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长江入海口原状土动剪切模量预测方法探究 被引量：18
1
作者 杨文保 吴琪 陈国兴 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期3889-3896,共8页
为探究同一类原状土在各应变范围内动剪切模量G随土层深度H的变化规律,对长江入海口处同一钻孔自地表至基岩深度范围内原状粉质黏土与粉土展开系列共振柱试验。试验发现:原状粉质黏土与粉土在各应变范围内G均随H的增加而规律性增加,最... 为探究同一类原状土在各应变范围内动剪切模量G随土层深度H的变化规律,对长江入海口处同一钻孔自地表至基岩深度范围内原状粉质黏土与粉土展开系列共振柱试验。试验发现:原状粉质黏土与粉土在各应变范围内G均随H的增加而规律性增加,最大动剪切模量Gmax随H的增加而线性上升;G衰减关系随H的增加呈现规律性降低。试验结果表明:原状土G与土层深度H存在一定相关,据此提出了分别基于土层深度H和Hardin模型的G预测方法,用以预测各类原状土在不同深度下的Gmax及其在各应变范围内的G。通过3种预测方法的对比分析,得出基于土层深度H的G预测方法最具优势,并且通过对渤海海域原状土数据的重新处理进一步验证了该方法的适用性。 展开更多
关键词 原状粉质黏土 原状粉土 动剪切模量 土层深度 Hardin模型 预测方法
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上海暗绿色粉质粘土剪切带形成的试验研究 被引量：5
2
作者 董建国 李蓓 袁聚云 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2001年第3期1-3,24,共4页
上海暗绿色粉质粘土是上海桩基础的持力层。对这层土土样的局部化变形和剪切带形成规律的试验研究将有助于它的基本性状的深入。本文介绍改装的平面应变仪 ,并通过对该层粘土在固结不排水平面应变压缩试验结果的分析研究 。
关键词 原状粉质粘土 平面应变仪 局部变形 剪切带 试验
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重塑黏土和原状粉质黏土的动力特性试验研究 被引量：6
3
作者 聂影 肖启华 梁义聪 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期66-71,共6页
试验采用单个空心试样振后固结再振的动扭剪方法与采用多个试样的常规动扭剪方法，针对重塑黏土、原状粉质黏土探讨了不同方法下两种土样的动力特性。试验结果表明：单个试样振后固结再振得到的动剪切模量G、阻尼ξ车与用多个试样的常... 试验采用单个空心试样振后固结再振的动扭剪方法与采用多个试样的常规动扭剪方法，针对重塑黏土、原状粉质黏土探讨了不同方法下两种土样的动力特性。试验结果表明：单个试样振后固结再振得到的动剪切模量G、阻尼ξ车与用多个试样的常规动扭剪方法得到的试验结果比较接近，可以认为在小应变下采用单个试样振后固结再振的试验方法是比较可靠的。同时发现卸压时的G随着固结压力的减少而降低，下降的梯度比加压时的小。重塑黏土和原状粉质黏土的G／Gmax～γ和ξ／ξmax～γ基本与试验方法和围压无关，并对模型中有关参数的影响因素做出了初步的探讨，给出了归一化动力变形关系曲线。采用单个试样进行振后固结再振的方法具有节省取样数量和减小试验操作、试样差异等因素对试验结果分析的影响，并且在试验结果可靠的基础上能够提供很多便利。 展开更多
关键词 空心试样 重塑黏土 原状粉质黏土 动剪切模量 阻尼比
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长平高速公路典型原状粉质粘土静动力学特性 被引量：3
4
作者 张锋 冯德成 +2 位作者 凌贤长 李琼林 王加辉 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期11-16,共6页
为了研究长(春)-(四)平高速公路路基典型原状粉质粘土静、动力学特性,分别进行了不同围压条件下固结不排水静三轴试验和共振柱试验.结果表明:长期运营后,公路路基原状粉质粘土的静、动力学性能与其先期固结状态有关;随着围压的增加,土... 为了研究长(春)-(四)平高速公路路基典型原状粉质粘土静、动力学特性,分别进行了不同围压条件下固结不排水静三轴试验和共振柱试验.结果表明:长期运营后,公路路基原状粉质粘土的静、动力学性能与其先期固结状态有关;随着围压的增加,土体静强度增加,最大弹性模量增大;最大动剪切模量、参考剪应变幅值与固结围压呈线性增加关系;而最大阻尼比和阻尼比拟合参数随围压的升高而变化甚微.据此,给出了长平高速公路路基不同断面原状粉质粘土修改后的邓肯-张模型参数,以及最大动剪切模量、参考剪应变幅值最大阻尼比和阻尼比拟合参数的推荐值. 展开更多
关键词 原状粉质粘土 力学特性 固结不排水三轴试验 共振柱试验 长(春)-(四)平高速公路
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冻融作用对饱和粉质黏土抗剪性能的影响 被引量：39
5
作者 于琳琳 徐学燕 +2 位作者 邱明国 闫自利 李鹏飞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期2448-2452,共5页
为研究季节冻土地区冻融作用对道路边坡土体抗剪性能的影响规律,在不同冻结和融化温度、不同冻融循环次数、开放和封闭体系条件下对冻融饱和原状粉黏土试样进行了不固结、不排水剪切试验。试验结果表明:饱和原状粉质黏土冻融后,黏聚力降... 为研究季节冻土地区冻融作用对道路边坡土体抗剪性能的影响规律,在不同冻结和融化温度、不同冻融循环次数、开放和封闭体系条件下对冻融饱和原状粉黏土试样进行了不固结、不排水剪切试验。试验结果表明:饱和原状粉质黏土冻融后,黏聚力降低,内摩擦角增大,冻结温度越低,冻融作用对黏聚力和内摩擦角的影响越小,随着冻融循环次数的增加,5～7次冻结循环后二者的变化逐渐趋于稳定。水分补给会强化冻融作用对试验土抗剪性能的影响;融化温度对试验土的抗剪性能影响很小。 展开更多
关键词 冻融循环 饱和原状粉质黏土 抗剪性能 冻结和融化温度
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