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低收缩C70自密实大体积混凝土的配制 被引量:6
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作者 余成行 洪敬福 王友超 《混凝土》 CAS 北大核心 2015年第10期102-108,112,共8页
分析了复杂型钢组合结构内浇C70混凝土的特点和难点,按照大掺量粉煤灰高性能混凝土的技术路线进行了混凝土配合比设计,并对比检测了膨胀剂、减缩剂和内养护剂在变温养护下的功能效果。试验结果表明,掺加一定量的预吸水的内养护剂后,C70... 分析了复杂型钢组合结构内浇C70混凝土的特点和难点,按照大掺量粉煤灰高性能混凝土的技术路线进行了混凝土配合比设计,并对比检测了膨胀剂、减缩剂和内养护剂在变温养护下的功能效果。试验结果表明,掺加一定量的预吸水的内养护剂后,C70内浇自密实大体积混凝土的自收缩能够满足工程质量控制要求。 展开更多
关键词 复杂型钢组合结构 低收缩 内养护剂 变温养护
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含MgO膨胀剂的水泥砂浆在恒温和变温养护制度下的限制膨胀率
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作者 段劲松 崔勇 +5 位作者 付勇攀 宋奇达 于晓 王涛 凌研方 房奎圳 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2024年第9期3149-3156,共8页
温度对MgO膨胀剂在水泥基材料中补偿效果的影响至关重要。本文通过测试不同养护制度下水泥砂浆的限制膨胀率、水化产物矿物组成、产物形貌和分布以及MgO膨胀剂的水化程度,揭示了MgO膨胀剂在水泥基材料中的温度敏感性。结果表明,随着养... 温度对MgO膨胀剂在水泥基材料中补偿效果的影响至关重要。本文通过测试不同养护制度下水泥砂浆的限制膨胀率、水化产物矿物组成、产物形貌和分布以及MgO膨胀剂的水化程度,揭示了MgO膨胀剂在水泥基材料中的温度敏感性。结果表明,随着养护温度升高,含8%(质量分数)中速型MgO水泥砂浆的限制膨胀率显著增加,特别是在50℃养护条件下,其28 d限制膨胀率是25℃下的1.7倍。不同养护制度对MgO膨胀性的影响规律存在差异,在高温升-慢冷却的变温养护制度中,含快速型MgO的水泥砂浆限制膨胀率最大,且降温过程膨胀率降低趋势明显,而在低温升-快冷却的变温养护制度下,体系水化持续进行,MgO膨胀效果可持续发挥。此外,MgO在水泥净浆中的反应程度也随养护温度的升高而增加,为25%~65%,水化产物Mg(OH)_(2)主要以凝胶状态存在,但随着温度升高到50℃,部分凝胶状的Mg(OH)_(2)转化为片状晶体,从而进一步优化了水泥基材料的微观结构和膨胀性能。该研究为理解和优化MgO膨胀剂在水泥基材料中的应用提供参考。 展开更多
关键词 MGO膨胀剂 水泥基材料 温度敏感性 限制膨胀率 变温养护
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粉煤灰在大体积混凝土中作用机理研究 被引量:1
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作者 汪冬冬 金建昌 +1 位作者 田伟丽 王成启 《中国港湾建设》 2014年第3期43-46,共4页
针对粉煤灰混凝土在标准养护条件和变温养护条件下强度发展进行研究。发现标准养护条件下粉煤灰混凝土早期强度发展缓慢,而变温养护条件强度迅速增长;对比研究粉煤灰对水化热和绝热温升影响,发现粉煤灰可显著降低水化热和绝热温升;在绝... 针对粉煤灰混凝土在标准养护条件和变温养护条件下强度发展进行研究。发现标准养护条件下粉煤灰混凝土早期强度发展缓慢,而变温养护条件强度迅速增长;对比研究粉煤灰对水化热和绝热温升影响,发现粉煤灰可显著降低水化热和绝热温升;在绝热温升试验中发现粉煤灰水化放热峰,而水化热试验中未见粉煤灰放热峰。 展开更多
关键词 粉煤灰 变温养护 强度发展 水化热 绝热温升
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低温变温(5℃→-3℃)养护下不同水灰比混凝土抗氯离子渗透性试验研究 被引量:2
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作者 张少华 王起才 +2 位作者 张戎令 段运 徐瑞鹏 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2014-2018,共5页
为了研究低温变温(5℃→-3℃)养护条件下不同水灰比(0.24、0.27、0.31、0.38)混凝土的抗氯离子渗透性,采用直流电量法对低温变温养护下和标准养护下养护28d的混凝土进行了抗氯离子渗透性研究。试验结果表明:低温变温养护下混... 为了研究低温变温(5℃→-3℃)养护条件下不同水灰比(0.24、0.27、0.31、0.38)混凝土的抗氯离子渗透性,采用直流电量法对低温变温养护下和标准养护下养护28d的混凝土进行了抗氯离子渗透性研究。试验结果表明:低温变温养护下混凝土的电通量随着水灰比的增大而增大,这与标准养护下混凝土电通量的规律一致;低温变温养护下混凝土电通量与标养下混凝土电通量的比值随着水灰比的增大而减小;低温变温养护条件下混凝土的电通量是标准养护下混凝土的1.60~1.65倍;低温变温养护条件下混凝土的初始电流是标准养护下混凝土的1.55~1.58倍。说明在低温变温养护条件下混凝土的抗氯离子渗透性较差。 展开更多
关键词 低温变温养护 混凝土 水灰比 渗透性
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航空轮胎硫化管路系统的升级改造 被引量:1
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作者 佟伟 杜爱华 《轮胎工业》 CAS 2021年第9期575-578,共4页
在传统等压等温硫化工艺基础上,通过对现有内压管路系统和外压管路系统进行改造升级,研究航空轮胎的新型等压变温硫化工艺。结果表明,采用新型等压变温硫化工艺,管路工作正常,温度和压力稳定,成品轮胎内衬层部位过硫化程度明显降低,既... 在传统等压等温硫化工艺基础上,通过对现有内压管路系统和外压管路系统进行改造升级,研究航空轮胎的新型等压变温硫化工艺。结果表明,采用新型等压变温硫化工艺,管路工作正常,温度和压力稳定,成品轮胎内衬层部位过硫化程度明显降低,既能保证产品质量和性能,又能大幅节约能源,降低动力消耗成本。 展开更多
关键词 航空轮胎 等压变温硫化工艺 管路系统 质量 节能降耗
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