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Ⅱ型大城市轨道交通发展模式及规划策略研究 被引量：1
1
作者 周娜 牛韶斐 王超深 《现代城市轨道交通》 2023年第2期11-15,共5页
针对我国Ⅱ型大城市轨道交通发展研究缺乏的现状,在城市空间急剧扩张、城轨建设与沿线土地开发不协调问题凸显的大背景下,文章采用比较研究的方法,在总结与我国Ⅱ型大城市各方面条件较为接近的日韩城市轨道交通发展经验的基础上,阐述我... 针对我国Ⅱ型大城市轨道交通发展研究缺乏的现状,在城市空间急剧扩张、城轨建设与沿线土地开发不协调问题凸显的大背景下,文章采用比较研究的方法,在总结与我国Ⅱ型大城市各方面条件较为接近的日韩城市轨道交通发展经验的基础上,阐述我国Ⅱ型大城市发展轨道交通的必要性和发展模式,分析当前发展存在的问题,并提出相应的规划策略,以期为Ⅱ型大城市轨道交通规划建设提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 ⅱ型大城市 发展模式 规划策略 人口规模
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Ⅱ型大城市轨道交通系统选型 被引量：4
2
作者 顾静航 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第1期67-72,共6页
随着我国城镇化进程的加速,继特大、超大城市之后,众多II型大城市加入城市轨道交通的规划、建设行列。分析城市特征和国家政策,认为II型大城市更适合发展中运量的轨道交通系统。对比国内各类中运量轨道交通系统的发展现状,筛选出Lb型车... 随着我国城镇化进程的加速,继特大、超大城市之后,众多II型大城市加入城市轨道交通的规划、建设行列。分析城市特征和国家政策,认为II型大城市更适合发展中运量的轨道交通系统。对比国内各类中运量轨道交通系统的发展现状,筛选出Lb型车、高地板C型车、70%低地板C型车、跨座式单轨共4种拥有独立路权、以交通功能为主的轨道交通系统供II型大城市选择。从服务水平、道路适应性、环境适应性、系统拓展能力4个方面分析备选系统与II型城市的适应性。认为Lb型车和高地板C型车的单位运输效率较高,Lb型车和70%低地板C型车的道路和环境适应能力较强,高地板C型车和70%低地板C型车网络化运营优势明显。以上4类系统能满足国内绝大多数II型大城市的交通需求,具体选型需结合城市特征和工程条件进一步分析。 展开更多
关键词 城市轨道交通 ⅱ型大城市 系统选型 中运量轨道系统
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基于车载监测法的Ⅱ型大城市射频公众曝露探讨 被引量：4
3
作者 武攀峰 王国旗 +2 位作者 陆炜 姚颖 黄昕 《环境监测管理与技术》 CSCD 2017年第5期60-63,共4页
以南通市为例,采用车载监测法现场实测城区射频辐射公众曝露,按照0.5 km×0.5 km网格尺度展现其分布特征,并分析地区差异及其影响因素。结果表明,南通城区电磁环境公众曝露电场场量为(0.58±0.28)V/m,处于安全水平;城区公众曝... 以南通市为例,采用车载监测法现场实测城区射频辐射公众曝露,按照0.5 km×0.5 km网格尺度展现其分布特征,并分析地区差异及其影响因素。结果表明,南通城区电磁环境公众曝露电场场量为(0.58±0.28)V/m,处于安全水平;城区公众曝露分布呈现北高南低,中心高外围低的特点,随着网格密度增大,高场强值网格数增加;主城区公众曝露电场场量为(0.84±0.47)V/m,移动通信基站是主要污染源之一。高压输变电线路对方法测试结果影响较大,需进行测试路径优化和异常数据的处理。 展开更多
关键词 公众曝露 射频电磁辐射 ⅱ型大城市 车载监测法
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Ⅱ型大城市网络人士统战工作研究--基于湖南常德的调查分析 被引量：1
4
作者 罗米娜 《云南社会主义学院学报》 2022年第2期46-51,共6页
网络人士统战工作是新时代统一战线的一项重要任务。在具体实践过程中,Ⅱ型大城市有着相对宽松的互联网生态经营环境,其网络人士正呈现出与超大、特大城市截然不同的特点。文章选取湖南常德为样本,在梳理本地区网络发展情况的基础上,从... 网络人士统战工作是新时代统一战线的一项重要任务。在具体实践过程中,Ⅱ型大城市有着相对宽松的互联网生态经营环境,其网络人士正呈现出与超大、特大城市截然不同的特点。文章选取湖南常德为样本,在梳理本地区网络发展情况的基础上,从年龄、学历、影响力、政治参与意识和社会责任感等五个维度分别调查Ⅱ型大城市网络人士的现状,总结当前网络人士统战工作的成效及问题,通过加强思想政治引导、创新工作方式方法、深化培养领军人物、完善“1+n”部门联动,引导广大网络人士做网络正能量的积极传播者、网络文明的生动践行者和网络秩序的有力维护者。 展开更多
关键词 ⅱ型大城市 网络人士 统战工作 调查分析
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关于Ⅱ型大城市轨道线网合理规模的研究
5
作者 孙重静 《城市道桥与防洪》 2021年第5期256-260,M0023,共6页
基于多个Ⅱ型大城市样本,结合传统轨道线网规模预测分析方法,总结归纳线网规模预测中可供参考的参数系统;并选取规模预测主要影响变量,基于主成分分析方法,形成一个能综合反应出行需求、线网覆盖及建设能力等多方面影响因素的复合指标,... 基于多个Ⅱ型大城市样本,结合传统轨道线网规模预测分析方法,总结归纳线网规模预测中可供参考的参数系统;并选取规模预测主要影响变量,基于主成分分析方法,形成一个能综合反应出行需求、线网覆盖及建设能力等多方面影响因素的复合指标,进而通过回归分析,建立适用于Ⅱ型大城市的多维度轨道线网规模预测模型。 展开更多
关键词 ⅱ型大城市 线网规模 多维度模型
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BRT与郊区常规公共汽车线路衔接优化——以金华市为例
6
作者 龚迪嘉 潘海啸 《城市交通》 2018年第6期64-74,共11页
城乡公共交通的一体化是城乡统筹的重要内容和有效工具。BRT的开通和郊区常规公共汽车线路的相应调整为Ⅱ型大城市的交通转型提供了重要基础。在对比封闭式BRT和开放式BRT运营模式的基础上,提出单站双零换乘模式。以金华市BRT1号线与郊... 城乡公共交通的一体化是城乡统筹的重要内容和有效工具。BRT的开通和郊区常规公共汽车线路的相应调整为Ⅱ型大城市的交通转型提供了重要基础。在对比封闭式BRT和开放式BRT运营模式的基础上,提出单站双零换乘模式。以金华市BRT1号线与郊区常规公共汽车326路的实践为例,从环境效益、费用感知、交通方式的选择概率、时耗感知等方面,剖析实践中的现存问题。然后,从交通的供给侧改革和需求侧调控两个层面提出改进建议:前者包括换乘站环境优化设计、客流需求导向的灵活运营,后者包括公交走廊沿线的交通需求管理、依托城市边缘区的换乘枢纽塑造公共生活次中心等。最后,对双零换乘站的选址、设计、通行能力和服务水平测算给出一般性建议。单站双零换乘的公交衔接模式和"BRT引导、枢纽支撑"的空间发展模式能为Ⅱ型大城市增长提供更为优化的路径。 展开更多
关键词 公共交通 双零换乘 BRT 郊区常规公共汽车 ⅱ型大城市
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Ⅱ型大城市轨道交通发展的几点思考与建议 被引量：1
7
作者 李芳 刘剑锋 +1 位作者 范瑞 李元坤 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第4期101-105,共5页
针对当前城区人口规模在100万~300万之间的Ⅱ型大城市在轨道交通规划审批及建设实践中存在的问题,深入剖析Ⅱ型大城市轨道交通现实发展中面临的客流需求与社会经济、被动追赶与提前谋划、系统制式与敷设方式3大困惑,从客观认识交通需求... 针对当前城区人口规模在100万~300万之间的Ⅱ型大城市在轨道交通规划审批及建设实践中存在的问题,深入剖析Ⅱ型大城市轨道交通现实发展中面临的客流需求与社会经济、被动追赶与提前谋划、系统制式与敷设方式3大困惑,从客观认识交通需求、准确把握功能定位、合理确定线网层次和规模、选择适宜的敷设方式和系统制式、多元化的运营组织模式等方面提出若干建议,为部分自身财务能力允许,并且城市用地形态特殊、人口集聚程度较高、交通拥堵严重的Ⅱ型大城市的轨道交通长期健康发展提供借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通 ⅱ型大城市 交通需求 功能定位 敷设方式 系统制式
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