期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
局部环向变厚度方钢管混凝土柱偏压力学性能研究
1
作者 张望喜 廖宏臻 +3 位作者 解圆聪 张倚天 张瑾熠 易伟建 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1-11,共11页
针对海洋环境中飞溅区造成的钢管混凝土柱局部环向腐蚀现象,采用机械削减方式模拟钢管壁厚局部环向腐蚀,进行了7个方钢管混凝土柱偏压试验,揭示了削弱率和偏心率对其偏压承载力的影响,并通过数值模拟对削弱率进行拓展分析.提出了基于削... 针对海洋环境中飞溅区造成的钢管混凝土柱局部环向腐蚀现象,采用机械削减方式模拟钢管壁厚局部环向腐蚀,进行了7个方钢管混凝土柱偏压试验,揭示了削弱率和偏心率对其偏压承载力的影响,并通过数值模拟对削弱率进行拓展分析.提出了基于削弱率的偏压承载力降低系数,代入中、美规范进行偏压承载力计算.结果表明:钢管的局部环向变厚度严重削弱了方钢管混凝土柱的偏压承载力和侧向挠曲能力;较大的加载偏心率也降低了其偏压承载力,但增大了其侧向挠曲能力.引入偏压承载力降低系数后,根据中、美规范计算得到的偏压承载力与试验值均吻合较好;相比于我国规范,美国规范在计算偏压承载力时相对更加保守. 展开更多
关键词 方钢管混凝土 变厚度 偏压构件 有限元模拟 承载力计算修正
下载PDF
非对称配筋钢筋混凝土偏心受压矩形构件大小偏心破坏的理论判别方法 被引量:3
2
作者 刘万里 黄太华 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 CAS 2017年第6期21-25,共5页
在进行钢筋混凝土偏心受压构件设计时,须首先进行大小偏心受压的判别.若为对称配筋,可将计算的相对受压区高度与界限相对受压区高度进行比较加以判断;若为非对称配筋,由于事先不能准确计算出相对受压区高度,有相当多的教材和专业书籍将... 在进行钢筋混凝土偏心受压构件设计时,须首先进行大小偏心受压的判别.若为对称配筋,可将计算的相对受压区高度与界限相对受压区高度进行比较加以判断;若为非对称配筋,由于事先不能准确计算出相对受压区高度,有相当多的教材和专业书籍将偏心矩的大小作为大小偏心受压的判别依据,但在实际判断时常发生误判.本文提出了A_s和A_s~'均为未知、A_s已知而A_s~'为未知、A_s~'已知而A_s为未知这3种情况下的非对称配筋时的大小偏心受压的理论判断方法,通过算例证明该理论判断方法的判断结果是准确无误的. 展开更多
关键词 理论判别方法 非对称配筋 大小偏心受压
下载PDF
影响矩形截面大小偏心受压偏心矩界限的因素分析 被引量:1
3
作者 黄太华 王兰彩 《结构工程师》 2008年第5期27-29,38,共4页
在进行钢筋混凝土偏心受压构件设计时,须首先进行大小偏心受压的判别,有相当多的教材和专业书籍将偏心矩的大小作为大小偏心受压的判别依据。文中通过分析影响矩形截面大小偏心受压偏心矩界限的所有因素,认为一般情况下把偏心矩的大小... 在进行钢筋混凝土偏心受压构件设计时,须首先进行大小偏心受压的判别,有相当多的教材和专业书籍将偏心矩的大小作为大小偏心受压的判别依据。文中通过分析影响矩形截面大小偏心受压偏心矩界限的所有因素,认为一般情况下把偏心矩的大小作为大小偏心受压的判别依据是不合适的,且还会因此在工程技术人员和初学者中形成对区别大小偏心受压的错误认识。 展开更多
关键词 矩形截面 偏心受压 大小偏心受压判别
下载PDF
苏州香山大跨度变截面连拱隧道设计分析 被引量:2
4
作者 王涛 施斌 赵延喜 《南京工程学院学报(自然科学版)》 2019年第2期7-11,共5页
香山隧道是苏州市中环快速路太湖度假区连接线的重要节点工程,受寿山路立交匝道深入隧道、进口下穿废弃采石场、出口下穿公墓区、地质条件复杂等众多不利因素影响,隧道设计及施工面临众多难题.通过对隧道进出口变截面结构设计、超浅埋... 香山隧道是苏州市中环快速路太湖度假区连接线的重要节点工程,受寿山路立交匝道深入隧道、进口下穿废弃采石场、出口下穿公墓区、地质条件复杂等众多不利因素影响,隧道设计及施工面临众多难题.通过对隧道进出口变截面结构设计、超浅埋大偏压软弱围岩段的施工方案、采石场落石对隧道结构安全影响等重点问题进行深入分析和针对性设计,得出了安全、合理的隧道设计参数及方案,确保了工程顺利实施,并为今后类似项目提供参考经验. 展开更多
关键词 连拱隧道 大跨度变截面隧道 超浅埋 大偏压 落石冲击力
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部