开口叠合梁断面气动性能的试验研究 被引量：21

1

作者 战庆亮 周志勇 葛耀君 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期17-22,共6页

钢-混叠合梁开口断面由于其外形的钝体特征,易出现气动稳定性问题,为了有效抑制开口断面的颤振和涡振,对其断面外形进行优化,以4座采用钢-混叠合梁开口断面的桥梁(鄱阳湖大桥和香溪河大桥为双塔斜拉桥,鳌江四桥为独塔斜拉桥,鹦鹉洲长江... 钢-混叠合梁开口断面由于其外形的钝体特征,易出现气动稳定性问题,为了有效抑制开口断面的颤振和涡振,对其断面外形进行优化,以4座采用钢-混叠合梁开口断面的桥梁(鄱阳湖大桥和香溪河大桥为双塔斜拉桥,鳌江四桥为独塔斜拉桥,鹦鹉洲长江大桥为三塔悬索桥)为例,通过有限元计算和节段模型风洞试验研究其动力特性,分析开口断面的颤振性能和涡振性能,并寻找合理有效的抑振措施。结果表明:增加风嘴可以显著提高断面的颤振稳定性;下表面增设稳定板可以显著提高颤振临界风速;增加风嘴可以有效抑制开口断面的涡振,增大风嘴结构尺寸后抑振效果更加明显,开口断面增设挑梁结构可以显著改善涡振稳定性。 展开更多

关键词 钢-混叠合梁 气动性能 颤振 涡振 有限元法 风洞试验 风嘴

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宽幅流线型钢箱梁涡振性能气动优化措施研究 被引量：20

2

作者 李春光 张记 +1 位作者 樊永波 华旭刚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期35-40,共6页

为了解宽幅流线型钢箱梁在大攻角下的涡振性能,确定断面的涡振敏感构件,改善其涡振性能,以太洪长江大桥(主跨808m的双塔悬索桥)为背景,制作1∶50加劲梁节段模型,通过风洞试验研究其宽幅流线型钢箱梁在不同攻角下的涡振性能,通过设置检... 为了解宽幅流线型钢箱梁在大攻角下的涡振性能,确定断面的涡振敏感构件,改善其涡振性能,以太洪长江大桥(主跨808m的双塔悬索桥)为背景,制作1∶50加劲梁节段模型,通过风洞试验研究其宽幅流线型钢箱梁在不同攻角下的涡振性能,通过设置检修道栏杆抑流板、检修轨道内移及减小风嘴角度等气动措施对其涡振性能进行优化,并测试各优化措施的抑振效果。结果表明:宽幅流线型钢箱梁涡振性能随来流风攻角增大逐渐变差;桥面检修道栏杆是涡振首要敏感构件,梁底检修轨道对涡振的影响较弱;设置检修道栏杆抑流板、减小风嘴角度对抑制涡振响应均有明显效果,同时结合检修轨道内移能更显著地抑制涡振响应。 展开更多

关键词 钢箱梁 涡振 风洞试验 气动优化 风攻角 抑流板 检修道 风嘴

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大跨度桥梁抗风设计常用气动措施分析 被引量：14

3

作者 胡长灿 詹昊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期77-82,共6页

为提高大跨度桥梁的抗风性能,对该类桥梁抑制涡激共振和提高颤振稳定性的常用气动措施及其机理进行初步分析。桥梁涡激共振和颤振稳定性与旋涡的产生和漂移有关,因此气动优化的一般原则是改善结构迎风面和背风面的气动外形以延缓或避免... 为提高大跨度桥梁的抗风性能,对该类桥梁抑制涡激共振和提高颤振稳定性的常用气动措施及其机理进行初步分析。桥梁涡激共振和颤振稳定性与旋涡的产生和漂移有关,因此气动优化的一般原则是改善结构迎风面和背风面的气动外形以延缓或避免流动分离、减小分离涡尺度、阻碍旋涡漂移路径。抑制桥梁涡激振动一般采用设置倒角、安装风嘴和优化风嘴形状、安装导流板等气动措施;提高桥梁颤振稳定性一般采用安装风嘴和优化风嘴形状、安装稳定板和气动翼板等气动措施。研究表明采用气动措施后,大跨度桥梁的气动性能得到改善。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 涡激共振 颤振 倒角 风嘴 导流板 抗风设计 气动措施

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钝体分离式双箱梁涡振优化措施研究 被引量：11

4

作者 李永乐 陈科宇 +1 位作者 汪斌 孙浩 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期116-122,共7页

随着桥梁跨径不断增大,桥梁结构的抗风性能越来越关键。分体箱梁具有优越的颤振稳定性,故在桥梁建设中具有广阔的应用前景,但其涡振现象较明显。目前针对分离式双箱梁断面的涡振优化研究较多,但都是以流线型较好或高宽比较小的箱梁为研... 随着桥梁跨径不断增大,桥梁结构的抗风性能越来越关键。分体箱梁具有优越的颤振稳定性,故在桥梁建设中具有广阔的应用前景,但其涡振现象较明显。目前针对分离式双箱梁断面的涡振优化研究较多,但都是以流线型较好或高宽比较小的箱梁为研究对象,对钝体断面的研究较少。以某钝体分离式双箱梁桥为研究对象,通过风洞试验研究了导流板、分流板、风嘴等不同气动优化措施对主梁断面涡振性能的影响,并确定出优化性能最佳的措施。研究结果表明:风嘴措施对钝体分离式双箱梁的竖向涡振以及扭转涡振均具有较好的抑制效果;且风嘴角度越小,抑振效果越好。 展开更多

关键词 钝体 分离式双箱 涡振 导流板 分流板 风嘴

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分离式双箱主梁断面气动优化措施研究 被引量：9

5

作者 李翠娟 李永乐 强士中 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期54-60,102,共8页

随着桥梁跨径不断增大,抗风性能已成为设计中的关键控制性因素。由典型流线型钢箱梁中央开槽而来的分离式双箱主梁在超大跨径桥梁中具有广阔的应用前景。但目前针对分离式双箱主梁断面气动优化的研究多围绕某单一气动措施的优化展开,关... 随着桥梁跨径不断增大,抗风性能已成为设计中的关键控制性因素。由典型流线型钢箱梁中央开槽而来的分离式双箱主梁在超大跨径桥梁中具有广阔的应用前景。但目前针对分离式双箱主梁断面气动优化的研究多围绕某单一气动措施的优化展开,关于多种气动措施配合使用对其气动性能影响的研究较少。以同时设置了风嘴、导流板和分流板的分离式双箱主梁断面为对象,设计了16种断面形式,从静风稳定性和颤振稳定性两方面,研究了多种气动措施共存情况下,各气动措施对分离式双箱主梁断面抗风性能的影响,从而得到各气动措施的优化设置方法。研究成果对提高超大跨径桥梁抗风性能具有指导意义。 展开更多

关键词 分离式双箱梁 气动措施 风嘴 导流板 分流板

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港珠澳大桥青州航道桥大悬臂箱梁涡激共振抑振措施及机理 被引量：8

6

作者 周志勇 葛耀君 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期17-24,共8页

基于大比例节段模型风洞试验和计算流体动力学(CFD)方法,开展了港珠澳大桥青州航道桥大悬臂箱梁涡激共振抑振措施及机理的研究。通过风洞试验确定了边防撞栏是诱发竖弯涡振的原因,并开展CFD数值模拟,明确了边防撞栏和路缘石之间的距离... 基于大比例节段模型风洞试验和计算流体动力学(CFD)方法,开展了港珠澳大桥青州航道桥大悬臂箱梁涡激共振抑振措施及机理的研究。通过风洞试验确定了边防撞栏是诱发竖弯涡振的原因,并开展CFD数值模拟,明确了边防撞栏和路缘石之间的距离不足以使其间的流速加快,两者之后是近似的死水区,形成连续的漩涡脱落现象,主导涡激共振的发生。设计了3种形式的风嘴结构(梯形风嘴、翼形风嘴与小翼形风嘴)以加快边防撞栏与路缘石之间的流速,避免其后形成连续的漩涡脱落现象。研究结果表明:风洞试验时,3种气动措施均可以在不同程度上抑制主梁竖弯涡振;CFD数值模拟及桥面风速测量均表明,各测点风速较原型断面有一定程度提高,卓越频率处的能量衰减较大,风嘴对边防撞栏后的流速起到了加速作用。 展开更多

关键词 桥梁工程 大悬臂箱梁 大比例节段模型试验 涡振 风洞试验 风嘴 计算流体动力学

原文传递

风嘴对旋转振荡板旋涡脱落的控制 被引量：1

7

作者 陈子祺 邵传平 《力学与实践》 北大核心 2023年第1期33-41,共9页

5∶1矩形柱体被认为是通用桥面几何形状的代表,其简化模型可以用来进行风振控制的研究。风嘴作为一种常用的流动控制装置,能起到减阻和增加矩形板气动稳定性的效果,但控制装置对强迫振荡柱体的控制机理仍缺乏研究。研究者通过对节段模... 5∶1矩形柱体被认为是通用桥面几何形状的代表,其简化模型可以用来进行风振控制的研究。风嘴作为一种常用的流动控制装置,能起到减阻和增加矩形板气动稳定性的效果,但控制装置对强迫振荡柱体的控制机理仍缺乏研究。研究者通过对节段模型施加强迫振动,在实验模型前部施加边缘型对称型风嘴,研究控制装置对矩形板尾流旋涡脱落的影响。通过流动显示结果,总结了施加风嘴后的四种旋涡脱落模式。并通过快速傅里叶变化频域分析法,得到实验模型后缘X/D=10处的速度功率谱。施加风嘴控制能增大旋涡脱落频率,并抑制尾流旋涡脱落的能量。而数值模拟得到的不同实验工况下的升力均方根和力矩均方根显著减小,最大降幅分别为52%和23%,表明矩形板气动稳定性的提升和尾流不稳定性的减弱。 展开更多

关键词 矩形板 风嘴 旋涡脱落 流动控制 强迫振荡

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风嘴对流线形钢箱梁涡振性能影响试验和CFD研究

8

作者 康福军 郭峰 +1 位作者 王俊 李加武 《结构工程师》 2023年第1期141-147,共7页

为了研究风嘴对流线形钢箱梁涡振性能的影响,以顺德斜拉桥为工程背景,通过节段模型测振风洞试验研究流线形钢箱梁涡振性能,研究发现:原设计断面在成桥状态出现超过规范限值的竖弯涡振和扭转涡振;为提高风洞模型试验效率,首先采用CFD的... 为了研究风嘴对流线形钢箱梁涡振性能的影响,以顺德斜拉桥为工程背景,通过节段模型测振风洞试验研究流线形钢箱梁涡振性能,研究发现:原设计断面在成桥状态出现超过规范限值的竖弯涡振和扭转涡振;为提高风洞模型试验效率,首先采用CFD的方法分析了62°、50°和40°风嘴对断面流场特性的影响,结果表明小角度风嘴可以进一步强化断面流线形、降低迎风侧的负压力并改变断面漩涡的规模和位置。随后通过主梁节段模型风洞试验验证了40°风嘴的气动优化措施能较好地消减涡振,该研究可为流线形钢箱梁涡振性能研究提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 流线形钢箱梁 涡振 风洞试验 CFD 风嘴

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基于WOA-GRNN代理模型的Π形截面梁风嘴气动外形优化

9

作者 刘汉云 陈柏翔 +3 位作者 韩艳 胡朋 蔡春声 王力东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期76-86,共11页

Π形截面大跨度桥梁极易发生涡激振动,工程中常通过增设风嘴进行抑振,然而风嘴参数选择及抑振效果高度依赖经验或枚举试算,效率低下。为此,基于WOA-GRNN代理模型对Π形截面梁在多参数设计空间内的气动外形优化问题进行了研究。首先,选... Π形截面大跨度桥梁极易发生涡激振动,工程中常通过增设风嘴进行抑振,然而风嘴参数选择及抑振效果高度依赖经验或枚举试算,效率低下。为此,基于WOA-GRNN代理模型对Π形截面梁在多参数设计空间内的气动外形优化问题进行了研究。首先,选取风嘴长度、纵深和风攻角,构成多参数设计空间;其次,采用最优拉丁超立方抽样和Sculptor?网格变形驱动技术获取设计空间初始代表点集及其高质量计算网格,通过CFD数值模拟获得训练数据池;然后,建立风嘴设计参数和桥梁涡振响应的WOA-GRNN代理模型,通过数据池训练模型;接着,以某典型Π形截面大跨桥梁为工程背景,利用训练后WOA-GRNN代理模型预测多参数设计空间内的桥梁涡振响应面,通过自适应差分进化算法全域寻优,获得了最优设计参数及涡振响应值;最后,通过风洞试验结果对比验证了所提方法的正确性。研究结果表明:WOA-GRNN代理模型可显著提高桥梁气动外形优化效率;对案例Π形截面梁,最优风嘴气动外形#1的竖弯涡振响应相较于原型断面降低99%,抑振效果极佳。研究成果可为今后同类型Π形截面梁的涡振控制、气动外形优化以及相关研究提供重要参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 气动外形优化 代理模型 风嘴 Π形截面梁 涡激振动

原文传递

基于多旋翼无人机的正交式风压矢量分解测风法 被引量：3

10

作者 侯天浩 行鸿彦 刘洋 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期200-207,共8页

针对多旋翼无人机平台上的测风设备会受到旋翼扰流干扰的问题,基于伯努利方程提出了一种适用于多旋翼无人机的利用正交式风压矢量分解反演风速风向的算法,并通过设计感压腔的布局与结构进一步降低了旋翼扰流的影响。利用Space claim和Me... 针对多旋翼无人机平台上的测风设备会受到旋翼扰流干扰的问题,基于伯努利方程提出了一种适用于多旋翼无人机的利用正交式风压矢量分解反演风速风向的算法,并通过设计感压腔的布局与结构进一步降低了旋翼扰流的影响。利用Space claim和Meshing软件建立测风模型,通过Fluent软件改变流场内气流的速度与方向,对该测风法在不同流场中进行了仿真研究。在实际测量中,当风速高于2 m/s时正交式风压矢量分解测风法的测风速误差均保持在10%以内,证明了该法可以有效降低旋翼扰流对测风的干扰,实现高精度测风。 展开更多

关键词 多旋翼无人机 测风 风压 流场 整流罩

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风嘴部件自动化焊接线的设计与实现 被引量：1

11

作者 袁龙锋 杨绿群 《机械研究与应用》 2022年第4期122-125,共4页

针对风嘴部件的人工焊接效率低、焊接质量无法保证、工人劳动强度大的问题,设计了一条对风嘴部件进行自动化焊接焊接生产线,整个生产线由风嘴外框焊接工位,风嘴导流腔和盖板焊接工位、风嘴挡板和固定焊接工位、搬运机器人工位、焊接机... 针对风嘴部件的人工焊接效率低、焊接质量无法保证、工人劳动强度大的问题,设计了一条对风嘴部件进行自动化焊接焊接生产线,整个生产线由风嘴外框焊接工位,风嘴导流腔和盖板焊接工位、风嘴挡板和固定焊接工位、搬运机器人工位、焊接机器人工位、料架放置区、成品区等部分组成。重点分析了自动化焊接线主要工位的结构特点和工作原理,通过2台工业机器人配合地轨可完成多工位的上下料和焊接工作,并且采用PLC作为主控制器,对整个生产线进行自动化控制,可以实现自动化生产。最后通过生产实践证明,整条风嘴部件自动化焊接生产线生产成本低、生产稳定高效、调试运行方便且维护快速简单,具有较强的实际应用和推广价值。 展开更多

关键词 风嘴 自动化焊接 机器人 生产线

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从桥梁风嘴维护中引发的思考 被引量：1

12

作者 董晓勇 《城市道桥与防洪》 2009年第9期163-166,共4页

桥梁风嘴是为了减少强风对桥面结构引起的谐振而采取的设计措施,是桥梁结构的组成部分。尤其是特大型桥梁,它是设计中不可忽视的辅助结构的重要组成部分。在现实桥梁养护工作中,由于风嘴处于空中悬臂状态,养护人员无法到达风嘴位置,给... 桥梁风嘴是为了减少强风对桥面结构引起的谐振而采取的设计措施,是桥梁结构的组成部分。尤其是特大型桥梁,它是设计中不可忽视的辅助结构的重要组成部分。在现实桥梁养护工作中,由于风嘴处于空中悬臂状态,养护人员无法到达风嘴位置,给后期的桥梁风嘴维修养护工作带来一定的难度。该文从桥梁风嘴维修工作实践中,总结出了利用简易平台结构,实现了对大型桥梁风嘴的维修养护工作。同时,对类似悬臂梁结构的工程设施维修养护具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 桥梁 风嘴 维修养护 钢平台

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工程塑料在桥梁工程中的应用

13

作者 卢桂臣 罗加标 《中国港湾建设》 北大核心 2006年第6期47-48,64,共3页

以桃夭门大桥钢箱梁风嘴设计为例,考虑到风嘴内部销铰连接高强螺栓维修检查方便以及减小制造、安装难度,风嘴段检修开启门采用硬聚氯乙烯工程塑料。介绍了工程塑料的性能、安装中的问题以及焊接方式等。

关键词 斜拉桥 风嘴 工程塑料 性能 焊接

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官厅水库公路桥风嘴制造难点与关键工艺

14

作者 孙树松 李华冰 《北方建筑》 2018年第3期65-69,共5页

官厅水库公路桥风嘴的制造分为两个阶段,板材下料,风嘴的组拼。针对风嘴采用材质特殊,杆件长,板厚薄,变形不易控制的构件类型特点,笔者分析制定了采用专用的钢板预处理生产线,专用起吊设备,等离子数控切割下料,专用组焊加工等技术与工... 官厅水库公路桥风嘴的制造分为两个阶段,板材下料,风嘴的组拼。针对风嘴采用材质特殊,杆件长,板厚薄,变形不易控制的构件类型特点,笔者分析制定了采用专用的钢板预处理生产线,专用起吊设备,等离子数控切割下料,专用组焊加工等技术与工艺方案。通过实施,该桥杆件制造质量满足相差制造规程的要求,证明所采取的工艺方案合理,可行。 展开更多

关键词 官厅水库公路桥 风嘴 特殊材质 变形 数控切割

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风嘴角度对封闭和半封闭箱梁涡振及颤振性能的影响 被引量：41

15

作者 孟晓亮 郭震山 +1 位作者 丁泉顺 朱乐东 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第A01期184-188,194,共6页

以象山港大桥和椒江二桥为例,通过风洞试验和计算流体动力学方法研究风嘴角度对封闭和半封闭箱梁斜拉桥涡振性能和颤振性能的影响。研究结果表明,封闭钢箱梁和半封闭分离双箱梁断面采用较尖的风嘴角度,可以改善此类主梁断面斜拉桥的涡... 以象山港大桥和椒江二桥为例,通过风洞试验和计算流体动力学方法研究风嘴角度对封闭和半封闭箱梁斜拉桥涡振性能和颤振性能的影响。研究结果表明,封闭钢箱梁和半封闭分离双箱梁断面采用较尖的风嘴角度,可以改善此类主梁断面斜拉桥的涡振性能,且较尖的风嘴角度基本不会对桥梁的颤振稳定性产生不利影响。封闭箱梁采用较尖的风嘴角度后,其抑振效果要比半封闭箱梁采用较尖风嘴的抑振效果明显。桥梁断面外部绕流形态数值模拟表明,风嘴角度的改变使得桥梁断面附近的绕流形态发生了变化。气流流经封闭箱梁断面时,由流动分离产生的漩涡比较简单,分布比较规整,而气流流经半封闭钢箱梁断面产生的漩涡分布复杂,规律性差。 展开更多

关键词 结构风工程 涡激共振 颤振稳定性 风洞试验 风嘴角度

原文传递

矩形钢箱梁铁路斜拉桥涡振性能及气动控制措施研究 被引量：11

16

作者 黄林 董佳慧 +3 位作者 王骑 李志国 高贵 李世文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期23-32,85,共11页

某大跨度矩形钢箱梁铁路斜拉桥存在常遇风速下的涡激振动(VIV)。为了抑制涡激振动,采用1∶50节段模型风洞试验,研究了不同气动措施对主梁涡振制振的作用,包括减小栏杆透风率、增设裙板、导流板以及三角形风嘴。试验结果表明,除三角形风... 某大跨度矩形钢箱梁铁路斜拉桥存在常遇风速下的涡激振动(VIV)。为了抑制涡激振动,采用1∶50节段模型风洞试验,研究了不同气动措施对主梁涡振制振的作用,包括减小栏杆透风率、增设裙板、导流板以及三角形风嘴。试验结果表明,除三角形风嘴能够适当降低主梁的竖弯涡振外,其他气动措施抑制涡振的作用不明显。在此基础上,提出了带平台的三角形下行风嘴的制振措施。试验结果表明,该措施能够有效抑制涡振,继而通过1∶25大比例尺节段模型风洞试验对该措施的有效性进行了验证。采用计算流体动力学(CFD)的方法,对该气动措施的制振机理进行了研究。试验结果表明,带平台的三角形下行风嘴能够同时降低主梁上、下表面的旋涡尺寸,并有效减小主梁受到的非定常气动力,从而达到抑制主梁涡振的效果。该研究成果可为大跨度铁路斜拉桥钢箱梁的涡振制振设计提供参考。 展开更多

关键词 矩形钢箱梁 涡激振动(VIV) 气动措施 下行风嘴 大比例尺节段模型 计算流体动力学(CFD)

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渝湘高铁太子坪乌江大桥设计关键技术 被引量：8

17

作者 曹洪武 王应良 秦煜 《世界桥梁》 北大核心 2022年第6期1-6,共6页

渝湘高铁太子坪乌江大桥为主跨300 m无砟轨道双塔混合梁斜拉桥,主跨及部分边跨主梁为钢-混组合梁,其余为混凝土梁。针对铁路桥恒载重、主梁宽高比小的特点,钢-混组合梁采用单箱单室“大风嘴”截面,节省了造价,便于施工和后期养护。桥塔... 渝湘高铁太子坪乌江大桥为主跨300 m无砟轨道双塔混合梁斜拉桥,主跨及部分边跨主梁为钢-混组合梁,其余为混凝土梁。针对铁路桥恒载重、主梁宽高比小的特点,钢-混组合梁采用单箱单室“大风嘴”截面,节省了造价,便于施工和后期养护。桥塔为钻石形钢筋混凝土结构,采用钻孔灌注桩基础。斜拉索采用标准抗拉强度1 860 MPa镀锌钢绞线拉索,斜拉索与钢-混组合梁采用锚拉板锚固,与混凝土梁采用齿块锚固。该桥采用半飘浮体系,塔梁间纵向约束采用新型带熔断装置的锁定装置和液体黏滞阻尼器2种组合控制体系,提高了结构整体刚度,结构受力较优,降低了温度效应的不利影响。与轨道适应性相关计算结果表明,结构强度和刚度均满足规范要求;风-车-桥耦合振动仿真计算与分析结果表明,结构满足高速铁路行车安全性和舒适性要求。 展开更多

关键词 高速铁路桥 无砟轨道 斜拉桥 钢-混组合梁 新型“大风嘴”截面 斜拉索锚固 约束体系 桥梁设计

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不同风嘴形式分体箱梁桥梁的静力风致稳定性能 被引量：7

18

作者 杨詠昕 周锐 +1 位作者 张凯歌 葛耀君 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期84-93,共10页

作为大跨径以及超大跨径桥梁一种新兴的断面形式,分体箱梁可以改善空气动力性能和提高颤振临界风速,但是还需要保证其静力风致稳定性能,研究了不同风嘴形式下分体箱梁的静力三分力系数和静力风致稳定性能随开槽率的演变规律。结果表明:... 作为大跨径以及超大跨径桥梁一种新兴的断面形式,分体箱梁可以改善空气动力性能和提高颤振临界风速,但是还需要保证其静力风致稳定性能,研究了不同风嘴形式下分体箱梁的静力三分力系数和静力风致稳定性能随开槽率的演变规律。结果表明:两种风嘴形式分体箱梁的阻力系数随开槽率增加而增大,采用断面实体宽度为无量纲化标准时断面升力系数绝对值会随开槽率的增加而增加,这与采用断面总宽为无量纲化标准时结果相反,升力矩系数绝对值会随着开槽率的增加而减小,但这种规律性会受到风攻角的影响;风嘴对称性的变化仅改变断面阻力系数随开槽率的变化规律;两种计算模型下,对称风嘴断面分体箱梁桥梁跨中的各向位移绝对值和静力风致失稳临界风速随开槽率的变化规律完全相反,而不对称风嘴断面的各向位移变化规律相似但也有区别;总体上对称风嘴断面的最低静力风致失稳临界风速要高于不对称风嘴断面;考虑结构刚度变化会使断面开槽后静力风致失稳临界风速随着开槽率的增加而升高并超过不考虑刚度变化时的相应值,故对分体箱梁静力风致稳定性能分析时需要考虑开槽率不同带来的结构刚度变化。 展开更多

关键词 分体箱梁 开槽率 风嘴形式 静力风荷载 静力风致稳定性

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小型风洞实验设计与布局方法的优化

19

作者 刘帅 热依汗古丽·木沙 金阿芳 《黑龙江科学》 2024年第6期156-158,161,共4页

考虑到小型风洞实验在航空航天、汽车制造等领域中的应用,结合理论及实际应用,指出小型风洞在设计和布局中存在的问题,包括设备尺寸及空间利用率、流场均匀性、桨叶设计及整流罩布局等,通过一系列的优化方法,如调整风洞尺寸、采用高效... 考虑到小型风洞实验在航空航天、汽车制造等领域中的应用,结合理论及实际应用,指出小型风洞在设计和布局中存在的问题,包括设备尺寸及空间利用率、流场均匀性、桨叶设计及整流罩布局等,通过一系列的优化方法,如调整风洞尺寸、采用高效率风扇、改进导流片设计提高实验的准确性及效率,为风洞实验提供稳定准确的环境,促进风洞技术的发展。 展开更多

关键词 风洞实验 流场均匀性 整流罩 长细比与扩散角 风扇

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公路主梁风嘴对大跨双幅公铁平层桥梁涡振的影响

20

作者 邹云峰 郭典易 +2 位作者 何旭辉 刘路路 杨甲锋 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期2122-2130,共9页

以某新建大跨双幅公铁平层斜拉桥为研究背景,通过节段模型风洞试验,测试不同公路主梁风嘴条件下公路主梁和铁路主梁的涡振特性。研究结果表明:改变公路主梁风嘴角度能降低公路和铁路主梁的竖弯和扭转涡振振幅,但降低铁路主梁涡振的效果... 以某新建大跨双幅公铁平层斜拉桥为研究背景,通过节段模型风洞试验,测试不同公路主梁风嘴条件下公路主梁和铁路主梁的涡振特性。研究结果表明:改变公路主梁风嘴角度能降低公路和铁路主梁的竖弯和扭转涡振振幅,但降低铁路主梁涡振的效果有限,降低公路涡振的效果较明显,较小的风嘴角度能减小桥梁的涡振振幅甚至抑制涡振出现;背风向主梁处于迎风向主梁的漩涡脱落区域时会形成干扰,导致背风向主梁涡振的卓越频率变得复杂,在较大的公路主梁风嘴角度下,背风向主梁振动的卓越频率包含自身频率和迎风向主梁频率;而在较小的公路主梁风嘴角度下,背风向主梁振动的卓越频率与迎风向主梁振动频率相同;无论是公路还是铁路,在迎风和背风时,涡振振幅存在很大区别,因此,在设计中,利用气动措施抑制双幅桥梁涡振时应该同时考虑对公路和铁路主梁的影响。 展开更多

关键词 风嘴角度 公铁平层桥 双幅桥 涡激振动 风洞试验

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