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题名多缸汽油机全可变液压气门系统的开发与试验研究
被引量：3
- 1
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作者
李小蕊
谢宗法
常英杰
张炯
黄硕
李小霞
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机构
山东大学机械工程学院
山东大学高效洁净机械制造教育部重点试验室
龙口中宇热管理系统科技有限公司
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期105-111,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51375265)
国家重点基础研究计划项目(2013CB2284)
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文摘
提出了一种适用于4缸汽油机的全可变液压气门系统,通过凸轮驱动和液压传动使进气门开启,通过开启控油阀使进气门回落,通过调节控油阀的泄油时刻改变进气门的最大升程和开启持续角。建立了气门运动规律测量试验台架,并对全可变液压气门系统的气门升程进行了试验测量。试验结果表明:该系统可实现最大气门升程在0到最大设计升程之间连续可变,进气门开启持续角在曲轴转角0°~284°之间连续可变。进一步研究表明:全可变液压气门系统按汽油机标定转速5 000r/min高速运行时,在不同气门升程下均未出现气门运动规律的"失真"现象,说明该系统能够满足汽油机高速运行的需求。试验还发现多缸机液压气门机构存在相互干涉问题,通过改进设计控油阀结构,消除了由此导致的气门异常开启现象。
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关键词
内燃机
多缸汽油机
全可变液压气门系统
气门升程
气门异常开启
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Keywords
IC engine
multi-cylinder engine
fully hydraulic variable valve system
valve l if t
abnormal intake valve opening
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分类号
TK413.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名电控液压可变气门系统控制参数对气门运动规律的影响
被引量：3
- 2
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作者
曾东建
樊利康
韩伟强
韩志强
刘智
王喻
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机构
西华大学汽车与交通学院测控与安全四川省重点试验室
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期99-104,共6页
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基金
教育部春晖计划项目(14203491)
四川省科技厅项目(13CGZHZX0309)
研究生创新基金项目(YCJJ2014098)
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文摘
通过试验分析在电控液压可变气门机构中油压和控制脉宽对气门附加升程工作特性的影响。研究表明,气门晚关角度主要受控制脉宽影响,油压则影响附加升程的开启速度;影响附加升程的最大升程和附加升程波动率最主要的因素是油压,控制脉宽对附加升程的波动率影响很小;在压力油压为3.5MPa时,附加升程波动率较小,气门工作稳定;通过对气门附加升程的运动特性分析,随着油压降低,气门加速度和速度减小,整个过程工作柔和,气门落座冲击小。
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关键词
内燃机
电液可变气门机构
附加升程
附加升程最大值
气门波动
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Keywords
IC engine
electro-hydraulic variable valve system
additional l if t
additional valve max l if t
valve volatility
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分类号
TK413.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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