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基于响应面的可变复杂度方法在桁架式Spar平台方案设计中的应用 被引量：4
1
作者 姜哲 崔维成 黄小平 《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第7期771-781,共11页
多学科设计优化在实际应用中,几乎都采用了可变复杂度方法(variable-complexity method,VCM)来平衡计算成本和计算精度。然而,VCM通常需要计算大量的初始样本点以保证精度。为降低VCM对初始样本点的依赖,文中提出了一种基于响应面更新... 多学科设计优化在实际应用中,几乎都采用了可变复杂度方法(variable-complexity method,VCM)来平衡计算成本和计算精度。然而,VCM通常需要计算大量的初始样本点以保证精度。为降低VCM对初始样本点的依赖,文中提出了一种基于响应面更新的可变复杂度方法。以桁架式Spar平台的多学科设计优化为例,首先根据试验设计选取样本点,采用数值方法计算平台的各项性能,建立了响应面模型;应用协同优化算法求解,并通过响应面的不断更新提高精度,在此基础上应用可变复杂度方法校正响应面分析结果。计算结果表明:基于响应面更新的可变复杂度方法可在较少初始样本点情况下,获得较高精度的计算结果。 展开更多
关键词 多学科设计优化 可变复杂度方法 响应面更新方法 桁架Spar平台
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基于改进的BLISS2000优化策略的涡轮级多学科设计优化 被引量：5
2
作者 张立章 尹泽勇 +2 位作者 米栋 钱正明 贾志刚 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期639-645,共7页
为了提高涡轮级多学科设计优化的优化效率,保留了双级集成系统综合(BLISS2000)优化策略的基本算法结构,取消了构造近似模型的过程,在计算耗时的气动分析模块中应用具有自修正功能的可变复杂度建模(VCM)方法以缩短计算时间。在此基础上,... 为了提高涡轮级多学科设计优化的优化效率,保留了双级集成系统综合(BLISS2000)优化策略的基本算法结构,取消了构造近似模型的过程,在计算耗时的气动分析模块中应用具有自修正功能的可变复杂度建模(VCM)方法以缩短计算时间。在此基础上,提出了一种改进的涡轮级优化策略(BLISS2000/VCM)。采用该策略对某发动机涡轮级进行了优化,并与标准优化策略(MDF)进行了对比,结果表明优化效果基本接近,优化效率提高了2.75倍。 展开更多
关键词 双级集成系统综合 优化策略 可变复杂度建模 多学科设计优化 涡轮级
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涡轮叶片多重精度MDO方法 被引量：1
3
作者 王荣桥 贾志刚 +2 位作者 胡殿印 樊江 申秀丽 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期961-970,共10页
考虑到多学科优化设计(multidisciplinary design optimization,MDO)的效率和精度,充分发挥当前涡轮叶片各种精度分析方法的优势,提出了涡轮叶片的多重精度多学科优化设计策略.利用协同优化策略在学科解耦和协调方面的能力,引入包括流... 考虑到多学科优化设计(multidisciplinary design optimization,MDO)的效率和精度,充分发挥当前涡轮叶片各种精度分析方法的优势,提出了涡轮叶片的多重精度多学科优化设计策略.利用协同优化策略在学科解耦和协调方面的能力,引入包括流固紧密耦合分析、流固热松散耦合分析和近似方程在内的涡轮叶片设计中的多种精度模型,结合两点式标度函数和优化过程阶段性收敛后更新,改进可变复杂度建模方法处理多重精度模型的能力,研究结果表明:仅调用9次高精度流固耦合分析就能确保涡轮带冠叶片多学科优化设计的效率和精度. 展开更多
关键词 多学科优化设计 可变复杂度建模 协同优化策略 涡轮 两点式标度函数
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基于代理模型的变复杂度方法在板料成形优化中的应用 被引量：7
4
作者 孙光永 李光耀 龚志辉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期201-209,共9页
板料成形优化中存在一些缺陷问题,如一步法与优化算法相结合时精度低、增量法与优化算法直接结合时效率低以及通过传统构造代理模型的方法构造高精度的代理模型时需要大量增量法模拟结果。为了充分发挥一步法和增量法各自的优点,提出采... 板料成形优化中存在一些缺陷问题,如一步法与优化算法相结合时精度低、增量法与优化算法直接结合时效率低以及通过传统构造代理模型的方法构造高精度的代理模型时需要大量增量法模拟结果。为了充分发挥一步法和增量法各自的优点,提出采用变复杂度方法通过较少次数的试验样本点数据先在一步法和增量法间建立一个差值补偿响应面模型。通过一步法和差值补偿响应面模型构造新的试验样本点,在新构样本点和原有用增量法计算的样本点数据基础上建立移动最小二乘法代理模型,建立的移动最小二乘法代理模型精度和效率都较高。利用粒子群优化算法对移动最小二乘法代理模型进行优化求解。将该方法应用到了汽车某内板的成形性优化中,优化的结果显著地提高了板料的成形性。算例表明,该方法具有较高的精度和较强的工程实用性。 展开更多
关键词 变复杂度 板料成形 优化 移动最小二乘法
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流固耦合在涡轮多学科优化设计中的应用 被引量：3
5
作者 贾志刚 王荣桥 胡殿印 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期2777-2784,共8页
针对以往的多学科优化设计(MDO)中未能考虑高精度的耦合分析,开展了涉及耦合分析的多学科优化方法研究。以涡轮叶片为研究对象,兼顾优化效率和精度,提出了涉及耦合的涡轮叶片多学科优化策略。该策略以协同优化(CO)策略作为框架,将可变... 针对以往的多学科优化设计(MDO)中未能考虑高精度的耦合分析,开展了涉及耦合分析的多学科优化方法研究。以涡轮叶片为研究对象,兼顾优化效率和精度,提出了涉及耦合的涡轮叶片多学科优化策略。该策略以协同优化(CO)策略作为框架,将可变复杂度建模方法(VCM)和3种精度(高、中、低)模型嵌入其中。其中,通过两点式标度函数和周期更新方法提高可变复杂度建模方法管理3种精度模型的能力。3种精度模型包括涡轮叶片的流固耦合分析、单学科分析和响应面近似方程。最终解决了涡轮叶片多学科优化设计精度和效率的难题,得到可行的最优化结果。 展开更多
关键词 流固耦合分析 多学科优化设计 可变复杂度建模方法 协同优化策略 涡轮叶片
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各向异性板半无限裂纹平面问题的保角变换解法 被引量：5
6
作者 贾红刚 聂玉峰 《应用数学学报》 CSCD 北大核心 2013年第2期243-248,共6页
本文给出了各向异性板半无限裂纹平面问题的保角变换解.首先,简单介绍了各向异性板平面问题的基本理论.随后采用复变函数的方法,通过引用适当的保角映射研究了各向异性板半无限裂纹平面弹性问题,得到了各向异性板中半无限裂纹在任意面... 本文给出了各向异性板半无限裂纹平面问题的保角变换解.首先,简单介绍了各向异性板平面问题的基本理论.随后采用复变函数的方法,通过引用适当的保角映射研究了各向异性板半无限裂纹平面弹性问题,得到了各向异性板中半无限裂纹在任意面内集中载荷作用下的裂纹尖端的应力强度因子的解析解.最后,作为特例得到了当集中力作用在裂纹表面时的应力强度因子的解析解,依此验证了结果的正确性.结果表明该方法简单实用. 展开更多
关键词 各向异性板 半无限裂纹 复变方法 应力强度因子 保角映射 解析解
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基于双循环的涡轮叶冠多学科设计优化 被引量：2
7
作者 贾志刚 王荣桥 胡殿印 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1191-1196,共6页
针对经典的多学科设计可行方法(MDF)的低效率问题,开展了利用可变复杂度建模方法改进MDF策略的研究.以涡轮叶冠为对象,综合考虑优化精度和优化效率,利用响应面方法近似高精度分析,简化计算难度,提高优化效率;合理引入可变复杂度建模方法... 针对经典的多学科设计可行方法(MDF)的低效率问题,开展了利用可变复杂度建模方法改进MDF策略的研究.以涡轮叶冠为对象,综合考虑优化精度和优化效率,利用响应面方法近似高精度分析,简化计算难度,提高优化效率;合理引入可变复杂度建模方法,通过双循环结构优化策略周期性地调用高精度分析更新响应面方程来保证优化精度.基于双循环的涡轮叶冠多学科优化设计(MDO)表明,优化设计目标降低了1.4%,明显好于经典MDF策略(0.97%),整个优化策略共耗时2h39min,仅是经典MDF的优化时间的1/3. 展开更多
关键词 多学科设计优化 多学科设计可行方法 可变复杂度建模方法 响应面方法 涡轮叶冠
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