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准确判断船舶走锚方法 被引量:15
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作者 吴卫兵 尹建川 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第4期124-127,共4页
监测锚位,判断本船是否走锚是每一锚泊船值锚泊班驾驶员的主要工作之一。因本船走锚而导致的触礁、搁浅、碰撞等事故不胜枚举,研究一种能准确判断船舶走锚的简单可行方法迫在眉睫,这一直是航海人员研究的重要课题。尤其是在锚泊船密度大... 监测锚位,判断本船是否走锚是每一锚泊船值锚泊班驾驶员的主要工作之一。因本船走锚而导致的触礁、搁浅、碰撞等事故不胜枚举,研究一种能准确判断船舶走锚的简单可行方法迫在眉睫,这一直是航海人员研究的重要课题。尤其是在锚泊船密度大,锚泊水域受限,锚泊水域风、流、浪条件恶劣,锚地底质不良等的不利条件下,准确判断本船是否走锚尤为重要。提出了一种简单可行的准确判断本船是否走锚的方法,以便航海人员及时采取相应的措施控制走锚,确保船舶锚泊安全。 展开更多
关键词 水路运输 锚链 锚泊船 走锚 警戒圈 判断方法
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水流中锚链阻力系数测量的实验设计 被引量:10
2
作者 于洋 《实验力学》 CSCD 北大核心 2010年第3期246-250,共5页
为了在水池内测出船模拖曳时锚链在水流中的阻力系数,设计了一套简单而有效的实验方案。考虑到锚链的柔软与笨重,故采取了三项措施:(1)将锚链相邻链环连接处点焊住,使其成一根直杆;(2)将该锚链水平悬挂于拖车之下,用拖车运行速度模拟流... 为了在水池内测出船模拖曳时锚链在水流中的阻力系数,设计了一套简单而有效的实验方案。考虑到锚链的柔软与笨重,故采取了三项措施:(1)将锚链相邻链环连接处点焊住,使其成一根直杆;(2)将该锚链水平悬挂于拖车之下,用拖车运行速度模拟流速,通过锚链悬挂绳与铅垂线的夹角来计算水流对锚链的作用力;(3)为了消除锚链两个端部对阻力测试的影响,用长、短锚链的阻力差值除以锚链长度差,既得到了单位长度锚链的阻力,又有效地解决了端部影响,进而计算出锚链阻力系数。 展开更多
关键词 锚链 水流 法向阻力系数 切向阻力系数 试验设计 拖曳水池
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锚链直径对船舶锚泊能力的影响 被引量:10
3
作者 胡晓芳 丁德勇 《中国舰船研究》 2014年第4期109-112,119,共5页
从减轻船总体负担、采用链径更小的海洋系泊链的设计需求出发,以单个链环为微元对锚链在锚泊状态所形成悬链线方程进行推导,建立锚链在典型锚泊状态下的悬链线方程,并以此为基础完成不同链径锚链在抛锚长度、最大可承受环境力、最大抛... 从减轻船总体负担、采用链径更小的海洋系泊链的设计需求出发,以单个链环为微元对锚链在锚泊状态所形成悬链线方程进行推导,建立锚链在典型锚泊状态下的悬链线方程,并以此为基础完成不同链径锚链在抛锚长度、最大可承受环境力、最大抛锚深度等方面的计算分析。结合计算结果和船舶实际使用情况,对采用不同链径锚链的锚泊能力进行综合分析后认为,虽然链径较粗的锚链的理论锚泊能力较强,但若采用霍尔锚等非大抓力锚,或对锚泊水域面积无明确要求、没有在深水中抛锚的特殊需求等,则可以选用链径相对较细的海洋系泊链代替目前规范中规定的电焊锚链。 展开更多
关键词 锚链 锚泊能力 悬链线
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船舶深水抛锚方法分析 被引量:9
4
作者 龚少军 尤庆华 《中国航海》 CSCD 北大核心 2008年第2期193-196,共4页
由于抛锚方案选择不当、抛锚方法应用不当等原因,极易出现抛锚安全问题,深水抛锚时容易出现出链速度太快刹不住而丢失锚链,深水起锚时由于出链太长容易出现锚机力量不够绞不起锚链而丢失锚链等事故。本文针对一起具体的深水抛锚丢锚事故... 由于抛锚方案选择不当、抛锚方法应用不当等原因,极易出现抛锚安全问题,深水抛锚时容易出现出链速度太快刹不住而丢失锚链,深水起锚时由于出链太长容易出现锚机力量不够绞不起锚链而丢失锚链等事故。本文针对一起具体的深水抛锚丢锚事故,运用数理分析方法对船舶深水抛锚的动力学原理进行了分析,给出了2个极限水深的计算公式,对船舶深水安全抛锚提供了数理支持。 展开更多
关键词 水路运输 深水抛锚 船舶 安全 锚链
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锚索预应力损失的影响因素及对策 被引量:9
5
作者 郭作纯 邓志深 《水运工程》 北大核心 2006年第7期16-17,23,共3页
在高速公路建设中,预应力锚索桩和预应力锚索框架地梁越来越多地出现在高边坡工程中。文章就锚索预应力损失的影响因素及减小预应力损失的方法进行探讨。
关键词 高边坡 锚索 预应力损失 影响因素
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吸力贯入式板锚转动上拔过程的数值模拟研究 被引量:8
6
作者 王腾 严梦 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期118-123,共6页
吸力贯入式板锚(SEPLA)是一种系泊深海浮式结构的新型基础,在转动上拔的过程中其埋深和承载力会不断减小。采用包络面塑性极限分析方法,对吸力贯入式板锚在其转动上拔的过程中的埋深损失和承载力进行了模拟分析,并考虑锚链、土和板锚的... 吸力贯入式板锚(SEPLA)是一种系泊深海浮式结构的新型基础,在转动上拔的过程中其埋深和承载力会不断减小。采用包络面塑性极限分析方法,对吸力贯入式板锚在其转动上拔的过程中的埋深损失和承载力进行了模拟分析,并考虑锚链、土和板锚的相互作用。研究了切向偏心、锚链泥线夹角等参数对埋深损失、板锚转角、承载力的影响,并与离心机模型试验数据验证。研究结果表明,随着锚眼切向偏心的增大,板锚埋深损失逐渐减小,甚至出现埋深增大的现象,但相应的承载力显著降低。当偏心比ep/en<0.1时,板锚的承载力基本不变;当ep/en>0.1后,板锚的承载力随ep/en增大而减小。泥线处锚链倾角越小时,板锚的转动角度越小,获得的承载力效果越好。 展开更多
关键词 板锚 转动 锚链 塑性方法 数值分析
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水面舰船锚装置设计 被引量:3
7
作者 杨洪刚 黄广明 +1 位作者 孙宝国 李松玲 《船舶工程》 北大核心 2013年第S1期78-81,162,共5页
从系统设计的角度,针对锚装置设计的重要性和复杂性,全面介绍了起锚机械、锚、锚穴、掣链器、导链滚轮的设计方法和设计原则,可为设计者提供设计指导和借鉴。
关键词 起锚绞盘 锚链 大抓力锚 锚穴 掣链器 导链滚轮
原文传递
一种确定锚泊极限水深的方法 被引量:6
8
作者 吴卫兵 尹建川 +1 位作者 曹玉墀 石伟 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第2期79-81,共3页
船舶在海上抛锚时,可抛锚的极限水深主要取决于锚机的起锚能力、锚链及锚的质量等因素。基于此,用锚机功率、锚重以及单位长度的链重等因素来确定可抛锚的水深极限值。此外,由于锚机的可用功率会随着船龄的增加而有一定的损耗,因此用合... 船舶在海上抛锚时,可抛锚的极限水深主要取决于锚机的起锚能力、锚链及锚的质量等因素。基于此,用锚机功率、锚重以及单位长度的链重等因素来确定可抛锚的水深极限值。此外,由于锚机的可用功率会随着船龄的增加而有一定的损耗,因此用合理的经验值来估算锚机的实际可用功率,并计算锚机在实际可用功率下可抛锚水深的极限值。 展开更多
关键词 水路运输 锚链 锚机 极限水深
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非均匀条件下的船舶锚链静力特性快速计算 被引量:6
9
作者 于洋 谢永和 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第1期42-45,共4页
为探索锚泊船偏荡时船与锚链相互作用问题,开展了非均匀条件下锚链静力特性的快速计算研究。采用分段外推-校正方法计算了锚链张力、顶端倾角、悬垂线形状及长度。通过寻找锚链悬垂线最低点位置以及预估顶端倾角的方法来增加求解速度,... 为探索锚泊船偏荡时船与锚链相互作用问题,开展了非均匀条件下锚链静力特性的快速计算研究。采用分段外推-校正方法计算了锚链张力、顶端倾角、悬垂线形状及长度。通过寻找锚链悬垂线最低点位置以及预估顶端倾角的方法来增加求解速度,实现了快速运算。 展开更多
关键词 水路运输 锚泊船 锚链 静力 非均匀条件 快速计算
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基于链径的锚唇厚度基准研究 被引量:4
10
作者 沈治平 《上海造船》 2011年第3期27-29,70,共4页
对比了大型船舶中不同锚唇设计的巨大重量差异,借助力学分析,形成了基于锚链等级与规格且简单易用的锚唇设计厚度基准表。通过对日韩锚唇设计数据比较,贴切吻合更趋安全。该表的推广使用有助于我国船舶减重降耗,从而得以降低成本提升效益。
关键词 锚唇 锚链 厚度 基准
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单链系泊浮体受外碰撞时的锚链动态张力 被引量:4
11
作者 孙芦忠 吴广怀 +1 位作者 刘艇 陈徐均 《力学与实践》 CSCD 北大核心 1999年第4期39-42,共4页
介绍系泊浮体受外碰撞时锚链动态张力计算方法,并对动态张力的若干问题进行了讨论.
关键词 系泊 碰撞 锚链 动态张力 单链
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基于工控机的锚链闪光焊机控制系统设计与开发 被引量:5
12
作者 苏世杰 郜利利 王新彦 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期96-99,118,共4页
针对锚链闪光焊接,以工控机和高精度多功能数据采集卡为核心,采用Mi-crosoft Visual Studio.Net 2003和NI Measurement Studio 7.1为开发平台,设计开发了锚链闪光焊机控制系统,实现了闪光焊接过程实时控制、焊接工艺管理和焊接过程数据... 针对锚链闪光焊接,以工控机和高精度多功能数据采集卡为核心,采用Mi-crosoft Visual Studio.Net 2003和NI Measurement Studio 7.1为开发平台,设计开发了锚链闪光焊机控制系统,实现了闪光焊接过程实时控制、焊接工艺管理和焊接过程数据记录等功能.在控制过程中采用工控机、高精度位移传感器、伺服PID运动控制模块和伺服阀等组成的双闭环运动控制回路实现了对焊机电极运动的精确控制,并采用光电隔离、软硬件滤波等手段,避免了现场电磁干扰对控制系统的影响.经实际应用,结果表明,采用该控制系统后,焊机电极定位准确,运动精度高,锚链焊接质量稳定可靠,完全可以代替传统的专用闪光焊接控制器. 展开更多
关键词 闪光焊 锚链 伺服控制 控制系统
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不同材质共享缆绳对浮式风电场系泊响应的影响
13
作者 仲凡 连宇顺 +3 位作者 郑金海 陈文兴 马刚 YIM Solomon C.S. 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期59-70,共12页
[目的]旨在合理设计浮式风电场的共享系泊系统,探究不同材质共享缆绳对浮式风电场动力响应的影响。[方法]首先,对浮式风电场设计共享系泊和传统(无共享缆绳)系泊方案,比较两种系泊方案的动力响应和经济成本,验证设计方案的可行性。其次... [目的]旨在合理设计浮式风电场的共享系泊系统,探究不同材质共享缆绳对浮式风电场动力响应的影响。[方法]首先,对浮式风电场设计共享系泊和传统(无共享缆绳)系泊方案,比较两种系泊方案的动力响应和经济成本,验证设计方案的可行性。其次,探究两类共享系泊系统对浮式风电场系泊响应的影响。最后,分析环境载荷的施加方向和缆绳材质对共享缆绳平均张力的影响。[结果]采用不同材质共享系泊系统的浮式风电场,其叶片张力近乎相同;两类共享系泊系统对风机位移和系缆平均张力的影响存在差别。此外,环境载荷施加角度和系缆材质也对风机位移和共享缆绳受力产生影响。[结论]该研究可为系泊系统中共享缆绳选型提供参考。 展开更多
关键词 共享系泊系统 共享缆绳 锚链 高强聚乙烯缆绳 海上浮式风电场
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桃源水电站锚链悬索拦污排研究 被引量:4
14
作者 郭子珍 杨斌 钟全胜 《水力发电》 北大核心 2014年第6期45-48,共4页
在总结以往拦污排研究成果和工程经验的基础上,归纳了拦污排设计的主要因素,对悬索拦污排主索荷载假定与结构进行分析。在桃源水电站锚链悬索拦污排设计中,采用线型低密度聚乙烯浮箱、锚链悬索、独立网栅,具有独特的超载保护、移动清污... 在总结以往拦污排研究成果和工程经验的基础上,归纳了拦污排设计的主要因素,对悬索拦污排主索荷载假定与结构进行分析。在桃源水电站锚链悬索拦污排设计中,采用线型低密度聚乙烯浮箱、锚链悬索、独立网栅,具有独特的超载保护、移动清污、防事故连锁反应等功能,取得了良好的拦污效果。 展开更多
关键词 拦污排 锚链 悬索 主索荷载 桃源水电站
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考虑点蚀损伤的系泊锚链极限强度分析
15
作者 刘德让 刘刚 +1 位作者 唐鑫彤 郭育豪 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期75-85,共11页
在系泊锚链外表面模拟点蚀损伤,建立系泊锚链点蚀损伤模型,并对点蚀损伤下的锚链极限强度进行评估,分析锚链的极限强度演变规律。数值计算结果表明,锚链极限强度随着点蚀程度的加剧逐渐下降,在同等腐蚀体积损失率下,点蚀损伤对极限强度... 在系泊锚链外表面模拟点蚀损伤,建立系泊锚链点蚀损伤模型,并对点蚀损伤下的锚链极限强度进行评估,分析锚链的极限强度演变规律。数值计算结果表明,锚链极限强度随着点蚀程度的加剧逐渐下降,在同等腐蚀体积损失率下,点蚀损伤对极限强度的影响远大于均匀腐蚀损伤。结合不同损伤形式下的腐蚀体积损失率,建立了点蚀损伤与均匀腐蚀的等效关系。研究结果可为系泊锚链极限强度的快速评估提供参考。 展开更多
关键词 锚链 点蚀 极限强度 载荷-位移曲线 等效关系
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钙质土中重力串锚水平承载力特性有限元研究 被引量:3
16
作者 徐保照 李飒 苏洪路 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期108-115,共8页
目前没有规范给出串锚的水平承载力计算公式,为了利用有限元法研究串锚水平承载力特性,采用相关理论计算以及室内试验的方法来验证有限元法模拟计算的可靠性。实践证明,有限元法具有较高的计算精度。利用有限元分析软件ABAQUS建立了串锚... 目前没有规范给出串锚的水平承载力计算公式,为了利用有限元法研究串锚水平承载力特性,采用相关理论计算以及室内试验的方法来验证有限元法模拟计算的可靠性。实践证明,有限元法具有较高的计算精度。利用有限元分析软件ABAQUS建立了串锚-土体模型,模拟串锚在水平荷载作用下破坏过程,研究了串锚在水平荷载作用下破坏机理,从而得到了串锚水平承载力特性。在相同的工况条件下,串锚的水平承载力与其锚链长度有关,在一定范围内,增加锚链的长度可以提高串锚的水平承载力;串锚的水平承载力不是相应的单个锚的水平承载力相加,其水平承载力小于相应的单个锚水平承载力之和,在进行串锚水平承载力设计计算时应给与相应的考虑。 展开更多
关键词 串锚 有限元 水平承载力 重力锚 锚链
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国产热浸锌锚链的耐蚀性研究(Ⅰ):热浸锌锚链的海港试验 被引量:3
17
作者 马士德 王在东 +1 位作者 刘会莲 刘欣 《海洋科学集刊》 CAS 2017年第1期104-113,共10页
本文记叙了国内外首次以大型商品化热浸锌锚链为研究对象的海港试验结果,跟踪记录了其4年的腐蚀与生物污损发展过程.分别于2013年7月、2014年7月、2015年7月和2016年7月将试验锚链提出海面,对出现在锚链上的全部附着生物进行刮取、分类... 本文记叙了国内外首次以大型商品化热浸锌锚链为研究对象的海港试验结果,跟踪记录了其4年的腐蚀与生物污损发展过程.分别于2013年7月、2014年7月、2015年7月和2016年7月将试验锚链提出海面,对出现在锚链上的全部附着生物进行刮取、分类、鉴定、称重,清洗锚链的表面,检查锈点,并对热浸锌锚链表面测厚,照相记录跟踪全过程.试验结果表明:裸钢腐蚀严重,锈层在2~3mm,腐蚀产物易成片脱落,形成大小不等的腐蚀坑,最大坑深3mm左右;热浸锌锚链未出现明显腐蚀点,大气区锌层腐蚀速率约10μm/a,水下区锌层腐蚀速率约20~70μm/a,但在两个链环连接处出现磨蚀锈斑;耐蚀性在不同区带中表现为水上链>水下链;热浸锌锚链表面的污损生物数量少于未浸锌锚链,随着时间延长,热浸锌锚链表面污损生物逐年增多,其中优势生物为海鞘(Ascidians)、苔藓虫(Bryozoans),其次是贻贝(Mytilus sp.)、牡蛎(Ostreidae sp.)、石莼(Ulva sp.),曾出现南方污损生物种,如翡翠贻贝(Perna viridis).2013~2014、2014~2015、2015~2016三年锚链单位面积上污损生物的重量分别为1257.6、1454.6和21304.0g/m2.污损生物重量的增加大大增加了锚链的磨蚀程度,为锚链腐蚀失效埋下了隐患.本研究为海洋工程锚链设计或应用提供了宝贵的科学依据. 展开更多
关键词 热浸锌 锚链 腐蚀 海港试验 胶州湾
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深圳蛇口招港12.5万吨级作业浮筒设计简介 被引量:3
18
作者 麦加宁 《水运工程》 北大核心 2002年第10期53-54,共2页
深圳湾西部海域既是通航水域又是锚地 ,但深水水域有限。为合理利用锚地水域 ,充分发挥深水资源的经济效益 ,设置 3个系泊浮筒 ,形成 2个 12 .5万吨双点系泊泊位或 3个单点系泊锚地 。
关键词 深圳市 蛇口招港 12.5万吨级作业浮筒 锚地 系泊力 锚碇 锚链 浮筒设计 系船浮筒
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台风作用下港内单锚系泊渔船锚链可靠度分析 被引量:2
19
作者 王禹龙 上官子昌 +1 位作者 董榅键 齐晴 《大连海洋大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期692-695,共4页
为检验台风作用下单锚系泊渔船锚链的可靠度指标,采用统计分析方法测量了5组不同直径电焊有档锚链的直径,根据台风Ketsana引起的风浪流联合作用下环境荷载数据进行模拟,并利用改进的二阶矩法对结构所受荷载进行分析,得出5组不同直径(12.... 为检验台风作用下单锚系泊渔船锚链的可靠度指标,采用统计分析方法测量了5组不同直径电焊有档锚链的直径,根据台风Ketsana引起的风浪流联合作用下环境荷载数据进行模拟,并利用改进的二阶矩法对结构所受荷载进行分析,得出5组不同直径(12.5、16.0、19.0、20.5、22.0 mm)锚链在系泊力作用下的可靠指标与失效概率,并进一步对渔船锚链设计提出优化。研究表明,参考钢结构承载力安全指标,对台风来临时的风浪流数据及锚链结构进行可靠性分析,可有效提高渔船防灾时锚泊安全性。 展开更多
关键词 渔船防灾 单锚系泊 锚链 可靠度分析
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Study on Interaction Between Soil and Anchor Chain with Finite Element Method 被引量:1
20
作者 李飒 徐保照 +1 位作者 吴蕴洲 李忠刚 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2016年第6期942-953,共12页
With the development of offshore engineering, deeply embedded anchors are needed to be penetrated to appreciable depth and attached at the pad-eye. The interaction between anchor chain and soil is a very complex proce... With the development of offshore engineering, deeply embedded anchors are needed to be penetrated to appreciable depth and attached at the pad-eye. The interaction between anchor chain and soil is a very complex process and has not been thoroughly understood yet. In this paper, the finite element method (FEM) was used to study the interaction of soil-chain system. Results of the analysis show that when the attachment point is at a shallow depth, the load-development characteristics of the chain from FEM are in good agreement with that from the model tests and theoretical analysis. But with the depth increment, the results are different obviously in different methods. This phenomenon is resulted from a variety of reasons, and the plastic zone around the chain was studied to try finding the mechanism behind it. It could be seen that the plastic zone extended in different modes at different depths of attachment points. The interaction between the soil and anchor chain makes the load acting on the anchor decrease, but the soil disturbed surrounding the chain increases the anchor failure possibility. When the anchor bearing capacity is evaluated, these two factors should be considered properly at the same time. 展开更多
关键词 anchor chain CLAY INTERACTION finite element the load-development characteristics
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