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题名双块式无砟轨道轨枕脱空处水的特性研究
被引量:5
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作者
张凌之
徐坤
杨荣山
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第2期17-21,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51008258)
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文摘
通过对我国无砟轨道服役情况的调研发现,在降雨量丰富的地区或排水不良的地段,双块式无砟轨道破损的速率较干燥地区要快得多。在高速、高频列车荷载作用下,枕下自由水变成具有一定压强、流速的动水,动水会加速裂纹的扩展,冲刷轨枕与道床板交界面的混凝土,从而影响轨道结构的耐久性,行车平稳性和安全性。通过计算流体力学软件ANSYS CFX,建立了轨枕-水-道床板流固耦合动力学模型,计算了轨枕脱空下水体的压强和流速的数值大小,为深化动水研究提供参考。
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关键词
双块式无砟轨道
轨枕脱空
流固耦合
动水特性
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Keywords
bi-block ballastless track
voids of sleeper
fluid-structure coupling
characteristics ofdynamic water
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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