高速公路桥梁深水桩基及水中承台施工要点分析 被引量：8

1

作者 陈鹏 《价值工程》 2016年第14期149-151,共3页

在桥梁建设中,深水桥墩施工可以说是经常出现的一种情况,并因此对施工带来了较大的难度。在本文中,将就高速公路桥梁深水桩基及水中承台施工要点进行一定的研究与分析,结合技术验收验证本工法的实效性,同时所形成的技术资料可供深水桩... 在桥梁建设中,深水桥墩施工可以说是经常出现的一种情况,并因此对施工带来了较大的难度。在本文中,将就高速公路桥梁深水桩基及水中承台施工要点进行一定的研究与分析,结合技术验收验证本工法的实效性,同时所形成的技术资料可供深水桩工程施工做参考。 展开更多

关键词 高速公路桥梁 深水桩基 水中承台 施工要点

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螺杆钻具传动轴水帽冲蚀特性分析及结构优化

2

作者 龙尧 周军 +2 位作者 吴频 王建宝 吴东明 《石油矿场机械》 CAS 2024年第4期34-42,共9页

螺杆钻具是目前广泛使用的井下动力钻具,其工作性能直接影响钻井效率。但结构中的传动轴和水帽因水力冲蚀易发生断裂,进而导致螺杆钻具无法正常工作,因此有必要对水帽和传动轴冲蚀特性开展研究。基于计算流体力学(CFD)建立三维水帽及传... 螺杆钻具是目前广泛使用的井下动力钻具,其工作性能直接影响钻井效率。但结构中的传动轴和水帽因水力冲蚀易发生断裂,进而导致螺杆钻具无法正常工作,因此有必要对水帽和传动轴冲蚀特性开展研究。基于计算流体力学(CFD)建立三维水帽及传动轴冲蚀有限元计算模型,分析水帽导流孔数量、当量直径、倾角及传动轴结构对冲蚀的影响,并对其结构进行优化。研究结果表明:综合冲蚀范围和冲蚀率,建议水帽导流角度为45°;导流孔数量的增加会增加冲蚀区域,建议导流孔个数为3个;传动轴冲蚀率随着凹槽宽度的增加而增加,且圆弧截面可有效减小冲蚀;传动轴出口直径对其冲蚀率的影响较小。研究结果可为获得螺杆钻具水帽及传动轴的冲蚀特性和结构优化设计提供借鉴。 展开更多

关键词 冲蚀特性 传动轴 水帽 结构优化

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传动轴水帽的断裂失效分析与优化 被引量：1

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作者 张勇 史宏江 +3 位作者 杨文景 韩昊辰 周泽人 王志国 《机械设计》 CSCD 北大核心 2021年第3期91-95,共5页

针对传动轴水帽在现场应用过程中出现断裂失效的实际问题,对其断裂位置、特性及断裂失效原因等方面进行了初步总结与分析,分析得出:在验证其结构及材料的强度满足要求的前提下,水帽受到交变载荷及钻井液冲蚀等使用工况条件的多重作用,... 针对传动轴水帽在现场应用过程中出现断裂失效的实际问题,对其断裂位置、特性及断裂失效原因等方面进行了初步总结与分析,分析得出:在验证其结构及材料的强度满足要求的前提下,水帽受到交变载荷及钻井液冲蚀等使用工况条件的多重作用,逐渐形成危险截面和应力集中区,从而增大疲劳断裂失效的风险。此外,对水帽在不同结构下的应力及流道特性进行了对比分析,优化和改进了水帽结构,得以现场试验验证,且实现了推广应用,并提出了多种优化工艺方法及建议,进一步提高水帽的抗冲蚀性与疲劳寿命。 展开更多

关键词 传动轴 水帽 断裂分析 结构优化

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某220MW超高压机组修后炉水pH突降原因分析

4

作者 李元浩 姜波 王鹏星 《工业水处理》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期123-126,共4页

某火电厂220 MW超高压机组修后出现水汽品质异常情况,炉水pH降到7以下,并达到水汽质量劣化三级处理要求,使机组面临极大地安全运行隐患。通过对化学在线仪表故障、固体碱化剂加入量、补给水水质、凝汽器泄漏等可能原因进行分析排查,发... 某火电厂220 MW超高压机组修后出现水汽品质异常情况,炉水pH降到7以下,并达到水汽质量劣化三级处理要求,使机组面临极大地安全运行隐患。通过对化学在线仪表故障、固体碱化剂加入量、补给水水质、凝汽器泄漏等可能原因进行分析排查,发现凝结水精处理系统高速混床出现跑漏树脂的情况。凝胶型苯乙烯系强酸阳离子交换树脂,其在炉水中分解产生硫酸是造成炉水pH突降的根本原因。结合该案例针对树脂跑漏状况进行了可能原因分析并提出了相关对策。 展开更多

关键词 凝结水精处理 炉水pH突降 树脂跑漏 树脂捕捉器 水帽

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薄覆盖层水中高桩承台悬浮法施工技术

5

作者 赵小浪 蒋晖 +2 位作者 过勇 李沛洪 朱育才 《市政技术》 2021年第9期54-57,61,共5页

以鸭嘴岩大桥工程为研究背景,针对施工地点处于薄覆盖层河床地区的工况,提出水中高桩承台悬浮法施工技术;搭设钢便桥,采用高压气体吹射水流将孔内砂石带出,形成泥浆循环,并在钢筋笼外侧增加薄铝片防止水下混凝土浇筑时溢出;提出有底钢... 以鸭嘴岩大桥工程为研究背景,针对施工地点处于薄覆盖层河床地区的工况,提出水中高桩承台悬浮法施工技术;搭设钢便桥,采用高压气体吹射水流将孔内砂石带出,形成泥浆循环,并在钢筋笼外侧增加薄铝片防止水下混凝土浇筑时溢出;提出有底钢套箱施工方法,系统解决了高桩承台的施工难题。 展开更多

关键词 桥梁 薄覆盖层 水中承台 悬浮法施工 钢套箱

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浅谈水中承台钢板桩围堰施工工艺

6

作者 徐柳清 《福建建筑》 2014年第10期7-9,共3页

结合过田特大桥水中承台采用钢板桩围堰施工的实例,介绍了钢板桩施打、加固、清淤、封底及钢板桩防渗漏措施的施工工艺,针对施工过程中容易出现的问题,提出注意要点和保障措施,以供同行参考。

关键词 水中承台 钢板桩围堰 施工工艺 保障措施

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桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术应用分析 被引量：8

7

作者 刘武 赵煜成 袁理 《建筑技术开发》 2016年第11期73-74,共2页

在交通业处于高速发展时期的背景下,桥梁工程数量不断提升,建设规模不断增大。在桥梁施工中,大跨径连续梁的应用较多,我国这方面的技术已经趋于成熟。文章根据实际施工经验,分析了在桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术要点。

关键词 桥梁施工 大跨径连续梁 深水承台

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坡积层河床深水承台锁口钢管桩围堰施工技术 被引量：6

8

作者 刘宇 《价值工程》 2018年第29期180-183,共4页

随着大型桥梁的建设发展,深水基础的施工越来越多,深水承台采用锁口钢管桩围堰施工得到较大推广,但在坡积层河床深水地段未见有钢管桩围堰的应用实例。毛坪大渡河特大桥跨越大渡河主河道,4号墩深水承台采用锁口钢管桩围堰,所在的该段河... 随着大型桥梁的建设发展,深水基础的施工越来越多,深水承台采用锁口钢管桩围堰施工得到较大推广,但在坡积层河床深水地段未见有钢管桩围堰的应用实例。毛坪大渡河特大桥跨越大渡河主河道,4号墩深水承台采用锁口钢管桩围堰,所在的该段河床为坡积层。通过对以往类似工程反复研究,结合本工程实际特点,提出并应用了"大功率振动锤打设钢管桩"、"坡积层机械开挖"、"砂与锯末拌合止水"等施工技术,同时对围堰结构设计进行检算及验证,使钢管桩围堰在坡积层深水地段得到了成功应用,节约了成本,加快了施工进度,对同类工程有借鉴意义。 展开更多

关键词 深水承台 坡积层 “CT型”锁口钢管桩围堰 控制要点

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某海底混输管道局部腐蚀原因 被引量：6

9

作者 郭庆丰 《油气储运》 CAS 北大核心 2019年第6期716-720,共5页

为了分析某海底混输管道外壁严重腐蚀的原因,采用宏观形貌观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试、能谱分析及X射线衍射等手段对切割的2.2 km外壁严重腐蚀管段进行深入研究。结果表明:海底管道外壁呈现不均匀局部腐蚀形态,腐蚀方式以... 为了分析某海底混输管道外壁严重腐蚀的原因,采用宏观形貌观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试、能谱分析及X射线衍射等手段对切割的2.2 km外壁严重腐蚀管段进行深入研究。结果表明:海底管道外壁呈现不均匀局部腐蚀形态,腐蚀方式以点蚀为主,局部伴有较深蚀坑;海底管道局部腐蚀原因是防水帽失效,使海水进入保温层,海水沿防腐层破损处渗入后与钢管表面直接接触,而钢基体中的硫化物夹杂为点蚀诱发源,由海水中的Cl-诱发并加速点蚀,部分点蚀向钢基体内部及周围扩展形成较深的蚀坑;海底管道局部腐蚀发生与发展的机理为自催化效应和氧浓差腐蚀电池,防水帽内侧盐分的浓缩进一步加剧了腐蚀进程,而防水帽对阴极保护电流有屏蔽作用,形成了封闭的腐蚀环境,使局部腐蚀难以控制。研究结果对于加强海底管道运行管理,保障海上油气田安全生产及提高开发效率具有重要意义。 展开更多

关键词 海底混输管道 局部腐蚀 点蚀 防水帽 自催化效应 氧浓差腐蚀电池

原文传递

钢板桩围堰技术在水中承台基础施工的应用 被引量：5

10

作者 杨太鹏 《科学技术创新》 2022年第12期119-122,共4页

本文以永定新河特大桥跨河段为背景,采用钢板桩围堰技术作为水中承台的围护结构,以当地的资源为材料,对现有的设施加以利用,减少成本增加的同时,实现经济效益提升。

关键词 水中承台基础施工 钢板桩围堰 围护结构

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深水承台锁扣钢管桩围堰设计应用研究 被引量：5

11

作者 湛敏 《建筑技术开发》 2019年第6期23-25,共3页

为了对深水承台锁扣钢管桩围堰的设计应用进行研究分析,以某新建高速铁路桥梁工程为背景,选取锁扣钢管桩围堰和双壁钢围堰两种围堰方案,从可行性和经济性2个角度对2种围堰措施进行对比研究,结果表明:在深水承台下采用锁扣钢管桩围堰辅... 为了对深水承台锁扣钢管桩围堰的设计应用进行研究分析,以某新建高速铁路桥梁工程为背景,选取锁扣钢管桩围堰和双壁钢围堰两种围堰方案,从可行性和经济性2个角度对2种围堰措施进行对比研究,结果表明:在深水承台下采用锁扣钢管桩围堰辅助施工是可行的,并且相对于双壁钢围堰具有更强的适用性;采用锁扣钢管桩围堰辅助施工将节约钢材量和混凝土量,并减少挖方量,具有良好的经济效益。 展开更多

关键词 深水承台 锁扣钢管桩 围堰

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纯净水瓶盖专用树脂的研究与应用 被引量：2

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作者 张玉海 陈雷 +2 位作者 贾洪江 周英 刘占庆 《炼油与化工》 2013年第4期4-5,60,共2页

阐述了大庆石化公司塑料厂纯净水瓶盖专用树脂HDPE5603JP的生产与应用过程,对新产品的生产工艺路线、产品质量进行分析与测试。通过在杭州农夫山泉公司、金富公司的加工试验表明,该树脂能够满足用户对气味、加工性的要求。

关键词 纯净水瓶盖 树脂 生产 应用

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新型单层保温海底管道节点防水研究 被引量：1

13

作者 贾旭 矫滨田 吕喜军 《管道技术与设备》 CAS 2012年第3期1-3,21,共4页

单层保温海底管道的管端(节点)防水是应用于海洋工程的关键技术之一。文中主要选用防水材料SPUA制作适用于海底保温输送管道管端防水的新型防水结构,并进行了该防水结构在模拟水下环境下的防水实验研究。实验结果表明:SPUA涂层结构施工... 单层保温海底管道的管端(节点)防水是应用于海洋工程的关键技术之一。文中主要选用防水材料SPUA制作适用于海底保温输送管道管端防水的新型防水结构,并进行了该防水结构在模拟水下环境下的防水实验研究。实验结果表明:SPUA涂层结构施工方便、环保、质量可控,材料成本较低,经济效益明显,可应用于浅海水域的单层保温管,具有很好的应用前景。 展开更多

关键词 单层保温海底管道 端部防水 止水帽

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近堤深水承台施工支护体系的设计与受力研究

14

作者 刘鸽 黄修平 +3 位作者 庾焱秋 江晓阳 罗亚林 贺祖浩 《中国港湾建设》 2022年第6期47-51,共5页

针对近堤深水承台施工,提出不平衡土压力下支护体系设计思路。依托龙潭长江大桥主桥南塔承台支护结构的设计及施工,选用抗滑桩+钢板桩围堰、辅助降水的方案可以较好地解决此类基坑支护的问题。同时对承台基坑开挖过程对大堤的影响进行... 针对近堤深水承台施工,提出不平衡土压力下支护体系设计思路。依托龙潭长江大桥主桥南塔承台支护结构的设计及施工,选用抗滑桩+钢板桩围堰、辅助降水的方案可以较好地解决此类基坑支护的问题。同时对承台基坑开挖过程对大堤的影响进行理论分析,并在施工中对大堤侧深层土体位移、围堰结构应力进行了监测,探讨了理论计算与实际位移产生差异的原因,确保了承台施工安全及大堤的稳定。 展开更多

关键词 近堤深水承台 支护体系 不平衡土压力 水平位移

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水顶油顺序输送油水混合模型研究

15

作者 张伟明 李正阳 +1 位作者 郭鹏 郭芮 《后勤工程学院学报》 2015年第2期32-35,共4页

顺序输送是利用一条管道输送多种油品,因其可最大限度发挥管道输送潜能而被广泛应用。按照前后行液体不同可分为水顶油、油顶水和不同油品间顺序输送等,其中水顶油顺序输送主要用于管道撤收前的排空作业。对水顶油顺序输送油水混合过程... 顺序输送是利用一条管道输送多种油品,因其可最大限度发挥管道输送潜能而被广泛应用。按照前后行液体不同可分为水顶油、油顶水和不同油品间顺序输送等,其中水顶油顺序输送主要用于管道撤收前的排空作业。对水顶油顺序输送油水混合过程进行了分析,建立了油水混合模型,利用CFD对其进行数值求解,并将仿真结果与前期理论分析进行了对比,两者吻合较好。所得结论可为机动管线水顶油排空作业提供科学指导。 展开更多

关键词 水顶油 顺序输送 混合模型 混合特点 仿真计算

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新型锁口钢管桩围堰在绵苍高速嘉陵江大桥施工中的运用

16

作者 蒋平 《价值工程》 2021年第27期101-103,共3页

嘉陵江大桥主跨水中墩承台施工具有大水深、水流冲击力大、地质复杂、浅覆层等难点,传统钢板桩、双壁钢围堰对本项目的适用性差。锁扣钢管桩围堰的使用不仅解决了上述难点,且加快了工期,降低了施工成本,取得良好的技术、经济效果。

关键词 深水承台 地质复杂 浅覆盖层 锁扣钢管桩 施工关键技术

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金隆铜业3#转炉送风机事故原因分析

17

作者 杨其明 《有色冶金设计与研究》 2016年第4期24-25,30,共3页

转炉送风机是铜冶炼PS转炉系统的关键设备,其运行状况直接关系到整个吹炼系统运行与否。结合转炉送风机使用工况的特殊性,在3#转炉送风机调试投运以来的运行状况的基础上,重点分析本次叶轮解体事故的原因,并对本次故障的处理进行总结。

关键词 铜冶炼 转炉 送风机 故障 导流帽

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砾性土层液化的触发条件 被引量：15

18

作者 袁晓铭 秦志光 +2 位作者 刘荟达 曹振中 徐鸿轩 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期777-785,共9页

天然沉积砾性土场地液化是一个超出现有认识与现有规范的新问题,其触发条件至关重要,从震害现场调查提炼出相关认识最为可靠,是后续研究的基础和导引。鉴于2008年汶川地震砾性土液化规模远超以往,以其调查结果为主,综合历史砾性土液化... 天然沉积砾性土场地液化是一个超出现有认识与现有规范的新问题,其触发条件至关重要,从震害现场调查提炼出相关认识最为可靠,是后续研究的基础和导引。鉴于2008年汶川地震砾性土液化规模远超以往,以其调查结果为主,综合历史砾性土液化全部资料,提出砾性土层液化的触发条件。现有资料分析表明：0.15g应为触发天然沉积砾性土层液化的地表最低地震强度,大规模砾性土层液化发生则需要0.2g-0.4g（Ⅷ度区）的地震强度;松散和接近松散状态是天然砾性土层液化的基本条件,液化砾性土密实度可随地震强度增大而增高但仍以稍密状态为上限;液化砾性土含砾量可达85%及更大,并且不随地震强度减弱而降低;高剪切波速天然砾性土层会发生液化,砾性土与砂土密实程度的剪切波速分界线相差悬殊,砂土液化判别公式不适于砾性土层;上覆渗透性差非液化土层（帽子）的存在是地下砾性土层可发生液化的必要条件,可称为帽子效应,此厚度至少应为0.5 m;地下水位与帽子间不能有过厚的可排水层间隙也是下卧砾性土层可发生液化的必要条件,可称为间隙效应,此间隙上限可取为2.0 m;区别于砂土液化判别方法,砾性土液化判别需要埋藏条件方面的特殊要求,否则容易出现误判。 展开更多

关键词 砾性土液化 上覆渗透性差非液化土层 帽子效应 可排水层间隙 间隙效应

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深中通道东泄洪区非通航孔桥围堰设计与施工 被引量：14

19

作者 吴玲正 《世界桥梁》 北大核心 2020年第5期21-25,共5页

深中通道东泄洪区非通航孔桥为24孔110m钢箱连续梁桥,下部结构采用整体式桥墩,承台平面尺寸为16.5m×10.5m,高4.5m,采用围堰施工。经比选,围堰采用拼装式帽型H型组合钢板桩结构,平面尺寸为19.6m×13.7m,由74根帽型H型组合钢板... 深中通道东泄洪区非通航孔桥为24孔110m钢箱连续梁桥,下部结构采用整体式桥墩,承台平面尺寸为16.5m×10.5m,高4.5m,采用围堰施工。经比选,围堰采用拼装式帽型H型组合钢板桩结构,平面尺寸为19.6m×13.7m,由74根帽型H型组合钢板桩(H型钢焊接在帽型钢板桩的背部)并排构成,桩平均长度为37m,帽型钢板桩通过翼缘板端部锁扣的相互咬合形成闭合矩形;围堰内部设置多道围檩及内支撑。围堰施工时先精确定位组合钢板桩,再逐根施沉钢板桩;然后按顺序合围后形成钢围堰;采用高压机、空气吸泥机等设备进行水下基坑开挖;抽水至承台底面、封底顶面清淤后进行承台施工,最后依次拆除处于墩身投影面内的内支撑,在低水位时由下而上拆除各层围檩及斜撑,振松拔出钢板桩。围堰施工期受力验算及监测结果表明围堰结构安全可靠。 展开更多

关键词 深中通道 跨海桥梁 深水承台 钢围堰 帽型钢板桩 H型钢 设计 施工技术

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带油环底水凝析气藏开发方式优化及均衡开采对策——以东海盆地西湖坳陷CX北区块为例 被引量：9

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作者 周晓林 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期55-63,共9页

东海盆地西湖坳陷CX北区块H3b、H3c油气藏为海上带油环底水凝析气藏,采用油气同采且初期优先采油的开发方式共设计了4口水平井,水平段位于油气界面以下的油环上部。为了尽快回收投资,该气藏在开发初期采用较高速度开采,油气井生产动态... 东海盆地西湖坳陷CX北区块H3b、H3c油气藏为海上带油环底水凝析气藏,采用油气同采且初期优先采油的开发方式共设计了4口水平井,水平段位于油气界面以下的油环上部。为了尽快回收投资,该气藏在开发初期采用较高速度开采,油气井生产动态开始出现产量递减加快、气油比快速上升、含水率快速上升等现象,表明气顶和油环开采出现不均衡状态,而且位于油环下部的井已开始出现底水锥进。为此,基于该区块油气藏地层油气流体相态特征,同时结合油气井生产动态特征,分析反凝析、气顶气下窜、底水上升锥进等因素对该油气藏开发动态的影响,进而提出对策:(1)利用气顶气和油环油溶解气的弹性能量以及边底水天然水驱方式来开采油气藏,并合理控制采油采气速度,尽可能地实现油气藏的均衡开采;(2)由于过早打破了油气井的均衡开采状态,导致了气顶气过早下窜和边底水过早侵入,需要通过实时调整采油气速度来平衡开采状态,从而使得油气藏气油比和含水率得到有效控制。实施结果表明:上述对策的成功应用,确保了凝析气藏进入了稳定均衡的开发状态。 展开更多

关键词 气顶底水油气藏 气顶油环流体相态 气顶油环均衡开采 合理采油气速度 东海盆地 西湖坳陷

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