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一起电力线路球头挂环断裂失效的事故分析 被引量：5
1
作者 杨伟东 陆建民 +3 位作者 包艳蓉 李亮 李喆 马利立 《宁夏电力》 2015年第5期40-44,共5页
针对某电力线路上一起球头挂环断裂事故,通过外观检查、力学性能测试及金相组织检验等方法进行分析,找出事故原因并提出治理措施。金属检测和金相分析结果表明:受力异常是球头挂环失效的外因,显微组织异常是球头挂环失效的内因,内外因... 针对某电力线路上一起球头挂环断裂事故,通过外观检查、力学性能测试及金相组织检验等方法进行分析,找出事故原因并提出治理措施。金属检测和金相分析结果表明:受力异常是球头挂环失效的外因,显微组织异常是球头挂环失效的内因,内外因共同作用导致球头挂环断裂。 展开更多
关键词 球头挂环 断裂 疲劳载荷 魏氏组织
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大型锻造法兰脆性开裂原因分析 被引量：4
2
作者 付饶 杜风贞 武志勇 《失效分析与预防》 2012年第4期257-261,共5页
通过断口观察、化学成分分析、金相组织检查、硬度检测、拉伸及冲击试验等方法,对某大型锻造法兰脆性断裂原因进行了分析。结果表明:粗大的魏氏体组织是造成法兰发生脆性断裂的直接原因,阐述了粗大组织对法兰脆性断裂的影响机制;证明了... 通过断口观察、化学成分分析、金相组织检查、硬度检测、拉伸及冲击试验等方法,对某大型锻造法兰脆性断裂原因进行了分析。结果表明:粗大的魏氏体组织是造成法兰发生脆性断裂的直接原因,阐述了粗大组织对法兰脆性断裂的影响机制;证明了这种组织缺陷与热处理时工件过热有关,可通过正确的正火工艺来消除,并且采用了正确的热处理工艺,材料的冲击功提高了2个数量级,解决了锻造法兰的脆性问题。 展开更多
关键词 法兰 失效分析 过热 低温脆断 魏氏组织
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汽车轮辋闪光对焊焊接开裂原因分析 被引量：4
3
作者 尹娜 周志伟 +3 位作者 崔阳 李飞 赵林 李瑞恒 《首钢科技》 2011年第6期35-38,共4页
针对国内某车轮厂使用迁钢公司380CL制汽车轮辋时出现的焊接开裂问题，通过理化检验、断口宏观形貌观察和金相分析找出了裂纹的形成机理。结果表明，380CL钢板焊接裂纹附近的母材化学成分和力学性能均符合要求，但焊缝接头内有未熔合缺... 针对国内某车轮厂使用迁钢公司380CL制汽车轮辋时出现的焊接开裂问题，通过理化检验、断口宏观形貌观察和金相分析找出了裂纹的形成机理。结果表明，380CL钢板焊接裂纹附近的母材化学成分和力学性能均符合要求，但焊缝接头内有未熔合缺陷，缺陷表面覆盖复合氧化物夹杂，且焊接粗晶区魏氏组织明显，易引起焊缝处微裂纹的产生以及焊缝塑性的降低，成为引发轮辋焊接开裂的关键因素。 展开更多
关键词 闪光对焊 开裂 夹杂物 魏氏组织
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亚共析钢中先共析铁素体形态的研究 被引量：3
4
作者 范莹隆 刘良江 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 1991年第3期86-93,共8页
研究了亚共析钢中先共析铁素体的形态及其形成区域,分析表明,亚共析钢中先共析铁素体可分为三种形貌,即块状铁素体、交叉针状铁素体和平行针状铁素体,随着等温温度的降低,铁素体由块状变成交叉针状,再由交叉针状变成平行针状,在低碳和... 研究了亚共析钢中先共析铁素体的形态及其形成区域,分析表明,亚共析钢中先共析铁素体可分为三种形貌,即块状铁素体、交叉针状铁素体和平行针状铁素体,随着等温温度的降低,铁素体由块状变成交叉针状,再由交叉针状变成平行针状,在低碳和低合金钢中,交叉针状铁素体转变成平行针状铁素体的特征温度T_X在600℃左右,奥氏体化温度和含碳量对以上三个铁素体形成区域及T_X几乎不产生影响。 展开更多
关键词 亚共析钢 铁素体 魏氏组织
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厚壁复合钢板锥体热成形后冷却速度对组织和性能的影响 被引量：3
5
作者 张利伟 苑怡 +4 位作者 丛轶 张骥 盛美娜 蒋鑫 曲萍 《压力容器》 2014年第10期29-33,共5页
Q345R+022Cr19Ni10(94+4)复合钢板锥体在1030℃加热成形,950℃终止成形后覆层喷水,基层空冷,其基层力学性能试验-20℃冲击韧性不合格,金相检查为网状分布的多边形铁素体+岛状组织和少量珠光体,晶粒度为9级。重新加热至成形温度浸水冷却... Q345R+022Cr19Ni10(94+4)复合钢板锥体在1030℃加热成形,950℃终止成形后覆层喷水,基层空冷,其基层力学性能试验-20℃冲击韧性不合格,金相检查为网状分布的多边形铁素体+岛状组织和少量珠光体,晶粒度为9级。重新加热至成形温度浸水冷却,并在700℃回火,获得回火贝氏体组织,结果冲击韧性大幅提高,满足标准和设计要求。 展开更多
关键词 厚壁锥体 热成形 冷却速度 网状铁素体 魏氏组织 力学性能
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气瓶钢冲压裂纹的原因分析及改善措施 被引量：1
6
作者 张武彬 柴毅忠 +2 位作者 李轲新 俞雁 徐曼 《冶金丛刊》 2008年第4期15-16,25,共3页
针对珠钢气瓶钢在深冲过程中出现的裂纹问题,分析了其产生的原因,并提出了相关的改善措施,使得裂纹的缺陷得以消除。
关键词 裂纹 索氏体 魏氏组织
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低合金高强度型钢低温冲击性能研究与改进
7
作者 陈才 李振 +2 位作者 马丽 王学安 董昌兴 《冶金标准化与质量》 2011年第5期17-19,23,共4页
针对Q345EH型轧材低温冲击性能不稳定的问题进行了分析，认为冲击性能不稳是由于轧材内部存在较多夹杂物，并存在粗大魏氏体组织。解决问题的关键在于稳定转炉脱磷操作，优化精炼脱氧工艺，改善吹氩效果，防止连铸生产过程卷渣，降低夹... 针对Q345EH型轧材低温冲击性能不稳定的问题进行了分析，认为冲击性能不稳是由于轧材内部存在较多夹杂物，并存在粗大魏氏体组织。解决问题的关键在于稳定转炉脱磷操作，优化精炼脱氧工艺，改善吹氩效果，防止连铸生产过程卷渣，降低夹杂物数量与尺寸；控制终轧温度及轧后冷却速度，避免出现魏氏体组织。 展开更多
关键词 低温冲击 夹杂物 魏氏组织 终轧温度
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水压机夹钳臂断裂原因的分析
8
作者 浦红 程志远 李奕 《安徽冶金》 2013年第3期8-10,13,共4页
对ZG35II夹钳臂进行解剖分析,判断其失效原因。夹钳臂晶粒粗大,为沿晶韧窝型断裂,晶界上有大量细小的硫化物析出,存在魏氏组织。不良的组织状态是导致夹钳臂断裂的主要原因。晶粒粗大和晶界上硫化物的析出,表明该工件可能存在锻造过热... 对ZG35II夹钳臂进行解剖分析,判断其失效原因。夹钳臂晶粒粗大,为沿晶韧窝型断裂,晶界上有大量细小的硫化物析出,存在魏氏组织。不良的组织状态是导致夹钳臂断裂的主要原因。晶粒粗大和晶界上硫化物的析出,表明该工件可能存在锻造过热情况。锻造过热使材料机械性能变差,并无法通过后续的热处理消除。 展开更多
关键词 过热 魏氏组织 沿晶韧窝型断裂
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汽车后驱动桥断裂失效分析 被引量：1
9
作者 李玲 王荣 《理化检验（物理分册）》 CAS 2007年第6期305-306,310,共3页
汽车后驱动桥由多个零件焊接而成,在行驶约790000 km时该零件发生断裂。通过宏观分析、显微组织分析、化学成分分析以及断口形貌分析后认为,该零件断裂性质为疲劳断裂,主要原因为被焊接的两个零件尺寸差异较大,局部形成应力集中,再加上... 汽车后驱动桥由多个零件焊接而成,在行驶约790000 km时该零件发生断裂。通过宏观分析、显微组织分析、化学成分分析以及断口形貌分析后认为,该零件断裂性质为疲劳断裂,主要原因为被焊接的两个零件尺寸差异较大,局部形成应力集中,再加上焊接热影响区存在焊接应力和魏氏体组织,并在汽车行进中不断受到颠簸和震动造成该区域产生裂纹源,进而在运行一定时间后发生疲劳断裂。 展开更多
关键词 热影响区 魏氏体 应力集中 疲劳断裂
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