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题名宁天城际盾构下穿国铁地基加固设计方案
被引量：3
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作者
庞振勇
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机构
北京城建设计发展集团股份有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2017年第1期87-93,共7页
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文摘
依托南京地铁S8宁天城际下穿宁启铁路工程,结合南京地质条件,研究新建地铁隧道下穿既有铁路线时,地铁隧道施工对既有铁路线的影响,提出在既有铁路线下方采用注浆加固的方法以规避风险,采用"桩+板"加固的方法预留后期铁路复线施工条件。研究结果表明,采用注浆加固时,地铁隧道双线贯通铁路线路最大沉降(6.9 mm)比不加固减小58.9%,铁路线路最大高低偏差(3 mm),比不加固减小51.3%,采用"桩+板"加固预留铁路复线扩建条件,桩板结构最大变形及内力均能满足规范要求。
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关键词
地铁隧道
既有国铁路基
铁路复线
注浆加固
“桩+板”加固
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Keywords
subway tunnel
foundation of existing railway
double track railway
grouting reinforcement
pile ＋ plate reinforce- ment
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢板桩挡土结构加固方法研究
被引量：2
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作者
李格平
郭畅
骆城
熊洪峰
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机构
天津港航工程有限公司
交通部天津水运工程科学研究所水工构造物检测
哈尔滨工程大学船舶工程学院
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出处
《水道港口》
2010年第3期215-219,共5页
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文摘
基于天津港某码头钢板桩在恶劣海洋环境下出现的严重锈蚀破损现象,采用ANSYS有限元建立了钢板桩结构与土相互作用的数值计算模型,分析了钢板桩在锈蚀及局部破损状况下的结构安全性。通过对帽板加固法、局部外包法的有限元计算分析,得到了以上2种加固方案下的土体变位和钢板桩受力情况,并结合经济性和施工可行性等指标推荐局部外包法为最优加固方案。
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关键词
钢板桩
ANSYS
帽板加固法
局部外包法
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Keywords
steel sheet pile
ANSYS
cap reinforcement
local reinforcement
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分类号
U656.113
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名某工程基础加固方案分析
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作者
陈倩
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机构
上海岩土工程勘察设计研究院有限公司
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出处
《低温建筑技术》
2015年第11期129-131,共3页
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文摘
深大基坑的开挖引起周边老建筑不均匀沉降的案例时有发生。怎样预防基坑开挖对周边老建筑的影响,是业界的一个重点。在基坑开挖前,除基坑本身需加强外,老建筑也应该有针对性地进行基础加固处理,才能达到预期效果。本文结合工程实例,对基坑开挖引起老建筑的倾斜进行了分析,阐述了锚杆静压桩和筏板加固的加固处理施工工艺,并采用数值模拟,分析了基坑开挖对加固后的老建筑的影响,从而为工程设计和施工提供理论依据。
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关键词
基坑开挖
地基基础加固
锚杆静压桩
筏板加固
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分类号
TU47
[建筑科学—结构工程]
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题名新建铁路路基下穿京沪高铁影响研究
被引量：5
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作者
谢浩
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2020年第6期36-39,63,共5页
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基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划课题(2015K23)。
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文摘
为研究下穿地段新建铁路路基对京沪高铁的影响,以沪通铁路安亭下行疏解线下穿运营京沪高铁为工程实例,采用ABAQUS软件建立三维有限元数值模型,分析研究不同路基加固方案情况下对京沪高铁桥梁的影响.结果表明,不同加固方案对京沪高铁桥墩、桥面板、桩基础的变形均会产生一定影响,影响程度从大到小依次为天然地基、浅层加固、CFG桩加固、钻孔桩+筏板加固.CFG桩与钻孔桩+筏板加固方案可以有效将列车荷载与路基自重产生的荷载效应传递至处理深度以下,但从工程角度考虑,钻孔桩+筏板加固方案更偏于安全.
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关键词
下穿京沪高铁
天然地基
浅层加固
CFG桩加固
钻孔桩+筏板加固
数值分析
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Keywords
downcrossing Beijing-Shanghai High-speed Railway
natural foundation
shallow reinforcement
CFG pile reinforcement
bored pile&raft reinforcement
numerical analysis
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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