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基于云计算的智能交通信号灯控制系统设计与实现 被引量：6
1
作者 谢金生 官飞 《长春师范学院学报（自然科学版）》 2014年第4期57-60,共4页
本文阐述了基于云计算的交通信号灯控制系统设计与实现。通过地感线圈来检测车流量,GPRS进行交通量数据的实时数据上传,综合运用STM32F103芯片、云计算机技术等技术实时反馈交通流量、流向,即时调整信号灯配时,实现交通信号灯智能控制。
关键词 交通灯 车流量检测 GPRS信号传输 云计算 智能控制
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铁路编组站阶段计划动态调整方法研究 被引量：4
2
作者 张岩 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第1期22-29,共8页
铁路编组站阶段计划执行过程中的不确定事件导致其无法持续最优,阶段计划动态调整方法对于提高编组站作业效率具有重要意义。研究提出包括时间预测、动态车流推算、计划调整、计划实施、实时信息采集反馈等步骤的阶段计划动态调整流程,... 铁路编组站阶段计划执行过程中的不确定事件导致其无法持续最优,阶段计划动态调整方法对于提高编组站作业效率具有重要意义。研究提出包括时间预测、动态车流推算、计划调整、计划实施、实时信息采集反馈等步骤的阶段计划动态调整流程,通过计算残差相关系数进行数据属性相关性分析和降维处理,利用机器学习方法和神经网络模型预测各阶段作业过程用时,建立基于作业过程用时精准预测的动态车流推算模型,对动态车流推算过程进行符号化描述,提出模型的约束条件和目标函数,设计基于蚁群算法的编组站动态车流推算模型求解算法。结果表明,作业过程用时预测误差随训练集样本数量增大而逐渐减小,蚁群算法计算时间满足阶段计划动态调整实际应用的需要。 展开更多
关键词 铁路编组站 阶段计划 车流推算 神经网络 动态调整
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含电动汽车充电站的配电网谐波潮流计算 被引量：3
3
作者 许璐 袁越 +1 位作者 王敏 刘冠群 《现代电力》 北大核心 2014年第2期21-26,共6页
考虑到实际系统中充电站并网点的运行电压一般不是额定电压水平,且在相同功率下,电压值的变化会引起电流值变化。为使充电站并网谐波潮流计算更精确,本文提出一种适用于充电站的谐波潮流计算模型,该模型为考虑了充电站并网侧电压和自身... 考虑到实际系统中充电站并网点的运行电压一般不是额定电压水平,且在相同功率下,电压值的变化会引起电流值变化。为使充电站并网谐波潮流计算更精确,本文提出一种适用于充电站的谐波潮流计算模型,该模型为考虑了充电站并网侧电压和自身阻抗影响的充电站等效电流源模型,并根据电动汽车充电站的工作原理,提出了一种含电动汽车充电站模型的谐波潮流计算方法。算例采用IEEE-33节点配电网系统,对两种类型谐波源在多种注入方式下进行谐波潮流计算,对比结果表明,计算中修正谐波电流后,含充电站负荷的节点及相邻节点的电压畸变率增大,充电站并网不仅影响本节点还影响相邻节点的电能质量。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 等效电流源模型 谐波潮流计算 电压畸变率
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长途客车视频监控系统的设计与实现 被引量：2
4
作者 姜敏 《通信技术》 2013年第7期82-84,共3页
以移动视频监控为出发点,结合音视频编解码技术、GPS卫星定位、3G无线网络传输等技术,实现对长途客车的实时定位和视频监控。利用无线摄像机、拾音器等车载前端设备进行音视频信息采集,存储在本地磁盘或通过无线网络上传。客车配备自动... 以移动视频监控为出发点,结合音视频编解码技术、GPS卫星定位、3G无线网络传输等技术,实现对长途客车的实时定位和视频监控。利用无线摄像机、拾音器等车载前端设备进行音视频信息采集,存储在本地磁盘或通过无线网络上传。客车配备自动报警装置,以便报警信息及抓取的图像能够上传至监控中心及时处理。利用集成了语音模块的车载显示屏,实现行车安全提醒。通过内置GPS模块的车载主机,有效节约3G流量。 展开更多
关键词 长途客车 视频监控 3G 车载前端 手机监控 流量测算
原文传递
城市路网系统大气污染物排放量计算方法 被引量：1
5
作者 黄光球 马蒙 陆秋琴 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2020年第7期1856-1869,共14页
为解决城市复杂路网系统特定时期各路段机动车大气污染物排放量的精确计算问题,提出一种新的机动车污染物排放量计算方法.首先构建路网拓扑模型;其次利用复杂管网液体流动模拟路网机动车流动行为,根据流动规律构建机动车流计算模型,并... 为解决城市复杂路网系统特定时期各路段机动车大气污染物排放量的精确计算问题,提出一种新的机动车污染物排放量计算方法.首先构建路网拓扑模型;其次利用复杂管网液体流动模拟路网机动车流动行为,根据流动规律构建机动车流计算模型,并给出其求解算法-邻域自适应差分进化(NADE,neighborhood adaptive differential evolution)算法;然后结合排放因子计算机动车污染物排放量,并揭示其排放特征;最后以大西安主城区路网为例对该方法进行实例验证.结果表明:该方法计算结果贴近各路段污染物实际排放情况,通用性强,适用于复杂路网机动车流量和污染物排放量的动态测算. 展开更多
关键词 城市路网系统 机动车污染物测算 机动车流动模型 邻域自适应差分进化算法(NADE) 排放因子
原文传递
基于空间变换的含风电场和电动汽车配电网概率潮流计算 被引量：5
6
作者 朱张涛 陈豪杰 +2 位作者 戴俊杰 李卫彬 李雪 《储能科学与技术》 CAS CSCD 2017年第1期127-134,共8页
电动汽车和分布式发电的广泛接入增加了现代配电网的复杂性,同时输入随机变量的相关性对配电网的影响也越来越大。基于此,本文采用Nataf变换或者三阶多项式正态变换实现变量从相关非正态空间到相关标准正态空间的转换,采用初等变换或者... 电动汽车和分布式发电的广泛接入增加了现代配电网的复杂性,同时输入随机变量的相关性对配电网的影响也越来越大。基于此,本文采用Nataf变换或者三阶多项式正态变换实现变量从相关非正态空间到相关标准正态空间的转换,采用初等变换或者正交变换实现变量从相关标准正态空间到独立标准正态空间的转换,从而得到标准的点估计运算所需的相互独立输入随机变量,进而建立了能用2m+1点估计方法求解的概率潮流模型,从而解决了相关输入随机变量的概率潮流问题,以实现含电动汽车的有源配电网系统的仿真运行分析。最后,在一个含风电和电动汽车的IEEE-33节点配电网中进行算例仿真,比较四个方案处理输入随机变量相关性的有效性。算例分析表明,Nataf变换结合初等变换具有最好的精度。 展开更多
关键词 电动汽车 风电场 配电网 相关性 点估计 概率潮流计算
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