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对中国大城市交通拥堵问题的认识 被引量：150
1
作者 郭继孚 刘莹 余柳 《城市交通》 2011年第2期8-14,6,共8页
随着中国城镇化、机动化进程不断加快,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。在总结中国大城市交通拥堵问题的主要类型及特点的基础上,分析了大城市交通拥堵形成的深层次原因。结合国际大城市在交通与城市土地利... 随着中国城镇化、机动化进程不断加快,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。在总结中国大城市交通拥堵问题的主要类型及特点的基础上,分析了大城市交通拥堵形成的深层次原因。结合国际大城市在交通与城市土地利用、小汽车数量及使用控制、公共交通及绿色交通方面的拥堵治理经验,提出对中国大城市交通拥堵应对策略的建议。最后指出,大城市交通问题并非无药可救,关键要把握好治理交通问题的历史时机,采取有效的综合措施,建立和谐的人车关系。 展开更多
关键词 交通战略 交通拥堵 综合措施 公交优先 绿色出行 停车管理
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城市绿色交通的实现途径 被引量：108
2
作者 陆化普 《城市交通》 2009年第6期23-27,共5页
围绕如何实现绿色交通的问题,首先辨析了城市可持续交通、绿色交通、低碳交通的概念和内涵,相互联系与区别。探讨了绿色交通的主要影响因素和影响机理,以及规划原则及要点,指出应注重绿色交通系统的内部优化、与外部系统的协调共生。提... 围绕如何实现绿色交通的问题,首先辨析了城市可持续交通、绿色交通、低碳交通的概念和内涵,相互联系与区别。探讨了绿色交通的主要影响因素和影响机理,以及规划原则及要点,指出应注重绿色交通系统的内部优化、与外部系统的协调共生。提出从调整城市空间形态和土地利用、实施公交优先、完善道路网络、提高设施使用效率到改变出行者观念与行为等方面推进绿色交通的措施建议。最后,指出未来城市与城市交通的理想模式,即"生态城市"和以公共交通为主、自行车和步行为辅的城市综合交通系统。 展开更多
关键词 绿色交通 可持续交通 公交优先 交通与土地利用
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公交优先的信号交叉口配时优化方法 被引量：80
3
作者 张卫华 陆化普 +1 位作者 石琴 刘强 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第3期49-53,共5页
传统的交叉口信号配时方法将所有车辆同等对待,对于公交车辆比例较大的相位是不公平的。提出了以人总延误最小为信号周期时长的优化目标,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比的方法。应用分析表明,按照这一方法进行配时,虽然车均延... 传统的交叉口信号配时方法将所有车辆同等对待,对于公交车辆比例较大的相位是不公平的。提出了以人总延误最小为信号周期时长的优化目标,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比的方法。应用分析表明,按照这一方法进行配时,虽然车均延误比用传统方法进行配时略大,但公交车辆和人均延误却降低了约30%,在保障交叉口交通顺畅的前提下体现了公交优先,减少了公交车辆在信号交叉口的延误。 展开更多
关键词 交通控制 公交优先 信号交叉口 配时 延误
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信号控制交叉口公共汽车优先信号确定方法研究 被引量：49
4
作者 杨晓光 林瑜 杭明升 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期101-104,108,共5页
基于公共汽车交通优先控制理论的背景 ,研究了信号控制交叉口公共汽车优先信号的确定方法 ,提出了系统最优的线性规划模型 ,并利用算例演示了提出的定周期条件下公共汽车优先信号的确定过程。研究成果对于进一步推行公交优先 。
关键词 公交优先 公共汽车优先信号 性能指标函数 线性规划
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公交优先的预信号控制交叉口车辆延误分析 被引量：50
5
作者 张卫华 陆化普 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期78-82,共5页
为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社... 为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社会车辆延误变化的计算方法进行了研究。结果表明:预信号控制有助于减少公交车辆的延误,却增加了社会车辆的延误,而人均延误有所减少,但在交叉口处于非饱和状态时人均减少延误效果不甚明显。 展开更多
关键词 交通工程 车辆延误 理论分析 交叉口 预信号 主信号 公交优先
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基于公交优先通行的交叉口预信号设置方法研究 被引量：30
6
作者 张卫华 王炜 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期101-104,共4页
在信号交叉口设置双停车线配上预信号控制是实施公交优先的有效技术措施之一,本文对基于公交优先的预先信号控制下交叉口进口道的布局方法与公交车停靠规则进行了研究,提出了由公交高峰小时到达率、主信号相位红灯时长、进口道数量、以... 在信号交叉口设置双停车线配上预信号控制是实施公交优先的有效技术措施之一,本文对基于公交优先的预先信号控制下交叉口进口道的布局方法与公交车停靠规则进行了研究,提出了由公交高峰小时到达率、主信号相位红灯时长、进口道数量、以及单个公交车辆所需的停靠长度等来确定主信号停车线与预信号线之间距离的方法,分析了已有文献中关于主信号与预信号配时相互协调关系的不足,并提出了改进的方法。 展开更多
关键词 公交优先 交叉口 预信号 设置方法 配时
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中国城市轨道交通未来十年发展趋势及政策导向 被引量：27
7
作者 董焰 单连龙 《城市轨道交通研究》 2004年第3期6-9,共4页
分析了我国城市轨道交通的发展现状、特点和问题。结合城市轨道交通的发展趋势 ,探讨了发展过程中的政策缺陷。从综合性、公交优先、国产化、标准化、市场化以及一体化等方面提出了发展我国城市轨道交通的导向政策。
关键词 中国 城市轨道交通 发展趋势 发展政策 公交优先 国产化 市场化 标准化
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部分锯齿形公交优先进口道的交通设计与分析 被引量：15
8
作者 邵俊 杨晓光 史春华 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第10期1175-1180,共6页
:基于智能交通运输系统的背景 ,研究了部分锯齿形公交优先进口道的交通设计与分析 ,包括信号设置、延误和通行能力计算、社会车辆在预先信号停车线处的排队长度计算以及锯齿形公交进口道的尺寸设计等内容 ,对于进一步推行公交优先 。
关键词 公交优先 部分锯齿形公交优先进口道 预先信号 交通延误 通行能力
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出行者心理因素对公共交通发展的影响 被引量：21
9
作者 李林波 吴兵 《重庆交通学院学报》 CAS 2004年第3期94-97,103,共5页
在出行交通方式的选择过程中,出行者会从时间、费用、环境及可选交通工具等方面进行综合考虑来最终决定自己的出行方式,因而在大力提倡公共交通的城市化交通过程中,认识到这一心理因素在交通方式选择过程中的重要性是极为重要的.本文提... 在出行交通方式的选择过程中,出行者会从时间、费用、环境及可选交通工具等方面进行综合考虑来最终决定自己的出行方式,因而在大力提倡公共交通的城市化交通过程中,认识到这一心理因素在交通方式选择过程中的重要性是极为重要的.本文提出心理出行时间的概念,并从量化的角度对出行交通方式选择中心理因素的作用进行分析,进而指出城市公交发展过程中必须注意的几个问题. 展开更多
关键词 交通方式 公交优先 出行时耗 出行比例 交通心理
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基于公交优先通行的交叉口相位设计方法研究 被引量：25
10
作者 季彦婕 邓卫 +1 位作者 王炜 张卫华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第12期118-122,共5页
交叉口公交优先是公交优先发展的一个重要措施,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。基于公交优先通行的相位设计是实施交叉口公交优先的有效措施之一,合理的相位设计将有助于求得最佳的公交优先信号控制方... 交叉口公交优先是公交优先发展的一个重要措施,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。基于公交优先通行的相位设计是实施交叉口公交优先的有效措施之一,合理的相位设计将有助于求得最佳的公交优先信号控制方案。在交叉口相位设计过程中,不同流向的各股交通流的客流量可能会出现较大差异,但大多数信号设计对这种差异并不重视。本文在十字型信号控制交叉口典型相位设计基础上,对基于公交优先通行的相位设计方法进行了研究和探讨。实例分析表明:该方法在保持以pcu为单位的通行能力不变的条件下,提高以人为单位的通行能力,减少人均延误,充分体现以人为本的设计思想。 展开更多
关键词 信号控制交叉口 公交优先 相位设计 通行能力 延误
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加强落实城市公共交通优先发展战略 被引量：25
11
作者 仇保兴 《城市交通》 2006年第1期5-10,共6页
对我国城市公共交通面临的主要问题与挑战进行了分析:当前公共交通面临私家车迅猛增长,交通供需矛盾突出;对公共交通投入不足,公交优先战略落实不到位;城市公共交通行业改革滞后,市场运作不规范;行业安全和社会稳定形势严峻;城乡公共交... 对我国城市公共交通面临的主要问题与挑战进行了分析:当前公共交通面临私家车迅猛增长,交通供需矛盾突出;对公共交通投入不足,公交优先战略落实不到位;城市公共交通行业改革滞后,市场运作不规范;行业安全和社会稳定形势严峻;城乡公共交通发展差距拉大,乡镇居民的基本出行需求得不到满足;行业科技水平低,服务质量与群众要求尚存较大差距等问题。指出我国正处于城镇化与机动化并存的关键时刻,推行公共交通优先发展战略,决定了城市的持续健康发展和我国能源的消耗方式。从8个方面论述要抓住重点,狠抓落实,全面推进城市公共交通事业健康快速发展。 展开更多
关键词 城市公共交通 公交优先 战略
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交通方式选择中心理因素影响分析 被引量：20
12
作者 李林波 吴兵 《山东交通学院学报》 CAS 2003年第3期27-31,共5页
在交通出行方式的选择过程中,出行者会从时间、费用、环境及可选交通工具等方面进行综合考虑来最终决定自己的出行方式,因而心理因素在交通方式选择过程中是极为重要的。本文提出心理出行时间的概念,并从量化的角度对出行者选择交通方... 在交通出行方式的选择过程中,出行者会从时间、费用、环境及可选交通工具等方面进行综合考虑来最终决定自己的出行方式,因而心理因素在交通方式选择过程中是极为重要的。本文提出心理出行时间的概念,并从量化的角度对出行者选择交通方式的心理因素进行了分析,进而指出城市公交发展过程中必须注意的几个问题。 展开更多
关键词 交通方式 公交优先 出行时耗 出行比例 交通心理
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完整街道理念下的城市道路横断面规划 被引量：32
13
作者 邵勇 王学勇 +2 位作者 李娟 马元直 刘志明 《城市交通》 北大核心 2015年第1期25-33,共9页
完整街道设计理念注重维护所有道路活动者的空间权利,重视人行道、自行车道、公交专用车道设计以及对路侧步行空间的协同考虑,有利于纠正国内城市道路设计偏重小汽车交通的误区。首先,突破国内现行道路红线管理范畴,将道路空间规划对象... 完整街道设计理念注重维护所有道路活动者的空间权利,重视人行道、自行车道、公交专用车道设计以及对路侧步行空间的协同考虑,有利于纠正国内城市道路设计偏重小汽车交通的误区。首先,突破国内现行道路红线管理范畴,将道路空间规划对象扩展至建筑前区。然后,在分析国外完整街道设计内容的基础上,探讨国内完整道路横断面规划控制原则体系。最后,以天津市道路横断面设计实践为例,分析完整街道实施进展与现存问题,以期推动完整街道理念在国内的推广与落实。 展开更多
关键词 完整街道 道路横断面 以人为本 自行车空间 公交优先
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公交优先导向下的城市总体规划——构建公交都市的空间框架 被引量：29
14
作者 杨涛 张泉 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2011年第2期22-25,共4页
公交优先要从源头做起。文章从规划原则、规划理念、规划重点和规划方案四个方面讨论了在城市总体规划中如何体现和落实公交优先。着重从规划理念和规划实务角度研究探讨了建立区域开放的公交体系,引导集聚节约的城镇体系;建立公交导向... 公交优先要从源头做起。文章从规划原则、规划理念、规划重点和规划方案四个方面讨论了在城市总体规划中如何体现和落实公交优先。着重从规划理念和规划实务角度研究探讨了建立区域开放的公交体系,引导集聚节约的城镇体系;建立公交导向的城市空间形态结构,引导城市紧凑高效发展;完善城市用地功能配置,促进城市交通减量。 展开更多
关键词 总体规划 公交优先 公交都市 公 交导向 公交走廊 公交体系
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城市公交的换乘与接驳 被引量：15
15
作者 叶霞飞 谭复兴 《城市轨道交通研究》 1998年第3期22-25,共4页
通过世界几个典型城市轨道交通之间换乘方式的实例,介绍了城市各种轨道交通之间换乘的主要方式.着重介绍了巴黎等发达城市在公共交通换乘和接驳方面的经验,分析了我国城市轨道交通换乘中存在的主要问题.最后针对我国城市轨道交通发展的... 通过世界几个典型城市轨道交通之间换乘方式的实例,介绍了城市各种轨道交通之间换乘的主要方式.着重介绍了巴黎等发达城市在公共交通换乘和接驳方面的经验,分析了我国城市轨道交通换乘中存在的主要问题.最后针对我国城市轨道交通发展的实际,提出了几点建议. 展开更多
关键词 轨道交通 换乘 接驳 城市交通 公交优先
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公共交通优先发展现状及战略规划 被引量：30
16
作者 徐亚华 冯立光 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期64-68,81,共6页
分析了城市公共交通的服务能力、服务质量、基础设施建设与城乡客运发展现状,研究了社会经济、城镇化与机动化进程的快速发展,建设资源节约型与环境友好型社会,构建现代综合运输体系,满足公民出行等优先发展公共交通五大需求因素,提出... 分析了城市公共交通的服务能力、服务质量、基础设施建设与城乡客运发展现状,研究了社会经济、城镇化与机动化进程的快速发展,建设资源节约型与环境友好型社会,构建现代综合运输体系,满足公民出行等优先发展公共交通五大需求因素,提出了健全城市公共交通法规标准体系,加大公共交通财政保障力度,建立规范的公交补贴制度与科学的票价制度,规范公交企业运营管理,推进城乡客运一体化发展的公共交通优先发展策略。 展开更多
关键词 交通规划 公共交通 公交优先 发展现状 需求分析 发展战略
原文传递
公交优先的内涵与措施 被引量：15
17
作者 陈阳 《城市问题》 北大核心 2001年第5期64-67,共4页
关键词 公交优先 限制 公共交通优先政策 小汽车 公共汽车 大客车 公交车辆 专用道 交通车辆 路口 公交专用车道 哥德堡
原文传递
优先发展公共交通历程中的若干问题反思 被引量：22
18
作者 全永燊 孙明正 李先 《城市交通》 2006年第1期23-27,共5页
在对我国城市优先发展公共交通取得的成绩给予了肯定的同时,指出公共交通优先发展过程中存在一些问题,直接影响了公共交通的整体发展形势。针对目前公共交通发展过程中在交通投资结构比例不协调、公交系统综合规划问题以及公交既有设施... 在对我国城市优先发展公共交通取得的成绩给予了肯定的同时,指出公共交通优先发展过程中存在一些问题,直接影响了公共交通的整体发展形势。针对目前公共交通发展过程中在交通投资结构比例不协调、公交系统综合规划问题以及公交既有设施资源缺乏有效整合等问题进行了探讨,对公交市场化经营与公益性服务之间的关系以及政府的职能定位给予了分析,并提出了相应的对策和建设性意见。 展开更多
关键词 公交优先 规划 投资 资源整合
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交叉口单点公共汽车交通优先控制方法研究 被引量：20
19
作者 阴炳成 杨晓光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第12期123-126,共4页
开发ITS背景下的公共汽车交通优先控制方法是从根本上改善公交车辆运行情况的需要。满足车辆固有的行驶时刻表是实施公交优先通行申请的重要依据,在本文控制策略中运用绿灯时间延长和相位提前激活两种方法,在兼顾其它车辆运行情况的前提... 开发ITS背景下的公共汽车交通优先控制方法是从根本上改善公交车辆运行情况的需要。满足车辆固有的行驶时刻表是实施公交优先通行申请的重要依据,在本文控制策略中运用绿灯时间延长和相位提前激活两种方法,在兼顾其它车辆运行情况的前提下,给予晚点公交车优先的通行信号。论文最后以厦门市湖滨南路实际交通流量为依托,运用交通仿真方法验证了优先控制策略的实际效果。 展开更多
关键词 公交优先 时刻表 绿灯时间延长 相位提前激活
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公交优先信号交叉口延误计算与配时优化方法 被引量：20
20
作者 张卫华 石琴 刘强 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2004年第4期30-33,共4页
设置公交优先感应信号控制可减少公交车辆在信号交叉口的延误,其最终目的是减少乘客的延误.分析了公交优先感应信号控制交叉口车辆延误的计算方法,探讨了公交优先感应信号控制以车总延误最小为配时优化目标的传统方法的不足,提出了以交... 设置公交优先感应信号控制可减少公交车辆在信号交叉口的延误,其最终目的是减少乘客的延误.分析了公交优先感应信号控制交叉口车辆延误的计算方法,探讨了公交优先感应信号控制以车总延误最小为配时优化目标的传统方法的不足,提出了以交叉口减少的人总延误最大为优化目标,以保障交叉口其余相位车辆能正常通行为约束条件的公交优先感应信号控制配时优化方法,其目的是在保障交叉口交通顺畅的前提下体现公交优先,并进行了实例应用分析. 展开更多
关键词 配时 公交优先 信号控制交叉口 车辆延误 公交车辆 信号交叉口 乘客 优化目标 行为约束 目的
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