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题名连续振动压实中跳振分析及影响研究
被引量：1
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作者
冯怀平
杨洋
王智满
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机构
石家庄铁道大学
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期17-22,共6页
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基金
国家自然科学基金联合重点项目(U22A20233)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划合同(L2023G017)
中央引导地方项目(236Z5409G)。
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文摘
研究目的:跳振是路基振动压实过程中的一种常见现象,跳振发生时智能压实体系中谐波类测试指标如CCV、CMV的离散性显著增大,进而影响路基压实质量的判断精度。为分析跳振对谐波类连续压实检测指标的影响规律,基于“轮-土”动力学系统,采用Universal Mechanism进行建模,分别研究了振动压路机的激振频率、激振力与振动轮重量的比值、路基刚度、路基阻尼等因素对跳振产生的影响规律,在揭示跳振产生机理分析的基础上,研究其对智能压实指标的影响。研究结论:(1)路基刚度系数及激振力与振动轮重量的比值与跳振发生存在显著正相关;(2)相同路基刚度下,随振动频率以及路基阻尼的增大,跳振发生概率降低;(3)跳振现象对谐波类连续压实指标存在影响,其中CMV受跳振影响十分显著,采用CMV用于判断压实度会存在较大误差;而CCV由于考虑多次谐波分量,受跳振影响相对较小;(4)提出了一种基于激振力与轮重比以及路面刚度的跳振发生判定方法,本文通过揭示路基动力特性、振动参数与跳振间互作用关系,可为控制压路机的操控行为实现高质量智能压实提供参考。
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关键词
振动压实
加速度
跳振
“轮-土”动力学系统
压实控制指标
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Keywords
vibration compaction
acceleration
jump vibration
the"wheel-soil"dynamic system
compaction control index
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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