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中国城市土地有偿使用的地域差异及分等研究 被引量:64
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作者 董黎明 李向明 +2 位作者 冯长春 胡存智 廖永林 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 1993年第1期1-10,共10页
城市土地的级差收益不仅存在于城市内部,而且在城市之间也有反映。本文以级差地租理沦和区位论为基础,分析了影响城市土地收益地区差异的主要因素因子,采用多因素综合评价的方法,把全国的城市分为七个等级,为国家制定土地有偿使用的宏... 城市土地的级差收益不仅存在于城市内部,而且在城市之间也有反映。本文以级差地租理沦和区位论为基础,分析了影响城市土地收益地区差异的主要因素因子,采用多因素综合评价的方法,把全国的城市分为七个等级,为国家制定土地有偿使用的宏观政策提供依据。 展开更多
关键词 城市土地 有偿使用 级差地租
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基于多智能体的居住区位空间选择模型 被引量:62
2
作者 刘小平 黎夏 +2 位作者 陈逸敏 刘涛 李少英 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期695-707,共13页
多智能体系统(Multi-Agent system,MAS)是一种进行复杂系统分析与模拟的强有力工具,尤其在社会科学领域得到了广泛的应用。本文提出了基于多智能体的居住区位选择模型(Agent-Based Model of Residential Location—ABMRL),将多智能体建... 多智能体系统(Multi-Agent system,MAS)是一种进行复杂系统分析与模拟的强有力工具,尤其在社会科学领域得到了广泛的应用。本文提出了基于多智能体的居住区位选择模型(Agent-Based Model of Residential Location—ABMRL),将多智能体建模的方法应用于居民居住区位决策行为和地价动态变化的研究中,旨在探索与模拟居民在居住选择过程中的复杂空间决策行为,以及居民之间、居民与地理环境的相互作用而导致城市居住空间分异的演化过程。ABMRL模型由表征各类居民的多智能体层和表征地理环境的元胞自动层组成,对应人地关系中的两个基本要素——人类与自然环境。该模型认为居民迁居的动力源于内部的经济社会压力和外部的居住环境刺激。利用ABMRL模型模拟和验证了居住空间分异、圈层城市空间结构、城市绅士化等经典城市理论,并以广州市海珠区为实验区,模拟了该区域居民居住空间分异的演化过程和地价的动态变化。 展开更多
关键词 多智能体 复杂系统 城市 区位选择 居住分异 广州
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基于城市群的国家级新区区位选择 被引量:56
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作者 彭建 魏海 +2 位作者 李贵才 陈昕 袁媛 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2015年第1期3-14,共12页
作为推进区域社会经济与新型城镇化建设快速发展的重要途径,国家级新区建设是中国国土空间开发格局优化的重要实践;而开展国家级新区区位选择的研究,则是制定科学合理的区域发展格局的重要前提。考虑到城市群对于中国区域经济发展的引... 作为推进区域社会经济与新型城镇化建设快速发展的重要途径,国家级新区建设是中国国土空间开发格局优化的重要实践;而开展国家级新区区位选择的研究,则是制定科学合理的区域发展格局的重要前提。考虑到城市群对于中国区域经济发展的引领作用及其对新区建设的基础支撑,以中国现有的23个大城市群为评价对象,构建了国家级新区区位选择的"发展战略导向+建设支撑条件(1+4)"评估框架和评价指标体系,综合分析国土空间开发格局优化的区位选择。研究结果表明:就新区建设支撑条件而言,长江三角洲、京津冀、珠江三角洲、成渝、山东半岛、辽东半岛,以及海峡西岸、武汉、江淮、中原、呼包鄂、哈大长等城市群地区支撑能力较优;而综合考虑国家区域开发战略导向及其建设支撑条件,长江三角洲、京津冀、珠江三角洲、成渝,以及辽东半岛、关中、海峡西岸、山东半岛、中原、兰白西、黔中等城市群综合区位最佳,且在基础条件最为优越的城市群可支撑建设1~2个不同功能的国家级新区。而相关评估结果同现有国家级新区分布格局基本吻合,则在一定程度上例证了国家级新区区位选择评估框架的合理性。 展开更多
关键词 国家级新区 城市群 区位选择 发展战略导向 建设支撑条件
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工业企业区位与城镇体系布局的空间耦合分析--洛阳市大型工业企业区位选择因素的案例剖析 被引量:47
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作者 樊杰 王宏远 +1 位作者 陶岸君 徐建红 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期131-141,共11页
工业企业区位和城镇体系布局的空间耦合关系是地理学综合性基础理论研究的重要命题。协调工业区位选择与城镇体系布局,促使工业化和城镇化在空间关系上形成良性互动,现实意义重大。在初步探讨了工业企业区位与城镇体系布局空间耦合的价... 工业企业区位和城镇体系布局的空间耦合关系是地理学综合性基础理论研究的重要命题。协调工业区位选择与城镇体系布局,促使工业化和城镇化在空间关系上形成良性互动,现实意义重大。在初步探讨了工业企业区位与城镇体系布局空间耦合的价值和一般过程的基础上,以洛阳市为例,讨论了不同时期内洛阳市工业布局指向对城镇体系空间结构演化的影响。以部门和典型企业走访、企业问卷调查等多种方式,重点调查大型工业企业近期研发和管理、核心生产、配套企业等生产链不同环节的布局区位指向,分析其对城镇体系空间结构演化可能产生的影响。结果表明,基于企业近期经济利益最大化目标取向的工业企业区位选择同城镇体系空间组织模式的耦合关系不尽合理,这不仅对城镇体系的完善、也对工业企业的长远发展是不利的。基于此,提出符合城镇服务功能最大化的城镇体系布局意向及其对工业发展区位的期望,分析了在符合企业意愿和政府作为的基本前提下,引导大企业的配套企业向距离中心城市30km县城集聚的可行性。并进一步从中心城市与县城的快速通道建设、政府补贴弥补土地价格差价、提高县城的公共服务支撑能力等方面提出了促进工业化与城镇化良性互动所需要采取的措施,为城镇体系规划提供科学依据。 展开更多
关键词 大型工业企业 工业布局 城镇体系 区位 空间指向 洛阳
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中国高速铁路建设加剧了“城市蔓延”吗?——来自地级城市的经验证据 被引量:48
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作者 邓涛涛 王丹丹 《财经研究》 CSSCI 北大核心 2018年第10期125-137,共13页
中国高速铁路大规模建设加速了城市的人口流动和土地开发。然而,二者的推进缺乏协调性,当前中国土地城镇化速度明显超出人口城镇化的空间需求,从而导致了城市蔓延现象。文章采用双重差分方法,以2007年-2015年中国地级城市面板数据为研... 中国高速铁路大规模建设加速了城市的人口流动和土地开发。然而,二者的推进缺乏协调性,当前中国土地城镇化速度明显超出人口城镇化的空间需求,从而导致了城市蔓延现象。文章采用双重差分方法,以2007年-2015年中国地级城市面板数据为研究样本,实证检验中国高速铁路建设与城市蔓延的因果效应。研究发现:高速铁路已成为诱发中国城市蔓延现象的重要因素。逐年检验的结果显示,随着中国高速铁路的不断推进,由高铁导致的城市蔓延现象呈现出阶段性特征。在此基础上,文章将城市按照不同的标准进行分类研究发现,规模较大城市、东部地区城市和设高铁站于城市外围的城市蔓延水平受高速铁路的影响更大。因此,文章认为,中国城市在把握高速铁路开通机遇的同时,应积极规避高速铁路发展所带来的负面影响,使城市建设布局更加科学合理。 展开更多
关键词 高速铁路 城市蔓延 城市规模 城市区位 高铁站位置
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城市土地综合经济评价的理论方法初探 被引量:37
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作者 董黎明 冯长春 《地理学报》 EI CSSCI CSCD 北大核心 1989年第3期323-333,共11页
城市土地经济评价对改革土地无偿使用的体制具有重要意义。本文根据我国国情,探讨了城市土地经济评价的理论依据,参评因素及因子体系;运用模糊数学方法,对山东济宁市的城市土地进行了综合评价,取得了较好的效果。
关键词 土地 城市 经济评价 模糊矩阵
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城市公园区位分配公平性评价研究——以上海市外环线以内区域为例 被引量:38
7
作者 陈雯 王远飞 《安徽师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第4期373-377,共5页
城市公园作为城市公共资源的重要组成,其公平享用应是城市规划和建设的重要内容.本文从空间区位和空间关系的视角提出了包含可达性、服务覆盖率、服务重叠率、和人均享有实际可达公园面积的多指标综合评价模型,并基于GIS-RS技术建立和... 城市公园作为城市公共资源的重要组成,其公平享用应是城市规划和建设的重要内容.本文从空间区位和空间关系的视角提出了包含可达性、服务覆盖率、服务重叠率、和人均享有实际可达公园面积的多指标综合评价模型,并基于GIS-RS技术建立和实施了公平性评价模型的算法流程.对上海外环线以内公园区位分配公平性的实证研究表明:模型估计的公园实际服务范围可以为解决空间分布的供需矛盾提供决策信息;公园服务覆盖率及服务重叠率指标可以为新建城市公园的合理布局提供有科学依据的政策性思考;模型从居民享有公平性角度计算了人均享有可达公园面积,能较好地体现出以人为本的规划思想;模型实现方法简单,易于推广. 展开更多
关键词 城市公园 区位分配 可达性 公平性
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论新型城镇化中的城市地质工作 被引量:32
8
作者 张茂省 董英 刘洁 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期581-587,共7页
新型城镇化建设对经济区和城市地质工作提出了更新更高的要求,在分析经济区和城市地质工作面临的理论与技术方法更新、研究目标外延和思维方式转变等问题的基础上,以关中城市群城市地质调查工作为例,阐述了城市地质学及城市地质工作的... 新型城镇化建设对经济区和城市地质工作提出了更新更高的要求,在分析经济区和城市地质工作面临的理论与技术方法更新、研究目标外延和思维方式转变等问题的基础上,以关中城市群城市地质调查工作为例,阐述了城市地质学及城市地质工作的内涵和定位,明确了主要调查任务与研究内容,提出了经济区和城市地质工作的基本思路和技术路线,并针对不同的调查对象和需要解决的问题及其严重程度,提出了相应的比例尺精度和勘查深度部署方案. 展开更多
关键词 城市地质 内涵与定位 技术路线 精度与深度 关中城市群
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中国城市公共交通发展的定位与实现 被引量:23
9
作者 严海 严宝杰 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期72-75,共4页
发展城市的公共交通,有必要从规划和政策等方面深入研究,为其发展创造良好的环境。针对这种需求,对公共交通发展定位、城市公共交通政策支持的实现以及城市群公共交通发展等方面进行了探讨。基于一些实例,分析和研究了不同需求下的公共... 发展城市的公共交通,有必要从规划和政策等方面深入研究,为其发展创造良好的环境。针对这种需求,对公共交通发展定位、城市公共交通政策支持的实现以及城市群公共交通发展等方面进行了探讨。基于一些实例,分析和研究了不同需求下的公共交通发展定位;通过分类集成,提出了实现政策支持的条件下公共交通发展的方法;针对城市群众交通的特点,对公共交通的发展提出了规划和管理的建议。 展开更多
关键词 中国 公共交通 城市群 政策支持 交通工程 交通规划 交通定位 交通发展
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全球化与中国时尚消费城市的兴起 被引量:26
10
作者 汪明峰 孙莹 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第12期2334-2345,共12页
在当前中国经济转型和产业升级的背景下,许多城市开始步入后工业化阶段,消费在城市化进程中扮演的角色日益重要。以进入中国的国际时尚品牌为切入点,重点探讨全球化在城市消费领域的影响。根据本项研究的概念界定,35个时尚消费城市大都... 在当前中国经济转型和产业升级的背景下,许多城市开始步入后工业化阶段,消费在城市化进程中扮演的角色日益重要。以进入中国的国际时尚品牌为切入点,重点探讨全球化在城市消费领域的影响。根据本项研究的概念界定,35个时尚消费城市大都为省会城市、直辖市和经济发达的沿海城市。其中,上海和北京是中国等级最高的时尚消费城市,无论是发展规模还是水平都遥遥领先。大部分时尚消费城市则是区域性中心城市,但也有一些沿海经济发达城市,虽然其城市中心性并不强(如苏州、温州、无锡等),但在时尚消费城市体系中占据了重要的地位。整体而言,中国时尚消费城市的发展受到多方面因素的影响,其中市场因素和开放度起着最为重要的作用。另外,产业氛围也是时尚消费城市形成和发展的重要基础。 展开更多
关键词 全球化 时尚消费城市 城市体系 区位因子 中国
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基于GIS适宜性评价的中小城市公园选址研究 被引量:23
11
作者 张金光 韦薇 +1 位作者 承颖怡 赵兵 《南京林业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期171-178,共8页
【目的】定量评价中小城市建成区内土地建设成公园的适宜性,根据适宜性评价优化城市公园的布局,科学地预选出一批优先重点建设为公园的区域。【方法】基于地理信息系统(GIS)技术,以江苏省高邮市建成区为研究样本,从公园的生态服务功能... 【目的】定量评价中小城市建成区内土地建设成公园的适宜性,根据适宜性评价优化城市公园的布局,科学地预选出一批优先重点建设为公园的区域。【方法】基于地理信息系统(GIS)技术,以江苏省高邮市建成区为研究样本,从公园的生态服务功能和社会服务功能两个层面分析影响公园选址的6个主要单因子因素:土地建设可行性、城市热岛效应、空气污染、公园可达性、城市防灾避险服务半径、人口空间分布。采用AHP与Delphi法相结合确定6个因子的权重,并按照不同权重加权叠加,分析公园选址的适宜性。【结果】在适宜性评价较高的区域范围内划定候选公园位置,并借助于LA模型分析,最终选取1个大型公园及7个小型公园为重点建设项目,并将其纳入城市公园体系规划近期建设项目。【结论】以定量数据辅助定性分析的选址方法,弥补了传统布局方法科学性、精准性不足的缺陷,可为公园城市建设提供科学依据。 展开更多
关键词 城市公园 公园选址 适宜性评价 位置分配模型 GIS 高邮市
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基于共同配送的城市物流优化方案研究 被引量:20
12
作者 张潜 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2009年第S1期290-295,315,共7页
现代物流发展过程中,随着城市交通状况、生态环境不容乐观,城市物流的"外部不经济"逐渐引起人们重视,在当前的金融危机环境下,如何优化城市物流配送方式,协调城市物流活动与城市发展的日益受到社会关注。通过借鉴城市物流优... 现代物流发展过程中,随着城市交通状况、生态环境不容乐观,城市物流的"外部不经济"逐渐引起人们重视,在当前的金融危机环境下,如何优化城市物流配送方式,协调城市物流活动与城市发展的日益受到社会关注。通过借鉴城市物流优化流程,应用定性以及定量的方法,提出基于共同配送的城市物流配送方案。文中主要涉及到了城市物流配送中心数量确定方法、选址模型以及配送路径的优化模型,并提出实施建议。最后分别采用人工计算和软件计算的方法,进行模拟算例求解分析,说明城市物流共同配送方案的优势,为实现城市物流配送优化方案提供参考。 展开更多
关键词 城市物流 共同配送 选址模型 路径优化模型
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组团式大城市客运综合换乘枢纽布局规划方法 被引量:16
13
作者 吕慎 田锋 李旭宏 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期98-103,共6页
为了使客运综合换乘枢纽布局适应中国大城市用地布局特征,分析了枢纽布局与城市土地利用、客运需求走廊分布和交通网络的关系,提出了宏观布局、微观选址的枢纽布局规划方法。宏观布局以公交导线土地开发为理念,确定枢纽的选址区域;微观... 为了使客运综合换乘枢纽布局适应中国大城市用地布局特征,分析了枢纽布局与城市土地利用、客运需求走廊分布和交通网络的关系,提出了宏观布局、微观选址的枢纽布局规划方法。宏观布局以公交导线土地开发为理念,确定枢纽的选址区域;微观选址以提高居民出行效率为目标,以用地性质、平均容积率及与客运需求走廊的距离为约束,建立非线性选址规划模型,确定枢纽的最佳位置。应用结果表明:应用该方法确定的枢纽选址区域与多中心组团式城市用地布局规划相一致,枢纽选址确定的最佳位置,其500m半径范围内覆盖的人口和就业岗位最高,而且能有效地反映枢纽布局与城市土地利用的互动性。 展开更多
关键词 交通规划 城市客运 综合换乘枢纽 选址 非线性规划
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基于城市扩张的动态选址模型--以深圳垃圾转运站选址为例 被引量:16
14
作者 伍少坤 黎夏 +1 位作者 刘小平 龚友夫 《地理科学》 CSCD 北大核心 2008年第3期314-319,共6页
现有的许多选址模型研究,主要集中在对选址算法的改进,而忽略了城市作为复杂地理系统所具备的不确定性和动态发展性对选址结果的影响。这往往导致最终的选址结果在设施投入使用后,无法满足新的需求甚至出现不适应新环境的情况。本文将基... 现有的许多选址模型研究,主要集中在对选址算法的改进,而忽略了城市作为复杂地理系统所具备的不确定性和动态发展性对选址结果的影响。这往往导致最终的选址结果在设施投入使用后,无法满足新的需求甚至出现不适应新环境的情况。本文将基于GeoCA(地理元胞自动机)的城市扩张模型引入到传统的Location-allo-cation选址模型中,构建一个动态的选址模型框架,探索如何将选址结果建立在动态的、科学的城市形态预测基础上,促使选址结果更具有客观性、先见性和更符合可持续发展观,这也正是本研究的重要意义所在。同时,框架中的许多子模型都能够单独被优化,具有高度的可伸缩性,能够自适应于特定区域的选址要求。 展开更多
关键词 地理元胞自动机 动态选址模型 城市扩张模型 location-allocation
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城市物流共同配送优化方案研究 被引量:16
15
作者 赵菊红 张潜 《中央民族大学学报(自然科学版)》 2011年第1期55-60,共6页
现代物流发展过程中,随着城市交通状况的恶化、生态环境的破坏,城市物流的"外部不经济"逐渐引起人们的重视.在当前的金融危机环境下,如何优化城市物流配送方式,协调城市物流活动与城市发展日益受到社会关注.通过借鉴城市物流... 现代物流发展过程中,随着城市交通状况的恶化、生态环境的破坏,城市物流的"外部不经济"逐渐引起人们的重视.在当前的金融危机环境下,如何优化城市物流配送方式,协调城市物流活动与城市发展日益受到社会关注.通过借鉴城市物流优化流程,应用定性以及定量的方法,提出基于共同配送的城市物流配送方案.方案通过城市物流配送中心数量确定方法、选址模型以及配送路径的优化问题,并结合泉州市某知名运动鞋店进行了实证分析,说明了城市物流共同配送方案的优势,为实现城市物流配送优化提供参考. 展开更多
关键词 城市物流 共同配送 选址模型 路径优化模型
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我国东中部地区城市群金融集聚辐射分析 被引量:15
16
作者 何宜庆 吕弦 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2015年第5期45-48,145,共5页
采用1990~2013年的统计数据,建立东中部城市群金融集聚测度指标体系,运用主成分赋权法与区位熵结合计算各地区金融集聚指数,并利用断裂点模型对城市群的金融集聚辐射范围进行测算。结果表明:东部地区的六大城市群与中部地区两大城市群... 采用1990~2013年的统计数据,建立东中部城市群金融集聚测度指标体系,运用主成分赋权法与区位熵结合计算各地区金融集聚指数,并利用断裂点模型对城市群的金融集聚辐射范围进行测算。结果表明:东部地区的六大城市群与中部地区两大城市群相比,金融集聚程度更高,金融集聚辐射的范围更广。珠三角、长三角、京津冀的金融集聚水平最高,我国已初步形成了以这三个城市群为中心的金融辐射格局。 展开更多
关键词 城市群 金融集聚 区位熵 断裂点
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城市物流网络中中间节点分布与规模优化研究 被引量:11
17
作者 阎利军 杨忠振 +1 位作者 刘冲 康海贵 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期414-418,共5页
城市物流网络由节点和链接构成,对于流通的商品物流节点是交通枢纽、中间节点和零售设施.为使零售商品在城市内流通的总运输费用最小,利用选址模型和遗传算法优化城市物流网络中中间节点的空间分布和规模.首先分析了城市中商品运输系统... 城市物流网络由节点和链接构成,对于流通的商品物流节点是交通枢纽、中间节点和零售设施.为使零售商品在城市内流通的总运输费用最小,利用选址模型和遗传算法优化城市物流网络中中间节点的空间分布和规模.首先分析了城市中商品运输系统,建立了运输费用和中间节点的建设费用模型;针对零售设施对物流中间节点的选择行为,根据费用和选择模型开发了优化物流中间节点的分布和规模模型;最后,利用大连市的数据进行了实例研究,验证了模型的有效性. 展开更多
关键词 城市物流 物流网络 遗传算法 选址模型
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城市区位、城市规模与中国城市化路径 被引量:13
18
作者 皮亚彬 薄文广 何力武 《经济与管理研究》 CSSCI 北大核心 2014年第3期59-65,共7页
本文使用中国2000~2011年地级城市数据,研究了城市区位和城市规模对城市人口增长的影响.结论如下:(1)随着与核心城市距离变远,城市长期人口数量先下降、后上升、再下降,呈现出“∽形”的非线性关系;(2)在城市体系内,城市规模和城... 本文使用中国2000~2011年地级城市数据,研究了城市区位和城市规模对城市人口增长的影响.结论如下:(1)随着与核心城市距离变远,城市长期人口数量先下降、后上升、再下降,呈现出“∽形”的非线性关系;(2)在城市体系内,城市规模和城市区位对城市人口增长的影响存在交互作用;(3)某地区城市分布越密集,则该地区的城市人口增长越快,应积极发展城市群以带动城市化.在城市群发展战略上,需要注意不同规模的城市在地理上的合理布局. 展开更多
关键词 城市体系 城市区位 城市规模 城市化路径
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城市综合客运换乘枢纽选址模型研究 被引量:8
19
作者 吕慎 田锋 《深圳大学学报(理工版)》 EI CAS 北大核心 2007年第2期194-199,共6页
以枢纽导向型规划理念为指导,提出宏观总体布局,微观分级建模的城市综合客运换乘枢纽选址规划方法.研究与我国大城市用地布局形态和空间结构相适应的换乘枢纽概念性布局规划,在分析枢纽选址主要影响因素的基础上,建立以提高居民出行效... 以枢纽导向型规划理念为指导,提出宏观总体布局,微观分级建模的城市综合客运换乘枢纽选址规划方法.研究与我国大城市用地布局形态和空间结构相适应的换乘枢纽概念性布局规划,在分析枢纽选址主要影响因素的基础上,建立以提高居民出行效率为目标,使枢纽与高强度开发的商业、办公、居住用地及城市客运交通需求走廊紧密结合的选址模型.该模型可为大城市综合客运换乘枢纽布局规划提供决策依据. 展开更多
关键词 城市交通 城市客运 换乘枢纽 城市规划 选址模型
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基于产业空间组织理论和空间计量方法的城市酒店区位研究 被引量:13
20
作者 罗浩 杨旸 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2011年第12期71-77,共7页
区位是区域经济学的核心命题,也是酒店业投资和经营的重要影响因素。国内外现有城市酒店区位研究仍主要基于传统区位论和传统统计方法,严重滞后于区位理论和计量方法的最新发展。文章提出,应整合前沿的产业空间组织理论和空间计量方法,... 区位是区域经济学的核心命题,也是酒店业投资和经营的重要影响因素。国内外现有城市酒店区位研究仍主要基于传统区位论和传统统计方法,严重滞后于区位理论和计量方法的最新发展。文章提出,应整合前沿的产业空间组织理论和空间计量方法,重新审视城市酒店区位选择中的空间关系及其背后的机制与规律。其不仅将在具体研究领域取得重要突破,而且还在方法论层面(整合空间关系研究的理论与方法)和学科交叉层面(促进地理学和经济学交叉与对话)具有重要学术意义。未来的具体研究方向包括:城市酒店产业的空间涨落,城市酒店空间分布的模拟,城市酒店间的空间交互影响,多维决策下的城市酒店最优定位,政府介入(城市规划、产权制度、地方政府竞争)对城市酒店区位选择的影响。 展开更多
关键词 城市酒店 区位选择 产业空间组织 空间计量
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