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混凝土箱梁桥铺装防水粘结层力学性能 被引量：22
1
作者 刘云 于新 +1 位作者 戴忧华 吴建涛 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期57-61,67,共6页
为了探讨混凝土箱梁桥防水粘结层的实际受力状态,以沪杭高速公路拓宽改建工程箱梁段高架桥为研究实例,采用有限元方法和室内实验相结合的手段研究防水粘结层的层间粘结性能.建立节段整桥铺装复合结构模型,考虑刹车、超载、随机动荷载等... 为了探讨混凝土箱梁桥防水粘结层的实际受力状态,以沪杭高速公路拓宽改建工程箱梁段高架桥为研究实例,采用有限元方法和室内实验相结合的手段研究防水粘结层的层间粘结性能.建立节段整桥铺装复合结构模型,考虑刹车、超载、随机动荷载等因素对沥青混合料铺装层防水粘结层力学响应的综合影响.最后通过室内实验测得了几种典型的水泥混凝土桥防水粘结层与水泥桥面之间的层间粘结性能,并与理论分析结果进行了对比.分析结果表明,刹车超载对防水粘结层力学响应的影响大于由桥面不平度引起的随机动荷载对防水粘结层的影响.拉应力峰值出现在移动荷载接近于墩顶上方对应铺装表面,剪应力在移动荷载处于跨中时达到最大值.结合理论与试验分析结果,SBS(styrene butadienestyrene)改性沥青和橡胶沥青的防水粘结层主要粘结性能均满足理论分析结果的要求,可推荐为混凝土箱梁桥防水粘结层材料的首选. 展开更多
关键词 混凝土箱梁桥 防水粘结层 超载 桥面不平度 有限元方法
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钢桥面铺装防水粘结层抗剪问题研究 被引量：18
2
作者 赵锋军 李宇峙 易伟建 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期37-39,共3页
针对国内早期修建的钢桥桥面铺装产生的诸多问题,研究了其中关键性的问题,即钢桥面铺装防水粘结层的抗剪问题。通过计算,分析了钢桥面铺装正常使用阶段以及试验分析施工阶段的抗剪强度技术要求,探讨了3种解决防水粘结层抗剪问题的途径... 针对国内早期修建的钢桥桥面铺装产生的诸多问题,研究了其中关键性的问题,即钢桥面铺装防水粘结层的抗剪问题。通过计算,分析了钢桥面铺装正常使用阶段以及试验分析施工阶段的抗剪强度技术要求,探讨了3种解决防水粘结层抗剪问题的途径与措施,即加大安全系数;利用经过高温成形的复合铺装结构试件进行界面抗剪试验,寻找经过施工阶段后仍能满足桥梁运营阶段高温条件、低温条件、重载条件及疲劳条件的防水粘结层材料;降低施工温度。这些途径与措施可供工程技术人员参考。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 防水粘结层 抗剪
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水泥混凝土桥面铺装力学行为数值分析 被引量：17
3
作者 李云良 纪伦 +2 位作者 刑超 谭忆秋 张树和 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期58-62,共5页
为了分析桥面铺装层的力学特性及其影响因素,结合桥面铺装的结构形式建立了有限元模型,分析了不同水平制动力系数、铺装上下面层材料模量组合及铺装层厚度变化对铺装层内力学状态的影响规律.结果表明,不同的水平载荷对铺装层内的主应力... 为了分析桥面铺装层的力学特性及其影响因素,结合桥面铺装的结构形式建立了有限元模型,分析了不同水平制动力系数、铺装上下面层材料模量组合及铺装层厚度变化对铺装层内力学状态的影响规律.结果表明,不同的水平载荷对铺装层内的主应力影响较小,而对铺装层内的剪应力影响较大;随着水平载荷的增加,铺装层及防水粘接层内的最大剪应力呈线性增大的趋势;随着铺装层组合模量的提高,铺装层内的主应力变化较小,而层间剪应力相应减小,但变化的幅度较小;增加铺装层的厚度对主应力的影响很小,随着厚度的增加层间最大剪应力减小.研究结果可为桥面铺装材料的选择和结构设计提供理论参考. 展开更多
关键词 桥面铺装 应力分析 数值模拟 模量组合 防水粘接层
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Novachip超薄磨耗层在路面养护中的应用 被引量：15
4
作者 赵碧琴 《商品储运与养护》 2008年第7期119-120,共2页
Novachip是广泛应用的超薄磨耗层之一,特别适合于路面非结构性开裂、抗滑能力下降,轻微非结构性车辙等路面病害的修复,文中针对Novachip技术在路面养护中的应用情况进行介绍,涉及到Novachip混合料的设计,原材料技术要求及施工工艺等内容。
关键词 路面养护 超薄磨耗层 NOVACHIP 改性乳化沥青 防水粘结层
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基于层间粘结性能的排水沥青路面防水粘结层材料参数研究 被引量：12
5
作者 段宝东 李俊 +2 位作者 李明亮 曹东伟 尘福涛 《公路工程》 北大核心 2019年第2期45-49,137,共6页
排水沥青路面与普通密级配沥青路面相比,其与下承层的接触面积要小15%～20%,因此其对防水粘结层的粘结性能要求更高。为了评价排水沥青路面不同防水粘结层的粘结性能,采用层间抗剪强度和层间抗拉强度两个指标,分析了不同因素对SBS改性... 排水沥青路面与普通密级配沥青路面相比,其与下承层的接触面积要小15%～20%,因此其对防水粘结层的粘结性能要求更高。为了评价排水沥青路面不同防水粘结层的粘结性能,采用层间抗剪强度和层间抗拉强度两个指标,分析了不同因素对SBS改性乳化沥青、SBS改性沥青碎石封层以及橡胶沥青碎石封层3种防水粘结层粘结性能的影响,并推荐了防水粘结层的材料参数。试验结果表明:采用SBS改性乳化沥青作为排水沥青路面的防水粘结层时,推荐SBS改性乳化沥青的用量为0. 4～0. 5 kg/m^2(以纯沥青质量计);采用改性沥青碎石封层作为排水沥青路面的防水粘结层时,推荐碎石采用粒径为5～10 mm的单一粒径碎石、碎石的撒布面积为60%～70%,推荐SBS改性沥青的用量为1. 2～1. 5 kg/m^2、橡胶沥青的用量为1. 5～1. 8 kg/m^2。 展开更多
关键词 排水沥青路面 防水粘结层 改性乳化沥青 改性沥青碎石封层 层间粘结性能
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水泥混凝土桥面改性环氧树脂防水黏结层性能 被引量：8
6
作者 关永胜 韩超 +1 位作者 李明俊 闫磊 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期894-897,902,共5页
基于45°剪切角的复合试件剪切试验，进行了改性环氧树脂防水黏结层的设计和性能评价．结果表明：改性环氧树脂防水黏结层的剪切强度主要受树脂用量和树脂混合到沥青混合料摊铺之间间歇时间的影响．改性环氧树脂用量宜≥0．6L／m2... 基于45°剪切角的复合试件剪切试验，进行了改性环氧树脂防水黏结层的设计和性能评价．结果表明：改性环氧树脂防水黏结层的剪切强度主要受树脂用量和树脂混合到沥青混合料摊铺之间间歇时间的影响．改性环氧树脂用量宜≥0．6L／m2，玄武岩碎石粒径为1．18～3mm或3～5mm，碎石对防水黏结层表面的覆盖率为90％，24℃下施工间歇时间应小于12h．与其他材料防水黏结层相比，改性环氧树脂防水黏结层具有更好的高温性能、低温抗冻性能和抗疲劳性能，但造价较高，推荐用于裂缝较多的水泥混凝土桥面． 展开更多
关键词 水泥混凝土桥面 改性环氧树脂 防水黏结层 剪切强度
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水泥混凝土桥面水泥基防水黏结层材料性能评价 被引量：8
7
作者 季节 苑志凯 +4 位作者 于海臣 索智 许鹰 石越峰 刘禄厚 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期359-365,共7页
为了使水泥混凝土桥面水泥基防水黏结层兼具优异的防水性能和黏结性能,开发了一种新型水泥基防水黏结层材料,选用3种传统沥青基材料(SBS改性沥青、橡胶沥青、水性环氧树脂改性乳化沥青)与其进行性能对比.通过剪切试验确定了水泥混凝土... 为了使水泥混凝土桥面水泥基防水黏结层兼具优异的防水性能和黏结性能,开发了一种新型水泥基防水黏结层材料,选用3种传统沥青基材料(SBS改性沥青、橡胶沥青、水性环氧树脂改性乳化沥青)与其进行性能对比.通过剪切试验确定了水泥混凝土桥面板的最佳处理方式以及水泥基防水黏结层材料的最佳凝结时间.利用斜剪和拉拔试验分别评价了不同温度、浸水和冻融循环等因素对水泥基和沥青基防水黏结层材料强度的影响规律.试验结果表明:水泥混凝土桥面板宜采用拉毛处理,水泥基防水黏结层材料的最佳凝结时间为0. 5 h;随着温度的升高,水泥基和沥青基防水黏结层材料的剪切和拉拔强度均呈线性下降,但水泥基防水黏结层材料的剪切和拉拔强度下降幅度明显低于3种沥青基材料,在70℃高温条件下,3种沥青基材料的剪切和拉拔强度接近0 MPa,而水泥基材料的剪切和拉拔强度仍能分别达1. 37、0. 36 MPa,说明水泥基防水黏结层材料的耐高温性能优异;浸水和冻融循环对水泥基防水黏结层材料的剪切和拉拔强度的影响远小于其对沥青基材料的影响,这主要得益于水泥基防水黏结材料在有水条件下持续的水化反应. 展开更多
关键词 水泥混凝土桥面板 防水黏结层 水泥基 沥青基 剪切强度 拉拔强度
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基于防水粘结层附着力的桥面铺装层间粘结强度和抗剪强度预测 被引量：1
8
作者 刘明龙 《新型建筑材料》 2024年第2期122-127,共6页
针对目前水泥混凝土复合式桥面铺装层间结合效果有损评价方法存在的弊端,通过室内试验建立特定桥面铺装结构和材料条件下组合结构的层间粘结强度和层间剪切强度与附着力之间的函数关系,同时求得温度修正系数;根据测得的工程现场防水粘... 针对目前水泥混凝土复合式桥面铺装层间结合效果有损评价方法存在的弊端,通过室内试验建立特定桥面铺装结构和材料条件下组合结构的层间粘结强度和层间剪切强度与附着力之间的函数关系,同时求得温度修正系数;根据测得的工程现场防水粘结层的附着力计算得到组合结构的层间粘结强度和抗剪强度,进而换算成20℃条件下的强度标准值;并参照相关规范对实际工程层间结合效果进行质量评定。结果表明,防水粘结层对水泥混凝土的附着力与组合结构的层间粘结强度及抗剪强度存在较强的线性正相关,且强度预测值与实测值的误差基本都在10%以内;强度预测值换算成标准值后可直接借助规范进行层间结合效果评价。 展开更多
关键词 附着力 桥面铺装 防水粘结层 粘结强度 抗剪强度 预测
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超薄磨耗层在路面养护中的应用 被引量：7
9
作者 钱璞 李龙龙 吴玉卓 《交通标准化》 2011年第14期90-92,共3页
超薄磨耗层作为一种路面预养护措施,具有施工快速、适应性强、养护效果理想、经济性好等特点,能够快速改善道路的行驶状况,符合现代高速公路养护的发展方向。
关键词 超薄磨耗层 路面养护 改性乳化沥青 防水粘结层
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环氧沥青防水粘结层在水泥混凝土桥面铺装中的应用 被引量：6
10
作者 陈剑涛 薛荣 《交通标准化》 2008年第4期121-124,共4页
长期以来,水泥混凝土桥面铺装早期破损一直是困扰工程界的难题。材料试验和力学分析表明,相当多的桥面铺装早期损坏都与防水粘结层的功能过早丧失有关。故以胶粘剂理论为基础,从高聚物的角度分析环氧沥青的材料属性和材料界面的粘附强度... 长期以来,水泥混凝土桥面铺装早期破损一直是困扰工程界的难题。材料试验和力学分析表明,相当多的桥面铺装早期损坏都与防水粘结层的功能过早丧失有关。故以胶粘剂理论为基础,从高聚物的角度分析环氧沥青的材料属性和材料界面的粘附强度,采用剪切、拉拔等试验对环氧沥青防水粘结层进行试验检验,通过防水粘结材料的流变特性、蠕变特性及混合粘度等因素对粘附强度的影响进行分析。结果表明,环氧沥青材料是一种良好的防水粘结材料。 展开更多
关键词 环氧沥青 防水粘结层 水泥混凝土桥面 拉拔试验 剪切试验
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水性环氧乳化沥青在水泥混凝土桥面防水黏层的应用研究 被引量：5
11
作者 张清利 王康明 +4 位作者 焦长青 朱文 王佳宇 赵之仲 胡朋 《公路工程》 2022年第2期83-90,共8页
为研究水性环氧乳化沥青作为水泥混凝土桥面防水黏层材料的适用性,采用透水试验、拉伸试验、拉拔试验,以及剪切试验,对比了水性环氧乳化沥青与甲基丙烯酸甲酯MMA、环氧树脂2种常见水泥混凝土桥面防水黏层材料的力学性能和经济性;研究了... 为研究水性环氧乳化沥青作为水泥混凝土桥面防水黏层材料的适用性,采用透水试验、拉伸试验、拉拔试验,以及剪切试验,对比了水性环氧乳化沥青与甲基丙烯酸甲酯MMA、环氧树脂2种常见水泥混凝土桥面防水黏层材料的力学性能和经济性;研究了不同水环氧树脂掺量对乳化沥青性能的力学性能影响、不同水环氧乳化沥青涂布量对黏层界面的力学性能影响,以及在不同温度下水环氧乳化沥青自身固化时间的变化规律。试验结果表明:水性环氧乳化沥青的力学强度、变形能力等性能在甲基丙烯酸甲酯MMA和环氧树脂之间且完全满足规范要求,但经济性最好,施工易于操作,和易性好,作为水泥混凝土桥面防水黏结层材料应用效果较佳;水性环氧乳化沥青具有较好的耐高温性能、黏结力和抗破坏能力,推荐水性环氧树脂的最佳掺量范围为30%~40%,水性环氧改性乳化沥青黏层用量范围为0.8~1.4 kg/m^(2)。 展开更多
关键词 水泥混凝土桥 防水黏结层 水性环氧乳化沥青 适用性 力学性能
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聚氨酯钢桥面铺装防水粘结层剪切疲劳性能研究
12
作者 范钟亓 单浩睿 +1 位作者 王子晗 吕欣芃 《市政技术》 2024年第5期181-186,206,共7页
聚氨酯混合料桥面铺装材料具有优异的综合路用性能,有望解决传统沥青类钢桥面铺装材料在钢桥严苛使用环境下耐久性差、使用寿命短等问题,但目前对与之相匹配的防水粘结层材料的研究还很少。因此,针对2种防水粘结层材料(聚氨酯、环氧树脂... 聚氨酯混合料桥面铺装材料具有优异的综合路用性能,有望解决传统沥青类钢桥面铺装材料在钢桥严苛使用环境下耐久性差、使用寿命短等问题,但目前对与之相匹配的防水粘结层材料的研究还很少。因此,针对2种防水粘结层材料(聚氨酯、环氧树脂)进行剪切疲劳试验,以分析温度和应力对防水粘结层剪切疲劳寿命的影响。研究结果表明:在-10~70℃的温度区间内,2种防水粘结层的剪切疲劳寿命均呈现缓慢—快速—缓慢下降的趋势。在相同应力比和温度下,聚氨酯防水粘结层的剪切疲劳寿命是环氧树脂防水粘结层的1.02~1.40倍,表明聚氨酯防水粘结层抗剪切破坏能力更强,更适宜作为聚氨酯钢桥面铺装结构的防水粘结层。在不同温度下,2种防水粘结层的剪切疲劳寿命均随着应力比的增加而下降,且中温区(10~25℃)和高温区(50~70℃)剪切疲劳寿命对应力作用的敏感性要显著高于低温区(-10~0℃)。 展开更多
关键词 聚氨酯 钢桥面铺装 防水粘结层 剪切疲劳寿命
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碎石封层和玻璃纤维对复合改性沥青防水粘结层粘结性能的影响 被引量：2
13
作者 王国军 王亚博 +2 位作者 王飞 邹远棋 易军艳 《市政技术》 2023年第12期234-238,247,共6页
在桥面防水粘结层施工过程中,通常采用撒布玻璃纤维、碎石等施工工艺来提升其施工期内的路用性能,但玻璃纤维和碎石会对防水粘结层服役期内的路用性能产生一定的影响。通过室内试验研究了撒布玻璃纤维、碎石等施工工艺对防水粘结层服役... 在桥面防水粘结层施工过程中,通常采用撒布玻璃纤维、碎石等施工工艺来提升其施工期内的路用性能,但玻璃纤维和碎石会对防水粘结层服役期内的路用性能产生一定的影响。通过室内试验研究了撒布玻璃纤维、碎石等施工工艺对防水粘结层服役期内路用性能的影响。研究结果表明,在桥面防水粘结层施工过程中,撒布碎石会降低其服役期内的粘结性能,因此同步碎石封层不适用于高性能复合改性沥青防水粘结层;而撒布无碱玻璃纤维能够提高防水粘结层的整体性能,并且能够提高其在服役期内的高温稳定性能,但是会对其剪切疲劳性能产生不良影响。 展开更多
关键词 复合改性沥青 防水粘结层 施工工艺 粘结性能 剪切疲劳
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聚氨酯类钢桥面铺装中防水粘结层抗剪性能研究
14
作者 欧子蘅 范钟亓 +2 位作者 代一诺 叶宇杰 吕欣芃 《市政技术》 2024年第3期18-27,共10页
聚氨酯钢桥面铺装材料具有优异的综合路用性能,使用该材料有望解决传统沥青类钢桥面铺装材料在钢桥严苛的使用环境下耐久性差、使用寿命短等问题,但目前针对其适宜的防水粘结层材料的研究很少。因此,针对聚氨酯铺装层下的2种防水粘结层... 聚氨酯钢桥面铺装材料具有优异的综合路用性能,使用该材料有望解决传统沥青类钢桥面铺装材料在钢桥严苛的使用环境下耐久性差、使用寿命短等问题,但目前针对其适宜的防水粘结层材料的研究很少。因此,针对聚氨酯铺装层下的2种防水粘结层材料(聚氨酯胶粘剂、环氧树脂粘结剂)进行剪切强度试验,分析了结构的层间剪切性能在防水粘结剂涂覆量、防水粘结层材料、碎石撒布量和养生时间影响下的变化规律。研究结果表明,聚氨酯防水粘结层的抗剪切性能均显著优于环氧树脂防水粘结层,增加防水粘结剂的涂覆量可以增加界面的粘结面积,但防水粘结层过厚会导致抗剪强度在达到峰值后下降;防水粘结层在表干时成型的试件抗剪强度最好,未表干时最差;碎石撒布量也会影响防水粘结层的抗剪强度,故在满足施工条件的前提下,应尽量减小碎石撒布量。 展开更多
关键词 聚氨酯 钢桥面铺装 防水粘结层 抗剪性能
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环境条件对自制环氧树脂粘结剂性能的影响 被引量：5
15
作者 刘攀 刘誉贵 +2 位作者 郝增恒 盛兴跃 李璐 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2032-2035,共4页
对一种新型的钢桥面铺装用环氧树脂粘结剂评价其基本性能,并通过拉拔试验研究不同环境条件对其粘结性能的影响。结果表明,环氧树脂粘结剂具有良好的力学性能、高温性能、低温性能、抗渗水性和耐腐蚀性;高温条件将导致其粘结性能下降;盐... 对一种新型的钢桥面铺装用环氧树脂粘结剂评价其基本性能,并通过拉拔试验研究不同环境条件对其粘结性能的影响。结果表明,环氧树脂粘结剂具有良好的力学性能、高温性能、低温性能、抗渗水性和耐腐蚀性;高温条件将导致其粘结性能下降;盐雾环境、酸雾环境、浸水环境、冻融环境及放置时间等因素对环氧树脂粘结剂的粘结性能影响较小,均表现出优异粘结性能。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 防水粘结层 环氧树脂粘结剂 环境条件 粘结性能
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钢桥面耐久型含氟丙烯酸酯-环氧树脂防水粘结层的制备与性能 被引量：1
16
作者 夏慧芸 卢昌杰 +3 位作者 杨浩田 张佃康 宋莉芳 牛艳辉 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期5057-5069,共13页
钢桥面铺装层由于防水粘结层失效导致其使用寿命远远低于桥梁结构的使用年限。为了延长钢桥面铺装层的使用寿命,改善层间粘结状况,制备了一种耐久型聚合物防水粘结层。利用自由基溶液聚合法合成了一系列含氟量不同的聚丙烯酸丁酯-甲基... 钢桥面铺装层由于防水粘结层失效导致其使用寿命远远低于桥梁结构的使用年限。为了延长钢桥面铺装层的使用寿命,改善层间粘结状况,制备了一种耐久型聚合物防水粘结层。利用自由基溶液聚合法合成了一系列含氟量不同的聚丙烯酸丁酯-甲基丙烯酸十二氟庚酯-甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯嵌段共聚物,将上述共聚物与双酚A型环氧树脂E-51物理共混得到5种自分层防水涂料,再将其涂覆于钢桥面板表面静置干燥即可得到防水粘结层。通过傅里叶变换红外光谱、静态接触角测试、扫描电子显微镜研究了涂料在固化阶段的自分层行为,利用表面能理论对自分层行为进行了理论验证。最后研究了不同含氟量粘结层的高低温性能、力学性能、不透水性能、粘结强度及紫外老化耐久性。结果表明:当含氟量为20wt%时,其拉伸强度与断裂伸长率达到最大值,分别可达到7.04 MPa,128.9%;同时表现出最佳的粘结强度与紫外老化耐久性,综合性能达到最优。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 防水粘结层 含氟丙烯酸树脂 自分层 环氧树脂
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桥面防水黏结层材料性能优选及工程应用 被引量：5
17
作者 杨洪福 成志强 《公路》 北大核心 2021年第5期37-43,共7页
防水黏结层材料性能直接影响桥面铺装结构的整体性和使用耐久性。基于弹性层状体系理论分析了桥面铺装结构内部最大剪应力分布规律;依托太原二环高速公路桥面铺装工程,监测了防水黏结层服役温度与气温的变化规律;基于斜剪试验,测定了SB... 防水黏结层材料性能直接影响桥面铺装结构的整体性和使用耐久性。基于弹性层状体系理论分析了桥面铺装结构内部最大剪应力分布规律;依托太原二环高速公路桥面铺装工程,监测了防水黏结层服役温度与气温的变化规律;基于斜剪试验,测定了SBS改性沥青、环氧改性沥青、氯丁胶乳涂料、AR改性沥青碎石4种防水黏结层在0℃、45℃下的抗剪强度;结合防水黏结层施工工艺,提出施工关键环节技术要求。结果表明:防水黏结层材料弹性模量对其承受的最大剪应力影响较为显著,而厚度影响较小;防水黏结层材料服役温度的合理确定,宜介于当地最高气温加10℃、当地最低气温减2℃的范围;4种防水黏结层抗剪强度差异性较大,橡胶改性沥青碎石在0℃、45℃试验条件下其抗剪强度相对较高(分别为3.44MPa、0.65MPa),宜在温差相对较大地区推广使用。 展开更多
关键词 桥面铺装 防水黏结层 最大剪应力 服役温度
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桥面铺装树脂型防水黏结层材料研究进展 被引量：1
18
作者 陈杰 《山西建筑》 2023年第8期124-127,共4页
为进一步促进树脂型防水黏结层材料的研究与应用,全面调查了目前常用的树脂型防水黏结层类型,梳理总结了树脂型防水黏结层的拉伸性能、环境适应性、抗渗水性能与黏结性能。结果表明:目前常用的树脂型防水黏结层材料主要分为环氧树脂型... 为进一步促进树脂型防水黏结层材料的研究与应用,全面调查了目前常用的树脂型防水黏结层类型,梳理总结了树脂型防水黏结层的拉伸性能、环境适应性、抗渗水性能与黏结性能。结果表明:目前常用的树脂型防水黏结层材料主要分为环氧树脂型防水黏结层与甲基丙烯酸甲酯(MMA)防水黏结层两大类;树脂型防水黏结层材料均具有良好的拉伸强度、环境适应性与抗渗水性能;树脂型防水黏结层与桥面板的黏结强度主要受防水黏结层类型、桥面板粗糙程度与洒布量等因素影响,环氧树脂型防水黏结层的黏结性能优于MMA型防水黏结层。 展开更多
关键词 道路工程 路用材料 桥面铺装 防水黏结层 环氧树脂 甲基丙烯酸甲酯
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水泥混凝土桥面铺装防水粘结层研究 被引量：4
19
作者 张青 吴维平 《山西建筑》 2018年第17期169-170,共2页
为了保证水泥混凝土桥面防水粘结层具有足够的强度、防水性能以及与铺装层间良好的变形协调能力,特别是防水粘结层的抗施工损伤性能,对SBS改性沥青+碎石、改性乳化沥青、水性环氧沥青等三种典型防水粘结层材料的粘结强度、水稳定性、防... 为了保证水泥混凝土桥面防水粘结层具有足够的强度、防水性能以及与铺装层间良好的变形协调能力,特别是防水粘结层的抗施工损伤性能,对SBS改性沥青+碎石、改性乳化沥青、水性环氧沥青等三种典型防水粘结层材料的粘结强度、水稳定性、防渗透性能进行系统研究,从而优选出综合性能优异的防水粘结层材料,为今后水泥混凝土桥面铺装防水粘结层的选择提供理论依据。 展开更多
关键词 桥面铺装层 防水粘结层 SBS改性沥青
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桥面水泥混凝土含水率对防水层粘结性能的影响 被引量：4
20
作者 冯德成 魏文鼎 詹苏涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期47-51,共5页
依据表面能理论,采用柱状灯芯技术和躺滴法分别测定不同含水率时水泥混凝土与SBS沥青的表面能参数,并通过计算粘附功,分析了不同含水率时水泥混凝土与SBS沥青的粘附性。在此基础上,对水泥混凝土处于不同含水率时的层间粘结性能进行了验... 依据表面能理论,采用柱状灯芯技术和躺滴法分别测定不同含水率时水泥混凝土与SBS沥青的表面能参数,并通过计算粘附功,分析了不同含水率时水泥混凝土与SBS沥青的粘附性。在此基础上,对水泥混凝土处于不同含水率时的层间粘结性能进行了验证。结果表明:在含水率为0%时粘附功最大;随着含水率增大,粘附功逐渐变小;随着含水率降低,防水粘结层抗剥离性能提高,当含水率降至0.5%后,层间粘结性能对含水率已不敏感;随着含水率的降低,抗剪强度增大,但当含水率降至1.0%后增加的幅度并不显著。 展开更多
关键词 桥梁工程 水泥混凝土含水率 粘附功 防水粘结层 桥面铺装
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