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高速列车动车头形风洞试验研究
被引量：
8
1
作者
张健
《流体力学实验与测量》
CSCD
1997年第2期85-89,共5页
高速列车动车头部外形对高速列车气动性能有很大影响。为了探索这一问题，在8m×6m风洞中对高速动车头形六种不同方富的气动特性及其对有限编组列车气动性能的影响进行了试验研究，结果表明，车头形状以具有较大细长比．其表面无拐...
高速列车动车头部外形对高速列车气动性能有很大影响。为了探索这一问题，在8m×6m风洞中对高速动车头形六种不同方富的气动特性及其对有限编组列车气动性能的影响进行了试验研究，结果表明，车头形状以具有较大细长比．其表面无拐角且曲率变化较小的2次元形状的头型气动性能最好。
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关键词
高速列车
动车头形
空气动力学
风洞试验
下载PDF
职称材料
题名
高速列车动车头形风洞试验研究
被引量：
8
1
作者
张健
机构
长沙铁道学院
出处
《流体力学实验与测量》
CSCD
1997年第2期85-89,共5页
文摘
高速列车动车头部外形对高速列车气动性能有很大影响。为了探索这一问题，在8m×6m风洞中对高速动车头形六种不同方富的气动特性及其对有限编组列车气动性能的影响进行了试验研究，结果表明，车头形状以具有较大细长比．其表面无拐角且曲率变化较小的2次元形状的头型气动性能最好。
关键词
高速列车
动车头形
空气动力学
风洞试验
Keywords
high
speed
train
nose
shape
of
power
car
aerodynamics
wind
tunnei
test
分类号
U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
V211.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
高速列车动车头形风洞试验研究
张健
《流体力学实验与测量》
CSCD
1997
8
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