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武汉地铁盾构下穿铁路工程风险分析及对策研究 被引量：14
1
作者 陈宏 《中国铁路》 2020年第4期12-17,共6页
结合武汉地铁2号线盾构掘进沉降监测统计及变形特点,分析武汉地区地铁盾构下穿对铁路设备设施的影响和可能产生的风险,结合铁路设备设施相应维修规则,合理制定盾构下穿施工铁路设备设施的监测项目和参考控制标准,提出隔离桩约束、注浆... 结合武汉地铁2号线盾构掘进沉降监测统计及变形特点,分析武汉地区地铁盾构下穿对铁路设备设施的影响和可能产生的风险,结合铁路设备设施相应维修规则,合理制定盾构下穿施工铁路设备设施的监测项目和参考控制标准,提出隔离桩约束、注浆加固、既有线架空、限速运行等有效保护措施。后期在武汉地铁4号线运用研究成果,保证了既有铁路的安全运营。 展开更多
关键词 武汉地铁 盾构施工 下穿铁路 风险分析 保护措施
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矿山法地铁隧道下穿既有铁路路基影响研究 被引量：9
2
作者 沈亚威 《现代城市轨道交通》 2019年第7期67-71,共5页
南京地铁4号线桦墅站—仙林东站区间隧道需下穿铁路专用线路基,区间隧道顶部与铁路路基轨道最小净距仅6.2m。以此工程为背景,采用三维数值模拟方法对矿山法隧道施工引起的地表路基整体沉降及路基不均匀沉降进行分析,并提出相应的保护措施。
关键词 地铁隧道 下穿铁路 近接施工 路基沉降
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下穿铁路框架箱涵顶进施工技术应用 被引量：7
3
作者 林宇 《价值工程》 2020年第16期102-103,共2页
在下穿既有铁路的工程施工项目中,框架箱涵顶进施工技术发挥着重要的作用。特别是现在交通运输业迅速发展,很多增建或者是新建道路施工都需要采用顶进施工技术。基于此,本文以应用顶进施工技术下穿某繁忙干线铁路为例,首先简单的介绍一... 在下穿既有铁路的工程施工项目中,框架箱涵顶进施工技术发挥着重要的作用。特别是现在交通运输业迅速发展,很多增建或者是新建道路施工都需要采用顶进施工技术。基于此,本文以应用顶进施工技术下穿某繁忙干线铁路为例,首先简单的介绍一下该工程概况,随后给出其施工前的准备,最后重点介绍下穿铁路框架箱涵顶进施工技术。以此仅供相关人士进行交流与参考。 展开更多
关键词 下穿铁路 框架箱涵 顶进施工 技术应用
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地铁区间隧道下穿某火车站设计与研究 被引量：7
4
作者 张俊龙 《土工基础》 2012年第3期5-7,75,共4页
以昆明地铁某区间盾构隧道为背景,对地铁盾构隧道下穿铁路施工中引起的地表沉降进行了二维及三维的数值模拟,对计算结果结合实际施工进行了相关分析,阐述了盾构过铁路时对周边构筑物的影响及控制措施,以供同类工程参考。
关键词 盾构隧道 下穿越 铁路股道 沉降
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盾构下穿对既有铁路路基影响的模型试验研究 被引量：6
5
作者 柴元四 《路基工程》 2019年第2期120-124,共5页
为研究盾构隧道开挖对既有铁路路基的影响,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟盾构开挖扰动作用下周围土层及既有铁路路基的受力变形过程。结果表明:模型试验能较好地反映盾构下穿对土层及地表线路的影响;盾构隧道轴线方向各土层... 为研究盾构隧道开挖对既有铁路路基的影响,基于相似比理论建立室内大型试验模型,模拟盾构开挖扰动作用下周围土层及既有铁路路基的受力变形过程。结果表明:模型试验能较好地反映盾构下穿对土层及地表线路的影响;盾构隧道轴线方向各土层土压力变化较两侧明显,其中在一倍洞径范围内土体是受扰动影响的重点区域;模型试验中盾构下穿开挖导致既有线路沉降变形呈近似线性,若增加埋深,既有路基沉降速度及沉降量将大幅降低。建议在盾构施工前对既有铁路的下穿段路基进行加固,确保行车安全。 展开更多
关键词 盾构隧道 下穿施工 既有铁路 路基变形 模型试验
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浅埋地下输煤道下穿既有铁路设计与施工技术 被引量：6
6
作者 王柱 仇玉良 +1 位作者 黄瑞 涂川 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期390-395,414,共7页
受厂区铁路站场的制约,某电厂地下输煤隧道采用浅埋暗挖法下穿既有铁路专用线。根据不同埋深和现场条件,输煤道设计采用不同结构型式。为确保洞顶铁路正常运营和施工安全,设计采用大管棚加小导管超前支护、双侧壁导坑法开挖、D24定型便... 受厂区铁路站场的制约,某电厂地下输煤隧道采用浅埋暗挖法下穿既有铁路专用线。根据不同埋深和现场条件,输煤道设计采用不同结构型式。为确保洞顶铁路正常运营和施工安全,设计采用大管棚加小导管超前支护、双侧壁导坑法开挖、D24定型便梁加固铁路等措施,并针对性提出铁路专项监控和施工方案。基于输煤隧道施工允许的地表最大沉降量控制要求,通过FLAC3D有限差分软件对施工设计方案进行了模拟分析,结果证明能够满足沉降控制要求。可为类似工程设计、施工借鉴。 展开更多
关键词 地下输煤隧道 定型便梁 下穿 现有铁路
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大跨度框架顶进施工时线路加固设计及施工关键技术 被引量：4
7
作者 雷海斌 《价值工程》 2017年第31期114-116,共3页
某项目地道桥下穿采用(16+16)m两联孔连续框架结构,横向宽度达35m,下穿铁路车站4股道。因跨度大,下穿股道多,线路加固难度大。本文介绍了采用纵横抬梁法+吊轨梁进行线路加固的施工技术措施及结构承载检算方法,以期对同类项目的施工起到... 某项目地道桥下穿采用(16+16)m两联孔连续框架结构,横向宽度达35m,下穿铁路车站4股道。因跨度大,下穿股道多,线路加固难度大。本文介绍了采用纵横抬梁法+吊轨梁进行线路加固的施工技术措施及结构承载检算方法,以期对同类项目的施工起到借鉴作用。 展开更多
关键词 地道桥 下穿铁路 大跨度 线路加固 承载检算
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周边多风险源环境下箱涵顶进下穿铁路变形控制技术研究
8
作者 周萌 《现代城市轨道交通》 2024年第4期84-91,共8页
临近铁路路基及桥梁桩基的基坑工程设计难度大、施工风险高,可参考的工程案例及施工经验较少,合理设计基坑支护方案及施工工艺对控制周边建构物的变形至关重要。文章依托上海涞坊路下穿沪昆铁路及沪杭高铁工程,针对顶进工作坑临近高架... 临近铁路路基及桥梁桩基的基坑工程设计难度大、施工风险高,可参考的工程案例及施工经验较少,合理设计基坑支护方案及施工工艺对控制周边建构物的变形至关重要。文章依托上海涞坊路下穿沪昆铁路及沪杭高铁工程,针对顶进工作坑临近高架桥桩基及沪昆铁路路基、在高铁路基侧零距离开挖并现浇箱涵连接段等一系列工程难题,提出分节、分段、多工法组合的隧道连接方式,形成复杂环境下的多工法组合城市道路隧道设计方法及施工技术。现场实测数据表明,采用多工法组合的下穿施工技术对临近高架桥桩基、沪昆铁路路基、沪杭高铁路基影响均满足规范控制要求,相关研究成果可为类似复杂多风险源环境下的下穿铁路施工提供参考。 展开更多
关键词 下穿铁路 箱涵顶进 临近高铁施工 多风险源 变形控制
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市政给排水管道穿越既有铁路技术探讨
9
作者 杨泽华 《科技创新与应用》 2024年第4期151-154,共4页
由于铁路具有较强的特殊性,其无法向公路一样进行改道施工,所以如果在不停止运行的条件下,实现管道铺设施工操作,提高铁路使用效果,是目前市政给排水管道施工的关键点。基于此,该文以泥水平衡顶管施工技术为主要研究对象,分析该施工技... 由于铁路具有较强的特殊性,其无法向公路一样进行改道施工,所以如果在不停止运行的条件下,实现管道铺设施工操作,提高铁路使用效果,是目前市政给排水管道施工的关键点。基于此,该文以泥水平衡顶管施工技术为主要研究对象,分析该施工技术使用优点,明确市政管道下穿越铁路线施工的注意事项,结合工程实例,将泥水平衡顶管施工技术应用到市政给排水管理施工方面,加固线路质量,降低管道顶进施工对上述结构质量带来的影响程度,保证铁路运营的安全性。 展开更多
关键词 市政给排水管道 下穿铁路 线路加固 顶进护管 施工技术
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下穿铁路框架桥全断面快速顶进施工技术
10
作者 林凯鑫 《广东土木与建筑》 2024年第7期83-85,共3页
通过某市政道路下穿铁路的工程实例,详细介绍了框架桥涵全断面快速顶进的关键工序,采用桩基和D型钢便梁作为便桥,合理设置纵横抬梁,采用无覆土的全断面半带土顶入法。在顶进过程中引入智能顶进设备及技术,保证了既有铁路的安全,对铁路... 通过某市政道路下穿铁路的工程实例,详细介绍了框架桥涵全断面快速顶进的关键工序,采用桩基和D型钢便梁作为便桥,合理设置纵横抬梁,采用无覆土的全断面半带土顶入法。在顶进过程中引入智能顶进设备及技术,保证了既有铁路的安全,对铁路行车干扰小,减小了施工难度,缩短了工期。实践证明这些施工措施行之有效,对今后类似工程有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 下穿铁路 框架桥涵 线路加固 快速 全断面顶进施工
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桥式盾构开挖对路基沉降影响分析 被引量：4
11
作者 向怀轶 杨楼城 +1 位作者 朱晨亮 陈力 《高速铁路技术》 2016年第1期46-51,共6页
结合某大跨度箱涵顶进实际工程,采用ABAQUS有限元数值模拟方法,建立沿顶进方向的二维模型,对桥式盾构法顶进过程中开挖作业面的稳定性对路基沉降的影响进行研究。结果表明:当列车荷载作用在开挖面正上方时,沿顶进方向路基沉降范围约为1.... 结合某大跨度箱涵顶进实际工程,采用ABAQUS有限元数值模拟方法,建立沿顶进方向的二维模型,对桥式盾构法顶进过程中开挖作业面的稳定性对路基沉降的影响进行研究。结果表明:当列车荷载作用在开挖面正上方时,沿顶进方向路基沉降范围约为1.9倍列车荷载作用宽度;开挖面土坡角度越小,路基沉降越小,当角度小于37.2°时,沉降值不再变化;增大土体与墩柱侧壁之间的摩擦,有利于提高开挖面稳定性,减少路基沉降。当土体弹性模量小于40 MPa时,需要路基进行加固处理。根据分析结果,施工时将开挖面角度控制在37°,并对路基注浆加固处理,列车通过时严禁顶进施工,最终框架桥顺利顶到预定位置,未影响到既有线的正常运营,成功的指导该工法在本工程中的应用。 展开更多
关键词 下穿铁路 桥式盾构 框架桥顶进 数值分析 路基沉降
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下穿铁路斜交框架桥顶进施工技术分析与应用研究
12
作者 王金龙 王子轩 朱光昊 《山东交通科技》 2024年第5期42-46,共5页
以元氏县盛元路下穿京广铁路框架桥为例,对下穿铁路框架桥的顶进施工技术及应用进行分析。介绍了顶推法框架桥的施工准备,阐述了顶推过程中的技术要点、测量控制和安全控制措施。案例实测数据和理论值分析结果表明,顶推法施工有效减少... 以元氏县盛元路下穿京广铁路框架桥为例,对下穿铁路框架桥的顶进施工技术及应用进行分析。介绍了顶推法框架桥的施工准备,阐述了顶推过程中的技术要点、测量控制和安全控制措施。案例实测数据和理论值分析结果表明,顶推法施工有效减少了对铁路运输的影响。 展开更多
关键词 下穿铁路 框架桥 斜交 顶推法施工 技术分析
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下穿铁路顶管工程概预算编制有关问题的探讨 被引量：3
13
作者 李鑫波 伊兴芳 《铁路工程造价管理》 2015年第1期20-21,26,共3页
顶管施工技术在下穿铁路顶管工程中的应用越来越广泛,其工程造价也越来越受到重视。此文以下穿铁路封闭式顶进、采用泥水加压平衡法施工为例,阐述编制概预算应重点考虑的几个方面的问题和应计列的费用。以降低对工程造价的影响。
关键词 顶管施工 下穿铁路 概预算编制 问题
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地铁隧道近距离下穿铁路路基安全评估 被引量：3
14
作者 石鹏飞 《北方交通》 2020年第6期79-81,86,共4页
结合乌鲁木齐地铁2号线乌鲁木齐站站-华山街站区间隧道下穿铁路的工程实例,利用有限元软件MIDAS-GTS建立三维模型,对铁路路基受新建隧道施工的影响进行数值仿真分析,得到铁路路基的整体沉降、差异沉降等定量结果。为尽量减小因隧道施工... 结合乌鲁木齐地铁2号线乌鲁木齐站站-华山街站区间隧道下穿铁路的工程实例,利用有限元软件MIDAS-GTS建立三维模型,对铁路路基受新建隧道施工的影响进行数值仿真分析,得到铁路路基的整体沉降、差异沉降等定量结果。为尽量减小因隧道施工导致的围岩变形和地层损失给铁路带来的不利影响,提出了工程建议及控制措施。 展开更多
关键词 地铁隧道 下穿铁路 安全评估
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盾构下穿铁路施工对轨道变形影响分析 被引量：3
15
作者 蔡翔 《山西建筑》 2017年第9期138-139,共2页
以上海市轨道交通17号线成功下穿既有沪昆铁路为工程背景,论述了盾构下穿路基段旋喷桩加固和袖阀管注浆加固方法,介绍了盾构下穿过程中施工控制措施,并通过全自动监测,实时掌控了轨道变形动态,指出上述措施为盾构施工和铁路轨道几何尺... 以上海市轨道交通17号线成功下穿既有沪昆铁路为工程背景,论述了盾构下穿路基段旋喷桩加固和袖阀管注浆加固方法,介绍了盾构下穿过程中施工控制措施,并通过全自动监测,实时掌控了轨道变形动态,指出上述措施为盾构施工和铁路轨道几何尺寸调整提供了信息支撑,确保了盾构施工和铁路安全运营。 展开更多
关键词 盾构 下穿铁路 路基加固 轨道 变形监测
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西圪洞沟大桥超高渐变段下穿铁路施工技术 被引量：3
16
作者 孟洋 申铁军 《山东交通科技》 2021年第6期112-113,118,共3页
采用数值模拟和现场试验相结合的方法,对超高渐变段下穿铁路桥施工变形控制进行研究,对下穿铁路桥的技术措施进行影响性分析。依据相关技术规程和设计要求,制定铁路桥梁人行道支架及人行道板更换的控制标准,然后根据数值控制标准和计算... 采用数值模拟和现场试验相结合的方法,对超高渐变段下穿铁路桥施工变形控制进行研究,对下穿铁路桥的技术措施进行影响性分析。依据相关技术规程和设计要求,制定铁路桥梁人行道支架及人行道板更换的控制标准,然后根据数值控制标准和计算结果,制定相应的施工对策与安全防护措施。研究表明:下穿铁路桥施工引起的变形是影响桥梁稳定性重要的因素。 展开更多
关键词 下穿铁路 超高渐变 施工
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中缅油气管道穿越铁路防护工程设计 被引量：3
17
作者 庞元志 《铁道建筑技术》 2014年第10期82-84,共3页
以中缅油气管道穿越铁路防护工程为例,分别介绍云南省内管道穿越铁路顶管、框架涵及隧道3种防护形式。由于云南地区地质复杂,结合项目特点,详细对顶管减阻、高水位淤泥质粉质黏土中框架涵顶进及粉细砂地层暗挖隧道防护措施进行了论述;... 以中缅油气管道穿越铁路防护工程为例,分别介绍云南省内管道穿越铁路顶管、框架涵及隧道3种防护形式。由于云南地区地质复杂,结合项目特点,详细对顶管减阻、高水位淤泥质粉质黏土中框架涵顶进及粉细砂地层暗挖隧道防护措施进行了论述;同时对高压油气管道穿越铁路防护工程防火防爆设计进行了介绍。 展开更多
关键词 油气管道 下穿铁路 顶管减阻 框架涵顶进 隧道防护 防火防爆
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太原市新店街建设工程涉铁设计
18
作者 孙贤凯 《城市道桥与防洪》 2020年第7期44-47,M0006,M0007,共6页
随着城市化发展不断加快,市政道路与铁路的交叉情况日渐增多。基于铁路与市政道路交叉方式的不同,以太原市新店街建设工程为例,简述工程概况,并通过阐述该工程中道路下穿铁路节点、立交上跨铁路节点,以及平交铁路节点的涉铁设计方案,介... 随着城市化发展不断加快,市政道路与铁路的交叉情况日渐增多。基于铁路与市政道路交叉方式的不同,以太原市新店街建设工程为例,简述工程概况,并通过阐述该工程中道路下穿铁路节点、立交上跨铁路节点,以及平交铁路节点的涉铁设计方案,介绍不同模式下新建道路涉铁需注意的设计要点,以期为今后相似涉铁方面的市政道路工程设计提供参考经验。 展开更多
关键词 市政道路工程 涉铁 下穿铁路 立交上跨铁路 平交铁路
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地铁区间隧道下穿铁路沉降控制技术的应用 被引量：2
19
作者 吴雷雷 《建筑技术开发》 2017年第5期93-94,共2页
地铁区间隧道下穿铁路在现代化技术发展的今天成为地铁施工中影响路基稳定性的重要问题,直接影响铁路的沉降和变形。由此可见,研究地铁下穿铁路引起的地表沉降具有重要意义。
关键词 地铁区间 下穿铁路 沉降控制
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浅覆土下穿铁路大跨度箱涵顶进方案优化 被引量：2
20
作者 孙宗良 杨楼城 +1 位作者 朱晨亮 章坤 《南昌工程学院学报》 CAS 2016年第1期22-25,共4页
以丰城市物华路下穿沪昆铁路立交工程为背景,采用MIDAS-GTS有限元软件,建立实体三维模型,对盾构法顶进箱涵施工方案进行研究。结果表明当每循环箱涵顶进进尺为0.5 m左右时,有利于控制箱涵上部土体沉降位移;当液压千斤顶采用左右各14台... 以丰城市物华路下穿沪昆铁路立交工程为背景,采用MIDAS-GTS有限元软件,建立实体三维模型,对盾构法顶进箱涵施工方案进行研究。结果表明当每循环箱涵顶进进尺为0.5 m左右时,有利于控制箱涵上部土体沉降位移;当液压千斤顶采用左右各14台、间距1 m对称布置时,涵顶覆土所受干扰小,沉降位移小,有利于顶涵工作安全可靠进行。 展开更多
关键词 下穿铁路 桥式盾构 箱涵顶进 施工方案
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