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航天器推进系统管路充填过程动态特性(1)理论模型与仿真结果 被引量:14
1
作者 程谋森 张育林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期25-28,共4页
研究了航天器推进系统管路充填过程动态模型与计算方法。以一维管道瞬变流理论为基础 ,采用瞬变管流湍流频率相关摩擦损失模型计算管壁摩擦流阻 ,构造了管路分支流阻计算模型 ,考虑了液流撞壁后的蒸汽泡团释出与崩溃现象。数值计算采用... 研究了航天器推进系统管路充填过程动态模型与计算方法。以一维管道瞬变流理论为基础 ,采用瞬变管流湍流频率相关摩擦损失模型计算管壁摩擦流阻 ,构造了管路分支流阻计算模型 ,考虑了液流撞壁后的蒸汽泡团释出与崩溃现象。数值计算采用特征线方法 。 展开更多
关键词 航天器 推进系统 动态模型 管路充填 水击
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空间发动机系统关机过程水击现象理论分析 被引量:12
2
作者 黎勤武 张为华 +1 位作者 王振国 李军辉 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期27-29,共3页
对空间发动机系统关机过程进行了数值仿真分析,讨论了关机过程中系统管路内的水击现象,以及多推力室发动机系统工作状态、阀门响应特性等因素对水击现象的影响。
关键词 液体火箭发动机 航天器 关机 水冲击 水击现象
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气体射流冲击干燥含水率在线监控系统设计 被引量:13
3
作者 王栋 林海 +4 位作者 肖红伟 刘嫣红 巨浩羽 代建武 高振江 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第19期316-324,共9页
针对气体射流冲击干燥过程中自动称量受风速、设备运行振动、干燥温度等因素影响的问题,设计了新型干燥设备监控系统,实现了干燥过程中物料质量及含水率的自动获取、即时查看及数据显示和存储。系统通过“停机-稳定-称量-启动”自动... 针对气体射流冲击干燥过程中自动称量受风速、设备运行振动、干燥温度等因素影响的问题,设计了新型干燥设备监控系统,实现了干燥过程中物料质量及含水率的自动获取、即时查看及数据显示和存储。系统通过“停机-稳定-称量-启动”自动称量流程及分温度段分载荷区间线性化校准等方案,有效保证了自动称量精度,通过将从机控制器的运行状态纳入到系统运行逻辑判断中,保证了系统长期运行的可靠性和安全性。系统称量量程0~2000g,最小分度值1g。试验表明:自动称量系统相对误差小于0.7%,含水率(湿基)分析误差在±0.9%范围内,满足了干燥过程中在线物料质量及含水率监测需要。该系统为多种物料的干燥进程判断及产品质量保证提供了自动化监控平台。 展开更多
关键词 干燥 含水率 质量控制 监控系统 称量 在线检测 气体射流冲击
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航天器推进系统管路充填过程动态特性(Ⅱ)实验模拟与结果评估 被引量:6
4
作者 程谋森 张育林 +2 位作者 姜春林 谢伦娅 熊玫 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期1-5,共5页
针对某一具有工程背景的卫星推进系统 ,建立了一个包括抽真空设备的实验模拟系统 ,以水为介质进行真空充填过程实验研究 ,结果表明充填过程中存在较强水击 ;利用数学模型对实验室系统充填过程进行仿真 ,计算结果与实验测量值吻合 。
关键词 航天器推进系统 非定常流 水冲击 动态特性
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翼型结冰过程数值模拟验算与分析 被引量:7
5
作者 孔满昭 蒲宏斌 《航空工程进展》 2011年第3期267-272,共6页
应用FENSAP-ICE结冰计算软件,对NACA0012翼型进行了流动特性、水滴撞击特性以及冰型生成过程的计算;同时,对结冰前后的翼型进行气动力特性计算对比分析,其中包括升力特性对比、阻力特性对比、流场细节分析以及压力系数分布对比。计算结... 应用FENSAP-ICE结冰计算软件,对NACA0012翼型进行了流动特性、水滴撞击特性以及冰型生成过程的计算;同时,对结冰前后的翼型进行气动力特性计算对比分析,其中包括升力特性对比、阻力特性对比、流场细节分析以及压力系数分布对比。计算结果表明:翼型前缘结冰后,导致翼型前缘气流提前分离,最大升力系数、失速攻角大幅减小,阻力系数明显增加;冰型计算结果与文献中的实验冰型结果符合良好,满足工程应用要求。 展开更多
关键词 翼型 水滴撞击 结冰模拟 气动力特性
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Investigation of water impingement on a multi-element high-lift airfoil by Lagrangian and Eulerian approach 被引量:5
6
作者 Chenxing Yu Peng Ke +1 位作者 Guangfeng Yu Chunxin Yang 《Propulsion and Power Research》 SCIE 2015年第3期161-168,共8页
McDonnell Douglas Aerospace(MDA)high-lift model is widely used in the study of multi-element airfoil,while there is still short knowledge of ice accretion and water impingement on it.In this paper,based on two-phase f... McDonnell Douglas Aerospace(MDA)high-lift model is widely used in the study of multi-element airfoil,while there is still short knowledge of ice accretion and water impingement on it.In this paper,based on two-phase flow theory,two numerical models were presented by using both Eulerian approach and Lagrangian approach,respectively,in order to predict the water impingement efficiency on a two-dimensional(2D)multi-element high-lift airfoil.Both computational results were validated with the experiment data,which shown good agreements in the impingement limitations and tendency.The trend that how the attack angle and droplet diameter affect the feather of local water impingement characteristics on the different elements of MDA were further investigated.As shown in this research,the trends that the local impingement intensity and extent on flap of MDA varied differently as in general understanding due to the complex structures of flow field,which should be careful cognized in design of the ice protection system. 展开更多
关键词 water impingement Multi-element high-lift airfoil Numeral simulation Lagrangian approach Eulerian approach
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Impingement capability of high-pressure submerged water jet: Numerical prediction and experimental verification 被引量:3
7
作者 刘海霞 邵启明 +1 位作者 康灿 龚辰 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第10期3712-3721,共10页
At jet pressures ranging from 80 to 120 MPa, submerged water jets are investigated by numerical simulation and experiment. Numerical simulation enables a systematic analysis of major flow parameters such as jet veloci... At jet pressures ranging from 80 to 120 MPa, submerged water jets are investigated by numerical simulation and experiment. Numerical simulation enables a systematic analysis of major flow parameters such as jet velocity, turbulent kinetic energy as well as void fraction of cavitation. Experiments facilitate an objective assessment of surface morphology, micro hardness and surface roughness of the impinged samples. A comparison is implemented between submerged and non-submerged water jets. The results show that submerged water jet is characterized by low velocity magnitudes relative to non-submerged water jet at the same jet pressure. Shear effect serves as a key factor underlying the inception of cavitation in submerged water jet stream. Predicted annular shape of cavity zone is substantiated by local height distributions associated with experimentally obtained footprints. As jet pressure increases, joint contribution of jet kinetic energy and cavitation is demonstrated. While for non-submerged water jet, impingement force stems exclusively from flow velocity. 展开更多
关键词 submerged water jet CAVITATION shear effect impingement test micro hardness surface morphology
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液路耦联多发动机系统开关机动态特性研究 被引量:2
8
作者 林西强 程谋森 +2 位作者 刘昆 张育林 李威 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期22-25,共4页
通过对液路耦联的多发动机系统动态特性仿真研究表明:多发动机开关机时水击对相互间性能影响比较大,若设计不合理,有可能导致异常关机。给出的动力学模型可以用于空间飞行器耦联多发动机系统的结构及工作模式设计和解释一些发动机试... 通过对液路耦联的多发动机系统动态特性仿真研究表明:多发动机开关机时水击对相互间性能影响比较大,若设计不合理,有可能导致异常关机。给出的动力学模型可以用于空间飞行器耦联多发动机系统的结构及工作模式设计和解释一些发动机试车现象。 展开更多
关键词 液体火箭发动机 液路耦联 开关机 动态特性
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原油电脱盐稀释水掺混用油水混合技术研究进展 被引量:3
9
作者 陈家庆 刘文津 +1 位作者 姬宜朋 刘美丽 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2312-2326,共15页
脱盐是油田或炼油厂满足预定原油质量控制指标的关键处理环节,稀释水掺混属于原油电脱盐系统的关键步骤,直接影响系统脱盐效率和运行能耗。鉴于原油电脱盐稀释水掺混问题的本质可以归结为特定连续流状态下的油水混合,本文从评价方法、... 脱盐是油田或炼油厂满足预定原油质量控制指标的关键处理环节,稀释水掺混属于原油电脱盐系统的关键步骤,直接影响系统脱盐效率和运行能耗。鉴于原油电脱盐稀释水掺混问题的本质可以归结为特定连续流状态下的油水混合,本文从评价方法、混合机理、掺混设备三个方面系统阐述了原油电脱盐稀释水掺混技术的研究进展。在简要介绍工程实际中原油电脱盐稀释水掺混所用多尺度油水混合评价方法的基础上,归纳总结了机械搅拌、管道节流、管内固定内构件切割、射流撞击、电分散五种代表性的油水混合机理,进而相应介绍了管道多级机械搅拌掺混、混合阀类掺混、基于管式静态混合器掺混、稀释水射流掺混、稀释水静电掺混五类设备的结构、工作原理及其各自性能优缺点。总体而言,迄今油水混合机理研究未能与原油电脱盐工艺稀释水掺混设备研发同步协调发展,应该秉持交叉复合的思想,尽快加强射流撞击类油水混合机理研究以及相应技术与设备的开发,同时进一步拓展高效混合单元过程的应用范围。 展开更多
关键词 原油电脱盐 稀释水 多尺度 混合机理 掺混设备 射流撞击
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凝结水弯头穿孔原因及对策 被引量:1
10
作者 陈相 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 2016年第2期44-46,51,共4页
凝结水管网弯头频繁穿孔制约着其回收利用率。通过分析,认为冲刷腐蚀是凝结水管网弯头易产生穿孔的主要原因。针对这个原因,在不改变管线整体布局及工艺结构的情况下,通过采取相应对策,避免蒸汽窜入凝结水系统,以控制管网中汽水共存现... 凝结水管网弯头频繁穿孔制约着其回收利用率。通过分析,认为冲刷腐蚀是凝结水管网弯头易产生穿孔的主要原因。针对这个原因,在不改变管线整体布局及工艺结构的情况下,通过采取相应对策,避免蒸汽窜入凝结水系统,以控制管网中汽水共存现象。合理提升弯头材质,利用材质固有的加工硬化现象,提高其耐冲刷能力。通过采取措施使锅炉炉水加药均匀和适量,定期化验炉水中的药剂含量(PO^(3-)_4),确保pH值为10~12,总碱度不大于14 mg/L,提高了蒸汽品质,有效减少了凝结水弯头冲刷穿孔现象,延长弯头使用寿命,既节省了检修维护成本,也提高了凝结水回收利用率。 展开更多
关键词 凝结水 冲蚀 汽水共存 加工硬化
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我国典型滨海核电厂取水卷吸效应初析 被引量:1
11
作者 何小奇 韩瑞 +4 位作者 吕兴兵 梁洪华 赵懿珺 吴庆旺 纪平 《给水排水》 CSCD 北大核心 2021年第S02期261-266,共6页
我国滨海核电厂(nuclear power plants,NNPs)取水安全形势严峻,取水产生的卷吸效应在一定程度上会对海洋生物造成损伤,已逐渐引起重视。调研了我国典型核电厂已发生的取水堵塞事件、取水卷吸影响等,结合取水工程海域流场特征、海洋生物... 我国滨海核电厂(nuclear power plants,NNPs)取水安全形势严峻,取水产生的卷吸效应在一定程度上会对海洋生物造成损伤,已逐渐引起重视。调研了我国典型核电厂已发生的取水堵塞事件、取水卷吸影响等,结合取水工程海域流场特征、海洋生物卷吸数据等分析了取水对海洋生物的潜在影响并提出了可能的应对措施,为减缓取水卷吸及保障取水安全提供依据。 展开更多
关键词 滨海核电厂 取水卷载 卷塞 堵塞
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单束园形浸没水射流冲击传热的实验研究
12
作者 冯秋洁 孙华 +2 位作者 郑青 吴珂 马重芳 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 1992年第3期67-72,共6页
首次报导了单束园形浸没水射流冲击在竖直平板上局部热特性的实验结果。驻点传热同已有文献报导的自由射流的结果基本一致,可用本文中公式来关联。喷咀与传热面间距对驻点传热的影响也给出了计算予算公式。文中还给出了局部传热系数的... 首次报导了单束园形浸没水射流冲击在竖直平板上局部热特性的实验结果。驻点传热同已有文献报导的自由射流的结果基本一致,可用本文中公式来关联。喷咀与传热面间距对驻点传热的影响也给出了计算予算公式。文中还给出了局部传热系数的经向分布,在高Re数下观察到了二次峰值的现象。 展开更多
关键词 水射流 冲击 局部传热 浸没
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三维复杂表面水滴撞击特性计算 被引量:34
13
作者 杨胜华 林贵平 申晓斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期284-290,共7页
为预测多段翼和发动机进气道等三维复杂形状表面在结冰气象条件下的水滴撞击特性,提出了一种基于欧拉两相流模型求解水滴收集系数的方法.空气相和水滴相认为是单相耦合的,空气流场由Euler或Navier-Stokes(N-S)方程独立求得.给出了一种... 为预测多段翼和发动机进气道等三维复杂形状表面在结冰气象条件下的水滴撞击特性,提出了一种基于欧拉两相流模型求解水滴收集系数的方法.空气相和水滴相认为是单相耦合的,空气流场由Euler或Navier-Stokes(N-S)方程独立求得.给出了一种水滴相撞击壁面边界条件的处理方法.为避免因局部水滴容积分数异常而导致计算发散,提出了一种自适应的数值扩散模型以增加高阶计算的稳定性.验证计算了圆柱、MS(1)-0317翼型、球面等典型二三维物面的收集系数,并计算了水滴直径呈某种分布时的情形.与公开发表的试验数据对比表明,计算方法准确有效,能很好的应用于三维复杂表面的水滴撞击特性预测. 展开更多
关键词 飞机结冰 两相流 收集系数 欧拉法 水滴撞击
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复合绝缘子表面水滴撞击特性的数值模拟与伞裙结构分析 被引量:25
14
作者 蒋兴良 温作铭 孙才新 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第19期7-12,共6页
现有复合绝缘子伞型结构易被冰凌桥接,且其冰闪特性并不优于瓷和玻璃绝缘子,为合理设计适用于覆冰地区的复合绝缘子伞型结构,该文根据流体力学的基本原理,建立了复合绝缘子外部三维流场数学模型和基于拉格朗日原理的水滴运动轨迹,分析... 现有复合绝缘子伞型结构易被冰凌桥接,且其冰闪特性并不优于瓷和玻璃绝缘子,为合理设计适用于覆冰地区的复合绝缘子伞型结构,该文根据流体力学的基本原理,建立了复合绝缘子外部三维流场数学模型和基于拉格朗日原理的水滴运动轨迹,分析了覆冰过程中复合绝缘子的水滴碰撞系数及其影响因素。结果表明:伞裙的水滴碰撞系数(E)随气流速度或水滴平均直径、下伞裙倾角和伞裙间距的增大而增大,随上伞裙倾角、伞裙直径及伞裙直径比的增大而减小,且伞径比的影响最明显,而伞裙间距的影响则可以忽略。根据计算结果并经试验验证,提出了优化应用于覆冰地区复合绝缘子伞裙结构的建议,即伞裙上倾角为15°、下倾角为0°,采用不等伞径的伞裙组合,相邻大伞之间可间插3个以上小伞,增大伞裙间的伞径比,相邻伞裙间距应大于30mm。 展开更多
关键词 复合绝缘子 伞型结构 流场 水滴运动轨迹 水滴撞击特性
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三维机翼结冰模拟 被引量:22
15
作者 常士楠 苏新明 邱义芬 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期212-222,共11页
针对机翼结冰问题,利用欧拉法求解空气水滴两相流流场,通过Fluent软件用户自定义函数功能编程求解三维机翼表面水滴局部收集系数以及结冰情况。在计算中,将水溢流方向沿机翼弦向和展向分解,以此对Messinger结冰热力学模型进行改进,使之... 针对机翼结冰问题,利用欧拉法求解空气水滴两相流流场,通过Fluent软件用户自定义函数功能编程求解三维机翼表面水滴局部收集系数以及结冰情况。在计算中,将水溢流方向沿机翼弦向和展向分解,以此对Messinger结冰热力学模型进行改进,使之更符合三维情况,并在此基础上进行三维传质传热分析;修正传统的二维表面对流换热系数求解方法,得到求解三维表面对流换热系数的改进方法。采用沿壁面法向结冰的方式进行冰生长计算,通过与国外冰风洞试验结果及结冰计算软件LEWICE结果的比较,证明本文三维结冰计算方法是正确的。 展开更多
关键词 机翼结冰 结冰模拟 欧拉法 对流换热系数 三维水滴撞击特性
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结冰风洞水滴直径标定方法研究 被引量:14
16
作者 易贤 桂业伟 +2 位作者 杜雁霞 朱国林 李军 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期36-41,46,共7页
过冷水滴粒径大小是重要的结冰云雾参数,获知结冰风洞中的水滴直径,是得到定量结冰风洞实验结果的基础。对于结冰风洞内水滴直径单一或者分布比较集中的情况,提出了一种采用数值计算和结冰风洞实验相结合的手段标定水滴直径的方法。该... 过冷水滴粒径大小是重要的结冰云雾参数,获知结冰风洞中的水滴直径,是得到定量结冰风洞实验结果的基础。对于结冰风洞内水滴直径单一或者分布比较集中的情况,提出了一种采用数值计算和结冰风洞实验相结合的手段标定水滴直径的方法。该方法首先采用拉格朗日法数值计算水滴运动轨迹,得到撞击极限随水滴直径变化的关系曲线,在此基础上,进行结冰风洞实验,测量实验得到的水滴撞击极限,通过在撞击极限与水滴直径关系曲线上进行插值,进而得到实验水滴直径大小。采用该方法对0.3m×0.2m结冰风洞内的水滴直径进行了标定,分别计算和测量了25m/s和35m/s两种速度条件下的水滴撞击极限,得到的水滴直径值相差不超过1μm,初步说明该方法的合理性。同时,对于结冰风洞内水滴粒径多尺寸分布的情况,还提出了相应的标定其容积平均直径MVD的方法,该方法在计算水滴收集率的基础上,通过测量驻点处的结冰厚度,实现对MVD的测量。采用本文提出的两种方法进行结冰风洞水滴粒径标定,只需要一般的长度测量工具即可进行,操作方便,成本低廉,克服了常规的水滴直径测量或标定需要专门设备的不足。 展开更多
关键词 飞机结冰 结冰风洞 过冷水滴 水滴直径 撞击极限 拉格朗日法
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过冷水滴撞击复合绝缘子表面的数值模拟 被引量:12
17
作者 蒋兴良 温作铭 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期888-892,共5页
为合理设计和选择适用于覆冰地区复合绝缘子伞型结构,建立了求解覆冰气象下复合绝缘子外部三维两相粘性不可压缩湍流流场的基本控制方程组,得到覆冰过程中复合绝缘子外的水滴运动轨迹,分析了复合绝缘子的水滴碰撞系数等撞击特性和气体... 为合理设计和选择适用于覆冰地区复合绝缘子伞型结构,建立了求解覆冰气象下复合绝缘子外部三维两相粘性不可压缩湍流流场的基本控制方程组,得到覆冰过程中复合绝缘子外的水滴运动轨迹,分析了复合绝缘子的水滴碰撞系数等撞击特性和气体来流速度v、水滴平均有效直径MVD、绝缘子伞裙倾角和伞裙直径等对水滴撞击复合绝缘子特性的影响。结果表明:伞裙的水滴碰撞系数E随v或MVD的增大而增大,上倾角α=7~9°、下倾角β=0的伞裙和伞径为130~145mm的伞裙水滴E最小。根据计算结果,提出了应用于覆冰地区的复合绝缘子伞裙结构:大中小伞交错排列,大中伞间由两个小伞排列组成,α取5~9°,β取0,中伞伞径取130mm。 展开更多
关键词 复合绝缘子 覆冰 伞型结构 水滴碰撞系数 水滴撞击特性 数值模拟
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飞机热气防冰系统研究 被引量:12
18
作者 常士楠 杨波 +2 位作者 冷梦尧 赵媛媛 刘明阳 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1025-1034,共10页
介绍了飞机热气防冰系统的应用背景及基本结构,回顾了其发展历程及国内外研究现状.从防冰表面水滴撞击特性计算、蒙皮外部结冰/溢流水模型建立、热气防冰腔内部结构参数研究以及多物理场防冰表面内外耦合仿真这4个关键问题角度,分析了... 介绍了飞机热气防冰系统的应用背景及基本结构,回顾了其发展历程及国内外研究现状.从防冰表面水滴撞击特性计算、蒙皮外部结冰/溢流水模型建立、热气防冰腔内部结构参数研究以及多物理场防冰表面内外耦合仿真这4个关键问题角度,分析了热气防冰系统的主要研究内容.分析表明:准确预测三维溢流冰形成过程、优化热气防冰腔内部结构参数、确定防冰安全边界和防冰裕度以及冰风洞防冰系统实验的参数缩比等关键研究点是热气防冰系统的发展趋势. 展开更多
关键词 热气防冰 结冰/溢流水 水滴撞击特性 冲击射流 冰风洞实验
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直升机旋翼桨叶防/除冰系统防护范围研究 被引量:10
19
作者 常士楠 刘达经 袁修干 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期360-364,共5页
直升机主旋翼桨叶在结冰气象条件下有结冰的危险,为了满足直升机全天候仪表飞行的要求,必须对桨叶采取结冰防护.本文针对某翼型直升机桨叶,通过分析表面各项热流,计算表面温度为零时极限结冰状态的临界速度,确定了桨叶展向结冰防... 直升机主旋翼桨叶在结冰气象条件下有结冰的危险,为了满足直升机全天候仪表飞行的要求,必须对桨叶采取结冰防护.本文针对某翼型直升机桨叶,通过分析表面各项热流,计算表面温度为零时极限结冰状态的临界速度,确定了桨叶展向结冰防护范围为沿展向从翼根到翼尖0~95%;采用分析水滴在气流场中运动的拉格朗日法计算水滴撞击特性,确定桨叶弦向结冰防护范围为上表面12%,下表面33%.在此基础上对桨叶表面加热形式和结构进行设计,可为直升机旋翼桨叶防/除冰系统设计奠定基础,此研究具有重要的实用价值. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 直升机旋翼 防/除冰系统 水滴撞击特性 桨叶
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空气动力型绝缘子表面不同区域的水滴撞击特性 被引量:9
20
作者 张志劲 郑强 +1 位作者 蒋兴良 黄海舟 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期900-907,共8页
绝缘子严重覆冰会引发闪络进而导致电网停电事故,研究水滴撞击绝缘子表面的流场和运动特性对了解绝缘子的覆冰形成过程具有重要意义。以空气动力型绝缘子为研究对象,基于Lagrange法,通过数值求解覆冰过程中绝缘子外部连续气流场和水滴... 绝缘子严重覆冰会引发闪络进而导致电网停电事故,研究水滴撞击绝缘子表面的流场和运动特性对了解绝缘子的覆冰形成过程具有重要意义。以空气动力型绝缘子为研究对象,基于Lagrange法,通过数值求解覆冰过程中绝缘子外部连续气流场和水滴运动轨迹,提出一种以区域分割方式数值计算绝缘子表面不同区域水滴碰撞系数的方法;分析了风速和水滴中值体积直径(MVD)对水滴碰撞系数的影响,并进行了试验验证。研究结果表明:对于空气动力型绝缘子,其钢帽和绝缘子伞边缘碰撞系数差别不大(〈3%),2个区域的碰撞系数都远大于迎风侧绝缘子伞表面碰撞系数(高60%-190%);迎风侧绝缘子伞表面的碰撞系数也几乎是背风侧绝缘子整体碰撞系数的2倍;水滴碰撞系数随风速和MVD的增大而增大,且MVD对水滴碰撞系数的影响程度比风速更大;采用区域分割方式分析得到的绝缘子覆冰特性与试验结果更相符。 展开更多
关键词 空气动力型绝缘子 覆冰 流场 水滴碰撞系数 水滴撞击特性 区域分割方式
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