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量热仪热容量变化率超标分析及控制措施 被引量：1
1
作者 江秀梅 《华北电力技术》 CAS 2014年第10期48-50,54,共4页
分析探讨了量热仪热容量变化率超标的影响因素并提出控制措施。分析结果表明,仪器本身性能、实验室环境、内筒水温变化、内筒水量发生变化、设备维护不到位以及操作不规范等因素是造成热容量变化率超标的主要因素;通过配备完善的设备设... 分析探讨了量热仪热容量变化率超标的影响因素并提出控制措施。分析结果表明,仪器本身性能、实验室环境、内筒水温变化、内筒水量发生变化、设备维护不到位以及操作不规范等因素是造成热容量变化率超标的主要因素;通过配备完善的设备设施并严控温湿度指标、加强新设备验收管理、精心做好设备维护、规范操作等措施可以有效解决热容量变化率超标问题。 展开更多
关键词 量热仪 热容量 变化率 影响因素 控制措施
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Wiener-Hopf最优控制器设计研究
2
作者 李冬梅 刘俊强 胡恒章 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期62-65,共4页
本文通过对二自由度Wiener－Hopf最优化控制方法的研究，提出一种新的更适合于工程应用的频域内的控制器设计方法。仿真结果表明，该方法具有良好的控制性能和鲁棒性，同时更具实用性。
关键词 二自由度控制器 控制量变化率 W-H最优控制器
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高速动车组新型压力控制装置 被引量：2
3
作者 任广强 《机车电传动》 北大核心 2012年第6期12-14,共3页
与常规的主动式和被动式压力保护装置不同,新型高速动车组用压力控制装置采用主动式和被动式相结合的双电机驱动装置实现车内压力控制,通过隧道和隧道交会试验,验证了新型压力控制装置抑制车外压力波动的能力,形成了高速动车组车内压力... 与常规的主动式和被动式压力保护装置不同,新型高速动车组用压力控制装置采用主动式和被动式相结合的双电机驱动装置实现车内压力控制,通过隧道和隧道交会试验,验证了新型压力控制装置抑制车外压力波动的能力,形成了高速动车组车内压力控制新型技术平台。 展开更多
关键词 双电机驱动压力控制装置 车内压力变化率 车内压力变化控制 车外温度变化控制 高速动车组
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基于受限参变率的飞翼无人机舵面阵风减缓控制 被引量：1
4
作者 孙逸轩 白俊强 +1 位作者 刘金龙 孙智伟 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1387-1397,共11页
飞翼无人机具有俯仰惯量低、纵向稳定性弱等问题,使其阵风响应对飞行参数的变化较为敏感,并且飞翼无人机的舵面较多,不同的控制策略下阵风减缓的效果不同。因此,对这类飞行器进行考虑参数变化率阵风减缓线性变参数(LPV)控制律设计,并对... 飞翼无人机具有俯仰惯量低、纵向稳定性弱等问题,使其阵风响应对飞行参数的变化较为敏感,并且飞翼无人机的舵面较多,不同的控制策略下阵风减缓的效果不同。因此,对这类飞行器进行考虑参数变化率阵风减缓线性变参数(LPV)控制律设计,并对不同舵面组合方式的控制性能展开对比研究。结合参数依赖的Lyapunov函数方法和变参斜投影降阶算法,构建了同时考虑参数变化率限制和模型降阶条件的LPV阵风减缓控制器。基于该方法对Mini-MUTT飞翼无人机模型设计LPV阵风减缓控制器;探究了不同舵面控制策略对减缓效果的影响。结果表明:采用变参斜投影降阶算法得到的降阶模型可有效表征全阶模型的动力学特性;设计的LPV阵风减缓控制器能够保证阵风在较宽速度范围内有效减缓;在单一舵面阵风减缓中,置于外侧的舵面控制效果优于内侧舵面;而在双舵面阵风减缓中,双舵面的控制效果优于单一舵面,但控制所需输入能量也会增加。在工程应用中需要针对具体问题,综合考虑控制效果和能量消耗以确定合适的控制策略。 展开更多
关键词 飞翼无人机 阵风减缓 变参斜投影降阶 参数变化率 线性变参数(LPV)控制 舵面组合方式
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制动盘厚薄差对ABS性能的负面影响及控制方法 被引量：1
5
作者 张立军 黄平宇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期336-340,共5页
建立了包含瞬态刚性圈轮胎模型、考虑制动盘厚薄差(DTV)的制动器模型的1/4车非线性制动动力学模型。基于该模型,利用MATLAB/Simulink软件分析了DTV对滑移率门限值控制下ABS制动性能的负面影响,并提出了一套抑制DTV影响的适应性控制参数... 建立了包含瞬态刚性圈轮胎模型、考虑制动盘厚薄差(DTV)的制动器模型的1/4车非线性制动动力学模型。基于该模型,利用MATLAB/Simulink软件分析了DTV对滑移率门限值控制下ABS制动性能的负面影响,并提出了一套抑制DTV影响的适应性控制参数。结果表明:DTV会对车轮运动状态、制动效能和制动舒适性产生负面影响,而采用DTV适应性ABS控制参数虽会恶化舒适性,但可改善车轮运动状态,提高制动效能。 展开更多
关键词 防抱死制动系统 制动盘 厚薄差 滑移率门限值控制
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网格计算模式下的暂态稳定紧急控制策略研究
6
作者 李丽 严正 +2 位作者 王兴志 阮前途 王伟 《现代电力》 2008年第6期49-54,共6页
网格计算是由广域分布、逻辑共享、动态变化的计算资源组成的一种新型的技术,其本质就是在动态变化的多个虚拟机构间共享资源和协同解决判断各种复杂的科学问题。描述了如何在暂态稳定紧急控制中应用网格技术,并提出了一种新的基于网格... 网格计算是由广域分布、逻辑共享、动态变化的计算资源组成的一种新型的技术,其本质就是在动态变化的多个虚拟机构间共享资源和协同解决判断各种复杂的科学问题。描述了如何在暂态稳定紧急控制中应用网格技术,并提出了一种新的基于网格技术的紧急控制策略。系统由3部分组成:中心Agent单元负责对电力系统运行状态进行检测,实时记录发电机转子角度和功率,然后对采集的信息进行离线的时域分析,并建立判断系统稳定的信息表;各个Server单元比较各个发电机的动能和暂态能量变化率,判断出受扰最严重的机组,并给出最佳的控制策略;而客户端Clients则决定采取何种控制方式来进行控制。采用该方法对IEEE39节点电力系统进行了测试,取得了较好的控制效果。 展开更多
关键词 暂态稳定 网格计算 暂态不平衡能量变化率 紧急控制 电力系统稳定
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