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日本《新综合物流施政大纲》(下)(续上期)(第二部分 具体实施策略) 被引量：10
1
作者 本刊编辑部 靳伟 《物流技术与应用》 2002年第3期6-10,共5页
前言 日本政府曾于1997年4月制定了《综合物流施政大纲》(以下简称“平成9年大纲”),该“大纲”规定在2001年前,各相关政府部门协调一致,共同完成“三大目标”。经过努力,平成9年大纲制定的各项施政已逐步得到落实。 但是,自平成9年大... 前言 日本政府曾于1997年4月制定了《综合物流施政大纲》(以下简称“平成9年大纲”),该“大纲”规定在2001年前,各相关政府部门协调一致,共同完成“三大目标”。经过努力,平成9年大纲制定的各项施政已逐步得到落实。 但是,自平成9年大纲制定以后,世界经济一体化和信息化趋势愈发明显,日本围绕这一新的经济态势,要创造出一个在国际上有魅力的事业环境和生活环境,增强产业竞争力,一方面需要加强高效率的物流基础设施建设,另一方面还要解决好物流的新课题,这就是解决日益严重的环保问题和构筑循环型社会的问题。 为此,日本内阁在2000年12月制订了“经济结构改革与创造行动计划”(第三次跟踪调查计划),该“计划”内容中提出修改和重新评价平成9年大纲的方针,并在此基础上抓紧制定《新综合物流施政大纲》(以下简称“新大纲”)。 展开更多
关键词 日本 《新综合物流施政大纲》 高效物流体系 国际物流
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日本物流概况 被引量：1
2
《中国物流与采购》 北大核心 2008年第5期50-53,共4页
2001年，日本颁布了《新综合物流施政大纲》，这也足以证明日本政府对物流的重视程度。同时日本的企业界也开始重新审视自己的经营理念。长期以来，先是以生产为出发点考虑物流，后来又以市场营销为出发点考虑物流，再后来从消费者的角... 2001年，日本颁布了《新综合物流施政大纲》，这也足以证明日本政府对物流的重视程度。同时日本的企业界也开始重新审视自己的经营理念。长期以来，先是以生产为出发点考虑物流，后来又以市场营销为出发点考虑物流，再后来从消费者的角度来考虑物流。 展开更多
关键词 《新综合物流施政大纲》 日本政府 经营理念 市场营销 企业界 消费者
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