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船用燃气轮机动力涡轮可调导叶级的流场结构 被引量：15
1
作者 刘顺隆 冯永明 +1 位作者 刘敏 王林 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期120-124,212-213,共5页
基于耦合求解可压缩Favre平均Navier Stokes方程及Menter的Baseline(BSL)双方程湍流模型,本文对一个考虑可调导叶设计的船用燃气轮机变几何动力涡轮进行了全流场的三维粘性数值模拟。计算结果表明,采用可调导叶技术,涡轮各级热力反动度... 基于耦合求解可压缩Favre平均Navier Stokes方程及Menter的Baseline(BSL)双方程湍流模型,本文对一个考虑可调导叶设计的船用燃气轮机变几何动力涡轮进行了全流场的三维粘性数值模拟。计算结果表明,采用可调导叶技术,涡轮各级热力反动度发生了明显变化;可调导叶级的流动特性变化更显著影响变几何动力涡轮的气动性能;选取具有良好冲角适应性和跨音速性能的可调导叶是船用燃气轮机变几何动力涡轮气动设计的一个关键技术。由此,根据数值计算结果,重点分析可调导叶级的气动特性及其流场结构。 展开更多
关键词 船用燃气轮机 可调导叶 变几何动力涡轮 三维粘性流场 数值研究
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改善双轴发动机加速性的变喷管调节分析 被引量：5
2
作者 吴虎 廉小纯 +1 位作者 苏三买 沈韶赢 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期25-27,共3页
基于发动机各部件特性 ,应用流动参数变比热容计算方法对某型双轴发动机加速过程进行了数值分析。发展了一种双层迭代方法 ,成功地模拟了变喷管喉道面积对发动机加速性的影响 ,并初步给出了改善发动机加速性的变喷管调节方案。
关键词 涡轮喷气发动机 可调截面喷管 双轴 加速性能
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喷嘴调节锥对水蒸气喷射泵性能影响的数值模拟 被引量：2
3
作者 王晓冬 孙浩林 孙浩 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期706-709,728,共5页
喷嘴的喉部面积大小对水蒸气喷射泵性能至关重要,提出了一种可调式喷嘴结构,通过调节锥位置改变来调节喷嘴喉部面积,以此作为计算模型,数值分析了调节锥位置对喷射泵性能的影响.比较了不同调节锥位置条件下水蒸气喷射泵内部的速度场、... 喷嘴的喉部面积大小对水蒸气喷射泵性能至关重要,提出了一种可调式喷嘴结构,通过调节锥位置改变来调节喷嘴喉部面积,以此作为计算模型,数值分析了调节锥位置对喷射泵性能的影响.比较了不同调节锥位置条件下水蒸气喷射泵内部的速度场、轴线压力分布、近壁面流场迹线.结果表明,在相同的工况下,调节锥位置可以显著影响喷射泵的性能,随着喷嘴喉部面积的减少,喷射泵内部的激波位置向入口方向偏移,强度持续减弱,边界层脱离现象先减弱后增强,当调节锥位置处于喷嘴喉部后15 mm附近,喷射泵性能达到最佳值. 展开更多
关键词 水蒸气喷射泵 可调式喷嘴 喉部面积 抽气性能 数值模拟
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变面积临界流文丘里喷嘴特性研究 被引量：2
4
作者 陈元杰 葛锐 +2 位作者 姚超玲 严东旭 沈文新 《传感器与微系统》 CSCD 2016年第3期44-48,共5页
针对目前气体流量计量领域临界流文丘里喷嘴临界流量不可调节或调节困难的情况,提出一种喉部过流面积可调节的变面积临界流喷嘴。通过结构分析、建模计算、流体力学Fluent仿真等方式,对棒状节流体、锥状节流体、台锥状节流体三种不同调... 针对目前气体流量计量领域临界流文丘里喷嘴临界流量不可调节或调节困难的情况,提出一种喉部过流面积可调节的变面积临界流喷嘴。通过结构分析、建模计算、流体力学Fluent仿真等方式,对棒状节流体、锥状节流体、台锥状节流体三种不同调节方式进行研究分析。结果表明:采用三种不同节流体的变面积临界流文丘里喷嘴均能实现临界流流量的调节,在背压比小于最大允许背压比后,流量保持一稳定值,基本不变。建模计算得到的理论值与Fluent仿真到的数据较为符合。 展开更多
关键词 计量学 临界流 变面积 Fluent仿真 文丘里喷嘴
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向心涡轮可调导向叶栅内流动损失机理的分析
5
作者 邹玉耐 戴韧 +2 位作者 陈榴 张素心 张继忠 《燃气轮机技术》 2012年第3期45-49,共5页
通过对向心涡轮可调导向叶栅三维流场数值模拟,分析在不同叶片安装角下,可调叶片表面静压系数和出口总压损失系数的变化规律。导叶安装角从21°增加到44°,通流面积调节范围为50%～116%设计通流面积。结果表明:叶栅开度减小时,... 通过对向心涡轮可调导向叶栅三维流场数值模拟,分析在不同叶片安装角下,可调叶片表面静压系数和出口总压损失系数的变化规律。导叶安装角从21°增加到44°,通流面积调节范围为50%～116%设计通流面积。结果表明:叶栅开度减小时,叶片的气动负荷增加,总压损失增加。与设计工况相比,导叶关小15°总压损失增加了1倍多。叶栅端部间隙增加了导向叶栅的流动损失,间隙增加2%,损失增加1.5%,端部损失范围从20%叶高增加到40%叶高。叶栅开度减小,端部损失与叶型损失的变化较小,而间隙损失无论是数量还是占总压损失的比重都明显增加,是非设计工况下总压损失增加的主要原因。 展开更多
关键词 损失机理 变导叶 叶顶间隙 向心涡轮
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外调节片对轴对称喷管电磁散射特性影响研究
6
作者 向惠敏 杨青真 +1 位作者 施永强 贺榆波 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期185-191,共7页
为研究外调节片与出口面积可调喷管外壁面无法完全闭合时形成的腔体结构对喷管后向电磁散射特性的影响,针对某型轴对称出口面积可调喷管简化模型,在三种电磁波探测频率下,采用迭代物理光学法分别对带外调节片和不带外调节片喷管的雷达... 为研究外调节片与出口面积可调喷管外壁面无法完全闭合时形成的腔体结构对喷管后向电磁散射特性的影响,针对某型轴对称出口面积可调喷管简化模型,在三种电磁波探测频率下,采用迭代物理光学法分别对带外调节片和不带外调节片喷管的雷达散射截面积(Radar cross section,RCS)进行了数值模拟分析,得到外调节片腔体对喷管电磁散射特性的影响规律。研究结果表明,外腔体使得喷管0°探测角处的雷达散射截面积明显增大;中心锥端面和气流进口平面是喷管内腔体的强电磁散射源,外腔体未出现强散射源;外腔体对喷管雷达散射截面积的影响与探测频率没有明显相关性。 展开更多
关键词 外调节片 轴对称可调喷管 电磁散射 迭代物理光学法 雷达散射截面积
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可调喷口双模态冲压发动机试验研究 被引量：4
7
作者 李大鹏 潘余 +2 位作者 吴继平 刘卫东 王振国 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期625-631,共7页
在模拟飞行马赫数Ma=6,高度25km的条件下,针对可调喷口液体碳氢燃料双模态冲压模型发动机进行了直连式试验研究.结果表明借助喷口可调机构,可以提高模型发动机的点火性能和推力性能,并且可以在低当量比下实现亚燃模态,而一旦亚燃阶段实... 在模拟飞行马赫数Ma=6,高度25km的条件下,针对可调喷口液体碳氢燃料双模态冲压模型发动机进行了直连式试验研究.结果表明借助喷口可调机构,可以提高模型发动机的点火性能和推力性能,并且可以在低当量比下实现亚燃模态,而一旦亚燃阶段实现火焰维持,通过喷口截面的调节,模型发动机可以平稳地实现亚燃/超燃间的模态转换过程.采用可调喷口结构对于简化几何完全可调双模态冲压发动机的设计、拓宽现有固定几何双模态冲压发动机的工作范围都具有一定参考价值. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 可调喷口 点火 亚燃 超燃 模态转换 双模态
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固体火箭发动机单向可调喷管转换控制研究 被引量：2
8
作者 周建军 尹自宾 《航空兵器》 2012年第5期43-47,共5页
通过固体火箭发动机单向可调喷管转换控制理论和试验研究,针对可调喷管不同转换控制点的选取,完成了转换调节控制设计、计算、仿真分析及试验验证,对单向可调喷管转换调节不同控制方式的优缺点进行了分析,为单向可调喷管在固体火箭发动... 通过固体火箭发动机单向可调喷管转换控制理论和试验研究,针对可调喷管不同转换控制点的选取,完成了转换调节控制设计、计算、仿真分析及试验验证,对单向可调喷管转换调节不同控制方式的优缺点进行了分析,为单向可调喷管在固体火箭发动机上的应用提供了支撑。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 可调喉部面积喷管 转换控制
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