-
题名中国和美国校车国家标准对比及校车座椅动态试验
被引量：7
- 1
-
-
作者
杨欣
许述财
张金换
马春生
-
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
河北农业大学机电工程学院和长城汽车学院
-
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2013年第2期152-160,共9页
-
基金
中国博士后科学基金项目(20100480290)
保定长安客车制造有限公司委托项目(20122000687)
-
文摘
学童乘车安全受到公众广泛关注。该文对比了中国和美国校车国家标准中关于车辆结构耐撞性和乘员保护相关内容。在保证乘员生存空间和有效减轻学生乘员二次碰撞伤害方面,两国标准有不同解释。依据中国新国家标准中相关的试验方法,在清华大学汽车碰撞试验室,采用减速台车,对中国某校车和美国某校车的座椅系统分别进行了30次的抗前倾性能动态试验。试验结果表明:两种座椅的假人头部、胸部、腿部的伤害允许指标HIC、ThAC、FAC等的各种指标,均能达到中国校车国家标准相关规定;但在骨架型式、制造工艺和结构强度方面,中美校车座椅有诸多不同之处。
-
关键词
汽车安全性
专用校车
乘员保护
车辆结构耐撞性
国家标准
座椅系统
动态试验
-
Keywords
vehicle safety
special school bus
occupant protection
vehicle structure crashworthiness
nationalregulations
seat system
dynamic tests
-
分类号
U419.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名全铝车身电动轿车正面碰撞仿真
被引量：3
- 2
-
-
作者
都雪静
田雨蒙
-
机构
东北林业大学交通学院
-
出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
CAS
2016年第8期20-26,共7页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51108068)
黑龙江省自然科学基金资助项目(E201350)
中央高校基本科研业务专项基金资助项目(DL12CB03)
-
文摘
为了研究新型全铝车身电动轿车的正面碰撞耐撞性,应用CATIA建立了全铝电动轿车的3D模型。根据C-NCAP规定,利用ANSA软件建立该车正面100%刚性壁障碰撞和40%偏置碰撞的有限元分析模型。在显示动力分析软件LS-DYNA环境下,对该有限元模型进行求解计算,然后运用后处理软件Hyper View对能量、速度、B柱加速度和门框变形等参数进行分析,最后根据两种碰撞工况的分析结果得到该电动轿车的碰撞特性。讨论了整车在前防撞梁、吸能盒、纵梁等主要吸能部件的不足,为进一步开发实际可用的全铝电动轿车提供参考和依据。
-
关键词
全铝车身
电动轿车
正面碰撞
偏置碰撞
结构耐撞性
-
Keywords
aluminum body
electric vehicle
front crash
offset crash
structure crashworthiness
-
分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
-
