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高层医院建筑楼面均布活荷载及结构选型研究
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作者 唐晓娜 《科学技术创新》 2024年第19期160-163,共4页
为了优化高层医院建筑的结构设计,提高建筑的安全性和经济性,本文通过介绍高层医院建筑的概况,深入分析了医院建筑楼面均布活荷载的取值方法。在此基础上,文章详细探讨了柱网跨度尺寸设计与结构选型的关系,并结合价值工程费用现值法,提... 为了优化高层医院建筑的结构设计,提高建筑的安全性和经济性,本文通过介绍高层医院建筑的概况,深入分析了医院建筑楼面均布活荷载的取值方法。在此基础上,文章详细探讨了柱网跨度尺寸设计与结构选型的关系,并结合价值工程费用现值法,提出一种结构体系方案的全生命周期成本计算与分析方法。研究结果表明,合理的柱网跨度尺寸设计不仅有利于医疗设备的灵活布置,还能提高建筑的空间利用率和经济效益。同时,选择适合的结构体系方案,能够在满足安全性的前提下,降低全生命周期成本,实现高层医院建筑的可持续发展。 展开更多
关键词 高层 医院 建筑 楼面 均布 活荷载 结构选型
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AgNPs@ZIF-67复合纳米粒子的合成及其抗菌性能研究 被引量:4
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作者 陈敬煌 孟天 +4 位作者 武烈 石恒冲 杨帆 孙健 杨秀荣 《化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2022年第2期110-115,共6页
细菌感染和因抗生素滥用而引发的细菌耐药性问题已经成为威胁公共健康的重大隐患,开发新型、高效的抗菌剂势在必行.金属有机框架材料(MOFs)是当今抗菌材料研究的热点之一.多孔的碳骨架结构能够提供有限空间避免负载的金属纳米颗粒聚集... 细菌感染和因抗生素滥用而引发的细菌耐药性问题已经成为威胁公共健康的重大隐患,开发新型、高效的抗菌剂势在必行.金属有机框架材料(MOFs)是当今抗菌材料研究的热点之一.多孔的碳骨架结构能够提供有限空间避免负载的金属纳米颗粒聚集以及有利于其稳定存在.基于ZIF-67的载体作用,发展了一种新颖、绿色、简便、低成本的银纳米颗粒-沸石咪唑骨架(AgNPs@ZIF-67)复合纳米粒子的制备方法.利用透射电子显微镜、元素分布图谱、X射线衍射、X射线光电子能谱、N_(2)吸-脱附等温线和Zeta电位等表征手段证实了小尺寸AgNPs均匀、稳定地分散在ZIF-67上.少量的AgNPs沉积大幅提升了ZIF-67的抗菌性能,使AgNPs@ZIF-67成为一种很有前途的抗菌纳米材料. 展开更多
关键词 沸石咪唑骨架材料 银纳米颗粒 AgNPs@ZIF-67 均匀负载 抗菌性能
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地铁均布荷载引起地基土的沉降分析 被引量:1
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作者 曲年国 陈无平 谢伟平 《武汉工业学院学报》 CAS 2008年第3期88-92,共5页
分析了地基土在地铁均布荷载作用下的沉降规律。结果表明:在单次列车运行期间内,地面的沉降较大,并且呈现波动现象;在双面加载过程中,隧道纵向中间部分的沉降较大;长期累积作用不可忽视;由于地基土沉降以不可恢复的塑性永久变形为主,因... 分析了地基土在地铁均布荷载作用下的沉降规律。结果表明:在单次列车运行期间内,地面的沉降较大,并且呈现波动现象;在双面加载过程中,隧道纵向中间部分的沉降较大;长期累积作用不可忽视;由于地基土沉降以不可恢复的塑性永久变形为主,因此,对于长期列车动载作用下地基的变形问题,采用塑性本构模型能较好地描述地基土变形的不可恢复性和长期累积性。 展开更多
关键词 地铁 均布荷载 弹塑性本构模型 沉降
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沥青路面初期损坏特点和机理分析——重交通沥青路设计方法之一 被引量:54
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作者 孙立军 张宏超 +1 位作者 刘黎萍 胡小弟 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期416-421,共6页
随着交通量的增加、轴载的增大和高等级公路上行车速度的提高 ,按照传统沥青路面规范修建的道路出现了严重的初期损坏现象 ,中国现行的路面技术遇到了强有力的挑战 .为了改进现行的沥青路面设计技术 ,作者对路面的损坏状况进行了调查和... 随着交通量的增加、轴载的增大和高等级公路上行车速度的提高 ,按照传统沥青路面规范修建的道路出现了严重的初期损坏现象 ,中国现行的路面技术遇到了强有力的挑战 .为了改进现行的沥青路面设计技术 ,作者对路面的损坏状况进行了调查和力学分析 ,提出了 6种新型的路面损坏形式 .研究表明 ,传统路面设计技术仅仅适用于低等级道路路面的设计 ;在高等级道路上 ,高速行车引起的动水压力已成为造成路面初期损坏的不可忽视的重要因素 ;轮胎 -路面接触压力的非均布效应十分显著 ,已成为路面结构局部损坏的重要肇因 ;当然 ,超载的影响也是十分严重的 .这三方面的综合作用是造成路面初期损坏乃至早期损坏的主要原因 . 展开更多
关键词 沥青路面 初期损坏 特点 机理分析 非均布荷载
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挡土墙后粘性填土的主动土压力计算 被引量:29
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作者 李巨文 王翀 +1 位作者 梁永朵 冯震 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期650-652,共3页
根据库伦土压力的计算原理,从滑动楔体处于极限平衡状态时力的静力平衡条件出发,推导出了计算粘性土或无粘性土主动土压力的公式。该公式适用于均布荷载作用于挡土墙后任意位置。对重力式挡土墙设计中土压力的计算具有一定参考价值。
关键词 库伦原理 挡土墙 主动土压力 均布荷载
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三维层状场地的精确动力刚度矩阵及格林函数 被引量:28
6
作者 梁建文 巴振宁 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第5期7-17,共11页
本文对Wolf二维层状场地精确动力刚度矩阵进行推广,给出了三维层状场地的精确动力刚度矩阵。刚度矩阵具有对称的特点,且因刚度矩阵是精确的,计算结果不受土层单元厚度的影响,可以大大提高计算效率。文中对刚度矩阵进行了数值验证。利用... 本文对Wolf二维层状场地精确动力刚度矩阵进行推广,给出了三维层状场地的精确动力刚度矩阵。刚度矩阵具有对称的特点,且因刚度矩阵是精确的,计算结果不受土层单元厚度的影响,可以大大提高计算效率。文中对刚度矩阵进行了数值验证。利用三维层状场地动力刚度矩阵,计算分析了基岩上单一土层场地的动力响应。最后作为动力刚度矩阵的另一重要应用,给出了表面或埋置矩形均布荷载或集中荷载的动力格林函数计算方法。 展开更多
关键词 三维层状场地 土层 半空间 动力刚度矩阵 矩形均布荷载 集中荷载 动力格林函数
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Green's functions for uniformly distributed loads acting on an inclined line in a poroelastic layered site 被引量:15
7
作者 梁建文 尤红兵 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2005年第2期233-241,共9页
Based on one type of practical Biot's equation and the dynamic-stiffness matrices ofa poroelastic soil layer and half-space, Green's functions were derived for unitformly distributed loads acting on an inclined line... Based on one type of practical Biot's equation and the dynamic-stiffness matrices ofa poroelastic soil layer and half-space, Green's functions were derived for unitformly distributed loads acting on an inclined line in a poroelastie layered site. This analysis overcomes significant problems in wave scattering due to local soil conditions and dynamic soil-structure interaction. The Green's functions can be reduced to the case of an elastic layered site developed by Wolf in 1985. Parametric studies are then carried out through two example problems. 展开更多
关键词 Green's function poroelastic layered site Biot's equation uniformly distributed load wave scattering
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高吨位消防车等效荷载取值研究 被引量:17
8
作者 王明 唐笑一 +2 位作者 卫江华 张勋 李晔 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第8期28-32,共5页
当前,国内许多城市采购了高吨位(63t)登高消防车,但对于该车在消防车道上行驶及在扑救工作状态下的等效荷载尚未有权威的数据资料。依据成都市有关消防部门提供资料及现场测量数据,对该车在不同的车型组合、不同的着地位置、不同的覆土... 当前,国内许多城市采购了高吨位(63t)登高消防车,但对于该车在消防车道上行驶及在扑救工作状态下的等效荷载尚未有权威的数据资料。依据成都市有关消防部门提供资料及现场测量数据,对该车在不同的车型组合、不同的着地位置、不同的覆土深度等工况下的均布荷载进行了等效研究。得到了63t级消防车在正常行驶时和展开扑救工作时的等效均布荷载计算值,可为考虑该消防车荷载项目的结构设计及规范编制提供参考。 展开更多
关键词 高吨位登高消防车 等效均布荷载 消防车道 ABAQUS软件
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沥青路面结构设计指标优化及合理厚度探究 被引量:16
9
作者 赵楷文 张洪伟 +2 位作者 全蔚闻 马宪永 董泽蛟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期9-16,共8页
随着我国交通领域的高速发展,多种沥青路面结构形式被提出并应用。现有的路面结构设计指标是针对典型路面结构所提出的,对非典型路面结构的适用性有待验证。为验证非典型沥青路面结构设计指标的适用性,明确典型路面结构的合理厚度范围,... 随着我国交通领域的高速发展,多种沥青路面结构形式被提出并应用。现有的路面结构设计指标是针对典型路面结构所提出的,对非典型路面结构的适用性有待验证。为验证非典型沥青路面结构设计指标的适用性,明确典型路面结构的合理厚度范围,完善沥青路面结构设计方法,首先,建立了移动非均布荷载下典型与非典型沥青路面结构模型,依据力学响应规律,分析了路面结构设计指标。其次,对比了移动非均布荷载与静态双圆均布荷载作用下的路面使用寿命,并给出了每种路面结构的设计指标。最后,改变路面各结构层厚度,根据计算得到路面使用寿命,确定了半刚性基层路面的合理厚度范围。结果表明:静态双圆均布荷载下路面使用寿命计算值为移动非均布荷载下的0.7~0.9倍,在路面力学分析中应考虑荷载的非均布移动特性;对于半刚性基层路面、柔性基层路面、长寿命路面、倒装结构路面以及抗车辙路面,路基顶面竖向压应变可不作为设计指标考虑;路面类型对设计指标的适用性影响较大,设计指标应依据路面类型选取;对于半刚性基层路面,基层厚度小于250 mm时,路面使用寿命随沥青面层厚度的增加先增大后减小,控制指标由无机结合料层层底拉应力变为沥青混合料层永久变形量;面层厚度大于200 mm时,路面使用寿命控制指标为沥青混合料层永久变形量,增加面层厚度会降低路面使用寿命。 展开更多
关键词 道路工程 结构设计优化 数值模拟 沥青路面 非均布移动荷载
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均布载荷下木质托盘抗弯力学性能研究 被引量:14
10
作者 刘锋枫 陆佳平 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期33-35,共3页
通过分析木托盘在均布载荷作用下的受力变形情况,建立了木托盘梁和铺板的弯曲强度和弯曲刚度的力学模型,提出了托盘弯曲强度和刚度的条件。研究结果能为承受均布载荷的托盘设计和校核提供理论和试验依据。
关键词 木托盘 均布载荷 弯曲强度 弯曲刚度
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均布荷载下钢筋混凝土梁的非线性分析 被引量:3
11
作者 黄涌 卞龙 《铁道建筑技术》 2003年第2期33-35,共3页
讨论了钢筋混凝土梁在均布荷载下非线性分析时的几种分析模型 ,利用通用有限元分析软件ANSYS对模型进行了计算 。
关键词 钢筋混凝土梁 非线性分析 模型 均布荷载 有限元分析 钢筋混凝土结构
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均布荷载作用下两端固支梁的弹塑性分析 被引量:12
12
作者 李会知 杨建中 刘敏珊 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期447-451,共5页
通过单位荷载法分析了两端固支超静定梁在均布荷载作用下的弹塑性加载及变形过程,并给出了加载各阶段的弯矩和位移计算公式.分析结果表明,受力变形过程可分为4个阶段:弹性阶段;固支端附近产生塑性变形阶段;固支端为塑性铰而固支端附近... 通过单位荷载法分析了两端固支超静定梁在均布荷载作用下的弹塑性加载及变形过程,并给出了加载各阶段的弯矩和位移计算公式.分析结果表明,受力变形过程可分为4个阶段:弹性阶段;固支端附近产生塑性变形阶段;固支端为塑性铰而固支端附近塑性区卸载阶段;固支端保持为塑性铰而梁中部部分区域产生塑性变形直至形成塑性流动阶段. 展开更多
关键词 超静定梁 单位荷载法 弹塑性 塑性铰 均布荷载
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三维层状场地中斜面均布荷载动力格林函数 被引量:8
13
作者 梁建文 巴振宁 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第5期18-26,共9页
在作者三维层状场地精确动力刚度矩阵基础上,给出了三维层状场地内部斜面均布荷载动力格林函数。本文格林函数包含了场地的所有基本力学特性,可用于三维层状局部场地中波的散射及土-结构相互作用等问题的求解。文中对所得结果进行了精... 在作者三维层状场地精确动力刚度矩阵基础上,给出了三维层状场地内部斜面均布荷载动力格林函数。本文格林函数包含了场地的所有基本力学特性,可用于三维层状局部场地中波的散射及土-结构相互作用等问题的求解。文中对所得结果进行了精度检验,同时给出了一些数值结果,包括均匀半空间和基岩上单一土层中竖面或斜面荷载作用下的位移和应力格林函数。 展开更多
关键词 三维层状场地 动力格林函数 斜面荷载 竖面荷载 均布荷载 精确刚度矩阵
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不均匀覆冰输电塔线体系力学特性 被引量:9
14
作者 姚陈果 毛峰 +3 位作者 许道林 刘孝全 周泽宏 崔玉家 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期3084-3092,共9页
针对目前我国基于有限元法的不均匀覆冰输电塔线体系力学特性研究的不足,以输电线路耐张区间的山顶杆塔为主要研究对象,考虑杆塔两侧导地线不均匀覆冰工况,对短档距侧重覆冰、长档距侧重覆冰以及档距中央重覆冰3类不均匀覆冰状态的33种... 针对目前我国基于有限元法的不均匀覆冰输电塔线体系力学特性研究的不足,以输电线路耐张区间的山顶杆塔为主要研究对象,考虑杆塔两侧导地线不均匀覆冰工况,对短档距侧重覆冰、长档距侧重覆冰以及档距中央重覆冰3类不均匀覆冰状态的33种具体运行工况下输电塔线体系用有限元法定量研究了不均匀覆冰的力学特性。结果表明:不均匀覆冰状态下,3层横担鼓型铁塔横担应力随基本覆冰厚度的增加呈现指数增长趋势,由于横担设计结构的差异,致使中、下横担轴向应力增长趋势较上横担平缓,而弯曲应力却增长剧烈;3类不均匀覆冰状态下,杆塔塔身应力随覆冰厚度增加量d的变化,呈现不同的变化趋势,短档距侧重覆冰时,塔身应力先减小后增大,而长档距侧重覆冰和档距中央重覆冰时,塔身应力基本呈指数增长,说明不均匀覆冰状态下塔线体系应力值同时受到档距参数的影响。 展开更多
关键词 微地形 微气象 塔线体系 不均匀覆冰 力学特性 有限元模型 荷载 应力分析
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波形钢腹板箱梁余弦剪滞函数引起的附加轴力分析 被引量:8
15
作者 柳兴成 蔺鹏臻 《公路工程》 北大核心 2018年第5期1-4,共4页
为了分析波形钢腹板箱梁在剪力滞效应计算时由于未考虑中性轴的偏移而引起的附加轴力的影响,利用受弯梁的截面不受轴力的静力平衡条件,推导出波形钢腹板箱梁在余弦剪滞翘曲位移函数下的附加轴力计算公式。引入附加轴力影响系数来衡量附... 为了分析波形钢腹板箱梁在剪力滞效应计算时由于未考虑中性轴的偏移而引起的附加轴力的影响,利用受弯梁的截面不受轴力的静力平衡条件,推导出波形钢腹板箱梁在余弦剪滞翘曲位移函数下的附加轴力计算公式。引入附加轴力影响系数来衡量附加轴力的相对大小,分别针对简支梁、悬臂梁和连续梁在集中荷载和均布荷载作用下的附加轴力影响系数进行数值分析。结果表明:在两种荷载工况下,附加轴力影响系数相对较小,基本都在2%之内,对剪力滞效应的影响可忽略不计。 展开更多
关键词 波形钢腹板箱梁 剪力滞效应 集中荷载 均布荷载 附加轴力
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抗滑桩的桩间土拱效应问题研究 被引量:8
16
作者 梁文文 王成 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第A02期1632-1635,共4页
抗滑桩的设计理念是采用非连续结构,利用土体自身强度形成的拱效应来达到支挡目的。土拱效应是安全经济地发挥抗滑桩等非连续支挡结构支护功能的重要前提。通过对非均布荷载作用下土拱的力学性质分析,根据轴向压应力与矢跨比的函数关系... 抗滑桩的设计理念是采用非连续结构,利用土体自身强度形成的拱效应来达到支挡目的。土拱效应是安全经济地发挥抗滑桩等非连续支挡结构支护功能的重要前提。通过对非均布荷载作用下土拱的力学性质分析,根据轴向压应力与矢跨比的函数关系,利用摩尔-库仑强度准则推导了土拱承载力与土拱净跨度和桩宽度的关系。 展开更多
关键词 抗滑桩 非均布荷载 土拱效应 矢跨比 土拱承载力
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受面内非均匀分布载荷的矩形板屈曲分析 被引量:7
17
作者 史旭东 王鑫伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1113-1116,共4页
薄板线性稳定性分析进行了很多年,发展得较为完善并且有手册可方便查阅。受非均匀面内分布载荷的板因为解析解不易求出,在分析中一般假设应力与边缘处的作用力分布规律相同。实际上此时板内的应力分布却与边缘处的不一样,而且还会产生... 薄板线性稳定性分析进行了很多年,发展得较为完善并且有手册可方便查阅。受非均匀面内分布载荷的板因为解析解不易求出,在分析中一般假设应力与边缘处的作用力分布规律相同。实际上此时板内的应力分布却与边缘处的不一样,而且还会产生另外两个应力分量,其影响取决于边界条件。采用有限元法分析非均匀载荷作用时薄板的稳定性问题,给出多种边界条件下的板的屈曲载荷,还给出了相应的基于受均匀载荷薄板屈曲载荷的当量因子。同时发现《飞机设计手册》中薄板受某线性载荷作用时的临界载荷因子不够精确。研究结果为承受非均匀面内分布载荷的板结构设计提供参考依据。 展开更多
关键词 屈曲 有限元法 非均匀分布载荷 矩形板
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一边固支三边简支预制矩形肋底板混凝土双向叠合板的简化弹性计算方法 被引量:7
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作者 黄海林 李金华 +1 位作者 曾垂军 祝明桥 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2017年第1期58-67,共10页
结合预制矩形肋底板混凝土双向叠合板(简称双向叠合板)的受力特点,分析了当前实际工程设计中存在的问题。针对双向叠合板的正交构造异性特征影响,采用荷载叠加法和正交构造异性板理论求解了均布荷载下一边固支三边简支双向叠合板挠度及... 结合预制矩形肋底板混凝土双向叠合板(简称双向叠合板)的受力特点,分析了当前实际工程设计中存在的问题。针对双向叠合板的正交构造异性特征影响,采用荷载叠加法和正交构造异性板理论求解了均布荷载下一边固支三边简支双向叠合板挠度及弯矩的解。通过对解作形式变换和引入等效跨度比,将双向叠合板等效为各向同性双向板进行计算,提出了简化弹性计算方法。编程计算得到了双向叠合板强、弱方向刚度比为0.5和2.0,以及等效跨度比在0.5~1.0时的弹性系数。介绍了按照等效跨度比查找各向同性双向板弹性系数的线性插值法,并与编程计算结果进行对比。结果表明:采用简化弹性计算方法得到的结果与编程计算结果吻合良好,完全能够满足工程设计要求,该方法准确可行。 展开更多
关键词 双向叠合板 均布荷载 正交构造异性特征 弹性计算方法
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基坑栈桥面板土方车等效荷载取值研究 被引量:7
19
作者 肖彦杰 韩建刚 《结构工程师》 北大核心 2017年第5期179-184,共6页
土方车是行驶于基坑施工栈桥上的主要施工车辆。但对于栈桥面板在土方车作用下的等效荷载,我国现行《建筑结构荷载规范》中尚未作出规定。综合考虑了土方车数量、栈桥面板跨度、厚度等因素,分析了栈桥面板分别采用单向板和双向板时土方... 土方车是行驶于基坑施工栈桥上的主要施工车辆。但对于栈桥面板在土方车作用下的等效荷载,我国现行《建筑结构荷载规范》中尚未作出规定。综合考虑了土方车数量、栈桥面板跨度、厚度等因素,分析了栈桥面板分别采用单向板和双向板时土方车轮压的不利布置,使用ABAQUS有限元软件确定了土方车的等效均布荷载值,并提出了相应的设计建议,其结果可供工程设计参考。 展开更多
关键词 基坑 栈桥 土方车 等效均布荷载
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有限场地条件下盾构机整体吊装技术研究 被引量:7
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作者 王飞 刘孟波 +2 位作者 陈龙 刘文 汤林猛 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期317-323,共7页
以深圳地铁9号线有限场地下的盾构整体吊装应用为背景,提出盾构机整体吊装流程,探讨了整体吊装设备的结构性能,对其结构配置、牵引力系统提出改进意见.针对在有限场地不能满足施作吊装设备基础条件的情况,分析采用均载板作为整体吊装设... 以深圳地铁9号线有限场地下的盾构整体吊装应用为背景,提出盾构机整体吊装流程,探讨了整体吊装设备的结构性能,对其结构配置、牵引力系统提出改进意见.针对在有限场地不能满足施作吊装设备基础条件的情况,分析采用均载板作为整体吊装设备基础施工的安全性,均载板最大Mises应力为24.58 MPa,最大变形为64 mm,满足强度及刚度要求.实施结果表明,所选盾构机整体吊装设备及过程能满足可行性和安全性要求,提出的整体吊装措施安全可靠,可为类似工程提供借鉴. 展开更多
关键词 隧道工程 隧道盾构技术 有限场地 整体吊装 安全性计算 牵引力 吊装设备基础 均载板 深圳地铁
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