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高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究
被引量：
5
1
作者
徐劲松
申立中
+2 位作者
王贵勇
颜文胜
张学文
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期49-53,共5页
以高压共轨柴油机为对象,计算机网络中的"客户机-服务器"网络模型为参考,分析了怠速工况中的影响因素,设计了一个能够对发动机怠速中各种因素进行"动态PID控制"的策略。利用德国ETAS公司的ASCET软件开发平台实现了...
以高压共轨柴油机为对象,计算机网络中的"客户机-服务器"网络模型为参考,分析了怠速工况中的影响因素,设计了一个能够对发动机怠速中各种因素进行"动态PID控制"的策略。利用德国ETAS公司的ASCET软件开发平台实现了怠速的控制策略,借助该公司的ES1000硬件和INTECRIO软件进行了台架参数标定试验。结果表明:该怠速控制策略具备柔性特征,并解决了怠速控制软件中的可重用性和可扩展性问题。
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关键词
内燃
机
高压共轨柴油
机
“
客户机
-
服务器
”
网络
模型
怠速
柔性
动态PID控制
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职称材料
题名
高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究
被引量：
5
1
作者
徐劲松
申立中
王贵勇
颜文胜
张学文
机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期49-53,共5页
基金
云南省科技强省计划(2007AD005)
文摘
以高压共轨柴油机为对象,计算机网络中的"客户机-服务器"网络模型为参考,分析了怠速工况中的影响因素,设计了一个能够对发动机怠速中各种因素进行"动态PID控制"的策略。利用德国ETAS公司的ASCET软件开发平台实现了怠速的控制策略,借助该公司的ES1000硬件和INTECRIO软件进行了台架参数标定试验。结果表明:该怠速控制策略具备柔性特征,并解决了怠速控制软件中的可重用性和可扩展性问题。
关键词
内燃
机
高压共轨柴油
机
“
客户机
-
服务器
”
网络
模型
怠速
柔性
动态PID控制
Keywords
IC engine
high pressure common rail diesel engine
network model of Client-Server
idle-speed
flexibility
dynamic PID control
分类号
TK421.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究
徐劲松
申立中
王贵勇
颜文胜
张学文
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
5
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职称材料
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参考文献
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