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低温等离子体催化处理汽车尾气
被引量：
14
1
作者
赵如金
储金宇
+1 位作者
王瑞静
吴春笃
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期174-177,共4页
针对汽车尾气控制和防治,自制了同轴管介质阻挡放电催化反应器,并采用石英玻璃作为绝缘介质层处理了汽油机尾气。研究脉冲放电频率、脉冲电压、气体流量qV、NO初始体积分数0φ(NO)等对NO、HC和CO去除率影响的结果表明,NO、HC和CO的去除...
针对汽车尾气控制和防治,自制了同轴管介质阻挡放电催化反应器,并采用石英玻璃作为绝缘介质层处理了汽油机尾气。研究脉冲放电频率、脉冲电压、气体流量qV、NO初始体积分数0φ(NO)等对NO、HC和CO去除率影响的结果表明,NO、HC和CO的去除率随脉冲电压、脉冲频率的增加而增加,随φ0(NO)及qV的增加而减小。当脉冲频率为15 kHz、脉冲电压为15 kV、0φ(NO)=100×10-6、工作气体qV=0.05m3/h,并以γ-Al2O3小球作为催化剂时,NO、HC和CO的去除率分别为82.3%,83.2%和48.6%;而若不加γ-Al2O3小球,NO、HC和CO的去除率在相同条件下分别只能达到68.1%、76.0%和41.9%。可见,-γAl2O3小球的加入有利于提高污染物的去除率。研究表明,介质阻挡放电产生的低温等离子体在催化剂的协同作用下处理汽车尾气效果较好。
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关键词
低温等离子体
汽车尾气
介质阻挡放电
催化剂
γ
-
al
2
o
3
小球
去除率
下载PDF
职称材料
造核-包衣法制备Al_(2)O_(3)小球及其在丙烷直接脱氢反应中的应用研究
2
作者
陈执
吴凡
+2 位作者
高新芊
贺雷
陆安慧
《低碳化学与化工》
CAS
北大核心
2024年第2期49-59,共11页
氧化铝(Al_(2)O_(3))载体是应用最广泛的催化剂的核心材料之一,而球形Al_(2)O_(3)载体取代条形Al_(2)O_(3)载体已成为大趋势,因此亟需发展绿色可行的制备球形Al_(2)O_(3)载体新方法。首先对滚球法进行了优化,以拟薄水铝石粉体为原料,硝...
氧化铝(Al_(2)O_(3))载体是应用最广泛的催化剂的核心材料之一,而球形Al_(2)O_(3)载体取代条形Al_(2)O_(3)载体已成为大趋势,因此亟需发展绿色可行的制备球形Al_(2)O_(3)载体新方法。首先对滚球法进行了优化,以拟薄水铝石粉体为原料,硝酸为胶溶剂,羟丙基甲基纤维素为粘结剂,采用造核-包衣法制备了球形度好、强度高且比表面积大的Al_(2)O_(3)小球。结合X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)等表征手段考察了水粉比(质量比)、酸粉比(质量比)、粘结剂含量(质量分数)和抛丸时间对Al_(2)O_(3)小球的强度和孔结构的影响。结果表明,控制酸粉比为0.050、水粉比为0.88、粘结剂含量为3%(质量分数)和每次抛丸时间为5 min,能够制备出粒径均匀、成品率高且强度高达43.0 N的Al_(2)O_(3)小球。在此基础上,制备了球形和粉末PtSn/Al_(2)O_(3)催化剂,并在温度为618℃、H_(2)和C_(3)H_(8)流量分别为3.6 mL/min和6.0 mL/min的条件下应用于丙烷直接脱氢反应,发现球形PtSn/Al_(2)O_(3)催化剂表现出与粉末PtSn/Al_(2)O_(3)催化剂接近的反应活性和选择性。造核-包衣法是一种绿色高效的制备球形Al_(2)O_(3)载体的方法,可为球形Al_(2)O_(3)载体国产化提供新的思路。
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关键词
al
_(
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)
o
_(3)
小球
造核-包衣法
al
_(
2
)
o
_(
3
)成型
强度
丙烷直接脱氢
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职称材料
题名
低温等离子体催化处理汽车尾气
被引量：
14
1
作者
赵如金
储金宇
王瑞静
吴春笃
机构
江苏大学环境学院
出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期174-177,共4页
基金
江苏省教育厅资助项目(03KJD610059)
文摘
针对汽车尾气控制和防治,自制了同轴管介质阻挡放电催化反应器,并采用石英玻璃作为绝缘介质层处理了汽油机尾气。研究脉冲放电频率、脉冲电压、气体流量qV、NO初始体积分数0φ(NO)等对NO、HC和CO去除率影响的结果表明,NO、HC和CO的去除率随脉冲电压、脉冲频率的增加而增加,随φ0(NO)及qV的增加而减小。当脉冲频率为15 kHz、脉冲电压为15 kV、0φ(NO)=100×10-6、工作气体qV=0.05m3/h,并以γ-Al2O3小球作为催化剂时,NO、HC和CO的去除率分别为82.3%,83.2%和48.6%;而若不加γ-Al2O3小球,NO、HC和CO的去除率在相同条件下分别只能达到68.1%、76.0%和41.9%。可见,-γAl2O3小球的加入有利于提高污染物的去除率。研究表明,介质阻挡放电产生的低温等离子体在催化剂的协同作用下处理汽车尾气效果较好。
关键词
低温等离子体
汽车尾气
介质阻挡放电
催化剂
γ
-
al
2
o
3
小球
去除率
Keywords
l
o
w temperature plasma
aut
o
m
o
tive exhaust
dielectric-barrier discharge
cat
al
yst
γ
-
al
2
o
3 pellet bed
rem
o
v
al
rate
分类号
TM89 [电气工程—高电压与绝缘技术]
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职称材料
题名
造核-包衣法制备Al_(2)O_(3)小球及其在丙烷直接脱氢反应中的应用研究
2
作者
陈执
吴凡
高新芊
贺雷
陆安慧
机构
大连理工大学化工学院精细化工国家重点实验室
出处
《低碳化学与化工》
CAS
北大核心
2024年第2期49-59,共11页
基金
国家重点研发计划(2018YFA0209404,2021YFA1500300)。
文摘
氧化铝(Al_(2)O_(3))载体是应用最广泛的催化剂的核心材料之一,而球形Al_(2)O_(3)载体取代条形Al_(2)O_(3)载体已成为大趋势,因此亟需发展绿色可行的制备球形Al_(2)O_(3)载体新方法。首先对滚球法进行了优化,以拟薄水铝石粉体为原料,硝酸为胶溶剂,羟丙基甲基纤维素为粘结剂,采用造核-包衣法制备了球形度好、强度高且比表面积大的Al_(2)O_(3)小球。结合X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)等表征手段考察了水粉比(质量比)、酸粉比(质量比)、粘结剂含量(质量分数)和抛丸时间对Al_(2)O_(3)小球的强度和孔结构的影响。结果表明,控制酸粉比为0.050、水粉比为0.88、粘结剂含量为3%(质量分数)和每次抛丸时间为5 min,能够制备出粒径均匀、成品率高且强度高达43.0 N的Al_(2)O_(3)小球。在此基础上,制备了球形和粉末PtSn/Al_(2)O_(3)催化剂,并在温度为618℃、H_(2)和C_(3)H_(8)流量分别为3.6 mL/min和6.0 mL/min的条件下应用于丙烷直接脱氢反应,发现球形PtSn/Al_(2)O_(3)催化剂表现出与粉末PtSn/Al_(2)O_(3)催化剂接近的反应活性和选择性。造核-包衣法是一种绿色高效的制备球形Al_(2)O_(3)载体的方法,可为球形Al_(2)O_(3)载体国产化提供新的思路。
关键词
al
_(
2
)
o
_(3)
小球
造核-包衣法
al
_(
2
)
o
_(
3
)成型
强度
丙烷直接脱氢
Keywords
spheric
al
al
_(
2
)
o
_(3)
nucleati
o
n-c
o
ating meth
o
d
al
_(
2
)
o
_(
3
)m
o
lding
strength
pr
o
pane dehydr
o
genati
o
n
分类号
TQ426 [化学工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
低温等离子体催化处理汽车尾气
赵如金
储金宇
王瑞静
吴春笃
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
14
下载PDF
职称材料
2
造核-包衣法制备Al_(2)O_(3)小球及其在丙烷直接脱氢反应中的应用研究
陈执
吴凡
高新芊
贺雷
陆安慧
《低碳化学与化工》
CAS
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
已选择
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