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题名大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置对列车走行性影响的研究
被引量：16
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作者
李永乐
向活跃
万田保
任红全
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机构
西南交通大学土木工程学院
中铁大桥勘测设计院有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期94-99,共6页
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基金
国家自然科学基金(50508036)
铁道部科技研究开发计划
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文摘
梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要组成部分,是容易受损的构件之一,对高速车辆的走行性影响较大。本文针对大跨度铁路桥梁梁端伸缩装置,建立结构动力分析的有限元模型,通过多工况车-桥(线)耦合振动计算,分析梁端伸缩装置自身变形、安装误差及梁端折角等因素对列车走行性的影响,提出车辆平稳性和乘客对车辆振动感觉的评判标准,并进一步基于车辆的平稳性和乘客对车辆振动的感觉确定车速及梁端竖向折角限值。研究表明,车辆响应对梁端竖向折角较为敏感。
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关键词
大跨度铁路桥梁
伸缩装置
车辆走行性
梁端竖向折角
Sperling指标
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Keywords
long-span railway bridge
expansion joint
train running performance
vertical rotation angle at the beam end
Sperling index
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分类号
U443
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名德日中三国规范关于梁端竖向折角限值的对比
被引量：2
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作者
李永乐
李鑫
高芒芒
何庭国
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机构
西南交通大学桥梁工程系
中国铁道科学研究院研发中心
中铁二院工程集团有限责任公司土建一院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期84-89,共6页
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基金
国家自然科学基金(50508036)
国家科技支撑计划课题(2012BAG05B02)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11CX008
SWJTU11CX127)
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文摘
梁端竖向折角是桥梁设计的控制性因素,合理确定其限值标准对结构安全和车辆走行性非常重要。本文介绍德、日、中三国铁路桥梁规范梁端竖向折角限值的相关规定,分析三国规范相关标准的取值依据,对比相同荷载条件下三国规范取值的差异,提出中国现有规范有待完善,讨论大跨度桥梁梁端竖向折角的特殊性。研究结果对轨道交通桥梁设计具有一定参考价值。
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关键词
铁路桥梁
梁端竖向折角
限值标准
轨道稳定性
车辆安全性
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Keywords
railway bridge
vertical rotation angle at beam end
limit value standard
track stability
running safety of vehicle
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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