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题名面向东盟地区的国际物流枢纽选址研究
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作者
赵钢
洪治潮
孙文杰
张锦
梁宏斌
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机构
中铁联合国际集装箱智慧物流成都有限公司
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
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出处
《铁道经济研究》
2024年第3期33-40,共8页
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基金
四川省科技计划重点研发项目(2018GZ046)
成都市重点研发支撑计划(2019-YF05-02059-GX)。
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文摘
研究国际物流枢纽选址,旨在优化东盟地区物流网络,深入推动“一带一路”高质量发展。选取城市吸引度、枢纽重要性、运输网络成本3个参量构建国际物流枢纽选址分配效用函数;以效用函数值最大为目标,构建国际物流枢纽选址分配优化模型。在城市吸引度评价方面,从城市基础条件、经济发展水平、运输行业发展现状、环境保护现状4个方面选取18项指标;在枢纽重要性评价方面,选取度中心性、网络凝聚程度、介数中心性和结构洞4项指标。在此基础上,基于“差异驱动”赋权和“功能驱动”赋权方法对城市吸引度、枢纽重要性进行综合评价,而运输网络成本主要考虑运输成本和建设成本。以东盟地区41座城市为例,经计算优化国际物流枢纽选址分配,结果表明:选取河内、胡志明、万象、曼谷、哥打巴鲁、曼德勒6座城市为国际物流枢纽时,选址分配效用函数值0.140最优。
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关键词
东盟地区
国际物流枢纽
复杂网络理论
选址分配模型
城市吸引度
枢纽重要性
运输网络成本
“差异驱动”赋权
“功能驱动”赋权
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Keywords
ASEAN region
international logistics hub
complex network theory
location allocation model
city attractiveness
hub importance
transportation network cost
difference-driven weighting
function-driven weighting
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分类号
F259.33
[经济管理—国民经济]
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