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港珠澳大桥岛隧工程设计施工关键技术 被引量：47
1
作者 尹海卿 《隧道建设》 2014年第1期60-66,共7页
港珠澳大桥岛隧工程是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。主要介绍了:1)人工岛的设计方案、钢圆筒制作运输及振沉技术;2)沉管隧道设计施工关键技术,如沉管隧道基础、深埋大回淤节段式沉管、沉管管节预制、沉管浮运及安装、曲线段管节... 港珠澳大桥岛隧工程是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。主要介绍了:1)人工岛的设计方案、钢圆筒制作运输及振沉技术;2)沉管隧道设计施工关键技术,如沉管隧道基础、深埋大回淤节段式沉管、沉管管节预制、沉管浮运及安装、曲线段管节等;3)各施工阶段的主要专用设备,如8锤联动大型圆筒同步振沉系统、定深平挖抓斗船(精挖)、耙头定压专用清淤船和全断面预制液压模板系统等。解决了工程中遇到的众多问题,克服了重重困难,取得了一定进展。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 人工岛 沉管隧道 钢圆筒 振沉技术 基槽粗挖 精挖 基槽清淤 基础抛石夯平 碎石基床铺设 节段式沉管 沉管管节预制 大型液压模板系统 沉管浮运及安装
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振动沉模挤压注浆薄防渗墙施工技术及其适用性研究 被引量：2
2
作者 任大春 方宗明 +1 位作者 张伟 王满兴 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2004年第6期51-52,60,共3页
介绍德国SW311造墙机和振动沉模板墙施工设备2种挤压注浆防渗墙施工设备的主要组成、成墙原理以及设备功率、转场行走方式、供浆系统等基本性能以及施工技术的主要指标。通过生产性现场施工试验了解2种防渗墙施工设备的主要工艺特性、... 介绍德国SW311造墙机和振动沉模板墙施工设备2种挤压注浆防渗墙施工设备的主要组成、成墙原理以及设备功率、转场行走方式、供浆系统等基本性能以及施工技术的主要指标。通过生产性现场施工试验了解2种防渗墙施工设备的主要工艺特性、施工工效和主要成本,通过现场开挖检查、抽样试验和注水试验检测防渗墙的整体性和成墙质量。检测结果表明:2种振动沉模挤压注浆施工技术具有施工速度快、造价低等特点,形成的防渗墙墙体连续完整,整体性较好,无开裂和透水现象,可以起到防渗的作用;但参加试验的设备及所采用的浆液材料也存在一些尚需改进之处。 展开更多
关键词 振动沉模 挤压注浆 薄防渗墙 施工技术 成墙质量
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湖区淤积土冲击沉管灌注桩桩身缩颈成因及对策 被引量：1
3
作者 陈艳国 《湖南理工学院学报（自然科学版）》 CAS 2006年第3期88-91,共4页
分析了湖区淤积土振动沉管灌注桩桩身缩颈的成因,通过理论计算、接合实际施工特点,提出了避免桩身出现缩颈的施工对策和施工方法,可供相关工程作为参考。
关键词 湖区淤积土 振动沉管灌注桩 桩身缩颈 理论计算 施工方法
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人工岛围护结构钢圆筒及副格振沉装备与施工技术 被引量：5
4
作者 付院平 李家林 +2 位作者 黄涛 邹春晓 刘兆权 《中国港湾建设》 2019年第3期52-56,共5页
以港珠澳大桥岛隧工程人工岛钢圆筒施工为背景,世界范围内首次采用8台大功率液压锤联动振沉系统装备,国内首次应用超大直径、超深埋钢圆筒振沉技术,成功实施了外海人工岛钢圆筒围护结构快速成岛。实现了"当年动工、当年成岛"... 以港珠澳大桥岛隧工程人工岛钢圆筒施工为背景,世界范围内首次采用8台大功率液压锤联动振沉系统装备,国内首次应用超大直径、超深埋钢圆筒振沉技术,成功实施了外海人工岛钢圆筒围护结构快速成岛。实现了"当年动工、当年成岛"目标,为岛上提供了安全、可靠、稳定的干施工环境,具有快速、高效、安全、环保等诸多优势,为港珠澳大桥岛隧工程的顺利推进打下坚实基础,可为其他类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 人工岛 围护结构 钢圆筒 振沉装备 施工技术
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港珠澳大桥岛隧工程建设的科技创新和运营后应关注的若干问题 被引量：6
5
作者 孙钧 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第10期1592-1602,共11页
针对当年为何在港珠澳大桥东侧主航道海域选用海底巨型沉管隧道,而摒弃不用桥梁或盾构隧道方案进行了阐释。总结了港珠澳大桥岛隧工程建设中几项位居国内外领先水平的创新科技,包括构筑人工岛时采用自稳式的巨型钢质圆筒作为施作基坑围... 针对当年为何在港珠澳大桥东侧主航道海域选用海底巨型沉管隧道,而摒弃不用桥梁或盾构隧道方案进行了阐释。总结了港珠澳大桥岛隧工程建设中几项位居国内外领先水平的创新科技,包括构筑人工岛时采用自稳式的巨型钢质圆筒作为施作基坑围护结构,大面积、超深度"挤密砂桩复合地基"加固处理技术,采用"半刚性管段接头","三明治"式钢-钢筋混凝土组合结构倒梯型最终接头,钢筋混凝土沉管结构的控裂和防腐耐久性设计,中国智慧、中国速度的建造技术,等等不一而足。指出了大桥沉管隧道在运营期间应关注的若干技术问题:1)大桥通车后,沉管隧道后续的工后沉降和差异沉降量是否会进一步发展?最终的收敛值又将有多大?如果超限,又应作何种管控对策? 2)如果发现有大/小管节/管段的接头张开,又该怎样应对处理?如何确保设计预期的沉管各节段间大小接头都要求做到"滴水不漏"?并提出了一些建议及管控对策:1)如果大接头工后沉降(尤其是差异沉降)超限,建议采用深水下的"微扰动注浆"进行后处理; 2)如果接头在底板处有因正弯矩值过大而张开的不测情况,认为只需截断管段顶板内的部分预应力筋,而使截面正弯矩值降低,即可将接头处已张开的底板接缝重新闭合,达到整治的效果。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 沉管隧道 岛隧工程 自稳式巨型钢质圆筒围护结构 “八锤同步振沉”技术 “挤密砂桩复合地基”技术 半刚性管段接头 钢-钢筋混凝土组合结构型最终接头 混凝土控裂 防腐耐久性设计 工后沉降 差异沉降 接头漏水及整治
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