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北京大兴国际机场的列车振动影响研究
被引量：
12
1
作者
颜锋
祁跃
+5 位作者
何连华
张翀
张高明
张硕
刘枫
赵鹏飞
《建筑科学》
CSCD
北大核心
2017年第5期8-13,共6页
随着运行速度的提高,高速列车对环境振动的影响变得更为明显。列车造成的振动会进一步传递至上部结构,影响上部的结构安全性和人员舒适性,需要在设计时予以解决。本文对高速列车通过北京大兴国际机场时航站楼的结构振动响应进行了计算分...
随着运行速度的提高,高速列车对环境振动的影响变得更为明显。列车造成的振动会进一步传递至上部结构,影响上部的结构安全性和人员舒适性,需要在设计时予以解决。本文对高速列车通过北京大兴国际机场时航站楼的结构振动响应进行了计算分析,对车致振动的幅值大小、分布特点、时程特点等规律进行了研究,并重点研究了轮轨激励和列车风各自造成的振动影响。结果表明,对于北京大兴国际机场这种梁板结构地下站场形式的封闭空间,当列车速度达到350km/h时,列车风引发的列车振动响应明显,设计时需充分考虑。
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关键词
振动
北京大兴国际机场
列车风
轮轨激励
舒适性
原文传递
清河站建桥合一结构的车致振动舒适度研究
被引量：
6
2
作者
傅慧敏
张高明
+3 位作者
郭振勇
颜锋
王永
刘枫
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第1期170-175,共6页
清河站站房结构采用建桥合一的结构体系,列车高速通过时产生车致振动的舒适度问题需要重点研究。通过车辆-轨道模型得到列车对轨道的振动激励,将激励时程输入轨道-结构-环境土体模型,计算结构动力响应的研究方法,进行车致振动的舒适度评...
清河站站房结构采用建桥合一的结构体系,列车高速通过时产生车致振动的舒适度问题需要重点研究。通过车辆-轨道模型得到列车对轨道的振动激励,将激励时程输入轨道-结构-环境土体模型,计算结构动力响应的研究方法,进行车致振动的舒适度评价,对清河站的研究得到:高铁列车在到发线进出站时,清河站候车层楼板最大预测Z振级满足规范要求;在正线高速通过时,候车层楼板最大预测Z振级超过规范限值,不满足要求,通过采取结构措施可达到舒适度要求。同时得出建桥合一结构体系在高铁列车通过时,正线位置的振动响应大于到发线,行车位置的响应大于其他位置,站台层的振动响应大于高架候车层和夹层的结论。
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关键词
京张高铁
建桥合一
车致振动
轮轨激励
Z振级
正线
到发线
振动舒适度
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职称材料
南京南站高速列车对建筑结构振动影响实测及分析
被引量：
3
3
作者
颜锋
张楠
+1 位作者
张高明
钱基宏
《建筑科学》
CSCD
北大核心
2017年第11期92-98,共7页
在第三代铁路客站建设中,站桥合一的建筑结构形式大量出现,列车对站房结构振动影响也开始变得明显。本文对列车运行时南京南站的站房结构振动响应进行了实测。根据站房结构关键位置的测试结果,对振动加速度和位移响应的极值、频谱特性...
在第三代铁路客站建设中,站桥合一的建筑结构形式大量出现,列车对站房结构振动影响也开始变得明显。本文对列车运行时南京南站的站房结构振动响应进行了实测。根据站房结构关键位置的测试结果,对振动加速度和位移响应的极值、频谱特性、振动分布和时程特点等进行了分析。同时根据轮轨关系理论建立了站房有限元计算模型,进行了动力响应分析计算,并将计算结果与实测结果进行了对比。结果表明理论计算值与现场实测值较为接近,证实了列车振动影响计算方法是可信的。
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关键词
振动
南京南站
列车风
轮轨激励
舒适性
原文传递
北京新机场酒店建筑列车振动及列车风研究
被引量：
2
4
作者
张健伟
张高明
+2 位作者
颜锋
何连华
刘枫
《建筑科学》
CSCD
北大核心
2020年第11期138-144,共7页
本文以北京新机场酒店建筑为实例,对列车轮轨激励和列车风造成的结构振动响应进行计算,并进行舒适度评价及减振分析。本文分析了北京新机场酒店区域列车振动响应的极值情况、分布云图、时程曲线,对比了轮轨激励和列车风产生的振动响应...
本文以北京新机场酒店建筑为实例,对列车轮轨激励和列车风造成的结构振动响应进行计算,并进行舒适度评价及减振分析。本文分析了北京新机场酒店区域列车振动响应的极值情况、分布云图、时程曲线,对比了轮轨激励和列车风产生的振动响应占整个响应的比例。经分析发现,北京新机场酒店区域上部结构与下部高铁隧道共构设计,当高铁列车以350km/h的时速通过时,列车风引起的振动响应已占据车致振动响应的主要部分。酒店建筑对振动舒适度要求高,针对振动响应过大区域提出了减振措施,并进行减振效果分析。
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关键词
北京新机场
振动
轮轨激励
列车风
舒适性
原文传递
题名
北京大兴国际机场的列车振动影响研究
被引量：
12
1
作者
颜锋
祁跃
何连华
张翀
张高明
张硕
刘枫
赵鹏飞
机构
中国建筑科学研究院
北京市建筑设计研究院有限公司
出处
《建筑科学》
CSCD
北大核心
2017年第5期8-13,共6页
文摘
随着运行速度的提高,高速列车对环境振动的影响变得更为明显。列车造成的振动会进一步传递至上部结构,影响上部的结构安全性和人员舒适性,需要在设计时予以解决。本文对高速列车通过北京大兴国际机场时航站楼的结构振动响应进行了计算分析,对车致振动的幅值大小、分布特点、时程特点等规律进行了研究,并重点研究了轮轨激励和列车风各自造成的振动影响。结果表明,对于北京大兴国际机场这种梁板结构地下站场形式的封闭空间,当列车速度达到350km/h时,列车风引发的列车振动响应明显,设计时需充分考虑。
关键词
振动
北京大兴国际机场
列车风
轮轨激励
舒适性
Keywords
vibration
Beijing
Daxing
International
Airport
train
air
flow
wheel
-
track
excitation
vibrationserviceability
分类号
TU279.71 [建筑科学—建筑设计及理论]
原文传递
题名
清河站建桥合一结构的车致振动舒适度研究
被引量：
6
2
作者
傅慧敏
张高明
郭振勇
颜锋
王永
刘枫
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
中国建筑科学研究院有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第1期170-175,共6页
基金
中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发计划课题(研2017-26)
文摘
清河站站房结构采用建桥合一的结构体系,列车高速通过时产生车致振动的舒适度问题需要重点研究。通过车辆-轨道模型得到列车对轨道的振动激励,将激励时程输入轨道-结构-环境土体模型,计算结构动力响应的研究方法,进行车致振动的舒适度评价,对清河站的研究得到:高铁列车在到发线进出站时,清河站候车层楼板最大预测Z振级满足规范要求;在正线高速通过时,候车层楼板最大预测Z振级超过规范限值,不满足要求,通过采取结构措施可达到舒适度要求。同时得出建桥合一结构体系在高铁列车通过时,正线位置的振动响应大于到发线,行车位置的响应大于其他位置,站台层的振动响应大于高架候车层和夹层的结论。
关键词
京张高铁
建桥合一
车致振动
轮轨激励
Z振级
正线
到发线
振动舒适度
Keywords
Beijing-Zhangjiakou
High-speed
Railway
building-bridge
integration
train
induced
vibration
wheel
-
track
excitation
Z
vibration
level
main
line
arrival
departure
line
vibration
comfort
分类号
TU248 [建筑科学—建筑设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
南京南站高速列车对建筑结构振动影响实测及分析
被引量：
3
3
作者
颜锋
张楠
张高明
钱基宏
机构
中国建筑科学研究院
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《建筑科学》
CSCD
北大核心
2017年第11期92-98,共7页
基金
国家973计划项目(2013CB036203)
文摘
在第三代铁路客站建设中,站桥合一的建筑结构形式大量出现,列车对站房结构振动影响也开始变得明显。本文对列车运行时南京南站的站房结构振动响应进行了实测。根据站房结构关键位置的测试结果,对振动加速度和位移响应的极值、频谱特性、振动分布和时程特点等进行了分析。同时根据轮轨关系理论建立了站房有限元计算模型,进行了动力响应分析计算,并将计算结果与实测结果进行了对比。结果表明理论计算值与现场实测值较为接近,证实了列车振动影响计算方法是可信的。
关键词
振动
南京南站
列车风
轮轨激励
舒适性
Keywords
vibration
Nanjingnan
railway
station
wheel
-
track
excitation
serviceability
分类号
TU312.1 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
北京新机场酒店建筑列车振动及列车风研究
被引量：
2
4
作者
张健伟
张高明
颜锋
何连华
刘枫
机构
北京新机场建设指挥部
中国建筑科学研究院有限公司
出处
《建筑科学》
CSCD
北大核心
2020年第11期138-144,共7页
文摘
本文以北京新机场酒店建筑为实例,对列车轮轨激励和列车风造成的结构振动响应进行计算,并进行舒适度评价及减振分析。本文分析了北京新机场酒店区域列车振动响应的极值情况、分布云图、时程曲线,对比了轮轨激励和列车风产生的振动响应占整个响应的比例。经分析发现,北京新机场酒店区域上部结构与下部高铁隧道共构设计,当高铁列车以350km/h的时速通过时,列车风引起的振动响应已占据车致振动响应的主要部分。酒店建筑对振动舒适度要求高,针对振动响应过大区域提出了减振措施,并进行减振效果分析。
关键词
北京新机场
振动
轮轨激励
列车风
舒适性
Keywords
Beijing
new
international
airport
vibration
wheel
-
track
excitation
train
induced
air
flow
human
comfort
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
北京大兴国际机场的列车振动影响研究
颜锋
祁跃
何连华
张翀
张高明
张硕
刘枫
赵鹏飞
《建筑科学》
CSCD
北大核心
2017
12
原文传递
2
清河站建桥合一结构的车致振动舒适度研究
傅慧敏
张高明
郭振勇
颜锋
王永
刘枫
《铁道标准设计》
北大核心
2020
6
下载PDF
职称材料
3
南京南站高速列车对建筑结构振动影响实测及分析
颜锋
张楠
张高明
钱基宏
《建筑科学》
CSCD
北大核心
2017
3
原文传递
4
北京新机场酒店建筑列车振动及列车风研究
张健伟
张高明
颜锋
何连华
刘枫
《建筑科学》
CSCD
北大核心
2020
2
原文传递
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