浅埋偏压连拱隧道施工数值模拟及方案比选 被引量：52

1

作者 邓少军 阳军生 +1 位作者 张学民 钟放平 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第6期940-943,共4页

位于湖南常吉高速公路上的仲溪隧道为一浅埋连拱隧道,特别是在洞口地段,隧道上部岩体为一明显斜坡,使隧道呈现明显的偏压特性,这就使得隧道不但浅埋而且存在偏压,在施工初期就出现了局部坍塌,为确保工程的正常进行,本文选取了一典型断... 位于湖南常吉高速公路上的仲溪隧道为一浅埋连拱隧道,特别是在洞口地段,隧道上部岩体为一明显斜坡,使隧道呈现明显的偏压特性,这就使得隧道不但浅埋而且存在偏压,在施工初期就出现了局部坍塌,为确保工程的正常进行,本文选取了一典型断面作为计算模型,运用FLAC2D,对其在两种不同施工顺序下的施工力学行为进行了模拟计算,通过对比两种施工顺序下围岩的应力、位移以及隧道支护结构中的内力,提出了开挖方案并获得应用,可供浅埋偏压连拱隧道施工工序选择参考。 展开更多

关键词 浅埋 偏压 连拱隧道 施工顺序

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浅埋偏压连拱隧道的施工优化及支护受力特征分析 被引量：42

2

作者 朱正国 乔春生 高保彬 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2747-2752,2758,共7页

用岩土工程专用分析程序FLAC3D,对铜黄高速公路汤屯段富溪浅埋偏压连拱隧道进口段采用的施工过程进行了三维快速拉格朗日差分方法分析,比较了先开挖浅埋侧主洞与先开挖深埋侧主洞两种开挖施工顺序,获得了浅埋偏压连拱隧道在采用不同开... 用岩土工程专用分析程序FLAC3D,对铜黄高速公路汤屯段富溪浅埋偏压连拱隧道进口段采用的施工过程进行了三维快速拉格朗日差分方法分析,比较了先开挖浅埋侧主洞与先开挖深埋侧主洞两种开挖施工顺序,获得了浅埋偏压连拱隧道在采用不同开挖顺序施工时各阶段隧道变形、中隔墙及支护结构的应力和位移等变化情况,通过对比、分析,从而使得实际隧道施工顺序得到优化,结果与现场监控量测资料相比较,得出的结论可为富溪浅埋偏压连拱隧道施工提供科学依据与技术指导。 展开更多

关键词 浅埋偏压 连拱隧道 三导洞法 开挖施工顺序 变形

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偏压隧道围岩压力分布规律理论研究 被引量：20

3

作者 安永林 《湖南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第4期47-50,共4页

结合偏压隧道围岩压力的理论公式,分析偏压隧道围岩压力和破坏范围与地表倾角、埋深和围岩条件的关系.结果表明:地表倾角越大,则深埋侧的破坏范围越大,而浅埋侧的破坏范围减小;偏压程度随着埋深的增大而减小;破坏范围随着摩擦角的增大... 结合偏压隧道围岩压力的理论公式,分析偏压隧道围岩压力和破坏范围与地表倾角、埋深和围岩条件的关系.结果表明:地表倾角越大,则深埋侧的破坏范围越大,而浅埋侧的破坏范围减小;偏压程度随着埋深的增大而减小;破坏范围随着摩擦角的增大而减小,偏压程度随着计算摩擦角的增大而减小,提高软弱围岩的力学参数可以有效地改善隧道的偏压情况,而对于质量较好的围岩,改善效果并不明显. 展开更多

关键词 隧道工程 偏压隧道 围岩压力

原文传递

浅埋偏压隧道–边坡体系的变形机理研究 被引量：20

4

作者 吴红刚 马惠民 包桂钰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期516-521,共6页

以武罐高速公路韩家磨#3隧道浅埋偏压洞口段为研究对象,提出了基于"隧道–边坡体系"概念的变形机理分析方法。应用该方法对体系的工程地质环境进行了系统调查,结合洞口段施工过程中的变形特征和监控量测成果,对体系的结构类... 以武罐高速公路韩家磨#3隧道浅埋偏压洞口段为研究对象,提出了基于"隧道–边坡体系"概念的变形机理分析方法。应用该方法对体系的工程地质环境进行了系统调查,结合洞口段施工过程中的变形特征和监控量测成果,对体系的结构类型和变形机制进行细致研究。在此基础上采用三维快速拉格朗日差分法(FLAC3D),对隧道施工开挖及支护过程进行了模拟。通过对开挖支护后隧道围岩和边坡的应力场、位移场及塑性区特征的分析,得出了一些建设性的结论,对工程的施工具有指导意义。 展开更多

关键词 浅埋 偏压 隧道–边坡体系 变形机理

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偏压隧道边坡桩锚支护加固效果的数值分析 被引量：16

5

作者 贺思悦 王修领 +2 位作者 韩志林 甘露 王亚东 《公路》 北大核心 2017年第8期305-310,共6页

为分析锚拉桩与抗滑桩组成的桩锚支护对偏压隧道边坡的加固效果,以某软弱围岩隧道为背景,建立三维弹塑性有限元模型进行分析,重点分析了桩锚加固与无加固状态下的边坡剪应变,水平与竖直位移,坡底抗滑桩轴力。结果表明,坡体剪应变在岩层... 为分析锚拉桩与抗滑桩组成的桩锚支护对偏压隧道边坡的加固效果,以某软弱围岩隧道为背景,建立三维弹塑性有限元模型进行分析,重点分析了桩锚加固与无加固状态下的边坡剪应变,水平与竖直位移,坡底抗滑桩轴力。结果表明,坡体剪应变在岩层交界面上最大,桩锚加固使得边坡的剪应变减小了42.8%;右线隧道拱脚的水平位移最大,桩锚加固使得边坡"U"形区范围明显缩小;竖直位移随着岩层深度的增加逐渐减小,桩锚加固使得坡底到坡中心的竖直位移减小了63%;桩锚加固状态下,坡底靠近临空面的抗滑桩轴力最小,其余抗滑桩轴力大小接近。 展开更多

关键词 锚拉桩 抗滑桩 偏压隧道 边坡 有限元 分析

原文传递

节理岩体偏压浅埋小净距隧道稳定性研究 被引量：15

6

作者 李君君 刘晓庆 万涛 《建筑技术》 北大核心 2017年第4期346-349,共4页

以在建的石家庄市曹家庄小净距公路隧道为例,采用离散元UDEC数值力学模型,研究偏压浅埋大跨小净距隧道失稳模式和支护要点。研究表明:在浅埋地形偏压条件下,浅埋侧隧道节理破坏是小净距隧道整体稳定性的关键控制部位。浅埋侧隧道拱肩岩... 以在建的石家庄市曹家庄小净距公路隧道为例,采用离散元UDEC数值力学模型,研究偏压浅埋大跨小净距隧道失稳模式和支护要点。研究表明:在浅埋地形偏压条件下,浅埋侧隧道节理破坏是小净距隧道整体稳定性的关键控制部位。浅埋侧隧道拱肩岩块先沿结构面滑移,接着中夹岩柱失稳,然后深埋侧隧道坍塌,施工中应重点监测浅埋侧隧道拱肩和边坡地表变形。锚杆可有效控制结构面滑移,改善节理强度,从围岩内部进行加固。 展开更多

关键词 偏压 离散元 小净距隧道 失稳模式 节理岩体

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岩土偏压荷载对隧道的影响及其防治 被引量：4

7

作者 路军富 朱文喜 李月 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第6期89-92,共4页

以大坪子隧道工程实例为基础,计算了偏压荷载对隧道的围岩压力,分析了偏压隧道产生的原因及其影响,阐述了偏压荷载对隧道的影响。研究表明:偏压荷载对隧道有极大的危害,必须引起重视,并对如何防治提出了几点建议。

关键词 偏压荷载 隧道 隧道边坡 防治

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偏压隧道的进洞施工扰动效应及安全监控 被引量：8

8

作者 袁维 傅鹤林 +1 位作者 徐武 陈政希 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期65-70,共6页

利用数值分析方法,针对某公路隧道进洞偏压段施工过程进行模拟计算,探究了隧道开挖引起的围岩变形规律及初期支护结构受力特性。结合现场监控量测技术,通过对比分析围岩变形数据,动态地掌握隧道施工过程,为围岩类别调整、初期支护和二... 利用数值分析方法,针对某公路隧道进洞偏压段施工过程进行模拟计算,探究了隧道开挖引起的围岩变形规律及初期支护结构受力特性。结合现场监控量测技术,通过对比分析围岩变形数据,动态地掌握隧道施工过程,为围岩类别调整、初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供了依据。 展开更多

关键词 偏压隧道 数值模拟 进洞施工 监控量测

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破碎围岩浅埋偏压隧道衬砌荷载的计算方法 被引量：8

9

作者 刘小军 张永兴 黄达 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第5期28-33,共6页

隧道洞口大都会面临围岩破碎、浅埋和偏压等不良地质地形情况,现行规范只给出了偏压隧道衬砌荷载的计算方法。对于破碎围岩浅埋偏压隧道,根据现场情况及实测的衬砌受力和变形特征表明其与规范假定不同,不宜直接利用规范方法。通过工程... 隧道洞口大都会面临围岩破碎、浅埋和偏压等不良地质地形情况,现行规范只给出了偏压隧道衬砌荷载的计算方法。对于破碎围岩浅埋偏压隧道,根据现场情况及实测的衬砌受力和变形特征表明其与规范假定不同,不宜直接利用规范方法。通过工程实例分析及隧道三维数值分析结果提出了浅埋偏压隧道破碎围岩的破坏模式,即隧道开挖后深埋侧岩体滑塌下落挤压支护结构使其向外侧变形,从而外侧支护受到被动土压力。根据提出的破坏模式,将隧道开挖后围岩主要分为滑塌区和被动区,在此基础上利用极限平衡法推导出了衬砌荷载的计算公式。将计算得到的结果与现场实测值对比发现,对于围岩极其破碎且存在较严重偏压的浅埋隧道工程,提出的计算方法比采用规范方法更接近实际情况。 展开更多

关键词 破碎围岩 浅埋偏压 破坏模式 衬砌荷载

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偏压连拱隧道施工过程优化的FLAC^(3D)分析 被引量：6

10

作者 黄润秋 肖华波 《成都理工大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期59-66,共8页

偏压连拱隧道不同的施工过程对衬砌、岩体的受力特征和稳定性有着截然不同的影响,在地质条件较差的情况下该影响更为明显。结合安徽铜黄高速富溪隧道进口段工程项目,运用FLAC3D程序,对复杂地质条件偏压连拱隧道采用三导洞施工方法下的... 偏压连拱隧道不同的施工过程对衬砌、岩体的受力特征和稳定性有着截然不同的影响,在地质条件较差的情况下该影响更为明显。结合安徽铜黄高速富溪隧道进口段工程项目,运用FLAC3D程序,对复杂地质条件偏压连拱隧道采用三导洞施工方法下的施工顺序进行了数值模拟研究,分析了进口段隧道衬砌、围岩和边坡在不同导洞、主洞施工顺序下的应力应变情况,通过对比,确定了先开挖左导洞的导洞开挖顺序和先开挖右主洞的主洞开挖顺序是较合理的。 展开更多

关键词 偏压 连拱隧道 开挖顺序

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浅埋偏压双连拱隧道施工方案研究 被引量：5

11

作者 张秀田 《山西建筑》 2013年第2期176-177,共2页

目前浅埋偏压双连拱隧道开挖顺序进行了综述性分析,结合工程实例,以某高速公路双连拱隧道为主要工程研究背景,详细探讨了最优的进洞开挖方案和施工工序,并对主要的施工工艺进行了介绍,为地质条件相类似的隧道施工提供工程借鉴。

关键词 浅埋 偏压 双连拱隧道 施工工艺

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浅埋偏压隧道快速进洞施工技术 被引量：5

12

作者 李彦乐 《山西建筑》 2012年第12期229-230,共2页

在分析设计资料的基础上,结合施工现场地质条件,介绍了隧道进洞施工方法及工艺,解决了朔州隧道进口浅埋偏压进洞的难题,达到了快速进洞的效果。

关键词 浅埋偏压 快速进洞 施工技术 隧道

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偏压隧道洞口高边坡挡墙的计算与优化 被引量：4

13

作者 许路 魏华兵 +2 位作者 王军 邓帮 王元汉 《土木工程与管理学报》 2012年第4期59-64,共6页

隧道的偏压是影响隧道洞口段边坡安全稳定性和洞口顺利施工的主要因素。在偏压洞口处设置挡墙已成为保障偏压隧道进出洞施工安全以及边坡稳定性的一种重要方法。本文结合宜巴高速公路庙湾1号隧道偏压洞口高边坡的挡墙施工方案进行计算... 隧道的偏压是影响隧道洞口段边坡安全稳定性和洞口顺利施工的主要因素。在偏压洞口处设置挡墙已成为保障偏压隧道进出洞施工安全以及边坡稳定性的一种重要方法。本文结合宜巴高速公路庙湾1号隧道偏压洞口高边坡的挡墙施工方案进行计算与优化。首先采用改进条分法进行分析,提出隧道开挖削弱坡体抗滑力的力学模型,进行了洞口开挖前后边坡稳定性安全系数的计算;其次采用ABAQUS有限元软件对隧道洞口坡体滑移带进行计算,对不同挡墙施工方案进行了优化,并与实际监测结果进行了比较,表明先施作挡墙再进行隧道洞口施工较为安全经济。分析结果为偏压隧道的挡墙设计施工提供了参考。 展开更多

关键词 偏压隧道 挡土墙 条分法 边坡稳定性 安全系数

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涔天河工程1号泄洪洞出口边坡与隧洞联合变形分析 被引量：3

14

作者 李毅 胡兰桂 +4 位作者 汪洋 王江营 张如强 杨志明 张贵金 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2018年第4期1095-1104,共10页

涔天河水利枢纽扩建工程1#泄洪洞出口段开挖断面大、坡度较陡、围岩风化程度高、洞口偏压严重。由于受持续强降雨影响,隧洞出口段上半洞开挖完以后,洞口边墙围岩及洞顶仰坡出现了系统性拉裂现象,导致工程停工。为尽快恢复施工,保障水库... 涔天河水利枢纽扩建工程1#泄洪洞出口段开挖断面大、坡度较陡、围岩风化程度高、洞口偏压严重。由于受持续强降雨影响,隧洞出口段上半洞开挖完以后,洞口边墙围岩及洞顶仰坡出现了系统性拉裂现象,导致工程停工。为尽快恢复施工,保障水库按时下闸蓄水,在原有支护措施基础上提出了一系列增强加固支护措施,并增加洞室及边坡变形监测。通过建立能反映真实施工过程的大型三维计算模型,利用初期变形监测数据,对围岩的变形参数进行初步估计,并预测了隧洞出口下半洞及出口明渠基础开挖产生的变形情况,初步研究表明,在初设与增强加固支护措施的保护下,洞口及边坡的总体安全性可以得到保障,研究成果促进了工程恢复施工。而后,结合新增的由于隧洞出口下半洞及出口明渠基础开挖产生的变形监测数据,对施工开挖进行了全过程反演分析,获得了更为准确的岩土体变形参数,变形监测数据与数值模拟结果吻合良好,说明了反演分析的可靠性。最后,对工程永久衬砌施工进行模拟,计算了工程完工后永久衬砌新增变形量,并对衬砌应力进行了安全校核。本文研究成果对工程快速恢复施工及水库按时蓄水泄洪产生了较为重要的作用。 展开更多

关键词 涔天河工程 偏压隧洞 变形 裂缝 监测

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浅埋偏压连拱隧道洞口段数值模拟与监测研究 被引量：3

15

作者 马晓朋 陈秋南 +2 位作者 李腾飞 赵柳 谢发亮 《湖南工程学院学报（自然科学版）》 2013年第2期57-60,共4页

公路连拱隧道一般应用于中短隧道工程,常常存在地质条件较差、浅埋偏压等问题.栎斜隧道是宁波象山港公路中的一座双向四车道连拱隧道,出口段存在明显的偏压现象,围岩破碎,地质条件复杂,给施工带来一定的难度.本文采用现场监控量测和数... 公路连拱隧道一般应用于中短隧道工程,常常存在地质条件较差、浅埋偏压等问题.栎斜隧道是宁波象山港公路中的一座双向四车道连拱隧道,出口段存在明显的偏压现象,围岩破碎,地质条件复杂,给施工带来一定的难度.本文采用现场监控量测和数值模拟两种手段,在监测断面进行周边收敛位移、拱顶下沉和地表沉降监测,并与数值模拟结果对比分析.监控量测和数值模拟结果一致,表明采用数值模拟的可行性,弥补了现场监控量测预见性较差的缺陷. 展开更多

关键词 浅埋偏压 连拱隧道 数值模拟 动态监测

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偏压小净距黄土隧道先行洞初支受力特性分析 被引量：3

16

作者 宿钟鸣 申俊敏 薛晓辉 《水利与建筑工程学报》 2013年第4期130-134,共5页

小净距黄土隧道在实体工程中的应用越来越多,鉴于黄土隧道围岩参数的不确定性,数值计算结果不能作为设计的直接依据,现场监控量测在新奥法黄土隧道施工中的作用越来越重要。为更好地掌握偏压小净距黄土隧道先行洞初期支护的受力特性,依... 小净距黄土隧道在实体工程中的应用越来越多,鉴于黄土隧道围岩参数的不确定性,数值计算结果不能作为设计的直接依据,现场监控量测在新奥法黄土隧道施工中的作用越来越重要。为更好地掌握偏压小净距黄土隧道先行洞初期支护的受力特性,依托工程先行洞的典型断面布设监测点,依据现场监控量测的结果,从接触应力及喷混凝土应变角度出发,重点分析了偏压小净距黄土隧道先行洞初期支护的受力特性,得出了先行洞初期支护应力和接触应力的分布特点,对小净距黄土隧道的设计和施工具有借鉴、指导意义。 展开更多

关键词 偏压 小净距黄土隧道 受力特性 初期支护 接触应力 仰拱

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隧道侧部侵入充填型溶洞雷达探测及注浆模拟 被引量：1

17

作者 李国伟 王伟龙 +2 位作者 白雅伟 林广东 胡继波 《山西建筑》 2021年第15期7-11,共5页

依托郑西高速下营隧道,运用地质雷达对下营隧道侧部充填型溶洞进行了探测,总结了下营隧道充填型溶洞地质雷达图像典型特点。基于地质预报结论,运用ABAQUS有限元软件,从围岩应力及初支结构形变两方面对不同深度径向注浆加固方案进行了模... 依托郑西高速下营隧道,运用地质雷达对下营隧道侧部充填型溶洞进行了探测,总结了下营隧道充填型溶洞地质雷达图像典型特点。基于地质预报结论,运用ABAQUS有限元软件,从围岩应力及初支结构形变两方面对不同深度径向注浆加固方案进行了模拟分析,优化了溶洞处治方案。结合现场监测结果证明注浆加固体可以和围岩形成应力圈共同受力,改善溶洞引起的隧道围岩偏压,减小初支结构变形。随着注浆加固深度的增大,加固效果的提升会逐渐降低,采用5 m的加固深度能达到比较好的处治效益。 展开更多

关键词 充填型溶洞 地质雷达 偏压隧道 径向加固 ABAQUS

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火山堆积层浅埋偏压地段隧道进洞施工技术研究 被引量：1

18

作者 龚翼 杨尚鑫 范军胜 《四川水力发电》 2021年第6期54-57,共4页

印尼雅万高铁2号隧道洞口位于浅埋偏压段且穿越第四系更新统火山堆积层,施工现场按照“早进晚出、零仰坡”的原则组织施工。通过采取“锚固桩加固”“洞口超前大管棚支护”“信息化监控量测”等措施实现了顺利进洞。介绍了具体的穿越火... 印尼雅万高铁2号隧道洞口位于浅埋偏压段且穿越第四系更新统火山堆积层,施工现场按照“早进晚出、零仰坡”的原则组织施工。通过采取“锚固桩加固”“洞口超前大管棚支护”“信息化监控量测”等措施实现了顺利进洞。介绍了具体的穿越火山堆积层隧道洞口施工技术的研究过程。 展开更多

关键词 火山堆积层 浅埋 偏压 施工技术 隧道 印尼雅万高铁

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东川铁路岔河偏压-滑坡隧道勘察治理

19

作者 杨文辉 蒋良文 +2 位作者 刘伟 张旭 和佳良 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第2期69-75,共7页

研究目的:岔河隧道为傍山隧道,隧道拱腰及拱顶纵向开裂掉块,边墙纵向开裂外移侵限,危及行车安全。隧道区具备地形和地质偏压条件,隧洞裂缝有明显偏压裂缝特征;勘探揭示山顶连续拉张裂缝,隧洞边墙存在水平纵向剪裂。查明隧道病害原因,正... 研究目的:岔河隧道为傍山隧道,隧道拱腰及拱顶纵向开裂掉块,边墙纵向开裂外移侵限,危及行车安全。隧道区具备地形和地质偏压条件,隧洞裂缝有明显偏压裂缝特征;勘探揭示山顶连续拉张裂缝,隧洞边墙存在水平纵向剪裂。查明隧道病害原因,正确评价稳定性,预测病害发展趋势,关系整治工程方案和整治工程成败。研究结论:岔河隧道病害是由地形偏压和地质构造偏压复合作用造成并发展为滑坡隧道的典型案例。地形、坡体特殊的地质结构构造、各岩土层的地质特性,决定坡体容易形成偏压,沿层面和高角度断层面形成软弱滑动带,是滑坡形成的内因。河流侧蚀作用、降雨下渗,特别是构造运动及地震作用引发的F1高角度正断层上盘的间歇性下降运动,是滑坡发生发展重要的外在触发原因。按勘察结论和措施建议进行综合整治,可达到预期效果。 展开更多

关键词 地质环境 偏压隧道 滑坡隧道 滑坡成因 稳定性 综合治理措施

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浅埋偏压土质隧道削坡减载措施有效性分析

20

作者 熊中贵 《山西建筑》 2016年第22期155-156,共2页

针对登攀右线偏压隧道进口段开挖围岩变形过大的实际情况,并根据洞口段偏压地形和工程地质资料,分别建立了未削坡减载和削坡减载开挖隧道进口段的两个模型,比较分析两个模型围岩变形和衬砌受力状况,证实了削坡减载方法对控制围岩变形和... 针对登攀右线偏压隧道进口段开挖围岩变形过大的实际情况,并根据洞口段偏压地形和工程地质资料,分别建立了未削坡减载和削坡减载开挖隧道进口段的两个模型,比较分析两个模型围岩变形和衬砌受力状况,证实了削坡减载方法对控制围岩变形和加强衬砌安全的有效性。 展开更多

关键词 偏压隧道 削坡减载 围岩变形 衬砌受力

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