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题名考虑服务水平可靠度的单点交叉口信号配时研究
被引量：9
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作者
刘刚
况爱武
郑慧敏
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
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出处
《交通科技与经济》
2017年第2期39-43,共5页
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基金
湖南省科技计划项目(2015SK2012)
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文摘
为实现单点交叉口在满足一定服务水平可靠度需求下的信号控制方案,使交叉口信号配时更合理、更符合实际,使用连续型概率分布模型分析刻画交叉口进口道车辆到达率的随机性;在考虑车辆到达率随机性的基础上,研究考虑服务水平可靠度的信号配时模型。文章把服务水平可靠度作为信号控制交叉口可靠性指标,研究其与车辆到达率随机性的关系,借助信号配时约束条件,建立信号配时模型;利用概率论方法,推导给定服务水平可靠度指标下的周期时长和绿灯时间的计算公式。仿真验证表明,该计算方法能实现交叉口在满足一定服务水平可靠度需求下信号控制方案,达到使交叉口信号配时更加合理、更有效、更符合实际的效果。
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关键词
服务水平可靠度
单点交叉口
信号配时
车辆到达率
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Keywords
level of service reliability
single point intersection
signal timing
vehicle arrival rate
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分类号
U121
[交通运输工程]
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题名交叉口直行待行区的车辆延迟启动策略分析
被引量：8
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作者
王浩
包林基
云美萍
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机构
上海应用技术学院
同济大学交通运输工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期108-112,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51178344)
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文摘
道路交叉口设有直行待行区可提高其通行能力,但车辆进入直行待行区的时机将会影响车辆停车次数与车道容量。为减少交叉口的平均停车次数,利用交通流波动理论分析因设置直行待行区产生的交通流集散波状态,建立了一种以车流到达率及排队长度为约束条件,以降低交叉口平均停车次数为优化目标的车辆延迟启动模型。该模型可得出车辆进入直行待行区的最佳时机以减少停车次数,并避免因延迟启动导致的排队溢出。以上海市宜山路-虹梅路交叉口为案例展开了研究,通过VISSIM进行了仿真验证。结果表明:该策略在避免排队溢出条件下,在车流高峰期时可降低平均停车次数19%,在车流平峰期可降低35.2%。
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关键词
交通工程
延迟启动策略
交通流分析
直行待行区
车辆到达率
停车次数
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Keywords
traffic engineering
delayed starting strategy
traffic flow analysis
through waiting-zone
vehicle arrival rate
number of parking
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分类号
U491.51
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于元胞自动机的定向车道服务水平分析模型
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作者
曹志富
姚红云
曹梦颖
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机构
重庆交通大学交通运输学院
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出处
《电子设计工程》
2023年第2期6-10,15,共6页
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基金
国家自然科学基金(51008321)
重庆市社会科学规划项目(2019YBGL049)。
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文摘
为了深入了解定向车道这种新型组织方式的应用效果,选取交通流密度、出口拥堵指数、入口变道行为、变道车辆生成率为影响因素,以到车率、平均车速为评价指标,构建元胞自动机仿真分析模型。仿真结果表明,定向车道在高峰时段具有一定的优化作用,但其他情况下优化效果有限,且交通流密度和出口拥堵指数越大时,其服务水平越低。同时,高交通流密度下停车变道和低速变道对服务水平的影响依旧大于常规变道,且不随密度增大向常规变道方案靠近,表明高交通流密度对此类驾驶员的驾驶行为影响较小。常规变道和低速变道条件下,变道车辆的增多对到车率影响较小,而停车变道条件下,到车率会随着变道车辆的增多而降低。
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关键词
城市交通规划
定向车道
元胞自动机
交通流密度
平均行驶速度
到车率
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Keywords
urban transport plan
directional lane
cellular automata
traffic density
average speed
vehicle arrival rate
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分类号
TN-9
[电子电信]
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题名基于FPGA的轮询控制智能交通灯系统的设计
被引量：2
- 4
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作者
杜瑞雪
丁洪伟
梁竹关
保利勇
何敏
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机构
云南大学信息学院
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出处
《实验科学与技术》
2018年第6期36-40,共5页
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基金
国家自然科学基金(61461053)
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文摘
采用红绿灯固定时长方式进行路面交通控制具有通行效率不高的缺点。为优化路口的车辆通行,该文提出了一种基于FPGA的路面智能交通灯实时控制系统的设计方案。系统采用轮询控制模型,车辆检测器检测车辆到达率,依据交通规则及轮询模型理论得到相应交通灯的绿灯时间长度。不同时刻检测到车辆到达率不同,使得相对应的交通灯配置时间长度随之变化,以此智能调节控制路面交通,使主支干道协调配合,从而提高了路口的通行效率。在QUARTUS Ⅱ软件平台上,完成对系统的设计和仿真验证。仿真结果表明,该系统能够实现对红绿灯的智能调节。
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关键词
智能交通灯
轮询控制模型
车辆到达率
通行效率
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Keywords
intelligent traffic lights
polling control model
vehicle arrival rate
traffic efficiency
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名城市中心区停车场短时车辆到达与离去特性研究
被引量：1
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作者
黎冬平
董瑞娟
陈峻
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机构
东南大学交通学院
合肥工业大学机械与汽车工程学院
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出处
《现代交通技术》
2007年第2期70-73,共4页
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文摘
缓解城市中心区的停车供需矛盾首先要把握中心区停车的供应与需求之间的特征关系。通过对南京市新街口商业区停车场短时车辆到达率与离去率的调查和分析,用BP神经网络算法对其进行短时预测,得出小区所有停车场车辆总到达率特性比单个停车场更为稳定和显著,而车辆离去率特性在两者之间的差异则不明显。本研究为中心区停车场的管理和停车诱导提供了理论依据。
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关键词
车辆到达率
车辆离去率
停车
BP神经网络
停车诱导
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Keywords
vehicle arriving rate
vehicle departing rate
parking
BP neural network
parking guiding
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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