期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到900篇文章
< 1 2 … 45 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
电动汽车充放电对电网影响研究综述 被引量：161
1
作者 马玲玲 杨军 +2 位作者 付聪 刘培 孙元章 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期140-148,共9页
随着大容量电池技术、电动汽车技术的发展和成本的降低,电动汽车的数量将急剧增长,其随机充放电行为将为城市电网的安全稳定运行带来新的挑战。从电动汽车充电设备及充放电特性出发,分析了电动汽车充电行为对电网负荷平衡、电源容量、... 随着大容量电池技术、电动汽车技术的发展和成本的降低,电动汽车的数量将急剧增长,其随机充放电行为将为城市电网的安全稳定运行带来新的挑战。从电动汽车充电设备及充放电特性出发,分析了电动汽车充电行为对电网负荷平衡、电源容量、电能质量、环境等方面的影响。探讨了电动汽车V2G模式在车网通信、削峰填谷、频率调节、新能源协调运行等领域的应用前景,并展望了含大规模电动汽车的城市电网动态运行机制、电动汽车与电网的协调优化经济运行、V2G多场景发展等相关领域的下一步研究工作。 展开更多
关键词 电动汽车 充放电 充电站 电网 车对网
下载PDF
电动汽车充电站布局规划浅析 被引量：135
2
作者 徐凡 俞国勤 +1 位作者 顾临峰 张华 《华东电力》 北大核心 2009年第10期1678-1682,共5页
电动汽车充电站是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,对电动汽车的充电需求进行了分析,提出了发展电动汽车对充电技术的要求,分析了影响电动汽车充电站规划的几方面因素,并对其布局规划提出了原则性建议。
关键词 电动汽车 充电站 布局规划
原文传递
电动汽车充电站运营模式探析 被引量：126
3
作者 周逢权 连湛伟 +2 位作者 王晓雷 杨校辉 徐怡山 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2010年第21期63-66,71,共5页
电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。分析了电动汽车充电站整车充电、更换电池两种运营模式,探讨了具体运营过程及盈利方式。从其自身的竞争力、盈利方式及对电网运行的影响等三个方面... 电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。分析了电动汽车充电站整车充电、更换电池两种运营模式,探讨了具体运营过程及盈利方式。从其自身的竞争力、盈利方式及对电网运行的影响等三个方面对这两种运营模式进行了比较分析,最后得出以更换电池为主、整车充电为辅的运营模式将成为我国电动汽车充电站未来发展的主流模式。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 运营模式
下载PDF
电动汽车充电站最优分布和规模研究 被引量：111
4
作者 任玉珑 史乐峰 +2 位作者 张谦 韩维建 黄守军 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2011年第14期53-57,共5页
为未来电动汽车充电站建设提供研究思路和理论支持,文中运用动态交通网络思想建立了基于硬时间窗约束下的充电站布局及最佳规模确定的多目标优化模型,该模型将充电者充电成本和充电站投资者成本最小化作为优化目标。提出了求解该模型的... 为未来电动汽车充电站建设提供研究思路和理论支持,文中运用动态交通网络思想建立了基于硬时间窗约束下的充电站布局及最佳规模确定的多目标优化模型,该模型将充电者充电成本和充电站投资者成本最小化作为优化目标。提出了求解该模型的两阶段启发式算法。在此基础上,通过一个算例验证了所提模型的准确性和有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 动态交通流 充电站 布局 规模
下载PDF
基于量子粒子群优化算法的城市电动汽车充电站优化布局 被引量：93
5
作者 刘自发 张伟 王泽黎 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第22期39-45,20,共7页
针对如何确定电动汽车充电站位置及规模的问题,建立考虑地理信息、建设成本和运行成本的综合优化目标函数。此目标函数以土地成本、配电变压器的投资等建设成本及包含供电损耗的运行费用为基础,以交通流量为约束条件,比较科学、全面地... 针对如何确定电动汽车充电站位置及规模的问题,建立考虑地理信息、建设成本和运行成本的综合优化目标函数。此目标函数以土地成本、配电变压器的投资等建设成本及包含供电损耗的运行费用为基础,以交通流量为约束条件,比较科学、全面地反映电动汽车充电站选址、定容问题的实质。电动汽车充电站选址定容问题是非凸、非线性、组合优化问题。在确定目标函数的基础上,提出用量子粒子群优化算法对此问题进行求解。此算法采用了量子理论中的叠加态特性和概率表达特性,潜在地增加了种群的多样性和全局寻优能力及寻优效率。运用此算法和构建的优化模型,对某区域的电动汽车充电站进行规划,通过对比分析,表明该方法可行、有效。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 量子粒子群算法 交通流量
下载PDF
电动汽车充电站仿真模型及其对电网谐波影响 被引量：92
6
作者 张谦 韩维健 +2 位作者 俞集辉 李春燕 史乐峰 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期159-164,共6页
电动汽车的普及与推广将引致对大功率充电设备的大量需求,采用现代电力电子技术的大功率充电机是高度非线性的用电设备,对电网产生的谐波影响不容忽视。其产生的谐波主要来自充电机的整流装置,基于此,论文从适应于大量电动汽车充电需求... 电动汽车的普及与推广将引致对大功率充电设备的大量需求,采用现代电力电子技术的大功率充电机是高度非线性的用电设备,对电网产生的谐波影响不容忽视。其产生的谐波主要来自充电机的整流装置,基于此,论文从适应于大量电动汽车充电需求的合理充电技术和合理充电规模问题出发,分别建立单台充电机和充电站仿真模型,仿真分析单台和多台充电机工作时对电网电能质量的影响,重点研究各次谐波电流含有率、电流总谐波畸变率和功率因数随电动汽车充电功率的变化规律及其随充电机台数增加的变化规律。仿真结果表明:大功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波电流含有率呈减小的趋势,小功率充电时,随着充电机台数的增加,各次谐波含有率变化较平缓;电流总谐波畸变率随充电功率的增大和充电机台数的增加呈减小趋势,而功率因数的变化则由充电功率与充电机数目的耦合机制决定。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 整流器 谐波分析 功率因数
下载PDF
电动汽车公共充电站布局的最优规划 被引量：70
7
作者 熊虎 向铁元 +3 位作者 祝勇刚 宋旭东 陈浩 陈红坤 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2012年第23期65-70,共6页
电动汽车未来大规模发展需要众多公共充电站服务,公共充电站应根据电动汽车分布进行合理布局。给出电动汽车分布的预测方法,采用基于排队论的充电机配置方法,提出公共充电站布局最优规划的数学模型。采用与充电站布局有相似数学特点的Vo... 电动汽车未来大规模发展需要众多公共充电站服务,公共充电站应根据电动汽车分布进行合理布局。给出电动汽车分布的预测方法,采用基于排队论的充电机配置方法,提出公共充电站布局最优规划的数学模型。采用与充电站布局有相似数学特点的Voronoi图划分充电站服务区域,服务区内电动汽车考虑快充随机性,采用排队论M/M/s模型,以电动汽车排队等候时间为标准确定充电站规模。为解决Voronoi图全局寻优的困难,与具备全局随机寻优能力的改进粒子群优化算法结合,提出了最优规划的联合求解流程。算例分析验证了规划方法和算法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 最优规划 VORONOI图 改进粒子群优化算法
下载PDF
计及碳排放的电动汽车充电站多目标规划 被引量：47
8
作者 陈光 毛召磊 +3 位作者 李济沅 王东举 周浩 孙可 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2014年第17期49-53,136,共6页
合理的电动汽车充电站规划是推广应用电动汽车的基础。提出一种计及碳排放的电动汽车充电站多目标选址定容规划模型,模型以充电站建设运行成本、用户充电耗费时间和驶向充电站引起的碳排放为综合优化目标,以充电站的容量限制为约束条件... 合理的电动汽车充电站规划是推广应用电动汽车的基础。提出一种计及碳排放的电动汽车充电站多目标选址定容规划模型,模型以充电站建设运行成本、用户充电耗费时间和驶向充电站引起的碳排放为综合优化目标,以充电站的容量限制为约束条件,并采用Pareto最优前沿分析可选的选址定容方案。为确定可选站址所服务的区域范围,提出一种基于需求点栅格化和Voronoi图求解的计算方法。最后,通过案例分析验证了该规划模型和求解方法的实用性和有效性,为电动汽车充电站的选址定容提供了新的思路。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 选址定容 PARETO前沿 栅格化 碳排放
下载PDF
电动汽车充电站最优规划的两阶段方法 被引量：45
9
作者 舒隽 唐刚 韩冰 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期10-17,共8页
计及道路网络对电动汽车充电需求的影响,提出了充电站最优规划的两阶段方法。该方法的第一阶段基于电动汽车行驶特性,综合考虑电动汽车日剩余电量以及电动汽车动态运行状态和位置,采用随机模拟技术和最短路径法,获得道路网络上电动汽车... 计及道路网络对电动汽车充电需求的影响,提出了充电站最优规划的两阶段方法。该方法的第一阶段基于电动汽车行驶特性,综合考虑电动汽车日剩余电量以及电动汽车动态运行状态和位置,采用随机模拟技术和最短路径法,获得道路网络上电动汽车充电需求在时间和空间上的分布;第二阶段以第一阶段获得的电动汽车充电需求为基础,以充电需求不可达率、不满足率和投资限额等为约束,充电站运行成本和投资成本综合最小为目标,建立充电站最优选址定容数学模型。针对该模型的复杂性,采用遗传算法求解混合整数非线性规划问题。通过对某区域的电动汽车充电站规划的模拟分析,表明了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站规划 随机模拟 最短路径法 遗传算法
下载PDF
基于遗传算法的电动汽车充电站的布局规划 被引量：40
10
作者 李菱 李燕青 +1 位作者 姚玉海 葛曼 《华东电力》 北大核心 2011年第6期1004-1006,共3页
阐述了电动汽车充电站选址的模型,应用区域交通流量守恒定理,将小区内的电动汽车总量视为充电站的负荷点,在此基础上做出电动汽车的总量和分布预测,提出了充电站的年最小费用模型,并运用遗传算法对实例进行求解。结果表明,基于遗传算法... 阐述了电动汽车充电站选址的模型,应用区域交通流量守恒定理,将小区内的电动汽车总量视为充电站的负荷点,在此基础上做出电动汽车的总量和分布预测,提出了充电站的年最小费用模型,并运用遗传算法对实例进行求解。结果表明,基于遗传算法的电动汽车充电站的布局划具有简单实用、全局最优、适应性强、经济性好等优点。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 区域交通流量守恒定理 充电站选址
原文传递
考虑电动出租车随机概率行为特性的充电站规划 被引量：40
11
作者 葛少云 李荣 +3 位作者 韩俊 刘洪 李腾 连恒辉 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期50-58,共9页
电动出租车的规模化运营需要以充电设施为支撑,考虑到时间价值对以盈利为目的的电动出租车驾驶员的重要性,以及出租车在选择充电站时兼顾时间损耗大小和寻找乘客便捷性的特点,基于效用函数建立了出租车对充电站的概率选择函数,进而构建... 电动出租车的规模化运营需要以充电设施为支撑,考虑到时间价值对以盈利为目的的电动出租车驾驶员的重要性,以及出租车在选择充电站时兼顾时间损耗大小和寻找乘客便捷性的特点,基于效用函数建立了出租车对充电站的概率选择函数,进而构建全社会年总成本目标函数,以配电网容量和站址间距离为约束建立模型。基于排队理论的M/G/c模型,采用带约束条件的整数规划模型对充电站容量进行优化配置,通过改进的量子遗传算法实现电动出租车充电站的选址定容规划。最后,以49节点的路网和32节点的配电网为例说明了模型和方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 电动出租车 电动汽车 充电站 优化规划 效用函数 量子遗传算法 排队理论
下载PDF
考虑V2G模式的含多个电动汽车充电站有源配电网规划研究 被引量：39
12
作者 艾圣芳 林湘宁 +1 位作者 万云飞 熊小萍 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第34期122-129,20,共8页
规模化电动汽车充电将对电网产生一定的影响,因此在电网规划时需要考虑电动汽车的影响。按照电动汽车功率需求的统计模型确定待规划区域充电站容量,运用综合了层次分析法和离差最大化方法的组合赋权方法,确定备选充电站站址权系数,并以... 规模化电动汽车充电将对电网产生一定的影响,因此在电网规划时需要考虑电动汽车的影响。按照电动汽车功率需求的统计模型确定待规划区域充电站容量,运用综合了层次分析法和离差最大化方法的组合赋权方法,确定备选充电站站址权系数,并以1与权系数之差作为充电站成本系数。考虑电动汽车接入电网(vehicle-to-grid,V2G)技术作用,建立合理的电价机制,引导电动汽车用户在负荷高峰期合理有序地充放电。对充电站作为电源和负荷运行分别定义相应的运行权系数,用于计算配网综合运行成本。采用配电网中变电站、馈线及电动汽车充电站的年投资费用、年维护折旧费用、综合年运行费用以及贷款利息等额年金之和(年费用)最小为目标函数的配电网规划优化模型,应用序优化算法求最优解。通过IEEE 54节点算例验证了该模型的有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 电动汽车接入电网 配电网规划 统计模型 组合赋权 序优化理论
下载PDF
电动汽车充电站经济运行分析 被引量：37
13
作者 葛文捷 黄梅 张维戈 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期15-21,共7页
充电站必须在数量上满足电动汽车的正常行驶需求,但是从实际运行数据来看,存在着充电站内配电变压器容量选择过大、电能损耗较大的问题,因而增加了运营成本,不利于充电站的广泛建设。本文以实际电动汽车充电站的运行数据为基础,计算并... 充电站必须在数量上满足电动汽车的正常行驶需求,但是从实际运行数据来看,存在着充电站内配电变压器容量选择过大、电能损耗较大的问题,因而增加了运营成本,不利于充电站的广泛建设。本文以实际电动汽车充电站的运行数据为基础,计算并分析充电站变压器损耗,从经济运行角度,对比基于总费用和考虑变压器过载运行的两种充电站变压器选择方法,确定变压器配置容量。最后在进一步分析充电站负荷特点的基础上,合理利用变压器的过载运行,减小变压器配置容量,使充电站经济性明显提高。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 变压器 经济运行
下载PDF
计及电价优化和放电节制的电动汽车充电站有序充放电调度 被引量：36
14
作者 程杉 杨堃 +1 位作者 魏昭彬 赵孟雨 《电力系统保护与控制》 CSCD 北大核心 2021年第11期1-8,共8页
针对充电站无区别对待电动汽车的充放电、未考虑电池损耗的问题,提出了基于节制放电策略和计及充、放电电价与充、放电功率优化的充电站调度模型。模型以配电网与充电站交互功率和充电站运营收益两方面为目标,考虑电动汽车放电时的电池... 针对充电站无区别对待电动汽车的充放电、未考虑电池损耗的问题,提出了基于节制放电策略和计及充、放电电价与充、放电功率优化的充电站调度模型。模型以配电网与充电站交互功率和充电站运营收益两方面为目标,考虑电动汽车放电时的电池损耗问题,根据配电网原始负荷的波动,提出限制充电站放电行为只针对负荷高峰时段的策略。同时控制电池的单次放电深度,以减小电池的损耗与放电成本。最后通过粒子群算法对模型进行求解,算例的对比与分析验证了所提方法的有效性与合理性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 充放电价 节制放电
下载PDF
电动汽车充电站规划模型及评价方法 被引量：34
15
作者 张成 滕欢 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期49-52,共4页
电动汽车充电站是电动汽车相关基础设施的重要组成部分,也是电动汽车未来大规模应用的必要前提。首先用网格法确定规划区充电站站址,并提出了负荷率控制系数和充电负荷密集区等概念,接着建立了充电站规划模型和充电站盈利模型。运用充... 电动汽车充电站是电动汽车相关基础设施的重要组成部分,也是电动汽车未来大规模应用的必要前提。首先用网格法确定规划区充电站站址,并提出了负荷率控制系数和充电负荷密集区等概念,接着建立了充电站规划模型和充电站盈利模型。运用充电站负荷率、投资回收期、充电行驶里程和综合满意度4类评价指标对充电站的选址与整体经济性进行了评价。案例分析表明了规划方法的有效性和适应性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 评价指标 规划
下载PDF
LNG汽车和加气站的探讨 被引量：33
16
作者 王军 《煤气与热力》 2006年第3期4-5,共2页
介绍了LNG汽车和加气站的发展现状、优点及工艺流程,分析了LNG汽车设备和改装费用。
关键词 LNG LNG汽车 加气站
下载PDF
纯电动公交充电站谐波分析的模型方法 被引量：25
17
作者 牛利勇 姜久春 张维戈 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期953-957,共5页
通过建立纯电动汽车高频充电机的一般等效模型的方法,研究了大功率高频充电机产生的电流谐波的构成以及影响电流谐波含量的主要因素,在此基础上建立了分析纯电动公交充电站谐波电流污染供电网和用电设备问题的仿真模型,并用此模型进行... 通过建立纯电动汽车高频充电机的一般等效模型的方法,研究了大功率高频充电机产生的电流谐波的构成以及影响电流谐波含量的主要因素,在此基础上建立了分析纯电动公交充电站谐波电流污染供电网和用电设备问题的仿真模型,并用此模型进行了基于纯电动公交运行特点和纯电动汽车蓄电池参数的充电站谐波电流仿真分析。仿真分析的结果可用于纯电动公交充电站谐波污染情况的预测分析,并作为选择谐波抑制设备的依据。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 谐波 谐波分析
下载PDF
计及车-路-站-网融合的电动汽车充电负荷时空分布预测 被引量：26
18
作者 刘志强 张谦 +3 位作者 朱熠 吴佳琦 黄耀宇 李春燕 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期36-45,共10页
针对目前对车-路-站-网相互影响考虑不足,导致电动汽车充电负荷时空分布预测不准确的问题,提出了基于万有引力模型的电动汽车充电负荷时空分布预测模型。首先,计及路网交通流和环境温度,分析外部环境与电动汽车能耗之间的关系。其次,考... 针对目前对车-路-站-网相互影响考虑不足,导致电动汽车充电负荷时空分布预测不准确的问题,提出了基于万有引力模型的电动汽车充电负荷时空分布预测模型。首先,计及路网交通流和环境温度,分析外部环境与电动汽车能耗之间的关系。其次,考虑了温度、湿度、辐射等外部环境因素对用户出行的影响,建立基于出行意愿修正的出行链模型。最后,计及多方信息融合,建立基于万有引力模型的电动汽车充电站选择模型。算例结果表明,所提出的模型能够计及电动汽车、路网、充电站和电网的相互影响,并准确计算电动汽车充电负荷的时空分布,分析多场景、多区域下的电动汽车充电需求负荷特性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 充电负荷 路网交通流 万有引力模型
下载PDF
电动汽车充换电设施典型设计方案研究 被引量：23
19
作者 许庆强 寇英刚 +2 位作者 马建伟 闫安心 江明 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2015年第13期118-124,共7页
为规范充换电设施建设规模和站体布置,研究了电动汽车充换电设施标准化问题,提出了典型设计方案。阐述了典型设计方案编制原则,给出了服务对象具体参数和典型设计方案分类,举例对充电站典型设计方案进行分析研究,包括总平面布置、充电... 为规范充换电设施建设规模和站体布置,研究了电动汽车充换电设施标准化问题,提出了典型设计方案。阐述了典型设计方案编制原则,给出了服务对象具体参数和典型设计方案分类,举例对充电站典型设计方案进行分析研究,包括总平面布置、充电设备、供配电系统、二次系统、土建、消防等内容,并从电池架充电、分箱充电机选型及组柜、换电设备设计、换电监控、电池检测维护等五方面详细阐述换电系统设计方案。提供了所有典型设计方案的配置情况。该典型设计方案可用于统一设备类别和选型,有效控制充换电设施工程造价,也为后续充换电设施运行维护取费标准作好准备,已成功用于指导国家电网公司系统各单位编制充换电设施项目建设方案。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 充电机 换电站 典型设计
下载PDF
考虑多需求场景的城市电动汽车充电站多目标规划 被引量：20
20
作者 臧海祥 舒宇心 +2 位作者 傅雨婷 卫志农 孙国强 《电力系统保护与控制》 CSCD 北大核心 2021年第5期67-80,共14页
当前,多数研究基于用户出行路径确定EV充电需求,但是往往未考虑到多种不确定性。基于用户出行数据,考虑多种不确定性因素,在三种场景下对EV充电需求进行模拟,并采用K-means聚类算法得到三种场景下的充电需求。其次,基于此建立了一个综... 当前,多数研究基于用户出行路径确定EV充电需求,但是往往未考虑到多种不确定性。基于用户出行数据,考虑多种不确定性因素,在三种场景下对EV充电需求进行模拟,并采用K-means聚类算法得到三种场景下的充电需求。其次,基于此建立了一个综合考虑用户侧与非用户侧利益的多目标规划模型。另外,还提出了考虑多场景的改进排队理论对充电站定容,所提规划模型由NSGA-Ⅱ求解,并采用TOPSIS综合评价法确定规划方案。最后,以山东省潍坊市部分城区为规划区域,交通网耦合IEEE 69节点配电网为算例验证了所提规划模型的有效性与优越性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 充电需求 选址与定容 多目标规划
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 45 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部