期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
A Progressive Deployment Strategy for Cooperative Adaptive Cruise Control to Improve Trafc Dynamics 被引量:7
1
作者 Georges M.Arnaout Shannon Bowling 《International Journal of Automation and computing》 EI CSCD 2014年第1期10-18,共9页
Cooperative adaptive cruise control(CACC)vehicles are intelligent vehicles that use vehicular ad hoc networks(VANETs)to share trafc information in real time.Previous studies have shown that CACC could have an impact o... Cooperative adaptive cruise control(CACC)vehicles are intelligent vehicles that use vehicular ad hoc networks(VANETs)to share trafc information in real time.Previous studies have shown that CACC could have an impact on increasing highway capacities at high market penetration.Since reaching a high CACC market penetration level is not occurring in the near future,this study presents a progressive deployment approach that demonstrates to have a great potential of reducing trafc congestions at low CACC penetration levels.Using a previously developed microscopic trafc simulation model of a freeway with an on-ramp—created to induce perturbations and trigger stop-and-go trafc,the CACC system s efect on the trafc performance is studied.The results show signifcance and indicate the potential of CACC systems to improve trafc characteristics which can be used to reduce trafc congestion.The study shows that the impact of CACC is positive and not only limited to a high market penetration.By giving CACC vehicles priority access to high-occupancy vehicle(HOV)lanes,the highway capacity could be signifcantly improved with a CACC penetration as low as 20%. 展开更多
关键词 Intelligent transportation systems TELEMATICS vehicular adhoc networks cooperative adaptive cruise control trafc simulation agent-based trafc simulation
原文传递
基于锚节点-边框的非测距车辆跟踪算法
2
作者 杨秀萍 崔强 廖朝辉 《计算机工程与设计》 北大核心 2015年第12期3199-3203,共5页
VANET中基站可能是移动的或静态的锚节点,在这种情况下,为实现车辆的跟踪,提出一种基于锚节点-边框的分布式非测距车辆跟踪算法。观察邻居节点,建立锚节点-边框,进行抽样,缩小估计车辆可能区域;利用离群-抑制技术对数据进行滤除,剩余的... VANET中基站可能是移动的或静态的锚节点,在这种情况下,为实现车辆的跟踪,提出一种基于锚节点-边框的分布式非测距车辆跟踪算法。观察邻居节点,建立锚节点-边框,进行抽样,缩小估计车辆可能区域;利用离群-抑制技术对数据进行滤除,剩余的区域就是车辆的位置。对算法进行模拟实验,实验结果表明,该算法的归一化平均跟踪误差约为0.09,具有稳健的跟踪性能。其通过与邻居锚节点的连接实现对车辆的跟踪,建立Anchor box,降低了定位成本,提高了定位精度。 展开更多
关键词 车辆跟踪 边框 抽样 非测距 离散-抑制技术 车辆自组织网
下载PDF
基于探测信息的车辆自组织网络功率控制算法 被引量:3
3
作者 吴怡 沈连丰 +2 位作者 邵震洪 苏倩 林潇 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期659-664,共6页
提出一种应用于车辆自组织网络的功率控制算法.首先给出系统吞吐量优化的理论分析和仿真分析,指出当网络中车辆节点数为15时,系统吞吐量达到最大.然后设计了基于车辆探测消息的功率控制算法,算法中每个车辆节点周期性地发送探测信息,并... 提出一种应用于车辆自组织网络的功率控制算法.首先给出系统吞吐量优化的理论分析和仿真分析,指出当网络中车辆节点数为15时,系统吞吐量达到最大.然后设计了基于车辆探测消息的功率控制算法,算法中每个车辆节点周期性地发送探测信息,并根据接收到的其他车辆信息,分析出网络中车辆节点数目以及网络的前后连通状态,继而通过自动调整发射功率来改变网络拥塞状况,给出了算法的详细流程.仿真结果表明,采用功率控制算法的VANET系统,其传输时延随车辆节点数的变化几乎始终保持在约24 ms的较低水平,同时系统吞吐量稳定在最大值. 展开更多
关键词 车辆自组织网络 功率控制 系统吞吐量 传输时延
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部