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煤矿采空区地球物理探测应用综述 被引量:88
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作者 薛国强 潘冬明 于景邨 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2018年第5期2187-2192,共6页
地下煤层开采后会形成大面积采空区,煤矿采空区的沉降或塌陷对地面各种大型工程建设和环境造成了重大的影响.许多地区煤层开采背景不清和地质环境复杂,对煤矿采空区有效探测被认为是一个世界难题.本文分析了采空区及上覆岩层的地球物理... 地下煤层开采后会形成大面积采空区,煤矿采空区的沉降或塌陷对地面各种大型工程建设和环境造成了重大的影响.许多地区煤层开采背景不清和地质环境复杂,对煤矿采空区有效探测被认为是一个世界难题.本文分析了采空区及上覆岩层的地球物理特征,介绍了近年来应用于煤矿采空区探测的地震法、瞬变电磁法、高密度电法、微动法、放射性法和探地雷达法等地球物理方法的发展概况.弹性波类方法可以探测采空区及围岩破碎带分布范围,电磁类方法可以探测采空区含水性.针对特定的地质环境,一方面需要确定不同地球物理方法的有效性,一方面需要采取综合地球物理方法进行探测,以提高识别采空区的准确性. 展开更多
关键词 煤矿 采空区 地球物理 探测
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中国区域SRTM90m数字高程数据空值区域的填补方法比较 被引量:39
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作者 游松财 孙朝阳 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2005年第6期88-92,i0009,共6页
本文对中国地区SRTM90m分辨率的数字高程数据的空值区域做了提取和分析,在此基础上尝试了4种内插填补的方法。并对各种处理方法的过程及结果做了比较,从而确定先从SRTM90m数据中直接提取等高线.再内插生成DEM,用内插出来的值填补原始... 本文对中国地区SRTM90m分辨率的数字高程数据的空值区域做了提取和分析,在此基础上尝试了4种内插填补的方法。并对各种处理方法的过程及结果做了比较,从而确定先从SRTM90m数据中直接提取等高线.再内插生成DEM,用内插出来的值填补原始数据的方法在目前较为适用。此外本文还提出了一些后期处理方法以完善数据。 展开更多
关键词 SRTM 空值区域 等高线 内插
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探地雷达(GPR)在路面工程质量检测中的应用 被引量:27
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作者 陶向华 袁丽颖 +1 位作者 王复明 乐金朝 《郑州工业大学学报》 2001年第4期63-66,共4页
探地雷达 (GPR)是一种新型的无损检测工具 ,在全球公路领域应用越来越广泛 ,主要用于路面厚度检测、材料评价和路面病害调查 .通过实例着重说明探地雷达 (GPR)在厚度检测、脱空识别中的应用 ,并可得到连续、快速、精度高的检测数据 。
关键词 无损检测 探地雷达 GPR 厚度 路面工程 质量检测 脱空识别
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探地雷达在水利工程隐患探测中的应用 被引量:24
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作者 张伟 李姝昱 +1 位作者 张诗悦 韦雄飞 《水利与建筑工程学报》 2011年第1期34-38,共5页
综述探地雷达(GPR)发展历史以及探地雷达在水利工程隐患探测中的应用历史,分别介绍在渗流、裂缝、空洞探测中雷达显示图像的特征以及应用情况。根据工程实例,指出了探地雷达在水利工程隐患探测中的一些问题以及应展开研究的工作。
关键词 探地雷达 渗流 裂缝 空洞
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拱顶空洞对盾构隧道与周围土体动力响应特性影响 被引量:18
5
作者 杨文波 谷笑旭 +5 位作者 涂玖林 刘德雄 李林桂 晏启祥 方勇 何川 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2344-2356,共13页
为探究盾构隧道管片后拱顶空洞对隧道结构及周围软土地层的动力响应的影响,采用模型试验与数值模拟相结合的方法,以加速度响应峰值和频率响应函数作为评价指标,研究单点振动荷载作用下管片后拱顶有、无空洞2种工况下隧道结构与周围土体... 为探究盾构隧道管片后拱顶空洞对隧道结构及周围软土地层的动力响应的影响,采用模型试验与数值模拟相结合的方法,以加速度响应峰值和频率响应函数作为评价指标,研究单点振动荷载作用下管片后拱顶有、无空洞2种工况下隧道结构与周围土体的动力响应特性。并在此基础上,考虑列车振动荷载的移动效应,通过三维数值计算,研究移动荷载作用下空洞对管片衬砌和周围土体的动力响应的影响规律。研究结果表明:管片后拱顶空洞会使隧道结构及周围土体的加速度响应出现放大效应。根据频域分析结果发现空洞对隧道结构的影响主要在90Hz以上的频域内,2种工况下动力响应最大差值可达到10dB;在0~90和150~190Hz频率范围拱顶空洞对周围土体的动力响应影响较小,而在90~150和190 Hz以上的频域范围拱顶空洞会导致土体的动力响应明显增大。移动列车荷载作用下拱顶空洞对隧道结构与周围土体的动力响应产生的影响与单点荷载作用下的规律类似;移动荷载下隧道拱顶、底部以及隧道上方附近土体的动力响应均有增大。拱顶空洞对管片内力的影响较小,范围也局限于空洞存在的局部区域;管片轴力在空洞位置处波动变化,整体比无空洞工况更大。 展开更多
关键词 隧道工程 空洞 盾构隧道 列车振动 动力响应
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沥青混凝土路面车辙形成机理及主要因素分析 被引量:16
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作者 谭忆秋 公维强 宋宪辉 《公路》 北大核心 2008年第11期19-25,共7页
沥青混凝土路面车辙是沥青混凝土路面最主要的病害之一。由于车辙的出现,严重影响了路面的使用性能和服务质量。因此,分析沥青混凝土路面车辙形成机理和影响因素,并在此基础上提出有效的防治措施,是极为迫切的问题。从层间连接、上面层... 沥青混凝土路面车辙是沥青混凝土路面最主要的病害之一。由于车辙的出现,严重影响了路面的使用性能和服务质量。因此,分析沥青混凝土路面车辙形成机理和影响因素,并在此基础上提出有效的防治措施,是极为迫切的问题。从层间连接、上面层空隙率、上面层级配、各面层密度等方面分析了某高速公路沥青混凝土路面车辙的形成机理和产生车辙的主要因素,并提出了改进建议,供工程实践选用。 展开更多
关键词 车辙 空隙率 级配 层间连接
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衬砌背后脱空对隧道结构影响三维数值分析 被引量:16
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作者 张运良 聂子云 李凤翔 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2013年第2期94-98,共5页
衬砌背后脱空是很普遍的公路隧道病害现象之一,对衬砌结构危害较大.以往通过平面分析认为脱空过大可能导致衬砌外侧沿环向出现较大拉应力,产生纵向裂缝;通过建立三维有限元模型对比发现,局部空洞会导致脱空衬砌外侧出现较大纵向拉应力,... 衬砌背后脱空是很普遍的公路隧道病害现象之一,对衬砌结构危害较大.以往通过平面分析认为脱空过大可能导致衬砌外侧沿环向出现较大拉应力,产生纵向裂缝;通过建立三维有限元模型对比发现,局部空洞会导致脱空衬砌外侧出现较大纵向拉应力,可能引起环向裂缝,而几乎不产生环向拉应力.根据三维数值分析得出不同空洞位置、不同围岩级别下空洞对衬砌结构影响. 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌 脱空 平面分析 三维 数值分析
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纳米增强金属陶瓷的组织及热冲击性能 被引量:11
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作者 许育东 刘宁 +4 位作者 石敏 晁晟 张宝华 刘雪敏 刘斌 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期44-50,共7页
为了进一步提高金属陶瓷的力学性能及其刀具的高速切削性能,研究了纳米增强金属陶瓷的显微组织特征和热冲击性能。扫描电镜和透射电镜分析表明:组织中陶瓷相呈现典型的芯-壳结构特征;芯为TiC或Ti(C,N),而壳则为(Ti,Mo,W)(C,N)固溶体。... 为了进一步提高金属陶瓷的力学性能及其刀具的高速切削性能,研究了纳米增强金属陶瓷的显微组织特征和热冲击性能。扫描电镜和透射电镜分析表明:组织中陶瓷相呈现典型的芯-壳结构特征;芯为TiC或Ti(C,N),而壳则为(Ti,Mo,W)(C,N)固溶体。纳米增强金属陶瓷机制为细晶强化、弥散强化和固溶强化。热冲击实验表明:随着热循环的进行,材料中孔洞的数量、孔洞的尺寸以及微裂纹的尺寸随之增大;同时,热循环过程中出现的表面氧化、裂纹长大、偏转以及桥接现象也很显著。与常规Ti(C,N)金属陶瓷相比,纳米增强金属陶瓷的抗热冲击性能明显提高。 展开更多
关键词 纳米增强金属陶瓷 组织 热冲击性能 孔洞
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基于ASTER数据和空间误差分析的SRTM无效区域填充 被引量:15
9
作者 凌峰 王乘 张秋文 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期108-110,共3页
提出了利用ASTER数据,通过分析两种数据高程差异的空间分布特点,从而进行SRTM无效区域填充的方法.该方法首先对ASTER数据进行预处理,然后计算两种DEM数据的高程差异,并利用ASTER数据的地形因子,通过协同克里金方法对高程差异进行空间插... 提出了利用ASTER数据,通过分析两种数据高程差异的空间分布特点,从而进行SRTM无效区域填充的方法.该方法首先对ASTER数据进行预处理,然后计算两种DEM数据的高程差异,并利用ASTER数据的地形因子,通过协同克里金方法对高程差异进行空间插值,得到SRTM无效区域内两种数据的高程差异,并在此基础上对ASTER数据进行变换,从而对SRTM无效区域进行填充.计算结果表明该方法可以提高填充结果的精度,是一种有效的SRTM无效区域填充方法. 展开更多
关键词 高级星载热辐射反射辐射计(ASTER) 无效区域 填充 空间插值
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Multilayered Ti-Al intermetallic sheets fabricated by cold rolling and annealing of titanium and aluminum foils 被引量:14
10
作者 孙彦波 赵业青 +3 位作者 张迪 刘翠云 刁浩岩 马朝利 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2011年第8期1722-1727,共6页
Multilayered Ti-Al based intermetallic sheets were fabricated by sintering alternately layered titanium and aluminum foils.The microstructure and phase formation of the obtained sheets under different sintering condit... Multilayered Ti-Al based intermetallic sheets were fabricated by sintering alternately layered titanium and aluminum foils.The microstructure and phase formation of the obtained sheets under different sintering conditions were evaluated by various techniques.The results reveal that when the sintering temperature is above the melting point of aluminum,the self-propagating high-temperature synthesis reaction occurs between Ti and Al,and forms various phases of Ti-based solid solutions including α-Ti Ti3Al,TiAl,TiAl2 and α-Ti including TiAl3,etc.When the sintering time increased,Ti-based solid solution,TiAl2 and TiAl3 disappeared gradually,and the sheet containing Ti3Al and TiAl phases in a multilayered structure formed finally.A lot of voids were also observed in the sintered structures,which were caused by the melting Al,Kirkendall effect and the difference of molar volumes between reactants and products.The voids were eliminated and a dense sample was obtained by the following hot press. 展开更多
关键词 multilayered composites Ti-Al based intermetallics self-propagating high-temperature synthesis voids cold rolling ANNEALING
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热固性树脂中孔隙形成条件的定量测试方法与影响因素 被引量:11
11
作者 徐骥威 李敏 +1 位作者 顾轶卓 张佐光 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期52-56,共5页
根据热固性树脂基复合材料的热压成型特点和扩散形成孔隙机制,建立了一种离线的孔隙形成条件定量测试方法,可实现孔隙率-树脂压力变化关系的定量测定。采用该方法研究了两类环氧树脂体系固化过程中凝胶温度、相对湿度、树脂压力等条件... 根据热固性树脂基复合材料的热压成型特点和扩散形成孔隙机制,建立了一种离线的孔隙形成条件定量测试方法,可实现孔隙率-树脂压力变化关系的定量测定。采用该方法研究了两类环氧树脂体系固化过程中凝胶温度、相对湿度、树脂压力等条件对孔隙形态和分布的影响,并与修正的Kardos气泡模型的理论计算结果进行了对比分析。结果表明:所建立的测试方法可以模拟热压工艺条件离线测定水汽形成孔隙情况,结果重复性好;不同条件下树脂压力与孔隙率的关系均呈指数衰减的变化规律;凝胶温度和相对湿度对孔隙率影响显著;树脂种类明显影响孔隙率大小和形态分布。研究结果为热压工艺复合材料孔隙缺陷的控制提供了重要的测试方法和实验依据。 展开更多
关键词 复合材料 热压工艺 孔隙 测试方法
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陕西省两条排水性沥青混凝土路面综合性能对比分析 被引量:11
12
作者 韩定海 党延兵 +1 位作者 李爱国 中西弘光 《公路》 北大核心 2009年第6期9-12,共4页
6车道的西安咸阳机场高速公路排水性路面经过了6年的运营,路用性能依然良好。2009年建成通车的8车道西安咸阳国际机场专用高速公路也采用了排水性路面,但因其路幅更宽,且在近7 km的渭河特大桥上铺设排水性路面,与以前的排水性路面相比... 6车道的西安咸阳机场高速公路排水性路面经过了6年的运营,路用性能依然良好。2009年建成通车的8车道西安咸阳国际机场专用高速公路也采用了排水性路面,但因其路幅更宽,且在近7 km的渭河特大桥上铺设排水性路面,与以前的排水性路面相比有明显不同。本文针对两条排水性路面的技术参数进行深入研究,为今后类似工程提供技术指导。 展开更多
关键词 OGFC 排水性路面 空隙率 连通空隙率 TPS 纤维
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电负性气体对局部放电特性的影响 被引量:11
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作者 吴锴 秦楷 +1 位作者 孙常浩 成永红 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1372-1378,共7页
电负性气体的存在会对局部放电过程产生重要影响,为此,以低密度聚乙烯薄膜内的人工气隙作为研究对象,研究了不同氧气与氮气比例、不同湿度等条件对局部放电特性的影响,得到了不同气体成分和湿度条件下气隙中局部放电的谱图及放电量随时... 电负性气体的存在会对局部放电过程产生重要影响,为此,以低密度聚乙烯薄膜内的人工气隙作为研究对象,研究了不同氧气与氮气比例、不同湿度等条件对局部放电特性的影响,得到了不同气体成分和湿度条件下气隙中局部放电的谱图及放电量随时间变化的关系。研究表明,虽然同为电负性气体,但气隙中平均放电量随O2、N2混合气体中O2的体积分数的增加而减小,随湿度(H2O)的增加而增大,这是由于电负性气体对自由电子的吸附作用与附着电子在电压作用下的释放过程相互竞争决定的。兔形谱图与电负性气体无关,可能与N2有关,在气隙中气体为纯N2时,实验中容易出现兔形谱图;在气隙中湿度很高时,实验中容易出现类似正弦曲线形状的谱图,并对这些现象做出了分析和解释。 展开更多
关键词 人工气隙 局部放电 电老化 Φ-q-n谱图 电负性气体 平均放电量
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On the chemo-thermo-hydro-mechanical behaviour of geological and engineered barriers 被引量:7
14
作者 Yu-Jun Cui Anh Minh Tang 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2013年第3期169-178,共10页
An overview of the recent findings about the chemo-hydro-mechanical behaviour of materials used for both geological and engineered barriers in nuclear waste disposal is presented, through some examples about the natur... An overview of the recent findings about the chemo-hydro-mechanical behaviour of materials used for both geological and engineered barriers in nuclear waste disposal is presented, through some examples about the natural Boom Clay (BC) and compacted bentonite-based materials. For the natural BC, it was found that compression index identified from both oedometer and isotropic compression tests is sim- ilar and the compressibility of BC from the Mol site is higher than that of BC from the Essen site: the shear strength of Mol BC is also higher than that of the Essen BC, suggesting a significant effect of carbo- nates content; the thermal volume change is strongly overconsolidation ratio (OCR) dependent-low OCR values promote thermal contraction while high OCR values favour thermal dilation; the volume change behaviour is also strongly time dependent and this time dependent behaviour is governed by the stress level and temperature; the effect of pore-water salinity on the volume change behaviour can be signif- icant when the smectite content is relatively high. For the bentonite-based materials, it was found that thermal contraction also occurs at low OCR values, but this is suction dependent--suction promotes ther- mal dilation. Under constant volume conditions, wetting results in a decrease of hydraulic conductivity, followed by an increase. This is found to be related to changes in macro-pores size-wetting induces a decrease of macro-pores size, followed by an increase due to the aggregates fissuring. The presence of technological voids can increase the hydraulic conductivity but does not influence the swelling pressure. 展开更多
关键词 Boom Clay (BC) Bentonite-based materials Mechanical behaviour Hydraulic conductivity Pore-water salinity Technological voids
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Sasobit温拌沥青混凝土碾压温度离析研究 被引量:9
15
作者 周志刚 熊奎元 +2 位作者 罗根传 俞文生 杨志峰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期14-21,共8页
运用红外线热像仪观测了隧道不同部位的温拌沥青混凝土摊铺面的碾压温度分布情况,分析了其温度离析的不同分布状况和温度差异的形成原因,利用无核密度仪(PQI)检测分析了温度离析对沥青路面中面层压实质量的影响。现场大量的检测数据表... 运用红外线热像仪观测了隧道不同部位的温拌沥青混凝土摊铺面的碾压温度分布情况,分析了其温度离析的不同分布状况和温度差异的形成原因,利用无核密度仪(PQI)检测分析了温度离析对沥青路面中面层压实质量的影响。现场大量的检测数据表明,温拌沥青混凝土碾压温度与其密度、压实度、空隙率之间存在良好的线性相关关系。基于压实质量随碾压温度变化的规律和压实度、空隙率的施工质量最低控制要求,建议温拌沥青混凝土的最低碾压控制温度宜为135℃。参照热拌沥青混凝土温度离析的空隙率和密度差评价标准,提出了温拌沥青混凝土不同温度离析状况时的碾压温度差评价标准,将温度离析划分为4种不同的离析程度:未离析、轻度离析、中度离析和重度离析,相应的碾压温度差评价标准分别为〈4,4-11,11-17,〉17℃。 展开更多
关键词 道路工程 温拌沥青混凝土 无核密度仪 温度离析 评价标准 碾压温度 压实度 空隙率
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探地雷达在公路路基检测中的应用 被引量:6
16
作者 潘欣 刘国栋 付军 《交通科技》 2006年第2期51-53,共3页
探地雷达是一种新型的无损检测工具。探讨探地雷达在公路路面无损检测中的应用,着重讨论野外资料采集时的参数设置,介绍应用EKKO型探地雷达对高速公路无损检测的实现过程和数据处理方法。
关键词 探地雷达 无损检测 参数设置 路基 脱空
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富Nd第二相颗粒对钛合金拉伸断裂方式的影响 被引量:8
17
作者 朱知寿 马济民 +2 位作者 高扬 曹春晓 颜鸣皋 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2000年第3期27-32,共6页
通过薄片试样原位拉伸和圆棒拉伸实验研究了富Nd第二相颗粒的早期脆性断裂对一种近α型钛合金断裂行为的影响。结果表明 ,随颗粒体积分数的增加 ,合金的拉伸强度有所降低 ,但合金的塑性得到改善。富Nd第二相颗粒的早期脆性断裂不会导致... 通过薄片试样原位拉伸和圆棒拉伸实验研究了富Nd第二相颗粒的早期脆性断裂对一种近α型钛合金断裂行为的影响。结果表明 ,随颗粒体积分数的增加 ,合金的拉伸强度有所降低 ,但合金的塑性得到改善。富Nd第二相颗粒的早期脆性断裂不会导致材料的脆性断裂倾向 。 展开更多
关键词 富钕第二相颗粒 高温钛合金 拉伸断裂
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CAVITATION NUCLEI:EXPERIMENTS AND THEORY 被引量:6
18
作者 MφRCH K.A. 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2009年第2期176-189,共14页
The Swedish astrophysicist and Nobel Prize winner Hannes Alfven said: Theories come and go -- the experiment is here forever. Often a theory, which we set up to describe an observed physical phenomenon, suffers from ... The Swedish astrophysicist and Nobel Prize winner Hannes Alfven said: Theories come and go -- the experiment is here forever. Often a theory, which we set up to describe an observed physical phenomenon, suffers from the lack of knowledge of decisive parameters, and therefore at best the theory becomes insufficient. Contrary, the experiment always reveals nature itself, though at prevailing experimental conditions. With essential parameters being out of control and even maybe unidentified, apparently similar experiments may deviate way beyond our expectations. However, these discrepancies offer us a chance to reflect on the character of the unknown parameters. In this way non-concordant experimental results may hold the key to the development of better theories - and to new experiments for the testing of their validity. Cavitation and cavitation nuclei are phenomena of that character. 展开更多
关键词 cavitation nuclei gas bubbles surface nano voids scanning tunneling microscopy atomic force microscopy
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山岭隧道衬砌背后空洞对衬砌结构多因素影响分析 被引量:8
19
作者 刘颖 《水利与建筑工程学报》 2015年第2期222-230,共9页
山岭隧道衬砌背后存在空洞时,针对空洞的大小、空洞的深度、空洞的位置、围岩级别等不同因素,采用有限元平面应变模型模拟计算对隧道衬砌结构应力和应变的影响。计算结果表明:空洞的产生导致了围岩应力的重分布;随着空洞不断增大,围岩... 山岭隧道衬砌背后存在空洞时,针对空洞的大小、空洞的深度、空洞的位置、围岩级别等不同因素,采用有限元平面应变模型模拟计算对隧道衬砌结构应力和应变的影响。计算结果表明:空洞的产生导致了围岩应力的重分布;随着空洞不断增大,围岩松弛逐步严重;空洞深度较小时,应力集中现象小;空洞深度较大,应力集中越明显;在不同部位产生空洞,隧道均受到偏压作用;围岩级别越低衬砌结构产生空洞后,所面临的损坏风险更大;隧道衬砌变形形状从扁平状向空洞产生部位的钟形变化。 展开更多
关键词 山岭隧道 衬砌结构 应力和应变 空洞 不同因素
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Influence of heating parameters on properties of the Al-Si coating applied to hot stamping 被引量:8
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作者 LIANG WeiKang TAO WenJie +1 位作者 ZHU Bin ZHANG YiSheng 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第7期1088-1102,共15页
The Al-Si coating of ultra-high strength steel has been applied to hot stamping more and more widely, owing to solving the problem of oxidation and decarburization. However, the evolution of Al-Si coating during the h... The Al-Si coating of ultra-high strength steel has been applied to hot stamping more and more widely, owing to solving the problem of oxidation and decarburization. However, the evolution of Al-Si coating during the heating process was rarely studied in the previous study. The tests about the influence of heating parameters, such as heating temperature, heating rates and dwell time, on properties of the Al-Si coating were carried out on the Gleeble-3500 thermal simulator. The properties of the Al-Si coating, for instance, volume fraction of FeAl intermetallics, α-Fe layer as well as porosity and 3D surface topography, were explored in the study. Results showed that more and more Kirkendall voids and cracks appeared in the Al-Si coating when the heating temperature exceeded 600°C. The heating rates almost had no influence on properties of the Al-Si coating when the temperature was equal to or lower than 500°C. The volume fraction of FeAl intermetallics in the coating with dwell time from 3 s to 8 min at 930°C was0, 6.19%, 17.03% and 20.65%, separately. The volume fraction of the α-Fe layer in the coating changed from zero to 31.52%with the prolonged dwell time. The porosity of the coating ranged from 0.51% to 4.98% with the extension of dwell time. The unsmooth degree of the surface of the coating rose gradually with the increasing of heating rates and the extension of dwell time.The 3D surface topography of the coating was determined by the comprehensive effect of atoms diffusion, new formed phases,surface tension and the degree of oxidation of the coating surface. Experiments indicated that rapid heating was not suitable for the coating when the temperature exceeded 500°C. Experiments also demonstrated that enough dwell time was essential to obtain the superior properties of the coating. 展开更多
关键词 Al-Si coating heating parameters thermal simulator Kirkendall voids cracks 3D surface topography
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