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道路交叉口车辆起动波波速的实时算法
1
作者
韦雪娇
时伟
+1 位作者
覃桂茳
刘玲玲
《广西科学》
CAS
2016年第3期223-227,共5页
【目的】为实时准确地预测交叉口车辆起动波波速,提出改进的交叉口车辆起动波波速算法。【方法】从车辆跟驰动力学角度,将车辆起动波波速视为车队中所有相邻车辆之间运动状态传播速度的平均值,推演出新的算法。【结果】新算法理论值和...
【目的】为实时准确地预测交叉口车辆起动波波速,提出改进的交叉口车辆起动波波速算法。【方法】从车辆跟驰动力学角度,将车辆起动波波速视为车队中所有相邻车辆之间运动状态传播速度的平均值,推演出新的算法。【结果】新算法理论值和实测值对比发现,超过75%的样本处于误差允许范围之内。【结论】新算法科学可行,能为实际道路交叉口交通信号控制提供新的理论依据。
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关键词
智能交通
车辆起动波波速
交通流动力学
信号灯控制算法
最小可觉差
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职称材料
题名
道路交叉口车辆起动波波速的实时算法
1
作者
韦雪娇
时伟
覃桂茳
刘玲玲
机构
梧州学院
梧州学院
上海理工大学
出处
《广西科学》
CAS
2016年第3期223-227,共5页
基金
广西自然科学基金项目(2012GXNSFBA053015,2014GXNSFAA118021)资助
文摘
【目的】为实时准确地预测交叉口车辆起动波波速,提出改进的交叉口车辆起动波波速算法。【方法】从车辆跟驰动力学角度,将车辆起动波波速视为车队中所有相邻车辆之间运动状态传播速度的平均值,推演出新的算法。【结果】新算法理论值和实测值对比发现,超过75%的样本处于误差允许范围之内。【结论】新算法科学可行,能为实际道路交叉口交通信号控制提供新的理论依据。
关键词
智能交通
车辆起动波波速
交通流动力学
信号灯控制算法
最小可觉差
Keywords
intelligent
traffic
vehicles
start
wave
speed
traffic
flow
dynamic
signal
control
al-gorithm
j
ust
noticeable
difference
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道路交叉口车辆起动波波速的实时算法
韦雪娇
时伟
覃桂茳
刘玲玲
《广西科学》
CAS
2016
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