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黄冈公铁两用长江大桥主桥钢梁设计 被引量:22
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作者 文坡 杨光武 徐伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期1-6,共6页
黄冈公铁两用长江大桥主桥为(81+243+567+243+81)m五跨连续钢桁梁斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系;采用双层钢桁梁结构,上层为双向4车道高速公路,桁宽27.5m,下层为双线铁路,桁宽16m;钢桁梁采用倒梯形斜主桁断面,桁高15.5m... 黄冈公铁两用长江大桥主桥为(81+243+567+243+81)m五跨连续钢桁梁斜拉桥。该桥采用塔墩固结、塔梁分离的结构体系;采用双层钢桁梁结构,上层为双向4车道高速公路,桁宽27.5m,下层为双线铁路,桁宽16m;钢桁梁采用倒梯形斜主桁断面,桁高15.5m,节间长13.5m;主桁为N形桁架,主桁上、下弦杆均采用平行四边形截面,斜杆采用平行四边形截面或斜工字形截面;节点为焊接整体节点,节点位置的杆件均采用等强对拼连接,斜拉索通过内置式钢锚箱锚固在上弦节点内部;公路及铁路桥面系采用板桁结合的正交异性板整体桥面系;在上弦节点位置设置三角形桁架式横向联结系。 展开更多
关键词 铁路公路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 焊接整体节点 正交异性板整体桥面系 内置式钢锚箱 结构设计 桥梁设计
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大跨度钢桥理论和试验研究成果概要 被引量:7
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作者 党志杰 文武松 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第4期69-72,共4页
介绍了铁道部大桥局桥梁科学研究院在九江长江大桥和孙口黄河大桥关键技术研究中取得的主要成果。这些成果有的填补了我国钢梁设计规范上的空白,有的突破了国外同类规范的局限性,已达到国际先进水平。
关键词 铁路桥 钢桥 栓焊梁 整体节点 残余应力
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