期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到77篇文章
< 1 2 … 4 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
小断面长距离水工隧洞施工通风的设计与布置 被引量：2
1
作者 许韧初 《吉林水利》 2012年第11期20-23,共4页
针对小断面长距离的马桑林隧洞的通风排烟问题,通过理论计算,并在施工前期安排重要条件与之类似的石岗山支洞作为生产性试验洞段,最终得出切合实际的设计方案用于施工,效果良好。
关键词 马桑林隧洞 通风排烟 布置
下载PDF
金寨隧道安全快速施工技术
2
作者 周海东 《建筑技术开发》 2017年第2期64-65,共2页
对特长金寨隧道的工程概况及特点,动态制订施工组织设计及施工管理,重点介绍本工程中可维护排水系统、通风排烟等关键技术的实施,同时在施工全过程中引入TSP203、先进装运等大型专业设备,保证了隧道施工安全顺利进行,同时大幅缩短了工期... 对特长金寨隧道的工程概况及特点,动态制订施工组织设计及施工管理,重点介绍本工程中可维护排水系统、通风排烟等关键技术的实施,同时在施工全过程中引入TSP203、先进装运等大型专业设备,保证了隧道施工安全顺利进行,同时大幅缩短了工期,取得了安全、优质、快速施工的成效。 展开更多
关键词 金寨隧道 可维护排水系统 安全耐久性 通风排烟 指标控制
下载PDF
基于规模化养殖的禽舍通风系统控制平台设计
3
作者 郭三华 《农业工程》 2020年第9期42-47,共6页
设计了基于规模化养殖的禽舍通风系统控制平台。以手机App移动终端作为远程控制终端,以STM32F103单片机为核心,结合外围功能模块,设计现场硬件控制终端。用户可通过手机App移动终端远程实现现场硬件控制终端的分时预约控制、实时监控等... 设计了基于规模化养殖的禽舍通风系统控制平台。以手机App移动终端作为远程控制终端,以STM32F103单片机为核心,结合外围功能模块,设计现场硬件控制终端。用户可通过手机App移动终端远程实现现场硬件控制终端的分时预约控制、实时监控等功能,也可通过功能按键,手动设置现场硬件控制终端的工作方式,实现单路交流电输入、多路交流电输出控制,进而实现后续多路通风排气扇工作状态有效控制。该平台灵活、简单,满足规模化禽舍通风的要求。 展开更多
关键词 远程控制终端 现场硬件控制终端 分时预约控制 通风排气扇
下载PDF
地铁车站挡烟垂壁对火灾烟气流动的影响分析 被引量：8
4
作者 樊洪明 尹志芳 +1 位作者 张丹 李炎锋 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2011年第1期80-84,共5页
采用湍流数值模拟的方法,对火灾情况下,北京地铁一、二号线中的典型单层岛式车站公共区加装挡烟垂壁前后的多个工况进行了数值模拟,数值模拟几乎完全根据现有实际物理边界,而且考虑了列车和灯光发热、人员发热以及人员对流动的影响。通... 采用湍流数值模拟的方法,对火灾情况下,北京地铁一、二号线中的典型单层岛式车站公共区加装挡烟垂壁前后的多个工况进行了数值模拟,数值模拟几乎完全根据现有实际物理边界,而且考虑了列车和灯光发热、人员发热以及人员对流动的影响。通过数值模拟,得到了设置挡烟垂壁前后车站温度场和烟气的流动情况。结果表明,北京地铁一、二号线老式岛式车站设置挡烟垂壁后,能够抑制烟气流动和降低站台疏散通道温度,大大提高车站火灾时的安全性。 展开更多
关键词 地铁火灾 通风排烟 挡烟垂壁 防火分区 烟气流动
下载PDF
地铁站台火灾不同排烟模式对人员疏散的影响 被引量：3
5
作者 王建国 王经伟 苏俊凯 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第2期196-199,共4页
为研究火灾场景下不同排烟模式对人员疏散的影响,以某双层岛式地铁车站为原型,通过FDS软件建立火灾模型,分析4种排烟模式下地铁站台的火灾烟气温度、CO体积分数、能见度的分布。规定疏散时间360 s内,在人眼特征高度1.6m处:自然排烟模式... 为研究火灾场景下不同排烟模式对人员疏散的影响,以某双层岛式地铁车站为原型,通过FDS软件建立火灾模型,分析4种排烟模式下地铁站台的火灾烟气温度、CO体积分数、能见度的分布。规定疏散时间360 s内,在人眼特征高度1.6m处:自然排烟模式下的人员疏散途径区域出现温度大于60℃、CO体积分数大于250×10-6、能见度低于10 m的区域;车站隧道排烟模式下的人员疏散途径区域出现能见度低于10 m的区域;车站公共区排烟模式和车站公共区及车站隧道混合排烟模式下,人员疏散途径区域火灾烟气温度、CO体积分数、能见度均低于疏散指标。 展开更多
关键词 通风排烟 数值模拟 温度 能见度 CO体积分数
下载PDF
风箱风机接力在隧道施工通风中的应用 被引量：1
6
作者 王岑真 《价值工程》 2023年第14期75-78,共4页
在单线铁路长大隧道施工中,由于传统的风机安放在隧道洞口处,导致送风距离较大。其次单线铁路隧道内空间较小,洞内爆破、机械设备运转、焊接作业等,会产生大量有毒有害气体。如果隧道内通风效果不好,隧道内的有毒有害气体不能及时有效... 在单线铁路长大隧道施工中,由于传统的风机安放在隧道洞口处,导致送风距离较大。其次单线铁路隧道内空间较小,洞内爆破、机械设备运转、焊接作业等,会产生大量有毒有害气体。如果隧道内通风效果不好,隧道内的有毒有害气体不能及时有效地排出,会对洞内施工作业人员的工作效率和身心健康产生较大的影响。本文结合玉磨铁路巴罗二号隧道斜井工区洞内通风设计施工情况,分析研究风箱风机接力在单线长大铁路隧道施工中的应用,希望为以后类似的隧道通风施工提供参考。 展开更多
关键词 长大铁路隧道 风机接力 风量计算 通风排气 工程应用
下载PDF
普通新风手术室空调通风排风系统的设计 被引量：1
7
作者 刘振江 侯欣丽 《自动化与仪器仪表》 2017年第2期42-43,47,共3页
针对新风手术室内环境卫生控制需求,结合现代电子技术,提出一种基于PLC控制的新风手术室通风排风系统。对此,为实现对手术室空调控制系统,首先对PLC控制原理和特点进行分析;其次结合实际的工程,对手术室通风排风系统进行布局;再次,结合... 针对新风手术室内环境卫生控制需求,结合现代电子技术,提出一种基于PLC控制的新风手术室通风排风系统。对此,为实现对手术室空调控制系统,首先对PLC控制原理和特点进行分析;其次结合实际的工程,对手术室通风排风系统进行布局;再次,结合上述的分析,分别从硬件和软件角度对通排风系统进行设计,包括整体硬件架构、PLC选型、通信协议等;最后根据上述的设计对系统进行测试,结果表明本文设计方案可行,可为新风手术室进行通排风功能,保障手术室内的空气清洁。而通过该设计,也为医院手术室洁净需求和电子技术的结合提供了设计案例参考。 展开更多
关键词 医院手术室 通排风 温湿度传感器 PLC选型 通信协议
原文传递
地铁隧道火灾事故通风方式数值模拟 被引量：17
8
作者 王洪德 林琳 赵轶 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期177-181,共5页
为了有效解决地铁隧道火灾时期烟气流动及其毒性分布对人员疏散的影响问题,以天津地铁区间隧道为研究对象,针对火灾列车停留在隧道中部的火灾工况,利用FLUENT软件,采用简化的PDF燃烧模型、浮力修正的k-ε湍流模型和P-1辐射模型,对不同... 为了有效解决地铁隧道火灾时期烟气流动及其毒性分布对人员疏散的影响问题,以天津地铁区间隧道为研究对象,针对火灾列车停留在隧道中部的火灾工况,利用FLUENT软件,采用简化的PDF燃烧模型、浮力修正的k-ε湍流模型和P-1辐射模型,对不同事故通风方式下隧道内烟气进行数值模拟,并根据烟气的"边界层吸附效应"原理,论证模拟效果。结果表明:不同通风方式对隧道烟气蔓延范围、温度及毒性分布的影响较大;10MW火灾规模时,地铁隧道采用开放式推迟加压的通风方式能够在有效引导烟气流动的同时,为人员提供更充裕的疏散时间。该研究成果对地铁隧道火灾时期通风排烟的有效组织和人员安全疏散具有一定参考价值和指导意义。 展开更多
关键词 地铁隧道 通风排烟 人员疏散 FLUENT 数值模拟
下载PDF
高海拔特长隧道防灾疏散、救援技术研究 被引量：17
9
作者 陈绍华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第4期76-81,86,共7页
研究目的:特长隧道的防灾疏散救援技术是铁路隧道运营安全的关键保障技术,青藏铁路西格二线关角隧道是我国首座长度突破30 km的高海拔铁路隧道,轨面高程超过3 300 m,也是目前世界上最长的高海拔隧道。隧道内的烟气分布与扩散规律不同于... 研究目的:特长隧道的防灾疏散救援技术是铁路隧道运营安全的关键保障技术,青藏铁路西格二线关角隧道是我国首座长度突破30 km的高海拔铁路隧道,轨面高程超过3 300 m,也是目前世界上最长的高海拔隧道。隧道内的烟气分布与扩散规律不同于低海拔地区,人员的逃生速度受到极大限制,属世界隧道工程中首次遇到,在关角隧道深入研究高海拔特长隧道的防灾疏散救援技术,既是关角隧道工程建设的急需,也能为进一步规范、统一我国特长隧道建设防灾救援模式提供技术支持。研究结论:(1)烟气分布规律:在隧道顶部形成了夹带火焰的烟气顶棚射流,火灾初期烟气在隧道内呈现较好的烟气分层,随后上层烟气逐渐下沉,隧道内的自然风或活塞风会加速烟气的下沉;(2)通过疏散模拟证实,在长550 m的紧急救援站范围内设置12条疏散通道,横通道设1.7 m宽的逃生门能够满足疏散要求;(3)采用射流风机自安全隧道加压,采用均衡的竖井排烟技术,能够良好地控制烟气扩散和下沉,保障疏散安全;(4)配套的应急预案和设备控制技术也是必要的保障技术;(5)关角隧道的防灾疏散、救援技术为我国特长隧道防灾疏散救援提供了一种经典的设计模式,可为类似的隧道工程提供理论支持和工程案例。 展开更多
关键词 青藏铁路 关角隧道 高海拔 通风排烟 紧急救援站 防灾疏散救援
下载PDF
地铁十字换乘车站全尺寸实验研究:Ⅰ.站厅火灾 被引量：16
10
作者 田向亮 钟茂华 +2 位作者 陈俊沣 刘畅 仇培云 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期11-18,共8页
为了全面了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站厅火灾发展规律,通过在8A编组地铁十字换乘车站公共站厅层开展1 MW规模的全尺寸火灾实验,对不同通风模式下换乘地铁车站站厅层公共区火灾场景下的烟气前锋到达时间、烟气扩散与沉降范围... 为了全面了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站厅火灾发展规律,通过在8A编组地铁十字换乘车站公共站厅层开展1 MW规模的全尺寸火灾实验,对不同通风模式下换乘地铁车站站厅层公共区火灾场景下的烟气前锋到达时间、烟气扩散与沉降范围和楼扶梯处温度等参数进行分析研究。研究结果表明:在换乘线路A线站厅层发生火灾时,受到出入口自然风以及站厅层空间结构的影响,站厅内形成了由站厅北侧向南侧方向的风压,有效抑制了烟气向B线站厅扩散;通风排烟系统能够有效降低烟气扩散速率,控制烟气扩散范围和沉降高度;针对此类结构车站站厅的防排烟设计,应综合考虑通风、出入口位置和空间构筑物对火灾烟气扩散的影响,确保火灾过程中人员疏散路径和楼扶梯处烟气层高度和烟气温度处于安全水平。 展开更多
关键词 地铁 十字换乘车站 全尺寸实验 公共站厅 通风排烟
下载PDF
关角特长隧道防灾救援技术研究 被引量：12
11
作者 李国良 陈绍华 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期14-19,共6页
关角隧道地处高寒缺氧的青藏高原,为特长铁路隧道,如何保证隧道安全运营、防灾救援及人员疏散是需要重点研究的问题。文章采用流体力学软件STAR_CD/CCM+、安全疏散软件STEPS、IDA隧道软件以及现场火灾试验对火灾烟气分布特性、疏散救援... 关角隧道地处高寒缺氧的青藏高原,为特长铁路隧道,如何保证隧道安全运营、防灾救援及人员疏散是需要重点研究的问题。文章采用流体力学软件STAR_CD/CCM+、安全疏散软件STEPS、IDA隧道软件以及现场火灾试验对火灾烟气分布特性、疏散救援系统、通风排烟系统、疏散救援指挥系统等方面进行了研究分析,提出了关角特长隧道的防灾救援系统和相关技术。 展开更多
关键词 特长隧道 烟气分布特性 防灾救援 疏散 通风排烟
下载PDF
保安营特长高瓦斯隧道运营通风方案研究 被引量：7
12
作者 舒东利 杨建民 +2 位作者 谢文强 严涛 朱麟晨 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第S02期96-105,共10页
为解决特长高瓦斯隧道运营通风技术难题,文章以改建成都至昆明铁路保安营13.226 km特长单线电气化牵引高瓦斯隧道为工程依托,结合理论计算与SES网络通风计算方法,对特长高瓦斯隧道全射流纵向式、洞口吹入式、斜井排出式和斜井送排式4种... 为解决特长高瓦斯隧道运营通风技术难题,文章以改建成都至昆明铁路保安营13.226 km特长单线电气化牵引高瓦斯隧道为工程依托,结合理论计算与SES网络通风计算方法,对特长高瓦斯隧道全射流纵向式、洞口吹入式、斜井排出式和斜井送排式4种运营通风方案进行了研究分析。研究结果表明:全射流纵向式通风方案投资小,运营成本低,但由于隧道较长,瓦斯排出时间较长。洞口吹入式通风方案风流由瓦斯区段流向非瓦斯区段,斜井送排式通风方案存在"风流短路"问题。推荐采用斜井排出式纵向通风方案,该方案投资和运营费用中等,且正洞内风流由非瓦斯区段流向瓦斯区段。斜井排出式运营通风方案可快速排出正洞含瓦斯区段内污浊空气,改善通风条件,保证高瓦斯隧道的运营安全。 展开更多
关键词 特长高瓦斯隧道 运营通风 理论计算 网络通风方法 全射流纵向式 洞口吹入式 斜井排出式 斜井送排式
下载PDF
高大空间公共建筑暖通空调系统设计分析 被引量：11
13
作者 刘瑞军 《山西建筑》 2017年第32期108-109,共2页
在对高大空间建筑暖通空调系统特点分析的基础上,以分层空调系统、冬季辅助采暖系统、新风热回收系统等为切入点,对市场上常见的采暖通风空调系统的优缺点进行剖析,希望能对公共建筑暖通空调系统的设计有所帮助。
关键词 高大空间 公共建筑 通风排烟管道 暖通空调系统
下载PDF
高原矿井增压通风研究 被引量：10
14
作者 李国清 张亚明 +1 位作者 龚剑 付乾峰 《金属矿山》 CAS 北大核心 2017年第2期151-156,共6页
为解决高原矿山井下低压低氧的工作环境问题,提出了对于高原矿山宜采用以压为主的压抽结合的通风方式,并从理论上分析了人工增压的必要性和可行性。以某高原矿山为背景,结合高原矿山的环境特点,对关键通风参数进行了校核,并以高原适应... 为解决高原矿山井下低压低氧的工作环境问题,提出了对于高原矿山宜采用以压为主的压抽结合的通风方式,并从理论上分析了人工增压的必要性和可行性。以某高原矿山为背景,结合高原矿山的环境特点,对关键通风参数进行了校核,并以高原适应性修正后的通风关键参数为基础,运用Ventsim三维通风模拟软件搭建了通风系统的三维可视化模型和网络实时解算平台,对增能调节、增阻调节等人工增压方式进行模拟与解算,得出在不同增压方式下的增压效果。研究结果表明:高原矿山宜采用以压为主的压抽结合的通风方式,并通过人工增压的方式有效地提高井下的大气压力,可基本满足井下作业人员的需求,对于高原矿井的增压通风具有适用性和科学性。 展开更多
关键词 高原矿井 VENTSIM 人工增压 压抽结合
下载PDF
分离式深埋地铁车站的火灾烟气运动及防控 被引量：10
15
作者 毛军 郗艳红 +3 位作者 胡家鹏 祝岚 林振瑶 蔡煜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期76-82,共7页
为确定大埋深新型分离式地铁车站火灾情形下的合理通风排烟模式和排烟参数,以站厅和站台通过扶梯长通道相连的深埋地铁车站为研究对象,采用数值模拟方法分析火灾发生时在深埋车站内不同区域,车站和扶梯通道内烟气的运动过程及其防控方... 为确定大埋深新型分离式地铁车站火灾情形下的合理通风排烟模式和排烟参数,以站厅和站台通过扶梯长通道相连的深埋地铁车站为研究对象,采用数值模拟方法分析火灾发生时在深埋车站内不同区域,车站和扶梯通道内烟气的运动过程及其防控方式。结果表明:对站台层与站厅层、长通道火灾的有效应急响应所需排烟参数相差较大,所需风机匹配运行的排烟模式也不相同;站台层火灾的排烟需采取车站与隧道风机的合理匹配运行模式,站厅层和长通道内的火灾则只需开启站厅排烟风机即能使楼梯口的风速达到临界风速的要求;所提出的排烟模式和排烟参数适用于该类型车站的火灾防排烟设计。 展开更多
关键词 深埋地铁车站 火灾 烟气运动 临界风速 通风排烟
下载PDF
细水雾与排烟系统共同作用下地铁车站火灾烟气蔓延规律 被引量：9
16
作者 王亚琼 李勇 +2 位作者 孙铁军 任锐 李浩 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期225-235,共11页
为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时,站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果,依托西安地铁4号线岛式地铁车站,采用FDS软件建立1∶1的数值仿真模型,选择大涡模拟,研究站内列车火灾规模为5 MW时,站台细水雾与排烟系统共同作用下,火... 为研究岛式地铁车站内列车发生火灾时,站台细水雾与排烟系统对烟气蔓延的控制效果,依托西安地铁4号线岛式地铁车站,采用FDS软件建立1∶1的数值仿真模型,选择大涡模拟,研究站内列车火灾规模为5 MW时,站台细水雾与排烟系统共同作用下,火灾烟气蔓延速度、能见度与温度场的分布特征,分析了细水雾与排烟系统对烟气蔓延特性的影响规律;并通过缩尺模型试验,验证了数值模拟方法研究细水雾控制地铁火灾烟气蔓延的可靠性。研究结果表明:车门间隔开启时,烟气先向列车两侧蔓延,150 s时扩散至整个车厢并向站台层蔓延,当开启站台细水雾时,烟气温度明显下降,且随着细水雾粒径的减小与流量的增大,烟层降温效果增强;当水雾粒径为100μm,流量为8 L·min;时,距离站台中线3 m处断面平均温度为36.19℃,较未开启细水雾时温升降幅可达62.91%;同时细水雾使得烟层蔓延速度减小,在开启细水雾系统后200 s内2;楼梯口平均空气质量流速下降39.72%;当开启排烟系统时,可使列车内温度场纵向分布最大值向火源下游移动,加快站台层及列车内对流换热效率,使细水雾的气相冷却作用得到加强,二者同时作用时降温阻烟效果最佳。 展开更多
关键词 隧道工程 烟雾流动规律 数值仿真 细水雾 通风排烟 岛式车站 列车火灾
原文传递
某地铁多层车站的防排烟系统设计及模拟研究 被引量：9
17
作者 王迪军 罗燕萍 +1 位作者 钟茂华 史聪灵 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第7期5-10,共6页
在分析地铁车站火灾烟控和乘客疏散要求的基础上,分析了地铁防排烟设计的基本思路和模式,结合某多层结构地下车站,给出了通风排烟系统的设计方案。利用模拟仿真的方法对通风排烟系统火灾事故情况下的运行效果进行了验证评估。计算表明,... 在分析地铁车站火灾烟控和乘客疏散要求的基础上,分析了地铁防排烟设计的基本思路和模式,结合某多层结构地下车站,给出了通风排烟系统的设计方案。利用模拟仿真的方法对通风排烟系统火灾事故情况下的运行效果进行了验证评估。计算表明,隧道烟控流速、楼扶梯开口流速、可用安全疏散时间等指标均可达到规范的要求。提出的设计方案和事故运行模式可提供作为一种地下车站通风排烟系统设计的模式。 展开更多
关键词 地铁车站 烟气控制 通风排烟系统 设计 验证
下载PDF
风机组合对地铁区间隧道通风吊顶排烟口性能影响的试验研究 被引量：8
18
作者 陈方兴 王海桥 +2 位作者 陈世强 田峰 朱祝龙 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期218-225,共8页
文章以青岛地铁1号线瓦屋庄站—贵州路站海底区间隧道为研究对象,建立了隧道通风排烟物理模型系统。在通风排烟系统试验中,针对方案1双压双抽(2台压入风机+2台抽出风机)、方案2双压一左抽(两台压入式风机+一台位于排烟口左侧的抽出式风... 文章以青岛地铁1号线瓦屋庄站—贵州路站海底区间隧道为研究对象,建立了隧道通风排烟物理模型系统。在通风排烟系统试验中,针对方案1双压双抽(2台压入风机+2台抽出风机)、方案2双压一左抽(两台压入式风机+一台位于排烟口左侧的抽出式风机)和方案3双压一右抽(两台压入式风机+一台位于排烟口右侧的抽出式风机),得到不同组合条件下的输入风机变频频率值、风机电功消耗值、左右行车道风速和静压数值。试验数据表明,无论是双压双抽,还是双压一左抽与双压一右抽,两行车道的静压场具有对称性,其对称轴为吊顶排烟口,并具有静压振荡的特点。这种振荡表现为静压力几乎维持常数,且消耗功率的增加几乎未促使风量的补偿性增加,与此同时,该振荡是评估不同风机组合对气流流经吊顶排烟口时相对冲击损失影响的关键。为了量化该冲击损失(即阻力)的差异,文章提出了通风排烟系统性能系数及其偏差率计算模型。应用该模型,对比三种风机组合方式,得出双压双抽阻力最小。因此,在长大隧道通风的工程现场管理中,建议优先采用双压双抽风机组合。 展开更多
关键词 地铁 特长过海隧道 通风排烟系统 风机组合 排烟口 阻力评估 试验
下载PDF
抽出式通风机数量对地铁区间隧道通风排烟能力影响的实验研究 被引量：8
19
作者 朱祝龙 赵亚平 +1 位作者 宫宇 田峰 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期130-135,共6页
为量化抽出式通风机及其数量对排烟道与行车道内流量分配的影响,提出1个新的量化指标——通风排烟系统性能系数,即为抽出式与压入式通风机组合功耗与排烟体积流量的比值。为确立通风排烟系统性能系数,依托某过海区间隧道,搭建隧道通风... 为量化抽出式通风机及其数量对排烟道与行车道内流量分配的影响,提出1个新的量化指标——通风排烟系统性能系数,即为抽出式与压入式通风机组合功耗与排烟体积流量的比值。为确立通风排烟系统性能系数,依托某过海区间隧道,搭建隧道通风排烟模型实验系统,测定排烟道与行车道所构成的风道内流动参数。结果表明:以吊顶排烟口为镜像面,行车道静压对称分布;对于行车道速度而言,双压二抽表现为对称分布,双压一抽为近对称,双压零抽为偏置分布;偏置分布的排烟道速度出现在双压一抽中,近对称属于双压零抽,对称显现于双压二抽。将数据进行分析计算后可知,性能系数最低的是双压零抽两通风机组合。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 通风与排烟 抽出式通风机 性能系数 风道 流场
下载PDF
城市地下联系通道火灾通风排烟设计方法 被引量：7
20
作者 姜学鹏 付维纲 +2 位作者 袁月明 李旭 王伟 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第21期15-20,共6页
城市地下联系通道是一种新型地下交通形式,其火灾通风排烟设计较一般城市直线型隧道更为复杂。针对地下联系通道的构造特点,提出火灾时将车行通道视为一个独立于地下车库的构筑物,依据竖井和出入口布局,利用防火卷帘将整个通道分隔成多... 城市地下联系通道是一种新型地下交通形式,其火灾通风排烟设计较一般城市直线型隧道更为复杂。针对地下联系通道的构造特点,提出火灾时将车行通道视为一个独立于地下车库的构筑物,依据竖井和出入口布局,利用防火卷帘将整个通道分隔成多个排烟控制区段,使烟气在设定排烟区段内沿车行方向排出地面的火灾通风排烟设计方法。以苏州火车站UTLT为依托工程,将其划分为8个排烟控制区段和3类通风排烟组织方式,利用FLUENT对典型场景火灾烟气蔓延进行模拟计算。模拟结果表明,烟气被限制在设定排烟区段内流动并排出地面,且防止了烟气逆流产生,可有效保证火源下游车辆和火源上游人员的逃生安全,验证了火灾通风排烟设计的合理性。 展开更多
关键词 地下交通联系通道 通风排烟设计方法 防火卷帘 排烟控制区段
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 4 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部