-
题名惯性导航技术的新进展及发展趋势
被引量：62
- 1
-
-
作者
张炎华
王立端
战兴群
翟传润
-
机构
上海交通大学电子信息与电气工程学院
上海交通大学空天科学技术研究院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2008年第B10期134-144,共11页
-
文摘
阐述了惯性导航技术的发展历史,总结了惯性传感器的最新发展现状,并列举出代表当前最高技术水平的新型惯性器件及其技术指标。同时,概括了惯性技术的应用领域,特别是在舰船导航领域的应用现状。最后指出,随着新型惯性器件的涌现和完善,以惯性导航为基础的组合导航系统将成为未来导航系统的主要发展方向。
-
关键词
船舶
、舰船工程
惯性导航技术
惯性导航系统
惯性测量单元
-
Keywords
ship engineering
inertial navigation technology
inertial navigation system（INS）
inertial measurement unit （IMU）
-
分类号
U666.12
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名水下爆炸冲击载荷作用时船舶冲击环境仿真
被引量：37
- 2
-
-
作者
姚熊亮
侯健
王玉红
史冬岩
-
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
哈尔滨工程大学机电工程学院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2003年第1期71-74,共4页
-
文摘
以某船的船体结构和型线为基础 ,建立有限元分析模型 ,利用 ANSYS/ LS-DYNA程序计算了船体在不同炸药当量、起爆位置、有限元网格划分时的冲击环境 ,分析了船体在不同工况下的冲击响应。计算结果分析表明 :在一定的条件下 ANSYS/ LS-DYNA有限元软件计算水下爆炸冲击环境是可行的。所得主要结论如下 :( 1 )流场中结构的存在导致冲击波的反射、绕射使流场压力偏小或偏大 ;( 2 )冲击响应沿船长方向非线性传播 ;( 3 )存在一个临界 K值 ,当 K超越该值时 ,船体冲击环境发生突变 ,产生全局性的冲击响应 ;( 4 )在上层建筑中 ,冲击加速度并非呈线性分布 ,冲击加速度的大小与上层建筑各层刚度有关 ;( 5 )由于上层建筑的刚度与船体刚度呈非连续过渡 。
-
关键词
水下爆炸
冲击载荷
冲击环境
船舶
舰船工程
仿真
FEM
有限元分析模型
水下武器
结构力学
-
Keywords
ship engineering
uderwater shock
simulation
FEM
-
分类号
U674.703
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.4
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
-
-
题名基于夹层板的单壳船体结构耐撞性设计
被引量：48
- 3
-
-
作者
王自力
张延昌
-
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2008年第1期60-65,共6页
-
文摘
减小船舶碰撞损伤提高船舶结构安全性是开展耐撞设计的主要目的。仅靠对传统结构进行优化来提高结构的耐撞性能是有限的,设计高效的吸能单元是提高结构耐撞性能的主要途径。夹层板(蜂窝式夹层板、折叠式夹层板)具有吸能好、比强度高等特性,是一种理想的能量吸收单元。基于夹层板设计出新式单壳舷侧耐撞结构形式,对其耐撞性能进行研究,并与不同耐撞结构形式进行比较。数值仿真结果证明,夹层板舷侧结构显著提高了舷侧结构的抗撞能力,是一种先进的耐撞结构形式。
-
关键词
船舶
舰船工程
结构耐撞性设计
抗撞性能
蜂窝式夹层板(HSP)
折叠式夹层板(FSP)
-
Keywords
ship engineering
structural crashworthy design
ability against collision
honeycomb sandwich panel
folded structure sandwich panel
-
分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船舶柴油机故障诊断技术研究
被引量：38
- 4
-
-
作者
郭江华
侯馨光
陈国钧
张庆
-
机构
海军工程大学
上海船舶运输科学研究所
海军
-
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2005年第4期75-78,共4页
-
基金
国家科技部科研院所技术开发研究专项资金(2002EG124145)
-
文摘
论述了船舶柴油机故障诊断的意义,针对国内外一些常见的柴油机状态监测与故障诊断的方法及其原理和特点,总结出船舶柴油机故障诊断中新技术的应用,并对柴油机故障诊断技术的发展趋势进行了展望。
-
关键词
船舶
舰船工程
故障诊断
综述
柴油机
智能
新技术
-
Keywords
Ship, Naval engineering
Fault diagnosis
Summarization
Diesel engine
Intelligence
New technology
-
分类号
TP306.3
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
-
-
题名船舶电力推进系统的建模与仿真
被引量：32
- 5
-
-
作者
赵红
郭晨
吴志良
-
机构
大连海事大学自动化与电气工程学院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2006年第4期51-56,共6页
-
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20040151007)
交通部应用基础研究项目(200432922504)
-
文摘
船舶电力推进已成功应用在豪华游轮、破冰船、油轮、化学品船等船舶上,并显示出巨大的发展潜力。为研究船舶电力推进系统,本文采用模块化建模方法,对选用异步电动机作为螺旋桨推进电机的船舶电力推进系统在M ATLAB/S IMUL INK中进行了建模与仿真研究,并将目前最新兴起的直接转矩控制交流调速技术应用到电力推进仿真系统中。仿真模型结构简单,易于更新,仿真结果表明了该模型的适用性。
-
关键词
船舶
舰船工程
船舶电力推进
建模与仿真
直接转矩控制
-
Keywords
ship engineering
electrical propulsion
modeling and simulation
direct torque control
-
分类号
U674.92
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船舶管路三维布局优化的变长度编码遗传算法
被引量：31
- 6
-
-
作者
范小宁
林焰
纪卓尚
-
机构
大连理工大学船舶CAD工程中心
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2007年第1期82-90,共9页
-
文摘
基于遗传算法提出一种适合船舶管路布局特点的变长度编码技术和相应的遗传算子。该编码方式和遗传算子具有下述的设计特点:保证染色体中的基因相互关联,避免在遗传操作中非法个体的产生;采用有方向指导的随机方式生成初始路径和子路径;根据约束条件划分布局空间;可在三维空间下对船舶管路优化布局进行研究。经仿真试验证明该方法可行、有效,优化结果令人满意。
-
关键词
船舶
舰船工程
船舶管路
优化布局
编码方式
遗传算法
-
Keywords
ship engineering
ship pipe path
optimizing planning
coding technology
genetic algorithm
-
分类号
U662.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名方钢隔振结构对结构噪声隔离作用的理论分析与试验
被引量：28
- 7
-
-
作者
石勇
朱锡
刘润泉
-
机构
海军工程大学船舶与海洋工程系
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2004年第2期36-42,共7页
-
文摘
利用波动理论的分析、处理方法 ,分析振动波在钢板结构中传播遇到方钢结构时的反射、透射等传播规律 ,分析了方钢结构隔振降噪的机理 ,得出了隔振系数的具体表达式 ,并给出了隔声量随频率及方钢尺寸的变化曲线。最后 ,建立了“T”形组合板结构试验模型 ,在两块板的结合部位加方钢 ,试验研究了振动波从垂直板经方钢而传至水平板的过程 ,并通过比较有无方钢情况下水平板的响应 ,以验证方钢减振降噪的效果。研究结果表明 :方钢的存在起到了明显的隔振作用 ,水平板的平均减振效果达 5 d B,研究所得结论在船体结构减振降噪中具有重要的应用价值。
-
关键词
船舶
舰船工程
隔振降噪机理
理论分析
波动理论
方钢结构
模型
-
Keywords
ship engineering
quadrate beam
isolating vibration wave
the theory of wave propagation
-
分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名深海载人潜水器耐压球壳的非线性有限元分析
被引量：25
- 8
-
-
作者
李良碧
王仁华
俞铭华
王自力
-
机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2005年第4期11-18,共8页
-
基金
国家863计划项目子专题研究(2002AA401002-07)
江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室资助项目(KJS02095)
-
文摘
潜水器耐压球壳的稳定性是开发深海载人潜水器的关键技术之一,其球壳已达中厚壳范围,因此需考虑横向剪切变形的影响。本文基于非线性有限元方法,对大深度载人潜水器耐压球壳的非线性稳定性进行了研究,考虑了加工过程造成的不圆度、材料屈服引起的应变强化呈现的材料非线性、以及壳体整体屈服产生的塑性大变形而表现的几何非线性等因素的影响。计算表明,相同厚度耐压球壳的失稳临界压力随半径的增大而减少;球壳半径不变时,失稳临界压力则随厚度的增加而增大。文中给出了球壳失稳临界压力、厚度与直径的关系曲线,据此可选择潜水器耐压球壳的最佳几何尺寸。
-
关键词
船舶
舰船工程
载人潜水器
耐压球壳
稳定性
临界压力
非线性有限元
-
Keywords
ship engineering
manned submersible
pressurized spherical shell
stability
criticalpressure
nonlinear finite element method
-
分类号
U674.941
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名静水压力作用的水下结构振动及声辐射
被引量：27
- 9
-
-
作者
纪刚
张纬康
周其斗
-
机构
海军工程大学船舶与海洋工程系
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2006年第3期37-44,共8页
-
文摘
采用有限元/边界元方法开发了静水压力作用的水下结构振动与声辐射的计算程序。依据不同分析域的特点,对结构域和流体内域采用有限元方法,对流体外域采用边界元方法。分析了流体-结构相似特性,使通过对常规结构有限元分析程序中的参数作合理设置,使之能直接用于内域流体声学有限元分析。流体外域采用边界元方法,选取合适的格林函数,能够考虑无穷远和自由液面边界条件。流体对结构的作用表现附加质量和附加阻尼。采用FORTRAN代码计算外域流体附加质量和附加阻尼矩阵,采用结构有限元分析程序对结构和内域流体作有限元分析,采用DM AP代码将附加质量和附加阻尼同结构质量矩阵和阻尼矩阵相叠加,实现了流固耦合计算。通过几何刚度矩阵对结构刚度矩阵修正来考虑静水压力对结构声辐射的影响。
-
关键词
船舶
舰船工程
有限元
边界元
静水压力
几何刚度矩阵
声辐射
结构噪声
-
Keywords
ship engineering
finite element methodl boundary element method
static water preload
differential stiffness matrix
radiation
structural acoustic
-
分类号
O347.3
[理学—固体力学]
U661.44
[理学—力学]
-
-
题名捷联惯性导航系统传递对准的杆臂效应分析
被引量：20
- 10
-
-
作者
江红
张炎华
赵忠华
-
机构
上海交通大学信息检测技术及仪器系
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2006年第4期71-75,共5页
-
文摘
在传递对准过程中,需将载体上的主惯性导航系统(简称:主IN S)高精度的导航信息传递给武器惯性导航系统(简称:从IN S)。由于主、从IN S在载体上的安装位置不同,而用杆臂矢量描述两套系统的相对位置;当两套系统在空间上分隔较远也就是杆臂矢量幅值较大、且载体有较大幅度的运动时,在传递对准过程中,需要对杆臂效应造成的误差进行补偿。对传递对准过程中,不同形式的杆臂效应引起的各种误差进行了讨论。
-
关键词
船舶
舰船工程
惯性导航
初始对准
传递对准
杆臂效应
-
Keywords
ship engineering
inertial navigation system
initial alignment
transfer alignment
lever arm effect
-
分类号
U666.124
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名绿色船舶及其评价指标体系研究
被引量：23
- 11
-
-
作者
李碧英
-
机构
中国船级社建造入级处
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2008年第B10期27-35,共9页
-
文摘
随着近年来一系列更为严格的船舶防污染公约、法规的生效,船舶绿色度成为设计满足未来需求的绿色船舶的不可或缺一环。剖析绿色船舶的定义及内涵,将船舶设计阶段和废弃阶段纳入到船舶生命周期中,在全面系统地分析绿色船舶生命周期各阶段特点的基础上,构建了评价船舶绿色度的指标体系,确定了各指标的评判准则,为进一步定量评价船舶的绿色度奠定了基础,也为船舶设计和管理部门提供了参考依据。
-
关键词
船舶
舰船工程
绿色船舶
绿色度
生命周期
评价指标体系
环境污染
-
Keywords
ship engineering
green ship
green degree
life cycle
assessment index system
environmental pollution
-
分类号
U66
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名长三角船舶产业集群结构分析与实证研究
被引量：22
- 12
-
-
作者
陶永宏
冯俊文
-
机构
江苏科技大学经济管理学院
南京理工大学经济管理学院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2006年第3期116-124,共9页
-
基金
国家科技部软科学课题(2004DGQ3D105)
-
文摘
通过对中国造船业的区域分布分析,显示中国造船业相对集中于长江三角洲、环渤海湾地区和珠江三角洲;通过对长三角造船产量的具体城市分布统计,表明长三角造船业主要集中在上海、南通和泰州三个城市,具有明显的城市集聚现象;通过对长三角造船业产业集中度、基尼系数、区位商指数、赫芬达尔指数和空间基尼系数的计算,以及洛伦茨曲线的绘制,证明长三角造船业具有明显的产业集群现象。同时,分析了船舶产业集群的结构及其层次和特点。
-
关键词
船舶
舰船工程
产业集群
集群结构
基尼系数
产业集中度
-
Keywords
ship engineering
industry cluster
cluster structure
Gini coefficient
industry concen tration degree
-
分类号
F426.4
[经济管理—产业经济]
-
-
题名气垫船操纵性能理论分析
被引量：22
- 13
-
-
作者
付明玉
张洪雨
施小成
边信黔
-
机构
哈尔滨工程大学动力与核能工程学院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2006年第3期14-21,共8页
-
文摘
研讨了全垫升气垫船垫态航行时的操纵性。利用所建立的气垫船六自由度仿真系统和航向保持控制系统使气垫船进入稳定直航后,进行了操舵回转特性和螺距差回转特性仿真试验研究,并进行了验证气垫船直线稳定性的回舵试验和航向保持能力的Z形机动试验。最后,对仿真试验结果进行了详细分析,并对气垫船的操纵特点进行了论述。
-
关键词
船舶
舰船工程
气垫船
操纵性
六自由度模型
操舵回转
螺距差回转
回舵试验
Z形试验
-
Keywords
ship engineering
air cushion vehicleoperation performance
the model with six degrees of {reedom~ turning steered by air rudder~ turning sleered by air propeller pitchdifference
returning straight test
Z maneuvering test
-
分类号
U674.943
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.33
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
-
-
题名船舶能量管理系统PMS对策
被引量：22
- 14
-
-
作者
罗成汉
陈辉
-
机构
武汉理工大学
-
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2007年第4期87-91,共5页
-
基金
教育部高等学校博士点科研基金资助(批准号:20040497012)
-
文摘
船舶电力系统是独立电网,电气设备相互连接在一起,发电机和负载相互影响,对电力系统优化运行和控制的最基本要求是安全运行并且能量消耗最少。早期的能量管理是指为满足实际负载的功率需求,自动启动或停止发电机组。最近,许多先进的控制系统加入能量管理。以电力推进船舶的电力系统配置和船舶综合控制系统及其控制层次结构为例,对能量管理系统PMS的目标、组成、具体功能进行详细介绍。
-
关键词
船舶
舰船工程
能量管理系统
对策
电力推进
电力系统
综合控制系统
控制层次
-
Keywords
Ship, Naval engineering
Power Management System
Countermeasure
Electric Propulsion
Power System
Integrated Control System
Integrated Control System control Hierarchy
-
分类号
U664.82
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名考虑海流影响的水下机器人全局路径规划研究
被引量：23
- 15
-
-
作者
徐玉如
姚耀中
-
机构
哈尔滨工程大学水下智能机器人实验室
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期109-114,共6页
-
文摘
为了适用于大范围海洋环境下须要考虑能量耗尽问题的AUV导航,提出了一种考虑海流影响的水下机器人全局路径规划方法,该方法将海流因素作为GA算法的评价因子,在路径规划的层面上考虑海流的影响;在此基础上对GA算法进行了改进,提出一种GA-PSO混合算法,GA-PSO混合算法比单纯的GA算法具有更快的收敛速度和运行效率。
-
关键词
船舶
舰船工程
海流
水下机器人
全局路径规划
GA—PSO
-
Keywords
ship engineering
ocean current
AUV
global path planning
GA-PSO
-
分类号
U674.941
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船舶轴系的动态校中计算
被引量：19
- 16
-
-
作者
耿厚才
-
机构
江南造船(集团)有限责任公司
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2006年第3期51-56,共6页
-
文摘
利用有限元建模与数值计算相结合的方法,进行了船舶轴系的动态校中计算。在计算过程中,针对某一具体船型,考虑了螺旋桨动态变化的作用力、轴承油膜的动力特性以及支承与船体的刚度。实船测试的结果表明所建立的动态校中模型是可信的。利用已建立的动态校中模型,计算了多种工况的轴承动反力,讨论了不同转速、不同工况下轴承动反力的变化趋势,得到了一些有价值的结论,给生产实际提供了理论指导。
-
关键词
船舶
舰船工程
动态校中
合理校中
螺旋桨动态激振力
油膜
支承刚度
-
Keywords
ship engineering
dynamic alignment
rational alignment
dynamic propeller exciting force
oil film
supporting stiffness
-
分类号
U664.21
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名侧体位置对三体船阻力影响研究
被引量：19
- 17
-
-
作者
王中
卢晓平
付攀
-
机构
海军工程大学船舶与动力学院
海军驻青岛造船厂军事代表室
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2009年第2期31-39,共9页
-
文摘
基于三体船船模系列阻力试验结果,系统研究了侧体位置对三体船阻力的影响,分析了采用线性薄船兴波阻力理论预报三体船阻力及优化侧体位置可能存在的问题,并提出从主体兴波波形进行优化分析的新思路。结果表明,从主体兴波波形即可分析侧体位置对三体船阻力的影响,与试验结果基本一致。
-
关键词
船舶
舰船工程
三体船
波形
兴波阻力
侧体位置优化
-
Keywords
ship engineering
trimaran
wave profile
wave making resistance
side hull position optimization
-
分类号
U674.951
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名船舶航速优化原理研究
被引量：22
- 18
-
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作者
魏应三
王永生
-
机构
海军工程大学船舶与动力学院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2008年第B10期75-82,共8页
-
文摘
恒速航行原理是船舶航行节能的一个重要规律。将船舶航速的优化抽象为对目标函数求极值的数学问题,分别建立离散、连续时间模型,分析讨论了固定时间端点与滑动时间端点不同边界条件对模型求解的影响。结果表明,恒速航行船舶总耗功最小;优化航速不仅与航行要求如规定的路程、时间有关,还与推进功率系数及辅助功率有关。研究方法可为船舶航行降低功耗以及制定航行计划提供参考。
-
关键词
船舶、
舰船工程
航速
变分法
最优化原理
-
Keywords
ship engineering
ship speed
variation method
optimization principle
-
分类号
U664
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名多学科设计优化技术在船舶初步设计中的应用
被引量：21
- 19
-
-
作者
冯佰威
刘祖源
常海超
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机构
武汉理工大学交通学院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期109-116,共8页
-
基金
国家863高技术研究发展计划(项目编号2006AA04Z124)
高等学校学科创新引智计划资助(B08031)
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文摘
首先阐述了船舶的设计过程,指出传统的船舶初步设计是一种串行的设计模式,即是先确定主尺度,然后根据主尺度确定船型。这种设计模式通常只能得到一个满足各指标要求的可行解,而得不到全局最优解。将多学科设计优化技术(MDO)应用到初步设计阶段,将主尺度的确定与船型变换并行考虑,使主尺度的确定充分利用后期船型变换的信息,可实现全局最优的设计。最后,本文以油船的优化为例进行了验证。
-
关键词
船舶
舰船工程
串行设计
并行设计
多学科设计优化
船型调和
-
Keywords
ship engineering
sequential design
concurrent design
MDO
hull form blending
-
分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名平底结构砰击压力的分布
被引量：19
- 20
-
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作者
陈震
肖熙
-
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
-
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2005年第4期97-103,共7页
-
文摘
物体以一定的速度撞击水面,会受到水的砰击力的作用。这种砰击压力持续的时间通常很短,但量值有时会很大。本文利用仿真软件对平底刚性结构的入水问题进行了研究,建立了二维有限元模型,对平底结构分别以不同速度等速入水的情况进行了计算。计算发现,在结构入水前瞬间,作用在结构上的压力迅速增大,在到达原静水面位置稍后的位置处达到峰值。压力持续的时间随着结构入水速度的增加而减小;砰击面上的压力分布也不是均匀的,在平底中心处最大,向两侧逐渐减小。作者在对砰击压力的作用时间和在砰击面上的分布情况做了详尽的分析后,导出了砰击压力在砰击面上分布和持续时间的计算公式。
-
关键词
船舶
舰船工程
平底结构
砰击压力分布
仿真
入水
-
Keywords
ship engineering
flat-bottom structure
the distribution of slamming pressure
simulation
entering water
-
分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
