采用振动击实法开展水泥稳定碎石基层标准试验的相关影响因素研究 被引量：11

1

作者 袁斌 吕云青 《公路工程》 北大核心 2013年第3期104-107,共4页

采用振动压实法作为水泥稳定碎石基层的标准试验方法,比采用重型击实方法确定水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度,更符合实际工程中的振动碾压情况。本次研究振动压实法的静压力、激振力、振幅和振动频率等因素对水泥稳定碎石基... 采用振动压实法作为水泥稳定碎石基层的标准试验方法,比采用重型击实方法确定水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度,更符合实际工程中的振动碾压情况。本次研究振动压实法的静压力、激振力、振幅和振动频率等因素对水泥稳定碎石基层的最大含水量和最大干密度结果影响程度。 展开更多

关键词 振动压实法 因素 影响 水泥稳定碎石基层 标准试验 结果

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基于冲击碾压技术的黄土路基试验研究 被引量：6

2

作者 任新涛 赵占成 《山西交通科技》 2018年第1期21-25,共5页

我国西部地区黄土分布较为广泛、土质较差,在这种地区高速公路路基碾压方法的选择和施工工艺的研究对于保证施工质量、提高施工效率具有非常重要的意义。通过黄土路基室内模型试验对比了静力碾压法、振动压实法以及冲击碾压法压应力和... 我国西部地区黄土分布较为广泛、土质较差,在这种地区高速公路路基碾压方法的选择和施工工艺的研究对于保证施工质量、提高施工效率具有非常重要的意义。通过黄土路基室内模型试验对比了静力碾压法、振动压实法以及冲击碾压法压应力和压实度的变化规律,得出了冲击碾压法为黄土路基最佳碾压方法;基于陕西省西汉高速公路黄土路基,基于冲击碾压法进行了现场试验,对比了孔隙比、湿陷系数、压缩模量、沉降量以及压实度随碾压次数的变化规律,得出了黄土路基进行压实施工时最合适的冲击碾压次数和有效深度,为冲击碾压技术在其他黄土路基工程中的应用提供借鉴。 展开更多

关键词 黄土 路基 静力碾压法 振动压实法 冲击碾压法 模型试验 现场试验

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混凝土连续桥梁填石路基周围土体沉降控制方法

3

作者 罗实 孟祥靖 杨雷 《粉煤灰综合利用》 CAS 2024年第2期103-106,163,共5页

为避免桥梁路基沉降导致交通安全隐患,研究混凝土连续桥梁填石路基周围土体沉降控制方法。通过填石路基周围土体应力变化选取适宜填石材料,采用振动压实法压实土体及石料,控制混凝土连续桥梁填石路基周围土体沉降。结果表明:在同等压力... 为避免桥梁路基沉降导致交通安全隐患,研究混凝土连续桥梁填石路基周围土体沉降控制方法。通过填石路基周围土体应力变化选取适宜填石材料,采用振动压实法压实土体及石料,控制混凝土连续桥梁填石路基周围土体沉降。结果表明:在同等压力作用下,粒径较小的填石材料对填石路基周围土体进行压实效果较好;填石路基周围土体坡率为1∶1.8时,土体稳定系数最高;通过压实填石路基周围土体方法控制沉降,孔隙率及沉降率均符合路基设计规范压实标准;工程结束后一年内填石路基周围土体沉降值较低。 展开更多

关键词 混凝土 连续桥梁 填石路基 周围土体 沉降控制 振压实法

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高铁级配碎石振动压实下力学机制演化与颗粒破碎研究 被引量：2

4

作者 谢康 陈晓斌 +2 位作者 尧俊凯 王业顺 邓志兴 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3217-3228,共12页

为准确表征出高铁级配碎石填料的压实过程,采用新型智能振动压实仪,分别从物理力学层面表征出级配碎石的压实过程。提出改进Viola-Jones算法量化出振动压实过程中级配碎石颗粒粒径、颗粒形状的演化规律,最后通过离散元方法揭示了振动压... 为准确表征出高铁级配碎石填料的压实过程,采用新型智能振动压实仪,分别从物理力学层面表征出级配碎石的压实过程。提出改进Viola-Jones算法量化出振动压实过程中级配碎石颗粒粒径、颗粒形状的演化规律,最后通过离散元方法揭示了振动压实中的颗粒破碎对级配碎石宏细观力学性能的影响机制。研究结果表明:在振动压实试验中,级配碎石的干密度在振动压实过程中不断增大,而力学性能Kb却出现了“软化”的现象;级配碎石在振动压实前后级配没有明显变化,内部粗颗粒细长比变化也不明显,而圆度在压实后逐渐增加,表明级配碎石在振动压实过程中的颗粒破碎模式并非为颗粒被压碎,而是颗粒边缘突出、薄弱部位被分化、磨圆,可采用圆度来量化振动压实过程中颗粒破碎程度(研磨度);试样强度随着研磨度的增加而逐渐减小,且呈现出三阶段演化机制:0.1≤DF≤0.4时,试样强度损失较小;0.4<DF<0.7时,试样强度出现明显损失;0.7≤DF≤1.0时,试样强度没有明显损失。并通过颗粒平均配位数、滑动与转动等细观指标进一步揭示了振动压实中的颗粒研磨度对试样强度影响机制。研究成果可进一步揭示高铁级配碎石振动压实机理,也可为高铁路基智能压实控制技术奠定理论基础。 展开更多

关键词 高铁路基 振动压实 颗粒破碎 形状演化 力学特性 离散元法

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颗粒细长比对粗粒土填料振动压实特性的影响 被引量：1

5

作者 谢康 陈晓斌 +3 位作者 肖宪普 程玉峰 尧俊凯 郝哲睿 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4839-4847,共9页

本文旨在探究粗颗粒(粒径d>5 mm)细长比对粗粒土填料振动压实特性的影响机制,深入揭示粗粒土填料振动压实机理。首先,基于优化Viola-Jones算法建立颗粒形状采集系统,通过几何算法量化粗颗粒细长比;其次,基于自研智能振动压实仪,选择... 本文旨在探究粗颗粒(粒径d>5 mm)细长比对粗粒土填料振动压实特性的影响机制,深入揭示粗粒土填料振动压实机理。首先,基于优化Viola-Jones算法建立颗粒形状采集系统,通过几何算法量化粗颗粒细长比;其次,基于自研智能振动压实仪,选择3组不同细长比的粗粒土填料,开展大型振动压实试验,并通过物理-力学指标揭示细长比与粗粒土压实特性之间的相关性;最后,建立振动压实离散元数值模型,并通过孔隙率、颗粒应力以及颗粒运动特性等细观指标揭示细长比对粗粒土填料压实特性的影响机制。研究结果表明:在振动压实过程中,存在最优细长比使粗粒土填料密度最大,粗粒土填料承载力随细长比增加而增加;在数值模型中,粗粒土填料内部孔隙率随细长比增加而减小;细长比越小,颗粒应力越集中,导致颗粒破碎现象越显著,同时,颗粒运动也越剧烈,其中,细颗粒运动位移比粗颗粒的大。 展开更多

关键词 高铁路基 粗粒土填料 振动压实 颗粒形状 机器视觉 离散元

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水泥稳定多孔隙玄武岩碎石力学特性及影响因素研究

6

作者 田宏玉 闫琼 +1 位作者 黎俊程 蒋应军 《江西建材》 2023年第3期47-49,共3页

为研究水泥稳定多孔隙玄武岩碎石力学特性,文中通过室内重型击实法和振动击实法成型试件,研究了击实特性、养生龄期、水泥剂量、级配类型和试件成型方法对水泥稳定多孔隙玄武岩碎石力学特性的影响规律。结果表明:28d龄期时,强嵌挤骨架... 为研究水泥稳定多孔隙玄武岩碎石力学特性,文中通过室内重型击实法和振动击实法成型试件,研究了击实特性、养生龄期、水泥剂量、级配类型和试件成型方法对水泥稳定多孔隙玄武岩碎石力学特性的影响规律。结果表明:28d龄期时,强嵌挤骨架密实级配试件无侧限抗压强度比悬浮密实级配试件提高约11%;振动击实法成型强嵌挤骨架密实级配试件和悬浮密实级配试件无侧限抗压强度比重型击实法试件分别提高约9%和17%。 展开更多

关键词 振动击实法 重型击实法 多孔隙玄武岩 抗压强度

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滨海公路粉细砂地基快速处理技术研究 被引量：4

7

作者 资西阳 黄贤顺 谭鹏 《公路工程》 北大核心 2015年第1期170-173,共4页

就滨海公路粉细砂地基存在的问题进行了分析;在此基础上,结合滨海地区的环境特征以及现有地基处理方法的特点,首次提出了适合于滨海公路粉细砂地基的快速处理方法——冲击碾压技术和振动碾压技术。通过现场试验及检测结果,证实了这2种... 就滨海公路粉细砂地基存在的问题进行了分析;在此基础上,结合滨海地区的环境特征以及现有地基处理方法的特点,首次提出了适合于滨海公路粉细砂地基的快速处理方法——冲击碾压技术和振动碾压技术。通过现场试验及检测结果,证实了这2种方法的可行性。 展开更多

关键词 公路 粉细砂地基 地基处理 冲击碾压 振动碾压

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水泥改良全风化花岗岩路基填料水稳定性研究 被引量：2

8

作者 冯太群 《路基工程》 2022年第3期88-93,共6页

以川南某高速公路工程为依托,采用振动压实法成型水泥改良全风化花岗岩路基填料试件,研究压实度、水泥剂量及养生龄期对全风化花岗岩填料水稳定性影响规律。结果表明:全风化花岗岩渗透系数和崩解量随压实度提高逐渐降低,当压实度≥96.0%... 以川南某高速公路工程为依托,采用振动压实法成型水泥改良全风化花岗岩路基填料试件,研究压实度、水泥剂量及养生龄期对全风化花岗岩填料水稳定性影响规律。结果表明:全风化花岗岩渗透系数和崩解量随压实度提高逐渐降低,当压实度≥96.0%,渗透系数趋于稳定,压实度提高1.0%,崩解量约降低8.6%;掺入水泥后水稳定性显著提高,水泥改良全风化花岗岩与全风化花岗岩试件崩解量比值在4.2以上,当水泥剂量≥4.0%,改良后渗透系数、崩解量随压实度增大呈线性趋势降低,渗透系数、崩解量降低速率分别为6.3%、6.4%;改良后龄期前14天水稳系数增长较快,28天后曲线较平缓,水泥剂量增加1%,7、28天水稳系数约分别增加10.5%、9.5%以上。 展开更多

关键词 振动压实法 路基填料 全风化花岗岩 水泥改良 水稳定性

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振动击实成型水泥稳定破碎砾石力学特性研究 被引量：2

9

作者 朱建华 彭辉 《筑路机械与施工机械化》 2020年第9期10-14,19,共6页

为了研究使用破碎砾石的水泥稳定的力学性能,本文通过室内试验研究了级配、水泥剂量、压实度对VCM水泥稳定破碎砾石强度特性的影响。结果表明:VCM试件强度与现场取芯相关性高达92%;相比悬浮密实级配,骨架密实水泥稳定破碎砾石抗压强度... 为了研究使用破碎砾石的水泥稳定的力学性能,本文通过室内试验研究了级配、水泥剂量、压实度对VCM水泥稳定破碎砾石强度特性的影响。结果表明:VCM试件强度与现场取芯相关性高达92%;相比悬浮密实级配,骨架密实水泥稳定破碎砾石抗压强度、劈裂强度平均提高15%、10%;水泥剂量超过4%后,强度提升不明显;抗压强度及劈裂强度主要在前28 d养生龄期形成;压实度每提高1%,振动法成型试件抗压强度、劈裂强度均可提高10%左右。 展开更多

关键词 道路工程 振动击实方法 水泥稳定破碎砾石 强度特性

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片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石的研究与应用 被引量：1

10

作者 方晓睿 阳晏 +1 位作者 郭凯 丁庆军 《建材世界》 2010年第1期5-9,共5页

利用武英高速公路沿线片麻岩进行水泥稳定碎石基层试验,研究不同级配和不同击实、成型方法对片麻岩水泥稳定碎石混合料的性能影响规律,试验结果表明:片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石具有较高的抗压强度和间接抗拉强度,较低的干缩系数和温... 利用武英高速公路沿线片麻岩进行水泥稳定碎石基层试验,研究不同级配和不同击实、成型方法对片麻岩水泥稳定碎石混合料的性能影响规律,试验结果表明:片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石具有较高的抗压强度和间接抗拉强度,较低的干缩系数和温缩系数。武英高速公路路面基层上基层水泥掺量选用4.5%,下基层水泥掺量选用3.5%,水泥掺量均比悬浮型密实型级配设计低0.5%。武英高速公路路面基层检测结果表明,片麻岩骨架密实型水泥稳定碎石能够满足基层强度设计要求,改善基层抗裂性能。 展开更多

关键词 片麻岩 骨架密实型 振动压实法

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模块式振动挤密桩技术在可液化地基中的应用

11

作者 赵统录 陈为栋 任再永 《港工技术》 2021年第5期107-110,共4页

本文介绍了模块式振动挤密桩新工法的概念,并介绍了本工法在日照港某项目的可液化地基中的应用。工法采用大功率振动锤和特制楔形模块,成孔后回填填料,经多次振动挤密,在地基中形成大断面置换桩体。工法具有穿透硬层能力强、施工效率高... 本文介绍了模块式振动挤密桩新工法的概念,并介绍了本工法在日照港某项目的可液化地基中的应用。工法采用大功率振动锤和特制楔形模块,成孔后回填填料,经多次振动挤密,在地基中形成大断面置换桩体。工法具有穿透硬层能力强、施工效率高、造价适中、振动影响力小、安全环保要求等优点。在处理存在较硬夹层的液化土、对振动影响敏感的场地等地基处理可提供选择方案。 展开更多

关键词 模块振动挤密 新工法 振动锤 楔形模块 大断面 穿透硬层 振动影响 敏感

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不同成型方式下的水稳基层配合比设计研究

12

作者 孟勇军 蒋允田 +1 位作者 陆宏新 李方念 《西部交通科技》 2015年第10期5-9,共5页

为了对水泥稳定碎石基层进行配合比设计研究,文章先通过级配理论确定最合理的集料掺配比例,并通过调节水泥用量及水掺量,分别采用重型击实法和振动击实法进行试件的成型。通过对不同成型方式下的基层进行力学性能和耐久性能分析表明,振... 为了对水泥稳定碎石基层进行配合比设计研究,文章先通过级配理论确定最合理的集料掺配比例,并通过调节水泥用量及水掺量,分别采用重型击实法和振动击实法进行试件的成型。通过对不同成型方式下的基层进行力学性能和耐久性能分析表明,振动击实设计方法确定的配合比具有较好的力学性能和抗裂性能。 展开更多

关键词 重型击实 振动击实 成型方式 水泥稳定碎石 配合比设计

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振动沉管法适用范围及使用误区探讨

13

作者 郭伟林 《山西建筑》 2006年第4期139-140,共2页

对振动沉管法的应用进行了介绍,结合工程实例,提出了振动沉管法适用的地基土类型,探讨了施工技术规范和技术文献对振动沉管施工工艺适用性的规定和论述,对振动沉管法在施工中产生失误的原因进行了分析,以推广振动沉管法施工工艺。

关键词 振动沉管法 松散干砂 饱和砂层 地基

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泡沫沥青厂拌冷再生技术在国省干线公路上应用

14

作者 傅剑敏 《山西建筑》 2015年第24期141-143,共3页

选用国省干线公路路面石灰粉煤灰碎石基层回收料进行泡沫沥青厂拌冷再生的研究,通过泡沫沥青冷再生室内试验,确定了最佳含水量、最大干密度以及最佳沥青用量,并结合试验路工程,阐述了厂拌冷再生的施工工艺及施工过程中应注意的事项。

关键词 基层回收料 泡沫沥青 振动压实法 厂拌冷再生 配合比设计

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ATB-30沥青混合料垂直振动成型方法及评价 被引量：20

15

作者 蒋应军 陈浙江 +1 位作者 徐晓和 梁慧 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期638-643,共6页

用垂直振动成型方法(VVCM)压实ATB-30沥青混合料来模拟现场压实工况,验证了此法的可靠性,同时对比研究了VVCM和马歇尔法对ATB-30沥青混合料物理和力学特性的影响.结果表明:VVCM试件力学强度与现场芯样的相关性高达94.2%,马歇尔试件的相... 用垂直振动成型方法(VVCM)压实ATB-30沥青混合料来模拟现场压实工况,验证了此法的可靠性,同时对比研究了VVCM和马歇尔法对ATB-30沥青混合料物理和力学特性的影响.结果表明:VVCM试件力学强度与现场芯样的相关性高达94.2%,马歇尔试件的相关性不足70.0%;VVCM试件密度较马歇尔试件密度提高约2%,压实度提高1%,力学性能至少提高8.2%.证明VVCM比马歇尔法更适合评价ATB-30沥青混合料力学性能. 展开更多

关键词 沥青混合料 垂直振动成型方法 马歇尔法 抗压强度 劈裂强度

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垂直振动压实SRX稳定碎石力学性能影响因素研究 被引量：7

16

作者 薛金顺 蒋应军 +1 位作者 陈豫 舒永法 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1387-1392,1429,共7页

为了揭示有机聚合物SRX稳定碎石(SRX-SCS)强度形成机理及影响因素,通过室内垂直振动成型试件,研究相对含水率、SRX含量、压实度与集料岩性对SRX-SCS力学性能的影响,并建立了各强度之间的关系。结果表明:SRX-SCS抗压强度、劈裂强度和回... 为了揭示有机聚合物SRX稳定碎石(SRX-SCS)强度形成机理及影响因素,通过室内垂直振动成型试件,研究相对含水率、SRX含量、压实度与集料岩性对SRX-SCS力学性能的影响,并建立了各强度之间的关系。结果表明:SRX-SCS抗压强度、劈裂强度和回弹模量均随着相对含水率的减小而增大,且相对含水率为0时,三者均达到最大值;力学强度随着SRX含量的增加而增大;压实度在96%~100%之间,压实度每提高1%,SRX-SCS抗压强度提高4%~8%,劈裂强度提高6%~10%,回弹模量提高7%~11%;SRX石灰岩稳定碎石的抗压强度是SRX砂岩稳定碎石、SRX花岗岩稳定碎石的1.27倍、2.19倍,劈裂强度是砂岩、花岗岩的1.23倍、2.03倍,回弹模量是砂岩、花岗岩的1.21倍、2.20倍;抗压强度R_c与劈裂强度R_i之间满足R_c=16.6Ri,抗压强度R_c与回弹模量E_c之间满足E_c=118.4Rc。该成果可为SRX-SCS的路面结构与材料设计提供理论基础。 展开更多

关键词 道路工程 SRX稳定碎石 振动试验方法 力学性能

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CTB-50水泥稳定碎石垂直振动试验方法

17

作者 蒋应军 李升 +4 位作者 李明杰 杨明 陈浙江 何岩 易勇 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期34-42,共9页

为准确评价最大粒径为53 mm的水泥稳定碎石(CTB-50)的物理力学性质,采用理论分析和室内试验,研究了试件尺寸对CTB-50力学强度测试值的影响,分析了垂直振动试验仪(VVTE)振动参数对CTB-50干密度和级配的影响,开发了CTB-50垂直振动试验方法... 为准确评价最大粒径为53 mm的水泥稳定碎石(CTB-50)的物理力学性质,采用理论分析和室内试验,研究了试件尺寸对CTB-50力学强度测试值的影响,分析了垂直振动试验仪(VVTE)振动参数对CTB-50干密度和级配的影响,开发了CTB-50垂直振动试验方法(VVTM),并通过与现场芯样力学性质对比验证了VVTM可靠性。研究结果表明:随试件尺寸增大,试件松散区的界面效应减弱,试件有效承压面积增大,表现为CTB-50强度测试值增大,当试件尺寸达到200 mm(直径Φ)×200 mm(高h)时,增大试件尺寸对强度不再有显著影响;随工作频率增大,CTB-50干密度先显著增大,当工作频率超过32 Hz时,干密度不再随之变化;随工作质量增大,CTB-50干密度近似抛物线变化,当工作质量为302 kg时干密度达最大,且上车质量122 kg、下车质量180 kg时振动对级配破坏较小;随振动时间延长,CTB-50干密度先显著增大,振动时间超过165 s时干密度不再随之变化。建议CTB-50圆柱体试件尺寸为Φ200 mm×h200 mm,VVTE振动参数为工作频率32 Hz、工作质量302 kg(上车质量122 kg、下车质量180 kg)、名义振幅1.2 mm,确定最大干密度和最佳含水率的振动时间为165 s、制备圆柱体试件的振动时间为120 s;CTB-50的VVTM试件力学强度和现场芯样的相关性达91%。采用垂直振动试验方法成型CTB-50试件合理可行。 展开更多

关键词 道路工程 路面基层 超大粒径 水泥稳定碎石 垂直振动试验方法 力学强度

原文传递

振动法水泥稳定砾石的力学疲劳特性与强度标准 被引量：6

18

作者 纪小平 王涛 +1 位作者 周泽洪 张宜洛 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期761-767,774,共8页

为确保振动法水泥稳定砾石(VTM-CSG)基层在交通荷载反复作用下不出现疲劳破坏,研究了VTM-CSG的疲劳特性与不同龄期的力学强度(无侧限抗压强度、劈裂强度与抗压回弹模量);基于路面荷载响应、VTM-CSG的力学与疲劳特性,结合Miner疲劳累积... 为确保振动法水泥稳定砾石(VTM-CSG)基层在交通荷载反复作用下不出现疲劳破坏,研究了VTM-CSG的疲劳特性与不同龄期的力学强度(无侧限抗压强度、劈裂强度与抗压回弹模量);基于路面荷载响应、VTM-CSG的力学与疲劳特性,结合Miner疲劳累积损伤理论,提出了抗疲劳开裂的VTM-CSG强度标准.结果表明:VTM-CSG力学强度随水泥剂量的增加呈线性增加、随养生龄期的延长呈非线性增长,采用骨架密实级配可提高VTM-CSG的力学强度;所建立的VTMCSG强度增长方程可较为精确地表征其强度增长特性;当试验条件受限时,可利用所建立的力学指标间的关系模型来预估其他力学强度.通过回归分析建立的VTM-CSG疲劳方程表明,在高应力水平下骨架密实级配VTM-CSG的疲劳性能优于悬浮密实级配VTM-CSG;提出了控制疲劳开裂的VTM-CSG的7d无侧限抗压强度标准与7d劈裂强度标准,该标准与路面结构、VTM-CSG的材料属性以及使用寿命相关联,实现了结构与材料一体化控制VTM-CSG基层开裂的目的. 展开更多

关键词 水泥稳定砾石 振动压实方法 力学特性 疲劳特性 强度标准

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振动压实法在水稳配合比设计中的应用 被引量：5

19

作者 杨国宏 《城市道桥与防洪》 2019年第5期287-289,M0031,共4页

水泥稳定碎石是路面基层中的常见材料,可采用无机结合料稳定材料振动压实法来进行水泥稳定碎石配合比设计。现结合杭绍台高速工程介绍其水泥稳定碎石配合比的振动压实试验设计原理方法及特点。

关键词 水泥稳定碎石 振动压实试验方法 最佳含水量 最大干密度 无侧限抗压强度

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抛石基床振动夯实离散元数值模拟分析

20

作者 罗俊兴 周红星 刘剑锋 《水运工程》 北大核心 2023年第3期151-156,182,共7页

针对高频液压振动夯实抛石基床密实机理与施工参数优化问题,基于振夯试验条件及结果,建立合理的颗粒离散元模型。分析夯沉量、基床孔隙比和竖向应力,并分析不同激振力和振动频率作用下的基床振动响应影响规律。结果表明:1)夯沉量在初始... 针对高频液压振动夯实抛石基床密实机理与施工参数优化问题,基于振夯试验条件及结果,建立合理的颗粒离散元模型。分析夯沉量、基床孔隙比和竖向应力,并分析不同激振力和振动频率作用下的基床振动响应影响规律。结果表明:1)夯沉量在初始阶段急剧增大,随后逐渐趋于平缓。振夯作用下抛石基床竖向应力沿深度基本呈线性变化。2)最大激振力为150 kPa时,基床浅层达到较好的振动密实效果。而对于基床深层块石,激振力越大振动密实效果越好,即最大激振力为200 kPa效果较好。3)对于基床不同深度处的块石,振动频率25 Hz达到较好的振动密实效果。 展开更多

关键词 振动夯实 抛石基床 颗粒离散元 基床应力

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