期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究
被引量：
6
1
作者
李永乐
吴梦雪
+1 位作者
臧瑜
强士中
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第8期114-120,共7页
大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridg...
大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridge ANalysis SYStem),分析列车进桥及出桥全过程中车辆和桥梁的响应,对比不同车辆运行方式、不同车速、不同车载状态下的响应,讨论大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响,进一步提出减小梁端竖向折角的措施。研究结论对大跨度轨道交通桥梁的运营安全具有指导意义。
展开更多
关键词
大跨度公轨两用悬索桥
梁端竖向折角
列车-桥梁耦合振动
竖向加速度响应
列车走行性
下载PDF
职称材料
题名
大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究
被引量：
6
1
作者
李永乐
吴梦雪
臧瑜
强士中
机构
西南交通大学
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第8期114-120,共7页
基金
国家自然科学基金(50508036)
教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-06-0802)
四川省杰出青年学科带头人计划(2009-15-406)
文摘
大跨度桥梁较为柔性,易产生梁端竖向折角,过大的梁端竖向折角会影响列车的安全性和舒适性。有代表性地选取较为柔性的大跨度公轨两用悬索桥作为工程背景,基于车-桥耦合动力仿真数值计算方法,采用自主研发的桥梁科研分析软件BANSYS(Bridge ANalysis SYStem),分析列车进桥及出桥全过程中车辆和桥梁的响应,对比不同车辆运行方式、不同车速、不同车载状态下的响应,讨论大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响,进一步提出减小梁端竖向折角的措施。研究结论对大跨度轨道交通桥梁的运营安全具有指导意义。
关键词
大跨度公轨两用悬索桥
梁端竖向折角
列车-桥梁耦合振动
竖向加速度响应
列车走行性
Keywords
large-span
rail-road
suspension
bridge
vertical
rotation angle
at
girder
ends
coupling
vibr
at
ion
of
vehicle-bridge
system
vertical
acceler
at
ion
response
train
running
performance
分类号
TU24 [建筑科学—建筑设计及理论]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨度悬索桥梁端竖向折角对列车走行性的影响研究
李永乐
吴梦雪
臧瑜
强士中
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
