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传动间隙对汽车驾驶性的影响规律研究
被引量：
4
1
作者
姜丹娜
黄英
郝东浩
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016年第24期152-157,共6页
汽车驾驶性的提高是汽车品质提升的一个关键因素,间隙是传动系统中必然存在且对驾驶性存在影响的因素,所以研究间隙对驾驶性的影响规律是非常有必要的。通过建立车辆纵向的低频动力学模型仿真典型驾驶性恶劣工况——Tip-in工况来研究间...
汽车驾驶性的提高是汽车品质提升的一个关键因素,间隙是传动系统中必然存在且对驾驶性存在影响的因素,所以研究间隙对驾驶性的影响规律是非常有必要的。通过建立车辆纵向的低频动力学模型仿真典型驾驶性恶劣工况——Tip-in工况来研究间隙对驾驶性的影响规律。包括不同位置和不同大小的间隙对驾驶性的影响,分析在面向控制的建模时对模型的简化需要注意的问题。进一步的研究了当车辆传动系统存在较大间隙时,采用经典的转矩斜率控制的方法来改善驾驶性时出现的问题。并针对这一问题设计了基于冲击最小的闭环控制器,使汽车驾驶性得到了改善。
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关键词
传动间隙
汽车驾驶性
间隙的位置
间隙的大小
驾驶性控制
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职称材料
基于扭矩控制的减速断油逻辑对车辆驾驶性的影响研究
被引量：
1
2
作者
张世昊
吴琼
+2 位作者
吴代明
吴哲
李玉龙
《汽车实用技术》
2019年第14期86-90,共5页
为提高自动挡车型的驾驶性能,以应对舒适性要求日益严格的汽车消费市场,文章设计了一种基于扭矩模型的汽油机断油逻辑,通过使用此逻辑合理配置标定参数,可以实现断油过程以及断油后恢复供油过程的扭矩平滑过渡,进而可减缓断油引起的传...
为提高自动挡车型的驾驶性能,以应对舒适性要求日益严格的汽车消费市场,文章设计了一种基于扭矩模型的汽油机断油逻辑,通过使用此逻辑合理配置标定参数,可以实现断油过程以及断油后恢复供油过程的扭矩平滑过渡,进而可减缓断油引起的传动系扭振,达到优化驾驶舒适性的目的。该控制基于发动机管理系统实现。
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关键词
减速断油
发动机管理系统
车辆驾驶性
扭矩控制
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职称材料
四轮驱动混合动力轿车驱动模式切换控制
被引量：
48
3
作者
赵治国
何宁
+1 位作者
朱阳
余卓平
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期100-109,共10页
混合动力汽车存在多种驱动模式,模式切换过程中相关动力源输出转矩的协调控制对车辆动力性及驾驶性能有重要影响。以四轮驱动混合动力轿车为研究对象,针对其在驱动过程中的模式切换可能导致的驾驶性能变差问题,重点考察纯电动向四轮混...
混合动力汽车存在多种驱动模式,模式切换过程中相关动力源输出转矩的协调控制对车辆动力性及驾驶性能有重要影响。以四轮驱动混合动力轿车为研究对象,针对其在驱动过程中的模式切换可能导致的驾驶性能变差问题,重点考察纯电动向四轮混合驱动模式的切换过程,考虑动力耦合过程发动机和轮毂电机间动态特性的差异,设计出无扰动模式切换控制策略。在Matlab/Simulink/SimDriveline软件平台上建立四轮驱动混合动力轿车前向仿真模型,对模式切换控制策略的性能进行模拟。仿真和实车试验结果表明:所设计的模式切换控制策略可保证模式切换过程中的动力传递平稳性,有效地抑制了因动力耦合所造成的纵向冲击,在满足驾驶员需求转矩的前提下,提高了四轮驱动混合动力轿车的驾驶性能。
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关键词
四轮驱动
混合动力轿车
模式切换控制
实车道路试验
驾驶性能
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职称材料
题名
传动间隙对汽车驾驶性的影响规律研究
被引量：
4
1
作者
姜丹娜
黄英
郝东浩
机构
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016年第24期152-157,共6页
基金
国家自然科学基金(51475043)
文摘
汽车驾驶性的提高是汽车品质提升的一个关键因素,间隙是传动系统中必然存在且对驾驶性存在影响的因素,所以研究间隙对驾驶性的影响规律是非常有必要的。通过建立车辆纵向的低频动力学模型仿真典型驾驶性恶劣工况——Tip-in工况来研究间隙对驾驶性的影响规律。包括不同位置和不同大小的间隙对驾驶性的影响,分析在面向控制的建模时对模型的简化需要注意的问题。进一步的研究了当车辆传动系统存在较大间隙时,采用经典的转矩斜率控制的方法来改善驾驶性时出现的问题。并针对这一问题设计了基于冲击最小的闭环控制器,使汽车驾驶性得到了改善。
关键词
传动间隙
汽车驾驶性
间隙的位置
间隙的大小
驾驶性控制
Keywords
driveline
gap
vehicle
drivability
position
of
the
gap
size
of
the
gap
drivability
control
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
U463.2 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
基于扭矩控制的减速断油逻辑对车辆驾驶性的影响研究
被引量：
1
2
作者
张世昊
吴琼
吴代明
吴哲
李玉龙
机构
安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心
出处
《汽车实用技术》
2019年第14期86-90,共5页
文摘
为提高自动挡车型的驾驶性能,以应对舒适性要求日益严格的汽车消费市场,文章设计了一种基于扭矩模型的汽油机断油逻辑,通过使用此逻辑合理配置标定参数,可以实现断油过程以及断油后恢复供油过程的扭矩平滑过渡,进而可减缓断油引起的传动系扭振,达到优化驾驶舒适性的目的。该控制基于发动机管理系统实现。
关键词
减速断油
发动机管理系统
车辆驾驶性
扭矩控制
Keywords
Slow
oil
cut-off
Engine
management
system
vehicle
drivability
Torque
control
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
四轮驱动混合动力轿车驱动模式切换控制
被引量：
48
3
作者
赵治国
何宁
朱阳
余卓平
机构
同济大学汽车学院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期100-109,共10页
基金
国家高技术研究发展计划资助项目(863计划
2006AA11A130)
文摘
混合动力汽车存在多种驱动模式,模式切换过程中相关动力源输出转矩的协调控制对车辆动力性及驾驶性能有重要影响。以四轮驱动混合动力轿车为研究对象,针对其在驱动过程中的模式切换可能导致的驾驶性能变差问题,重点考察纯电动向四轮混合驱动模式的切换过程,考虑动力耦合过程发动机和轮毂电机间动态特性的差异,设计出无扰动模式切换控制策略。在Matlab/Simulink/SimDriveline软件平台上建立四轮驱动混合动力轿车前向仿真模型,对模式切换控制策略的性能进行模拟。仿真和实车试验结果表明:所设计的模式切换控制策略可保证模式切换过程中的动力传递平稳性,有效地抑制了因动力耦合所造成的纵向冲击,在满足驾驶员需求转矩的前提下,提高了四轮驱动混合动力轿车的驾驶性能。
关键词
四轮驱动
混合动力轿车
模式切换控制
实车道路试验
驾驶性能
Keywords
Four
wheel
drive
Hybrid
electric
car
Mode
switching
control
Real
vehicle
road
test
drivability
performance
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
传动间隙对汽车驾驶性的影响规律研究
姜丹娜
黄英
郝东浩
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2016
4
下载PDF
职称材料
2
基于扭矩控制的减速断油逻辑对车辆驾驶性的影响研究
张世昊
吴琼
吴代明
吴哲
李玉龙
《汽车实用技术》
2019
1
下载PDF
职称材料
3
四轮驱动混合动力轿车驱动模式切换控制
赵治国
何宁
朱阳
余卓平
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
48
下载PDF
职称材料
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