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高防护等级钢护栏改造方案研究
被引量：
22
1
作者
邰永刚
张绍理
高水德
《公路工程》
2009年第2期140-143,共4页
随着我国高速公路及交通运输业的迅猛发展,高速公路上大型车的比重逐渐增加,但目前的很多高速公路波形梁护栏防护能力低,无法对这些车辆进行有效防护;同时,近几年很多高速公路在改造过程中对路面都进行了重新罩面,护栏板距地面高度更低...
随着我国高速公路及交通运输业的迅猛发展,高速公路上大型车的比重逐渐增加,但目前的很多高速公路波形梁护栏防护能力低,无法对这些车辆进行有效防护;同时,近几年很多高速公路在改造过程中对路面都进行了重新罩面,护栏板距地面高度更低,无法满足我国目前评价标准的要求。为提高护栏再利用的经济性,通过计算机仿真方法与实车实验结合的方法研究了一种施工简便且造价较低的方案,本方案符合我国目前相关规范要求,适合应用于目前状况下我国的高速公路护栏改造及再利用。
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关键词
波形梁护栏
改造
计算机仿真
实车实验
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职称材料
高速公路在用波形梁护栏适应性评价和提升改造技术研究
被引量：
21
2
作者
陈岳峰
陈礼彪
曾俊铖
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期124-128,149,共6页
早期修建的高速公路波形梁护栏已经达到或接近使用年限,防护能力水平与现阶段交通流的适应性问题突出。对某高速公路在用路侧波形梁护栏的适应性评价和提升改造技术进行研究。对运营期间可能发生变化的波形梁护栏结构参数进行现场检测,...
早期修建的高速公路波形梁护栏已经达到或接近使用年限,防护能力水平与现阶段交通流的适应性问题突出。对某高速公路在用路侧波形梁护栏的适应性评价和提升改造技术进行研究。对运营期间可能发生变化的波形梁护栏结构参数进行现场检测,包括波形梁板中心高度及波形梁板、立柱和防阻块的镀锌涂层厚度等,并对波形梁板进行取样并实验室送检,检测材料力学性能。波形梁板出现明显锈蚀,材料力学性能仍然能够满足要求,腐蚀导致的波形梁板有效厚度减小将影响护栏的防护能力。结合现行设计规范的规定以及护栏防护比例的分析,对应于路侧事故严重程度为"中"和"低"时,路侧波形梁护栏的防护等级应分别达到SB级(280kJ)和A级(160kJ)。根据护栏适用性评价结论,综合考虑经济性和运营安全风险,建议的处置措施包括原设置护栏防护能力保持和提升。在事故率以及事故风险较低的路段,建议更换锈蚀严重的波形梁板,更换的过程中应确保波形梁板中心高度满足容许偏差要求。在事故风险较高的路段或者曾发生过护栏防护失效事故的路段,建议将护栏提升改造为满足《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)的要求,并给出经实车碰撞试验验证、防护等级达到A级(160 kJ)的双层双波护栏改造方案。防护等级SB级(280 kJ)的护栏提升改造建议采用拆除原护栏、设置JTG/T D81-2017规定的SB级波形梁护栏的处置方案。
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关键词
交通安全
波形梁护栏
适应性评价
防护能力
提升改造
原文传递
几种改进的波形梁护栏的碰撞分析
被引量：
20
3
作者
闫书明
陈冠雄
刘航
《公路工程》
北大核心
2016年第1期167-171,201,共6页
采用实车碰撞试验和LS-DNYA计算机仿真模拟的方法,对几种改进的波形梁护栏进行碰撞分析,研究了高度和刚度结构改变对波形梁护栏安全防护性能的影响。研究结果有助于加深对波形梁护栏安全防护性能的认识,并为相关规范的修订提供基础资料。
关键词
交通设施
波形梁护栏
实车碰撞试验
计算机仿真
优化
LS-DNYA
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职称材料
高速公路波形梁护栏对风吹雪灾害的影响研究
被引量：
7
4
作者
魏佳北
《冰川冻土》
CSCD
北大核心
2022年第6期1887-1897,共11页
风吹雪是新疆道路交通典型的雪害形式之一,其对道路交通的影响主要体现在降低行车能见度和导致路面大量积雪造成交通中断。新疆地区道路沿线风吹雪灾害呈现出“点多线长面广”且时空分布不均匀的特点,风吹雪涉及到风-雪-温度-湿度等多...
风吹雪是新疆道路交通典型的雪害形式之一,其对道路交通的影响主要体现在降低行车能见度和导致路面大量积雪造成交通中断。新疆地区道路沿线风吹雪灾害呈现出“点多线长面广”且时空分布不均匀的特点,风吹雪涉及到风-雪-温度-湿度等多场耦合,是非常复杂的科学问题。同时,风吹雪灾害防治也是寒区道路交通基础设施建设和运营中亟需解决的实际问题。对于位于风吹雪多发地区的高速公路而言,由波形梁护栏引起的道路风吹雪灾害越来越突出,但目前尚缺乏对波形梁护栏这种高速公路附属设施加深风吹雪灾害的深入研究。针对上述现状,为探究其成因和防治方法,以新疆京新高速公路(G7)为工程背景,设计了波形梁护栏、缆索护栏和无护栏路堤的现场模型试验,并结合数值模拟及公路现场调研等方法,研究了高速公路波形梁护栏和缆索护栏对路面风吹雪灾害的影响,得出设置波形梁护栏和缆索护栏等的路堤路面上的风雪场分布规律。研究结果表明,风雪流从上风侧路堤坡脚处增速,到达设置在路面路肩处或中央分隔带处的波形梁处,通过波形梁护栏下部空隙运动至路面,波形梁护栏对近地面风场产生扰动,使得梁后出现弱风区,导致大量雪粒沉积。尤其当波形梁护栏下部空隙被雪填满后,波形梁后侧的路面积雪覆盖行车道,严重影响公路通行能力,而不设置护栏或者设置缆索护栏的地段有利于风雪流通过。考虑到未来气候变化的不确定性,为更好防范风吹雪对交通运营安全的影响,提出可将部分风吹雪灾害严重地段的波形梁护栏更换为符合高速公路安全要求的缆索护栏的初步建议,也可增设防雪栅、挡雪板及挡雪墙等其他防风雪措施。研究成果可为高速公路运营期间的除雪保畅工作及新疆风吹雪多发地区高速公路的建设提供有益借鉴。
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关键词
风吹雪
高速公路
波形梁护栏
模型试验
数值模拟
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职称材料
高速公路中央分隔带波形梁护栏改造方案研究
被引量：
5
5
作者
高金虎
《交通标准化》
2010年第15期156-159,共4页
以石安高速公路为例,提出两种满足新规范的原护栏利用改造方案,利用有限元模拟方法对其进行整体防撞性能评价,得出较优方案,并进行实车碰撞试验。优化改造方案可使其具有更大的防护空间,不但可以减少很多的工作量,降低对道路运营的影响...
以石安高速公路为例,提出两种满足新规范的原护栏利用改造方案,利用有限元模拟方法对其进行整体防撞性能评价,得出较优方案,并进行实车碰撞试验。优化改造方案可使其具有更大的防护空间,不但可以减少很多的工作量,降低对道路运营的影响,还可以节省大量的费用,适用于我国道路交通条件相似的高速公路。
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关键词
波形梁护栏
改造
计算机仿真
碰撞能量
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职称材料
高速公路旧波形梁护栏改造研究
被引量：
6
6
作者
刘航
龚帅
+3 位作者
刘思源
邓宝
王新
闫书明
《公路工程》
北大核心
2020年第6期173-180,共8页
研究提出一种利用现有波形梁护栏改造的双层两波梁护栏结构,采用计算机仿真分析与实车足尺碰撞试验相结合的方法对其安全性能进行验证。首先按照SB级碰撞条件建立计算机仿真模型模拟汽车碰撞护栏过程,对改造后波形梁护栏进行安全性能评...
研究提出一种利用现有波形梁护栏改造的双层两波梁护栏结构,采用计算机仿真分析与实车足尺碰撞试验相结合的方法对其安全性能进行验证。首先按照SB级碰撞条件建立计算机仿真模型模拟汽车碰撞护栏过程,对改造后波形梁护栏进行安全性能评估;随后组织实车足尺碰撞试验,按照SB级碰撞条件对双层两波梁护栏进行系统安全性能评价,评价结果表明:双层两波梁护栏的乘员缓冲保护功能、拦截功能和导向功能较好,各项评价指标满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)要求,防护等级达到SB级。双层两波梁护栏的应用,将大幅提升相应路段的行车安全。
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关键词
波形梁护栏
安全性能
仿真计算
实车足尺碰撞试验
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职称材料
波形梁护栏连接件缺失对防撞性能的影响研究
被引量：
6
7
作者
邰永刚
邓宝
葛书芳
《公路工程》
北大核心
2014年第5期110-113,共4页
波形梁护栏是我国公路及城市道路上应用最广泛的护栏形式,其安装方便、外形美观等特点显著,但安装方便随之带来的就是连接件的易损、易缺失等问题,如果得不到及时的维修养护,则很可能会带来严重的事故后果。采用计算机仿真方法对各种连...
波形梁护栏是我国公路及城市道路上应用最广泛的护栏形式,其安装方便、外形美观等特点显著,但安装方便随之带来的就是连接件的易损、易缺失等问题,如果得不到及时的维修养护,则很可能会带来严重的事故后果。采用计算机仿真方法对各种连接件缺失情况下的护栏防撞性能进行分析研究,得到了连接件缺失对防撞性能影响的关系曲线,为公路养护部门提供重要参考依据。
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关键词
波形梁护栏
连接
螺栓
缺失
防撞性能
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职称材料
波形梁护栏端头事故仿真分析与解决方案
被引量：
5
8
作者
闫书明
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第7期1789-1791,1795,共4页
车辆正面碰撞圆头式和地锚式端头时会发生恶性事故,建立有限元模型,分析事故形态和原因,提出一种新型端头结构形式,并对其可行性进行研究。研究结果表明,正面碰撞圆头式端头时,会发生波形梁板刺穿车体的事故;正面碰撞地锚式端头时,会发...
车辆正面碰撞圆头式和地锚式端头时会发生恶性事故,建立有限元模型,分析事故形态和原因,提出一种新型端头结构形式,并对其可行性进行研究。研究结果表明,正面碰撞圆头式端头时,会发生波形梁板刺穿车体的事故;正面碰撞地锚式端头时,会发生翻车的事故;圆头式端头不能移动且面积小是波形梁板插入车体的主要原因;车辆爬升地锚式端头是翻车的主要原因;通过仿真和试验证明新型端头利用卷曲波形梁吸收车辆动能,避免波形梁插入车体和翻车事故,保护乘员安全。
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关键词
计算机仿真
护栏端头
有限元方法
波形梁护栏
交通事故
碰撞试验
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职称材料
高速公路旧波形梁护栏实际防护等级评价方法研究
被引量：
8
9
作者
邓宝
邰永刚
+3 位作者
刘会学
潘向阳
陈浩
葛书芳
《公路工程》
北大核心
2017年第2期213-216,共4页
我国高速公路经过20 a的快速发展,波形梁护栏是我国高速公路上应用最广泛的护栏形式,在日常养护和改扩建工程中经常涉及到旧护栏防护等级评价的问题。通过对旧波形梁护栏使用情况的调研,建立了旧波形梁护栏实际防护等级评价模型,对影响...
我国高速公路经过20 a的快速发展,波形梁护栏是我国高速公路上应用最广泛的护栏形式,在日常养护和改扩建工程中经常涉及到旧护栏防护等级评价的问题。通过对旧波形梁护栏使用情况的调研,建立了旧波形梁护栏实际防护等级评价模型,对影响波形梁护栏防护等级的结构形式、防护范围、立柱和波形板材料性能、立柱埋深、土压实度等指标进行量化处理,对护栏的防护性能进行计算,以确定处于不同运营阶段的波形梁护栏具备的实际防护等级。
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关键词
高速公路
旧波形梁护栏
防护等级
评价方法
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职称材料
基于最大横向动态位移外延值的中央分隔带节地型分设式波形梁护栏研究
被引量：
3
10
作者
邰永刚
《公路工程》
2021年第5期124-129,共6页
半刚性分设型中央分隔带护栏的设置,不但应考虑护栏自身的防护性能,还应考虑其是否会给对向车道的安全行车造成影响,因此现行规范中中央分隔带SBm级分设型波形梁护栏设置的最小中央分隔带宽度为1795 mm,当公路中央分隔带宽度不足时,无...
半刚性分设型中央分隔带护栏的设置,不但应考虑护栏自身的防护性能,还应考虑其是否会给对向车道的安全行车造成影响,因此现行规范中中央分隔带SBm级分设型波形梁护栏设置的最小中央分隔带宽度为1795 mm,当公路中央分隔带宽度不足时,无法按照现行规范要求设置SBm级分设型波形梁护栏。以最大横向动态位移外延值为控制指标,提出了4种节地型分设式波形梁护栏的改进方案,并通过计算机仿真分析方法研究了各改进方案的防护性能,通过防护性能、施工难度、造价对比优选了一种方案,该优选方案可有效控制护栏的最大横向动态位移外延值;通过实车碰撞试验方法验证了该节地型中央分隔带分设型波形梁护栏的防护等级,实验检测结果表明其防护等级达到SBm级,护栏的最大横向动态位移外延值为1.2 m,未侵入到对向车道的左侧路缘带,该护栏可应用于1.5 m宽的中央分隔带路段。
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关键词
横向动态位移外延值
中央分隔带
节地
波形梁护栏
实车碰撞试验
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职称材料
题名
高防护等级钢护栏改造方案研究
被引量：
22
1
作者
邰永刚
张绍理
高水德
机构
北京深华达交通工程检测有限公司
出处
《公路工程》
2009年第2期140-143,共4页
文摘
随着我国高速公路及交通运输业的迅猛发展,高速公路上大型车的比重逐渐增加,但目前的很多高速公路波形梁护栏防护能力低,无法对这些车辆进行有效防护;同时,近几年很多高速公路在改造过程中对路面都进行了重新罩面,护栏板距地面高度更低,无法满足我国目前评价标准的要求。为提高护栏再利用的经济性,通过计算机仿真方法与实车实验结合的方法研究了一种施工简便且造价较低的方案,本方案符合我国目前相关规范要求,适合应用于目前状况下我国的高速公路护栏改造及再利用。
关键词
波形梁护栏
改造
计算机仿真
实车实验
Keywords
w
-
beam
barrier
Reconstruct
Computer
simulation
Full-scale
test
分类号
U417.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路在用波形梁护栏适应性评价和提升改造技术研究
被引量：
21
2
作者
陈岳峰
陈礼彪
曾俊铖
机构
福建省高速公路集团有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期124-128,149,共6页
文摘
早期修建的高速公路波形梁护栏已经达到或接近使用年限,防护能力水平与现阶段交通流的适应性问题突出。对某高速公路在用路侧波形梁护栏的适应性评价和提升改造技术进行研究。对运营期间可能发生变化的波形梁护栏结构参数进行现场检测,包括波形梁板中心高度及波形梁板、立柱和防阻块的镀锌涂层厚度等,并对波形梁板进行取样并实验室送检,检测材料力学性能。波形梁板出现明显锈蚀,材料力学性能仍然能够满足要求,腐蚀导致的波形梁板有效厚度减小将影响护栏的防护能力。结合现行设计规范的规定以及护栏防护比例的分析,对应于路侧事故严重程度为"中"和"低"时,路侧波形梁护栏的防护等级应分别达到SB级(280kJ)和A级(160kJ)。根据护栏适用性评价结论,综合考虑经济性和运营安全风险,建议的处置措施包括原设置护栏防护能力保持和提升。在事故率以及事故风险较低的路段,建议更换锈蚀严重的波形梁板,更换的过程中应确保波形梁板中心高度满足容许偏差要求。在事故风险较高的路段或者曾发生过护栏防护失效事故的路段,建议将护栏提升改造为满足《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)的要求,并给出经实车碰撞试验验证、防护等级达到A级(160 kJ)的双层双波护栏改造方案。防护等级SB级(280 kJ)的护栏提升改造建议采用拆除原护栏、设置JTG/T D81-2017规定的SB级波形梁护栏的处置方案。
关键词
交通安全
波形梁护栏
适应性评价
防护能力
提升改造
Keywords
traffic
safety
w
-
beam
barrier
adaptation
evaluation
protection
capacity
upgrading
分类号
U491.59 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
几种改进的波形梁护栏的碰撞分析
被引量：
20
3
作者
闫书明
陈冠雄
刘航
机构
北京华路安交通科技有限公司
广东省公路学会
山东高速股份有限公司
出处
《公路工程》
北大核心
2016年第1期167-171,201,共6页
基金
公路护栏安全性能评价标准修订(JTG B05-01-2013)
文摘
采用实车碰撞试验和LS-DNYA计算机仿真模拟的方法,对几种改进的波形梁护栏进行碰撞分析,研究了高度和刚度结构改变对波形梁护栏安全防护性能的影响。研究结果有助于加深对波形梁护栏安全防护性能的认识,并为相关规范的修订提供基础资料。
关键词
交通设施
波形梁护栏
实车碰撞试验
计算机仿真
优化
LS-DNYA
Keywords
traffic
facility
w
-
beam
barrier
full
scale
impact
test
computer
simulation
optimize
LS-DNYA
分类号
U417.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U491.59
下载PDF
职称材料
题名
高速公路波形梁护栏对风吹雪灾害的影响研究
被引量：
7
4
作者
魏佳北
机构
中铁建苏州设计研究院有限公司
出处
《冰川冻土》
CSCD
北大核心
2022年第6期1887-1897,共11页
基金
中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(2018-C54)
中国铁建投资集团有限公司京新高速科技研发项目(2018)资助。
文摘
风吹雪是新疆道路交通典型的雪害形式之一,其对道路交通的影响主要体现在降低行车能见度和导致路面大量积雪造成交通中断。新疆地区道路沿线风吹雪灾害呈现出“点多线长面广”且时空分布不均匀的特点,风吹雪涉及到风-雪-温度-湿度等多场耦合,是非常复杂的科学问题。同时,风吹雪灾害防治也是寒区道路交通基础设施建设和运营中亟需解决的实际问题。对于位于风吹雪多发地区的高速公路而言,由波形梁护栏引起的道路风吹雪灾害越来越突出,但目前尚缺乏对波形梁护栏这种高速公路附属设施加深风吹雪灾害的深入研究。针对上述现状,为探究其成因和防治方法,以新疆京新高速公路(G7)为工程背景,设计了波形梁护栏、缆索护栏和无护栏路堤的现场模型试验,并结合数值模拟及公路现场调研等方法,研究了高速公路波形梁护栏和缆索护栏对路面风吹雪灾害的影响,得出设置波形梁护栏和缆索护栏等的路堤路面上的风雪场分布规律。研究结果表明,风雪流从上风侧路堤坡脚处增速,到达设置在路面路肩处或中央分隔带处的波形梁处,通过波形梁护栏下部空隙运动至路面,波形梁护栏对近地面风场产生扰动,使得梁后出现弱风区,导致大量雪粒沉积。尤其当波形梁护栏下部空隙被雪填满后,波形梁后侧的路面积雪覆盖行车道,严重影响公路通行能力,而不设置护栏或者设置缆索护栏的地段有利于风雪流通过。考虑到未来气候变化的不确定性,为更好防范风吹雪对交通运营安全的影响,提出可将部分风吹雪灾害严重地段的波形梁护栏更换为符合高速公路安全要求的缆索护栏的初步建议,也可增设防雪栅、挡雪板及挡雪墙等其他防风雪措施。研究成果可为高速公路运营期间的除雪保畅工作及新疆风吹雪多发地区高速公路的建设提供有益借鉴。
关键词
风吹雪
高速公路
波形梁护栏
模型试验
数值模拟
Keywords
sno
w
drift
express
w
ay
w
-
beam
barrier
model
test
numerical
simulation
分类号
U416.168 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路中央分隔带波形梁护栏改造方案研究
被引量：
5
5
作者
高金虎
机构
河北锐驰交通工程咨询有限公司
出处
《交通标准化》
2010年第15期156-159,共4页
文摘
以石安高速公路为例,提出两种满足新规范的原护栏利用改造方案,利用有限元模拟方法对其进行整体防撞性能评价,得出较优方案,并进行实车碰撞试验。优化改造方案可使其具有更大的防护空间,不但可以减少很多的工作量,降低对道路运营的影响,还可以节省大量的费用,适用于我国道路交通条件相似的高速公路。
关键词
波形梁护栏
改造
计算机仿真
碰撞能量
Keywords
w
-
beam
barrier
reconstruction
computer
simulation
impact
energy
分类号
U491.59 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路旧波形梁护栏改造研究
被引量：
6
6
作者
刘航
龚帅
刘思源
邓宝
王新
闫书明
机构
山东高速股份有限公司
北京华路安交通科技有限公司
出处
《公路工程》
北大核心
2020年第6期173-180,共8页
基金
山东省工业和信息化厅技术创新项目计划(201921901127)。
文摘
研究提出一种利用现有波形梁护栏改造的双层两波梁护栏结构,采用计算机仿真分析与实车足尺碰撞试验相结合的方法对其安全性能进行验证。首先按照SB级碰撞条件建立计算机仿真模型模拟汽车碰撞护栏过程,对改造后波形梁护栏进行安全性能评估;随后组织实车足尺碰撞试验,按照SB级碰撞条件对双层两波梁护栏进行系统安全性能评价,评价结果表明:双层两波梁护栏的乘员缓冲保护功能、拦截功能和导向功能较好,各项评价指标满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01—2013)要求,防护等级达到SB级。双层两波梁护栏的应用,将大幅提升相应路段的行车安全。
关键词
波形梁护栏
安全性能
仿真计算
实车足尺碰撞试验
Keywords
w
-
beam
barrier
safety
performance
simulation
calculation
full
scale
crash
test
分类号
U417.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
波形梁护栏连接件缺失对防撞性能的影响研究
被引量：
6
7
作者
邰永刚
邓宝
葛书芳
机构
北京交科公路勘察设计研究院有限公司
出处
《公路工程》
北大核心
2014年第5期110-113,共4页
基金
交通运输部建设科技项目(2013318223450)
文摘
波形梁护栏是我国公路及城市道路上应用最广泛的护栏形式,其安装方便、外形美观等特点显著,但安装方便随之带来的就是连接件的易损、易缺失等问题,如果得不到及时的维修养护,则很可能会带来严重的事故后果。采用计算机仿真方法对各种连接件缺失情况下的护栏防撞性能进行分析研究,得到了连接件缺失对防撞性能影响的关系曲线,为公路养护部门提供重要参考依据。
关键词
波形梁护栏
连接
螺栓
缺失
防撞性能
Keywords
w
-
beam
barrier
connection
bolt
lack
crash
w
orthiness
分类号
U417.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
波形梁护栏端头事故仿真分析与解决方案
被引量：
5
8
作者
闫书明
机构
北京中路安交通科技有限公司
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010年第7期1789-1791,1795,共4页
基金
山东省交通厅科技项目(2006Y020)
文摘
车辆正面碰撞圆头式和地锚式端头时会发生恶性事故,建立有限元模型,分析事故形态和原因,提出一种新型端头结构形式,并对其可行性进行研究。研究结果表明,正面碰撞圆头式端头时,会发生波形梁板刺穿车体的事故;正面碰撞地锚式端头时,会发生翻车的事故;圆头式端头不能移动且面积小是波形梁板插入车体的主要原因;车辆爬升地锚式端头是翻车的主要原因;通过仿真和试验证明新型端头利用卷曲波形梁吸收车辆动能,避免波形梁插入车体和翻车事故,保护乘员安全。
关键词
计算机仿真
护栏端头
有限元方法
波形梁护栏
交通事故
碰撞试验
Keywords
computer
simulation
guardrail
terminal
finite
element
method
w
-
beam
barrier
traffic
accident
impact
test
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U417.12 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路旧波形梁护栏实际防护等级评价方法研究
被引量：
8
9
作者
邓宝
邰永刚
刘会学
潘向阳
陈浩
葛书芳
机构
交通运输部公路科学研究所
福建省高速公路有限责任公司
出处
《公路工程》
北大核心
2017年第2期213-216,共4页
基金
交通运输部建设科技项目(2013 318 223 450)
文摘
我国高速公路经过20 a的快速发展,波形梁护栏是我国高速公路上应用最广泛的护栏形式,在日常养护和改扩建工程中经常涉及到旧护栏防护等级评价的问题。通过对旧波形梁护栏使用情况的调研,建立了旧波形梁护栏实际防护等级评价模型,对影响波形梁护栏防护等级的结构形式、防护范围、立柱和波形板材料性能、立柱埋深、土压实度等指标进行量化处理,对护栏的防护性能进行计算,以确定处于不同运营阶段的波形梁护栏具备的实际防护等级。
关键词
高速公路
旧波形梁护栏
防护等级
评价方法
Keywords
high
w
ay
old
w
-
beam
barrier
protection
level
evaluation
method
分类号
U417.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于最大横向动态位移外延值的中央分隔带节地型分设式波形梁护栏研究
被引量：
3
10
作者
邰永刚
机构
北京交科公路勘察设计研究院有限公司
出处
《公路工程》
2021年第5期124-129,共6页
基金
贵州省交通运输科技项目(2020-123-033)。
文摘
半刚性分设型中央分隔带护栏的设置,不但应考虑护栏自身的防护性能,还应考虑其是否会给对向车道的安全行车造成影响,因此现行规范中中央分隔带SBm级分设型波形梁护栏设置的最小中央分隔带宽度为1795 mm,当公路中央分隔带宽度不足时,无法按照现行规范要求设置SBm级分设型波形梁护栏。以最大横向动态位移外延值为控制指标,提出了4种节地型分设式波形梁护栏的改进方案,并通过计算机仿真分析方法研究了各改进方案的防护性能,通过防护性能、施工难度、造价对比优选了一种方案,该优选方案可有效控制护栏的最大横向动态位移外延值;通过实车碰撞试验方法验证了该节地型中央分隔带分设型波形梁护栏的防护等级,实验检测结果表明其防护等级达到SBm级,护栏的最大横向动态位移外延值为1.2 m,未侵入到对向车道的左侧路缘带,该护栏可应用于1.5 m宽的中央分隔带路段。
关键词
横向动态位移外延值
中央分隔带
节地
波形梁护栏
实车碰撞试验
Keywords
lateral
dynamic
w
idening
distance
median
land-saving
w
-
beam
barrier
full-scale
test
分类号
U417.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高防护等级钢护栏改造方案研究
邰永刚
张绍理
高水德
《公路工程》
2009
22
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职称材料
2
高速公路在用波形梁护栏适应性评价和提升改造技术研究
陈岳峰
陈礼彪
曾俊铖
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019
21
原文传递
3
几种改进的波形梁护栏的碰撞分析
闫书明
陈冠雄
刘航
《公路工程》
北大核心
2016
20
下载PDF
职称材料
4
高速公路波形梁护栏对风吹雪灾害的影响研究
魏佳北
《冰川冻土》
CSCD
北大核心
2022
7
下载PDF
职称材料
5
高速公路中央分隔带波形梁护栏改造方案研究
高金虎
《交通标准化》
2010
5
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职称材料
6
高速公路旧波形梁护栏改造研究
刘航
龚帅
刘思源
邓宝
王新
闫书明
《公路工程》
北大核心
2020
6
下载PDF
职称材料
7
波形梁护栏连接件缺失对防撞性能的影响研究
邰永刚
邓宝
葛书芳
《公路工程》
北大核心
2014
6
下载PDF
职称材料
8
波形梁护栏端头事故仿真分析与解决方案
闫书明
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2010
5
下载PDF
职称材料
9
高速公路旧波形梁护栏实际防护等级评价方法研究
邓宝
邰永刚
刘会学
潘向阳
陈浩
葛书芳
《公路工程》
北大核心
2017
8
下载PDF
职称材料
10
基于最大横向动态位移外延值的中央分隔带节地型分设式波形梁护栏研究
邰永刚
《公路工程》
2021
3
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职称材料
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