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中国邮政大网再绘新图
1
作者 朱晓东 《中国邮政》 2004年第7期12-15,共4页
关键词 中国邮政 夜航 发展战略 航空快速网
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“全夜航”的部署与实施
2
作者 张立民 《中国邮政》 2004年第5期50-51,共2页
关键词 夜航 中国邮政航空公司 运营质量 网络结构 特快专递业务
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网路支撑能力蓄势待发——访国家邮政局网路运行部康宁主任
3
作者 铂良 《中国邮政》 2004年第7期18-19,共2页
关键词 网路支撑能力 速递业务 夜航 物流业务
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速度和时限——邮政生存发展的生命线——关于中国邮政EMS实施全夜航次日递的述评
4
作者 王化隆 《邮电经济》 2004年第4期41-45,共5页
2004年8月18日将成为中国邮政历史上值得特别纪念的日子:零时40分,国家邮政局刘安东局长在上海宣布,“中国邮政EMS‘全夜航’全面开通”。随着按钮启动,从全国六个骨干节点城市,即沈阳一潍坊、深圳、厦门、北京、广州的六架飞机(... 2004年8月18日将成为中国邮政历史上值得特别纪念的日子:零时40分,国家邮政局刘安东局长在上海宣布,“中国邮政EMS‘全夜航’全面开通”。随着按钮启动,从全国六个骨干节点城市,即沈阳一潍坊、深圳、厦门、北京、广州的六架飞机(北京两架)起飞,陆续直奔“全夜航”邮件集散中心上海,4时30分到5时整全部在虹桥国际机场降落。 展开更多
关键词 中国邮政 北京 广州 夜航 刘安东 生存发展 上海 按钮 邮件 集散
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对省级邮政“全夜航”暨“行邮专列”业务发展的探索
5
作者 张松柏 《现代邮政》 2004年第8期14-15,共2页
“全夜航”暨“行邮专列”是一个邮政物品类竞争性业务的快速网络运输“平台”。如何充分利用此次“全夜航”暨“行邮专列”快速网络运输“平台”开通的机遇,做大省级邮政特快专递、物流等业务的“出口”市场,将摆在各省邮政面前。笔... “全夜航”暨“行邮专列”是一个邮政物品类竞争性业务的快速网络运输“平台”。如何充分利用此次“全夜航”暨“行邮专列”快速网络运输“平台”开通的机遇,做大省级邮政特快专递、物流等业务的“出口”市场,将摆在各省邮政面前。笔者借此机会,结合省级邮政特快专递、物流等业务发展实际,谈谈自己的认识和看法,仅供参考。 展开更多
关键词 夜航 邮政特快专递 省级 业务发展 网络运输 物流 竞争性业务 探索 实际 参考
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空运
6
《中国物流与采购》 北大核心 2011年第20期17-18,共2页
中国邮航加密航线开通9月22日,中国邮政航空公司“广州一南京”、“西安一南京”加密航线正式开通。这是2004年8月18日邮航实施“全夜航”模式运营以来,继京沪穗二频次开通后,邮航再次在“全夜航”集散网络上叠加二频次网络的正式开... 中国邮航加密航线开通9月22日,中国邮政航空公司“广州一南京”、“西安一南京”加密航线正式开通。这是2004年8月18日邮航实施“全夜航”模式运营以来,继京沪穗二频次开通后,邮航再次在“全夜航”集散网络上叠加二频次网络的正式开始。“广州一南京” 展开更多
关键词 中国邮政航空公司 夜航 空运 南京 航线 广州 加密 频次
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贴近经营、贴近市场、贴近客户——2005年网路运行工作思路
7
作者 康宁 《现代邮政》 2005年第1期16-16,共1页
1、2005年网路运行工作指导思想 依托综合网两子系统,应用信息技术,大力推进网路运行生产作业流程、生产作业组织、网路管理方式的变革:进一步优化网络资源配置,强化网路运行基础管理,全面提高网路管理水平;继续抓好“全夜航”及... 1、2005年网路运行工作指导思想 依托综合网两子系统,应用信息技术,大力推进网路运行生产作业流程、生产作业组织、网路管理方式的变革:进一步优化网络资源配置,强化网路运行基础管理,全面提高网路管理水平;继续抓好“全夜航”及物流集散网的网络能力建设,进一步满足不同业务对网路的个性化需求,加强对邮递类业务特别是速递、畅销报刊、物流的支撑力度; 展开更多
关键词 客户 物流 市场 经营 邮递类业务 网路管理 夜航 工作思路 导思 报刊
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把夜晚留给自己
8
作者 崔海峰 《新天地》 2018年第10期21-21,共1页
作为一名邮航的退休员工,我在邮航工作了将近二十年。亲身体会了国家改革开放四十年给我们这代人带来了诸多机遇和幸福。刚进入邮航时,运行规模小,运输能力较弱,但随着国家的发展与扶持,邮航进入的大跨越阶段,尤其是在2004年8月1... 作为一名邮航的退休员工,我在邮航工作了将近二十年。亲身体会了国家改革开放四十年给我们这代人带来了诸多机遇和幸福。刚进入邮航时,运行规模小,运输能力较弱,但随着国家的发展与扶持,邮航进入的大跨越阶段,尤其是在2004年8月18日那天,随着邮航“全夜航”模式的成功开通,依托地面高速公路汽车快速网,中国邮政实现了特快邮件在国内一百三十六个大中城市之间“次日递”的目标,即当天收寄,第二天到达收件人手中。可我们的广大空勤和机务、运控、地面保障人员,从那一天起就秉承着“把白天留给客户,把夜晚留给自己”的理念辛勤付出着。 展开更多
关键词 夜晚 夜航 改革开放 运输能力 高速公路 大中城市 特快邮件 中国邮政
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