力状态和抗滑机理进行了试验研究,得到了该结构受力及抗滑性的一些规律,为该类结构的设计和研究提供了来自试验的理论基础。
关键词 滑坡治理 抗滑桩 预应力 锚索 结构试验 公路
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大连国际会议中心结构设计研究综述 被引量:13
19
作者 王立长 曲鑫蕃 +3 位作者 纪大海 姜波 李凡璘 安平 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2012年第2期1-6,共6页
大连国际会议中心工程以16个内藏钢桁架的钢筋混凝土交通筒体构成整个建筑物的竖向承重和水平抗侧力结构。在标高15.3m处支撑起钢桁架构成主要使用功能钢平台,建筑中部设置1 700座歌剧院,在钢平台外边缘悬挑部位有7个500人以上会议厅。1... 大连国际会议中心工程以16个内藏钢桁架的钢筋混凝土交通筒体构成整个建筑物的竖向承重和水平抗侧力结构。在标高15.3m处支撑起钢桁架构成主要使用功能钢平台,建筑中部设置1 700座歌剧院,在钢平台外边缘悬挑部位有7个500人以上会议厅。13个交通筒上部设置15个屋盖支撑点,形成不规则大跨悬挑屋盖。曲面外围护框架结构与屋盖、悬挑钢平台相连,构成空间组合结构,共同抵御地震、温度和风荷载作用。采用性能化设计方法和目标,并提出相应计算方案、设计原则、试验要求,保证整体设计的有序和有效性。 展开更多
关键词 结构概念 不规则大跨悬挑组合结构 性能化目标 结构试验
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结构试验中均布载荷的气囊加载系统设计方法 被引量:13
20
作者 陈帅 杨智春 李斌 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期146-150,共5页
围绕新颖的气囊加载方式,建立了气囊加载系统的力学分析模型,着重探讨了气囊加载装置设计中的关键问题,认为:必须消除沿加载面曲率较大方向的气囊织布表面张力影响,而当加载面曲率不大时则不需采取限制措施。张力的限制采用在加载面边... 围绕新颖的气囊加载方式,建立了气囊加载系统的力学分析模型,着重探讨了气囊加载装置设计中的关键问题,认为:必须消除沿加载面曲率较大方向的气囊织布表面张力影响,而当加载面曲率不大时则不需采取限制措施。张力的限制采用在加载面边界处进行张力阻断的方法来替代传统气囊加载系统中采用的封闭金属容器限制方法,降低了试验成本且提高了试验可观测性。同时,设计了加载载荷控制律并提出了相应的加载系统验证方法。最后,通过一个飞机机身框段结构模型的加载试验,验证了采用气囊加载系统进行均布载荷加载的可行性。 展开更多
关键词 气囊 充气结构 结构试验 均布载荷 加载系统 表面张力
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